Үйл ажиллагааны бусад хэсэгт таарах дугуйны тусламжтайгаар төгс төгөлдөрт ойртдог гайхалтай дугуй
Би гадуур явж байхдаа Ридлигийн дугуйг зам дээр улам олон харж байна. WorldTour багтай Lotto Soudal-тай холбогдсоныхоо ачаар Бельгийн брэнд өөрийн зах зээлээс гадуур байр сууриа байнга өргөжүүлж байна, тэр дундаа Их Британийн амралтын өдрүүдээр зохион байгуулагддаг клубт өндөр зэрэглэлийн машин хайж буй морьтонгууд илүү өндөр үнээр төлөх хүсэл эрмэлзэл нэмэгдсээр байна.
Ридлигийн алдар нэр нь маш сайн унадаг дугуй хийдэгтэй холбоотой. Би энэ оны эхээр арай доогуур үзүүлэлттэй Helium X-г туршиж үзсэн бөгөөд Льеж-Бастогне-Льежийн спортод бага температуртай, бороотой ширүүн өдөр намайг дагуулж явахад түүнд илүү их хамааралтай болсон.
Тиймээс хамгийн шилдэг Ridely Helium SLX дугуйчны оффис дээр буухад би дараалалд хамгийн түрүүнд орж, бүрэн шалгалт өгөхийг хичээсэн.
Би түүний Ultegra хувцастай үеэлийг нь мэддэг байсан нь тэр даруй SLX-ийн талаарх сөрөг санааг төрүүлэв. Цорын ганц сөрөг тал нь байж магадгүй тул би одоо үүнийг арилгах болно.
Helium X болон Helium SLX хоёрын үнэ 2000 фунтын зөрүүтэй байна. Энэхүү чухал нэмэлт шаантагны хувьд SLX нь Ultegra гэхээсээ илүү хамгийн сүүлийн үеийн Shimano Dura-Ace группын хамт ирдэг бөгөөд Helium X-тэй харьцуулахад 150 гр (ухаалаг утасны жин орчим) хэмнэдэг сайжруулсан фрэймийн багцтай.
Одоогоор, маш сайн, гэхдээ миний гомдол: энэ хоёр дугуй нь ижил Fulcrum Racing 5 дугуйтай, онлайнаар £200-аас доош үнээр худалдаалагддаг.
Тэдгээр нь орчин үеийн бат бөх дугуйнуудын иж бүрдэл боловч уралдааны дугуйн хамгийн дээд хэсэгт байрлах Ridley Helium SLX зэрэг дугуйн өнгө үзэмж, жолоодлогын мэдрэмжинд ч тохирохгүй.
Би Их Британийн дистрибьютер Мэдисоны Майк Андерсоноос энэ талаар асуухад тэрээр "Эдгээр өндөр зэрэглэлийн унадаг дугуй худалдан авч байгаа хүн аль хэдийн уралдааны дугуйтай байж магадгүй, тиймээс илүүд үзэх болно гэсэн таамаглал байдаг" гэж хариулсан. Тэдний хүсээгүй өөр нэг дээд зэрэглэлийн дугуй авахын оронд үнэд нэг их мөнгө хэмнэхийн тулд.'
Бага чанартай дугуй суурилуулснаар брэндүүд тодорхой үнийн цэгүүдэд хүрч, хамгийн өргөн хүрээний төсөвт дээд шүүгээний хүрээ болон бүлгүүдийг хүргэх боломжийг олгодог нь үнэн.
Гэхдээ миний маргадаг зүйл бол энэ тохиолдолд дугуйнд огт санаа зовох хэрэггүй, надад 200 фунт стерлинг буцааж өгөөрэй.
Ридли үүнийг хийдэг цорын ганц компани биш боловч асуудал үүсгэж байна.
Би дугуйг зөвхөн танилцуулсны дагуу, нарийн хүрээг гэмтээж болзошгүй төсөвт дугуйтай хамт турших уу? Эсвэл илүү тохиромжтой дугуйгаар солих уу?
Ridley Helium SLX-ийн хувьд сүүлийнхийг хийх нь зөв гэж би бодож байсан тул хэдэн долоо хоногийн дараа нийлүүлсэн Fulcrum Racing 5 дээр би тусгай Турбо хөвөн даавуугаар бүрсэн Shimano Dura-Ace C35-ыг сольсон (хүрэн хажуу ханатай.
Үр нөлөө нь шууд гарсан. Энэхүү бүтээц нь гэнэт зүүд шиг болсон бөгөөд C35 нь аль хэдийн дур булаам дугуйг гайхалтай харагдуулсан.
Альп дээр туршсан
Хөөсөөр хүрээлэгдсэн, дугуйн цүнхэнд савласан Helium SLX нь спортоор хичээллэхийн тулд надтай хамт Alpe d’Huez руу явсан бөгөөд энд градиентаас үл хамааран чанараа харуулсан.
Илүү хөнгөн дугуйнууд байдаг ч 7.21 кг жинтэй (үйлдвэрийн стандарт) жин нь хамгийн хүндээс хол байна.
Дура-Эйс дугуйгаар сайжруулсан Ридлигийн сайн чанарын фреймсетийн хөшүүн чанар нь хавтгай эсвэл Альп уулын туршилтын налуу замууд болон орон нутгийн авиралтуудаас үл хамааран бүх хүч чадал - Би их бага ч гэсэн цуглуулж чадсан - урагшлах хөдөлгөөн гэж орчуулагдсан.
Ридли хэлэхдээ өөрийн SLX фрэймсет нь өөрийн үеэл X шиг бат бөх, хөшүүн, мэдрэмжтэй болгохын тулд нүүрстөрөгчийн файбер чиргүүлүүдийг хослуулан ашигладаг, тэр дундаа нэг чиглэлтэй, гэхдээ жин багатай: жинг 900г биш харин 750г-аас доош буулгадаг..
Өгсөх замдаа түүний чадвараас гадна уруудахдаа илүү сайн унадаг дугуйны талаар бодох гэж хэцүү байна.
Альпийн нурууны өндөр уулс, мөн Суррейгийн эргэн тойронд миний тогтмол давхрагатай ганган уруул дээр Specialized-ийн хөвөн дугуйнуудын тусламжтай найдвартай эргэлт, жолоодлого маш их таалагдсан.
Би ч бас дугуйны гоо зүйг бүхэлд нь авсан. Саарал, хар, улбар шар өнгийн хослол нь түүнийг бүдүүлэг харагдуулсан (ямар ч тансаг логоны дутагдалтай байсан нь эцэс төгсгөлгүй тусалсан), гэхдээ Альп-д’Хуэз уулын энгэрээр дүүрсэн энгийн хар хүрээний массаас ялгарах боломжийг олгосон.
Том зураг
Унадаг дугуйчинтайгаа ярилцах үеэр бид унадаг дугуйг хянах нь улам хэцүү болж байна, учир нь үйлдвэрлэл, технологи асар их ахиц дэвшил гаргаж, нэг унадаг дугуйг нөгөөгөөс нь ялгах нь улам бүр хэцүү болж байна (ялангуяа дээд хэсэгт) зах зээлийн).
Энэ нь ихэвчлэн унадаг дугуйг онцгой эсвэл урам хугарах загвар эсвэл гүйцэтгэлийн нэг талаас хамаардаг ба энд л би Ridley Helium SLX-ийг үнэлэхэд бэрхшээлтэй байсан.
Би үүнийг сайн, тэр ч байтугай гайхалтай дугуй гэдгийг мэдэж байсан ч яг юу унахад таатай байсныг хуруугаа тавьж чадсангүй.
Үүнийг үе тэнгийнхнээсээ дээгүүр гаргасан онцгой шинж чанар гэж байдаггүй. Энэ нь зах зээл дээрх хамгийн хөнгөн, хамгийн аэродинамик, хамгийн тав тухтай, хамгийн өндөр технологийн дугуй ч биш, гэхдээ бүх эд ангиудын нийлбэрээс илүү байхын тулд хосолсон шинж чанаруудтай.
Нийт багцын хувьд алдаа гаргахад хэцүү бөгөөд жолоодлогын чанар хэнээс ч дутахгүй. Дугуйг нь шинэчилсний дараа мэдээж.
Үзүүлэлт
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Хүрээ | Нүүрстөрөгч |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Тормос | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Касет | Shimano Ultegra |
| Баар | Forza Cirrus |
| Иш | Forza Cirrus |
| Суудлын багана | Forza Cirrus |
| Дугуй | Fulcrum Racing S |
| Эмээл | Forza Cirrus Pro |
| Жин | 7.21кг (М) |
| Холбоо барих | sportline.co.uk |
Энэ тоймыг анх "Унадаг дугуйчин" сэтгүүлийн 67-р дугаарт нийтэлсэн бөгөөд онлайнаар бага зэрэг өөрчилсөн байна
