Trek-ийн өөх тосоор унасан бул чулуучин нь аз жаргалтай спортоор хичээллэхэд шаардлагатай бүх орц найрлагатай
The Domane гэж Trek-д: 'Flanders болон Roubaix-ийн шийтгэлтэй зам дээр ч гайхалтай хурд, гайхалтай уралдааны тав тух, тогтвортой байдал гээд бүх зүйл бий.'
Тэгвэл энэ бол унадаг дугуй мөн үү? 32c хэмжээтэй резин өмсөж, чичиргээ сааруулагч технологитой бол энэ нь бага зэрэг миль байж магадгүй юм…
Frameset
Domane's frameset-ийн гол онцлог нь түүний IsoSpeed салгах систем юм. Унадаг дугуйны арын хэсэгт суудлын хоолой ба дээд хоолойн уулзвар дээр байрлах рокер нь хоёр жаазан хоолойг салгаж, замын гадаргуу өөрчлөгдөхөд суудлын хоолойг нугалах боломжийг олгодог.
Evans Cycles-аас Domane SL5 дискийг яг одоо худалдаж аваарай
Ижил төстэй системийг урд хэсэгт ашигладаг бөгөөд энэ нь жолоодлогыг нугалж, овойлтыг арилгах боломжийг олгодог. Хамгийн гол нь энэ нь хажуу тийшээ гулзайдаггүй тул онолын хувьд жолоодлогын нарийвчлалд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй.
Хүрээ нь өөрөө хөнгөн, бат бөх, хөшүүн байдлын тэнцвэрт байдлыг хангах зорилготой Trek-ийн Optimum Compaction Low Void (OCLV) нүүрстөрөгчөөс бүтээгдсэн.
Domane нь Trek-ийн "тэсвэр хатуужилтай" геометрийн онцлогтой бөгөөд илүү тогтвортой байдлыг хангах үүднээс пүүсийн уралдааны загваруудаас өндөр толгойн хоолойтой. 71.3°-ийн хэмжсэн толгойн өнцөг нь түүнийг "тэсвэрийн геометрийн" лагерт баттай байрлуулна.
Гол тэнхлэгийг урд болон хойд талд ашигладаг бөгөөд салаа болон хойд талын тулгууруудын хүчийг багасгахын тулд. Мөн энэ унадаг дугуйны 32c дугуйнд хангалттай зай бий.
Та илүү өргөн резин өмсөхийг хүсч байгаа эсэхээс үл хамааран салаа болон суудлын тулгуур хооронд циклокрос дугуй хийх зай бий.
Бүлгийн багц
SL5 нь Shimano 105 группын багцаар тоноглогдсон. Энэ нь дунд түвшний бүрэлдэхүүн хэсэг байж болох ч бүх зүйл сайн ажилладаг. Заримдаа, жишээ нь, доод түвшний хуурцагны зардлаар илүү өндөр үзүүлэлттэй гинж оруулахаас илүүтэй нэгдмэл хандлагатай байх нь илүү дээр байдаг.
Domane нь авсаархан, 50/34 гинжтэй, урд болон хойд талдаа 105 механик механизмтай. Shimano-н RS505 шилжүүлэгч (105 стандарттай дүйцэхүйц) шилжүүлэгчийг ажиллуулдаг бол тоормосны хөшүүрэг нь гидравлик дискийг ажиллуулдаг.
11-32 кассет нь олон төрлийн араа сонгох боломжийг олгодог бол гинж нь хүртэл Shimano-н найдвартай группээс ирдэг.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Trek-ийн дотоод брэнд Bontrager нь өнгөлгөөний иж бүрдлийг нийлүүлдэг бөгөөд бүхээгт 100 мм иш, 400 мм-ийн диаметртэй авсаархан бариулаас бүрдэх боломжтой хайлшны иж бүрдэл, мөн илүү тухтай Isozone хөөсөн дэвсгэртэй.
Нарийхан баар нь хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх ба урд талын хөшүүргийг хангалттай болгодог. Хоёр хэсгээс бүрдсэн суудлын шон нь Бонтрагерын "унадаг" загвар бөгөөд сунгасан суудлын хоолойг бүрхсэн том хэмжээтэй нүүрстөрөгчийн суудлын тагтай.
Суудлын тулгуур нь зөв хүрээний хэмжээтэй ч тохирохгүй байж болох дээд хязгаартай тул таны сонгосон хэмжээтэй загвараа дугуйн дэлгүүрт туршиж үзэх нь зүйтэй юм.
Үүн дээр та тав тухтай байдлыг хангах үүднээс бүтээгдсэн Affinity Comp эмээлийг олох болно.
Дугуй
Trek-ийн хувьд ер бусын байдлаар Бонтражерын дугуйг Доман дээр ашиглахаас татгалзаж, гүн хэсгийн Vision Metrons-ийг дэмжсэн.
Тэдний 40 мм-ийн хэсэг нь хөндлөн салхинд ямар ч хүндрэл учруулсангүй. Бонтрагер R2 резин нь тойргийнхоо эргэн тойронд мөн тав тухыг нэмэгдүүлнэ, гэхдээ хэт их гүйцэтгэлээс шалтгаалахгүй.
Бага даралттай ч гэсэн жолоодлого, барилт нь хамгийн барзгар булангуудыг даван туулах хангалттай итгэлийг төрүүлдэг.
Зам дээр
Бүх зүйл зөвхөн Domane-д тохирно. Бид сайн, тав тухтай жолооны байрлалыг тэр дор нь олдоггүй ч Trek нь асар их хүчинд хариу үйлдэл үзүүлэх мэт нэлээд босоо байрлалыг санал болгодог.
Суудлын эгц шон нь биднийг яг урд талынх нь дээгүүр харагдуулдаг бол Shimano-ийн гидро тоормосны бүрээс нь бидний гарыг амраахад таатай газрыг санал болгодог.
Бидний аяллын эхний 10 милийн дотор хэд хэдэн зүйл гэртээ хүрч ирлээ. Нэгдүгээрт, Domane-ийн 32c дугуй нь тоглоомыг эрс өөрчилдөг - дугуйн дээр маш их удаан зарцуулах нь нүдийг нээх болно; Бид ихэвчлэн ийм өргөн резинийг хазаарыг дээш доош бутлахад зориулж нөөцөлдөг.
Тэдний өндөр эзэлхүүнтэй, бага даралттай тохируулга нь биднийг замаас холдуулж, кафены зогсоолд төвөг учруулахгүй хангалттай сэргэг мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Хоёрдугаарт, энэ нь өчүүхэн жижиг зүйл мэт санагдах боловч хөөсөн дэвсгэрийг Domane-ийн жолооны дээд хэсэгт (тэдгээрийг соронзон хальсаар ороохоос өмнө) шууд суулгаснаар та алгаа бариулж, олон миль зайд давхих боломжтой гэсэн үг юм. Энэ байрлалд таны бугуйг байнга хөдөлгөдөг чичиргээний аль нь ч биш.
Эдгээр хоёр ажиглалтаас гадна энэ нь бидний туршиж буй дөрвөн дугуйн дотроос хамгийн тогтвортой нь болох нь онцгой сэтгэгдэл төрүүлж байна.
Тэнхлэг хоорондын зай нь нэг метрийн хязгаарыг давах цорын ганц зүйл бөгөөд маш хялбар толгойн өнцөг болон өндөр толгойн хоолой нь мильийг ая тухтай, итгэлтэйгээр туулах боломжийг олгодог.
Гэсэн хэдий ч энэ нь сэтгэлийн хөөрлөөр бага зэрэг хохиролтой юм. Хиллс ч бас асуудал гаргаж байна. Тийм ээ, хэрэв та хэцүү байгаа бол 34x32 хэмжээтэй араа байгаа ч 8.60 кг жинтэй багц нь таныг урд хөл дээр суулгадаггүй. Парис-Рубайс бол дэлхийн хамгийн уулархаг уралдаан биш…
Хол зайд зориулагдсан
Хэт их унадаг дугуй нь ядаргаагаас хамгаалж, хол зайд зориулагдсан дугуй юм.
Барилгын хувьд бидний хайж байгаа зүйл бол хамгийн сайн жолоодох унадаг дугуй юм, ялангуяа унадаг дугуйгаар жолоодох чадвар нь өөр өөр түвшний спортоор хичээллэдэг дугуйчдын дунд.
Та Domane-ийн бага зэрэг хүндэрсэн буланг эргүүлэхэд бүх зүйл товших боловч уруудах булангуудад та тоормосоо урьдчилан хийх хэрэгтэй.
Энэ нь та SL5-ийг богино хугацаанд дээш татах боломжгүй гэсэн үг биш юм – түүний гидравлик бөглөө нь дугуйг хоёр хуруугаар тоормослоход бараг зогсох хангалттай хүчтэй бөгөөд жижиг, нарийн тоормосны оролтыг хялбархан ашигладаг..
Урд талын хэсэг дэх IsoSpeed салгагч нь жолооны нарийвчлалд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүйг анзаарахад таатай байна. Энэ нь нүхтэй зам дээр чичиргээ арилгах үүргээ сайн гүйцэтгэдэг ч булангуудад түүний ажиллагааг анзаарахад хэцүү байдаг.
Дахин хэлэхэд бид хатуу, урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлогыг эндээс харж байна. 1.5 инчийн (Эзэн хааны системд дуртай америкчууд) голын холбогчоор тоглоход илүү түрэмгий морь унахын тулд урдаас доош буухад маш хялбар байдаг.
Суудлын бараг 75 градусын өнцөг нь таныг байгалийн жамаар баар руу урагшлахад чиглүүлдэг тул бүх орц найрлага нь аз жаргалтай спортоор хичээллэхийн тулд тэнд байгаа бөгөөд таныг хооллох зогсоол бүрт эргэн тойрныхоо ихэнх хүмүүсээс хамаагүй бага зовиуртай хүргэх болно..
Энэ бол шидэлт юм, гэхдээ та тав тухыг бүхнээс илүү эрхэмлэдэг бол энэ минутад Domane худалдаж аваарай. Хэрэв та уулархаг газраар явж, адреналиныг амандаа мэдрэх дуртай бол өөр зүйл туршиж үзээрэй.
Үнэлгээ
Хүрээ: Түүний өвөрмөц бүтэц нь хүрзэнд уян хатан, тав тухтай байдлыг хангана. 9/10
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд: Дунд түвшний Shimano 105. Сайн ч гэсэн. 7/10
Дугуй: Гүн зүсэлттэй цагираг нь тав тухыг дээд зэргээр нэмэгдүүлнэ. 8/10
The Ride: Хэзээ ч уйтгарлахгүйгээр таны биед маш хялбар. 8/10
ТОГТОЛТ
Trek-ийн өөх тосоор унасан бул чулуучин нь аз жаргалтай спортоор хичээллэхэд шаардлагатай бүх орц найрлагатай
Evans Cycles-аас Domane SL5 дискийг яг одоо худалдаж аваарай
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 530мм | 532мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 475мм | 475мм |
| Доош хоолой (DT) | Үгүй | 624мм |
| Сэрээний урт (FL) | Үгүй | 386мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 145мм | 145мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 71.3 | 71.3 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 74.2 | 74.8 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 1003мм | 1002мм |
| BB уналт (BB) | Үгүй | 72мм |
Үзүүлэлт
| Trek Domane SL5 диск | |
|---|---|
| Хүрээ | 500 цуврал OCLV нүүрстөрөгчийн хүрээ, Domane нүүрстөрөгчийн диск |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 |
| Тормос | Shimano RS505 гидравлик диск |
| Гинжний багц | Shimano 105, 50/34 |
| Касет | Shimano 105, 11-32 |
| Баар | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Иш | Bontrager Pro |
| Суудлын багана | Bontrager Ride тааруулсан нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур |
| Дугуй | Vision Metron 40 диск |
| Эмээл | Bontrager Affinity Comp |
| Жин | 8.6кг (52см) |
| Холбоо барих | trekbikes.com/gb |
