Галерей: Питер Саган Gent-Wevelgem-ийг ялж, хамгийн тохиромжтой мөчид урд нь ирлээ

2024 Зохиолч: Bryan Jacobson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 03:01

Питер Саган дэндүү эрт гараанд гарсан мэт харагдсан ч 2018 оны Gent-Wevelgem-д түрүүлэхийн тулд бүх өрсөлдөгчөө хойшлуулсан. Зураг: Pressesports/Offside

Питер Саган (Бора-Хансгрохе) 2018 оны Gent-Wevelgem-д 30 орчим морьтны цөөрсөн тэргүүлэгч багийн хүчтэй спринтээр түрүүлэв. Дэлхийн аварга спринтийг хамгийн тохиромжтой байснаас эрт эхлүүлэхээр албадуулсан мэт харагдсан ч хэн ч эвлэрч чадаагүй тул тэр хамгийн түрүүнд шугамыг давлаа.

Элиа Вивиани (Quick-Step Floors) хэсэгтээ байр сууриа алдаж, бокст орсоныхоо дараа хоёр дахь шугамыг давлаа. Түүний баг, тэр дундаа Филипп Гилберт, итгэл найдвараар эхний хэсгийн ихэнх ажлыг хийсэн. ялалт байгуулсан ч тэр ажлаа дуусгаж чадсангүй.

Барианы дараа сууж байхдаа камер Вивиани руу анхаарлаа төвлөрүүлэхэд түүний ялж чадаагүйдээ гутарсан нь илт харагдаж байлаа.

Арнауд Демар (Groupama-FDJ) Саганыг эгнээнд гаргасны дараа түүний хажууд гарч чадалгүй 3-р байранд оржээ. Урд хэсгийн багийн ахлагчдаас хамгийн түрүүнд эргэлт алдаж, эрчим хүч хэмнэхийн тулд суулт хийж эхэлсэн ч дөнгөж гуравт орсон.

2018 оны Gent-Wevelgem хэрхэн нээгдэв

Дайнзе хотоос эхэлсэн 2018 оны эрэгтэй Gent-Wevelgem уралдаан нь мотоцикльчдыг Фландерсийн талбайгаар дамжин 251.1 км замыг туулж, Франц руу богино аялал хийсэн.

Эрт тасарсан зургаан морьтон зам дээр түлхэгдэж, үндсэн пелотоноос есөн минутын давуу талтай байлаа. Удалгүй буцаж бууж, 4-5 цагийн хооронд тэд эзгүй байсан ихэнх хугацаанд суурьшсан.

Завсарлагаанд Жимми Дукенной (WB Aqua Protect), Филиппо Ганна (АНЭУ-ын баг), Фредерик Фрисон (Лотто-Соудаль), Брайан ван Гётем (Roompot-Nederlandse Loterij), Ян-Виллем ван Шип () багтсан. Roompot-Nederlandse Loterij) болон Jose Goncales (Katusha-Alpecin).

Эдгээр уралдааны нэгэн адил ялагч нь үргэлж том хөөцөлдөх бүлгээс ирэх байсан ч ивээн тэтгэгчид болон үзэгчдэд сайн байдаг.

Groupama-FDJ нь пелотоны урд талд олон километрийн зайд харагдаж байсан ч тэдний удирдагч Демаре ч мөн адил харагдах бөгөөд салхины хүч чадлыг түлхэж байв.

Тэмцээний дараа эплотон салж, Демар өөрийгөө тусгаарлах үед тэр баг нөөц бололцоогоо маш эрт ашигласан.

Маршрут нь авиралт, хайрган замаар явах тусам завсарлага болон пелотоны хоорондох зай унасан. Гилбертээр удирдуулсан Quick-Step Floors урд хэсэгт шахалт үзүүлж, пелотон хуваагдаж эхлэв.

Plugstraats-ийн хайргыг гатлахдаа Грег Ван Авермает BMC Racing-ын багийнхаа нөхдөө урд талд ажилд оруулсан бөгөөд тэдний үзүүлсэн дарамтаас болж бэхлэгдсэн пелотонд асар том цоорхой үүссэн байна.

Илүү олон морьтон холбоо барихад урд хэсэг нь томорсон ч уралдааны дараа эрчим хүчний нөөц болон боломжоо алдахад хүргэсэн. Иан Стэннард (Скай багийн) тэнд байсан боловч засаагүй замаас цоорсон байж магадгүй хэсгээсээ гарч байгаа нь харагдсан.

Энэ мөчид тэргүүлсэн зургаан морьтон давуу байдлаа алдсан ч тэдний мөхлийг хурдасгах тулаанаас зайлсхийж, нэгдмэл байдлаар давхисаар байв.

Дараагийн замд дөрвөн хүнтэй бүлэг Банеберг ууланд авирахдаа гол пелотоноос мултрахыг хичээж байв. Тэргүүлэгчдээс 30 секунд орчим хоцорч, авиралтын хөлд байгаа пелотоноос 50 секундын өмнө байсан тус бүлэгт Желле Уоллейс (Лотто-Судаль), Жулиен Вермотт (Dimension Data), Алекс Кирш (WB Aqua Protect) болон Вячеслав Кузнецов (Катуша-Альпецин).

Дөрөв зургааг барьж авлаа, бид 10 унаачтай багаасаа хол байсан бөгөөд тэдний хоорондох зай нэг минут байлаа.

Тэргүүний бүлгийнхэн тэмцэж байсан Кеммелбергт хүрэхийн өмнөхөн Гилберт пелотоноос холдож, чулуурхаг өгсүүр рүү явж эхлэв.

Сеп Ванмарк (EF Drapac) пелотоны урд талд байсан бөгөөд Гилберт рүү ойртож байв. Сүүлчийнх нь дугуйтай чулуун дээгүүр тулалдаж байхдаа хамгийн сайн формтой байсангүй.

Кеммелберг тэргүүлэгч хэсгийг 6 болгон бууруулж, уруудах зам дахин тэгшлэх үед уралдахад ердөө 33 км үлдэхэд тэргүүлэгчид 1:32-ын давуу талыг авч, цааш урагшлах хүсэл эрмэлзэлтэй байсан.

Оливер Наэсен (AG2R La Mondiale), Вут ван Аэрт (Верандас Виллемс-Крелан), Саган, Ван Аверамет болон бусад хүмүүс уралдааны ялалтыг харж байгаа нь тодорхой болсон тул хоёрдугаар бүлэгт ээлжээ оруулав. тэднээс.

Тэр 20-иод морьтонтой бүлэг хурдан хөдөлж буй урд талын бүлгийн давуу талыг ашиглан хонхорхой хийж байсан бол бусад хэсэг нь морьчдын зүүн талаас салхи зам хөндлөн огтолсноор эшелон болж хувирав.

Саганы бүлэг удирдагчдын нүдэн дээр үр ашигтай нэгдлээрээ явж чадахгүй заваарч эхлэв. Хоорондоо хөөцөлдөж буй морьтонгууд бие бие рүүгээ харахад завсарлага 8 секунд болж буурсан ч 13 хүртэл эргэв.

Хоёрдугаар бүлэгт үл ойлголцол үүссэн ч гурав дахь бүлэг нь холбоо барих хооронд 30 секундын дараа улам бүр ухарч байгааг олж мэдэв.

Дэмэр өөрийн хувиа хичээж, урагшилсаар эхний хоёр бүлэг нэг болсон бол дараагийн бүлэг 34 секундын хугацаа хэтэрсэн байна.

Урд талд цугларсан нь морьтондоо бага зэрэг суугаад эргэн тойрноо харж, хэн байгааг харж, бие биенийхээ хэлбэрийг хэмжих боломжийг олгосон. 24 км-ийн зайтай байхад морьтонгууд хөөцөлдөгчдөө буцаж ирэхээс зайлсхийхийг оролдсон тул хэсэг бүлэг тасалдсан.

Хэдийгээр тэд урд талдаа хүчин чармайлт гаргаж байсан ч 20 секунд болж буурчээ. Фрисон ганцаараа явсан боловч Zdenek Stybar (Quick-Step Floors) хаагдсан. Бүлэг хамт байсан ч Stybar цааш түлхэсэн ч дараа нь бусадтай хамт ажиллахыг дохив.

Хөөгчид удирдагчдыг барихын тулд удирдагчид нь гандан үлдэхийг хүссэн мэт санагдахаас хамаагүй илүү хичээнгүйлэн харагдсан. Гилберт зарим нэг түлхэц өгөхийг хичээсэн бөгөөд Саган хувь нэмрээ оруулахад бэлэн байсан ч бүлгүүдийн хоорондын зөрүү нь удирдагчдын хувьд аюулгүй зай мэт санагдсангүй.

Салхи нь одоо хүчин зүйл болж, морьтонгууд аль ч бүлэгт багтсан байсан ч араас нь буудаж, салхи завсарыг таслахад буцаж орох ямар ч боломж байгаагүй.

Гилберт ташуурдах нь бүлгийн анхаарлыг төвлөрүүлж, бүгд давхиж эхлэв. Ванмарк хамраа салхинд хийсгэж, урд талдаа ойртож, эрчим хүчээ зарцуулсан ч болзошгүй хагарал үүсэхээс хамгаалж байсан.

Эхний пелотон уралдахад 18 км дутуу байхад 44 секундэд тэргүүллээ. Демаре урд бүлэгт мэдэгдэхүйц үхсэн жинтэй байсан тул түүний цорын ганц хувь нэмэр бол тэр даруй тохойгоо хөдөлгөж, бүлгийн хамар дээр бараг тэг дөрөө цохих явдал байв. Саган маш их бухимдаж байна.

FDJ-ийн тамирчин хожим нь давхисан ч тэр эрт дээр үед өөрийн шог зангаараа спринт дээр бооцоо тавьжээ.

Александр Кристофф (Катуша-Альпецин) 2-р бүлгийн гогцоонуудыг буудах гэж байхад нь Астанагийн нэг-хоёрыг дагаж явсан ч тэд болон зам дээр байгаа хүмүүсийн хооронд 50 секунд байсан. Хэтэрхий оройтсон.

Түргэн алхамын сонголт нь Вивиани байсан бололтой, ялангуяа Гилберт тэнд байх болгондоо урдуур нь цохидог байсан.

5.3км үлдээд байхад анхны дайралт нь анхны салан тусгаарлагчдын нэг хэсэг байсан ван Шипээс иржээ. Гилберт ахиад л ахлагчдын хурдыг ахиулж, урд талд суугаад хурдаа түлхсэн тул энэ нь сэтгэл хөдөлгөм боловч богино насалсан юм.

Тугны дор 4км явахад Кристоффын гурвал 48 секундын өмнө байсан бөгөөд холбоо барих боломжгүй байв. Энэхүү хөөх нь илт тэнэглэлээс ямар ч хүч авч чадаагүй бөгөөд магадгүй Фландерсийн аялалын ялагч асан ирэх амралтын өдөр болох уралдааны тухай бодож байсан байх.

Урд нь Гилберт хэвээр байсан бөгөөд тэд барианы шугамаас 2,200 метрийн зайд ирэхэд тэр мөн анхны завсарлагааны ван Гётем хөөргөв. Гилберт дугуй дээрээ үсэрч, бусад нь хөөв.

GVA явсан ч зугтаж чадаагүй, дараа нь ван Аэрт ч бас азгүй оролдсон. 1км үлдээд байхад довтолгоо-хөөх-довтолгоо-хөөх байсан ч спринт хурдаслаа.