Ган бол жинхэнэ бөгөөд адал явдал бол шинэ том зүйл тул адал явдалт ган Niner RLT 9 Steel бол хамгийн шилдэг нь байх ёстой
Niner 29er уулын дугуй хийснээрээ нэр хүндтэй болсон бөгөөд одоо циклокросыг хадаж, хайрга/адал явдалт дугуйгаар явахаар шийдсэн. RLT төрөл (Зам багатай) нь хайлш болон ган гэсэн хоёр хүрээнээс бүрддэг бөгөөд энэ нь бидний сонирхлыг татсан ган юм.
steelisreal
RLT 9 ган хүрээ нь Reynolds 853 гангаар хийгдсэн.853 бол Рэйнолдсын үйлдвэрлэдэг хамгийн бат бөх, хөнгөн, зэвэрдэггүй хоолой тул та завины зангуу унаж байгаа мэт мэдрэмжгүйгээр бага зэрэг хүчирхийлэлд өртөх ёстой. Хоолойг бүхэлд нь том хэмжээтэй болгож, жолоодлогыг бага зэрэг эрч хүчтэй болгоно. BB30 доод бэхэлгээний бүрхүүл, арын тэнхлэг, Di2 чиглүүлэлт зэрэг нь илүү орчин үеийн байдал бий.
Урд сэрээ нь бүрэн нүүрстөрөгч бөгөөд шовгор хоолойтой. Манай туршилтын загвар нь шавар хамгаалах бэхэлгээ, QR тэнхлэгээр тоноглогдсон боловч хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь ачааны торыг суурилуулах зориулалттай боолттой тэнхлэг, салаа дээр лонхны савтай. Хүрээ дээрх гагнасан деталиуд нь гурван багц усны савны толгой, шаврын бэхэлгээ, хөнгөн тавиур (Тубус Fly гэх мэт) бэхэлгээ юм.
Бүлэг нь хэд хэдэн хазайлттай (FSA Gossamer тоормос ба Avid BB5 тоормос) Shimano-н нэр хүндтэй 105 юм. Өмнөх шигээ солих нь бараг ямар ч өө сэвгүй байдаг тул илүү дээд зэрэглэлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй харьцуулахад таны үнэхээр алдаж байгаа цорын ганц зүйл бол жин юм. Дугуйнууд нь хос дискний зангилаатай хосолсон Нинерийн өөрийн обуд бөгөөд өөрөөр хэлбэл энд ямар ч онцгой зүйл байхгүй, гэхдээ бидэнд итгэх итгэлийг өгөх хангалттай хигээсүүд байгаа бөгөөд бидний ачаа тээшний жин, зарим газар нутгийг үл харгалзан тэдгээр нь хэвээр үлджээ. Туршилтын туршид үнэн. Төгсгөлийн иж бүрдэлийн үлдсэн хэсэг (хайлшин бар, иш ба суудлын тулгуур) нь мөн Нинерээс ирсэн.
Энэ бүхэн нь 10.5кг жинтэй (53см-ийн хувьд) жин нэмдэг тул тийм ч хөнгөн биш ч цаг хугацааны шалгуурыг давах унадаг дугуй байх ёстой. Хэрэв та хэдхэн грамм хаях хүсэлтэй байсан бол Stans дугуй нь Томсоны өнгөлгөөний хэрэгсэл рүү шилжихтэй адил том өөрчлөлтийг авчрах болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн том асуулт бол тэр хэрхэн унадаг вэ? Товчхондоо, маш сайн.
Дээш ба уруудах дэйл
Унаах мэдрэмж үнэхээр сайхан бөгөөд Niner жингээ сайн нуудаг. Эгц хайрган зам руу гүйж байхдаа ч та 10 кг жинтэй дугуйг түлхэж байгаа юм шиг санагддаггүй. Үүнийг зогсоож чадах цорын ганц зүйл бол 46/36 crankset юм. Та бүдүүн дугуйтай дугуйндаа араагаа давж гарах гэж тэмцэж байгаа ч удалгүй 36T дотоод цагираг нь ачаатай дугуйгаар бартаат замд явахад хэтэрхий том мэт санагддаг; Хэрэв уралдах нь таны зорилго биш бол 50/34 нь илүү ухаалаг сонголт байх болно.
Тиймээ хэлэхэд жолоодлого нь гайхалтай бөгөөд ачаалал ихтэй байсан ч энэ нь дугуйг гялалзуулдаг цорын ганц чанар юм. Том урд хэсэг нь бүх төрлийн бариулд бэхлэгдсэн байсан ч жолоодлого нь нарийн хэвээр байна гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бага зэрэг удааширч байгаа ч та хамгийн сайныг нь хайж олох боломжтой хэвээр байна. Боолтоор дамждаг арын хэсэг нь арын хэсэгтээ сайхан, хөшүүн байдлыг хадгалдаг тул ачаа тээштэй ижил утгатай "давхар" арын хэсгийг олж авахгүй.
Schwalbe Sammy Slicks нь RLT9-ийн хүссэн зорилгод нийцсэн олон талт хос дугуй юм: цардмал замд хурдыг сааруулахгүйгээр хайрганд хангалттай барина. Та бүх төрлийн замд хөл тавих боломжгүй, гэхдээ таны найзууд аялалд явж байгаа бол асуудал гарахгүй. Харамсалтай нь цоолоход надад тийм ч их аз тохиолдоогүй юм шиг санагдлаа – Швальбууд Шотландын хамгийн сайхан цахиур чулууг дөрвөн өдрийн дотор гурван удаа (мөн миний анхны аялалд дахиад нэг удаа) унасан ч энэ нь миний хувьд азгүйтэл байж болох юм.
Унадаг дугуйг бага зэрэг доошлуулсан нэг зүйл бол Avid BB5 тоормос байсан бөгөөд үүнд хоёр шалтгаан байсан. Нэгдүгээрт, Шотландын хойд хэсэгт хийсэн аялан тоглолтын явцад арын тоормос татахад аажмаар улам хэцүү болж, сүүлчийн шөнө бүрэн гацсан. Энэ нь бохирдсон кабель байсан бөгөөд солих замаар амархан засдаг байсан ч Шотландын зэрлэг байгальд энэ нь эцсийн өдөр арын тоормосыг огт ашиглахгүй гэсэн үг бөгөөд энэ нь жаахан ядаргаатай, бүхэлдээ аюултай байх хооронд байнга эргэлдэж байв.
Гэхдээ ийм асуудалгүй байсан ч BB5-ууд надад тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй. Тоормосны суурилуулалт нь нэг бүлүүр ашигладаг бөгөөд энэ нь дискийг эсрэг талын дэвсгэр рүү түлхдэг. Өөрөөр хэлбэл, тоормосыг ажиллуулахын тулд та роторыг нугалж, хөшүүргийг татах нь хатуу бөгөөд үргэлж бага зэрэг хөвөн байдаг гэсэн үг юм. Энэ нь мөн тохируулахад илүү төвөгтэй болгодог. Хэрэв би байсан бол би BB5-г хос TRP Spyre-ээр шууд солих эсвэл хэрэв таны төсөв зөвшөөрвөл гидравлик тоормостой Ultegra-г сонгох байсан.
Гэсэн хэдий ч Niner RLT 9 бол хаана ч явсан, цаг агаар ямар ч байсан явах чадвартай гайхалтай хөгжилтэй адал явдалт дугуй юм.
Үзүүлэлт
| Niner RLT 9 ган 2 одтой | |
|---|---|
| Хүрээ | Niner RLT 9 Ган |
| Бүлгийн багц | Shimano 105, 11 шатлалт |
| Тормос | Avid BB5 |
| Гинжний багц | FSA Gossamer, 46/36 |
| Касет | Shimano 105, 11-32 |
| Баар | Niner Drop Top хайлш |
| Иш | Есөн хайлш |
| Суудлын багана | Есөн хайлш, 27.2мм |
| Дугуй | Niner CX хайлш |
| Эмээл | Niner |
| Жин | 10.5кг |
| Холбоо барих | jungleproducts.co.uk |
