Өөрийнх нь хэлснээр 112 кг-д Саша Мюллер дугуйг хүндрүүлдэг ч IRC Formula Pro Tubeless X-Guards түүнд төгсгөлгүй сэтгэгдэл төрүүлсэн
Бидний ахиу ашиг хүртэх цаддашгүй хүсэл нь үйлдвэрлэгчдийг гүйцэтгэлийн давуу талыг хангаж чадах гайхамшигт материалын эрэл хайгуулд хүргэсэн. Энэ нь бидэнд нүүрстөрөгч, графен, одоо цагаан будаа өгсөн.
Японы дугуй үйлдвэрлэгч IRC нь 1926 оноос хойш унадаг дугуй болон дотоод гуурсыг чимээгүйхэн үйлдвэрлэж байгаа боловч унадаг дугуй биш: Эдгээр нь сүүлийн 10 жилд хийгдсэн хамгийн сүүлийн үеийн бизнес бөгөөд анхнаасаа л замын хоолойгүй байсан.
IRC-ийн хамгийн сүүлийн үеийн шинэлэг зүйл болох Цагаан будааны хивэгтэй керамик дугуйны нэгдэл нь шинэ сэргэг юм.
Энэ процесс нь технологи багатай, Их Британийн жигнэмэгээр жигнэсэн мэт сонсогддог боловч IRC будааны үр тарианы гаднах хальсыг авч, термостат давирхайтай хольж, дараа нь хийн тэмдэглэгээ 6-тай тос түрхэх тавган дээр нэг цагийн турш тавина (ОК), энэ нь 100% үнэн зөв биш байж магадгүй) олон сая цагаан будааны хивэгтэй керамик бөмбөлөг үүсгэж, дараа нь дугуйндаа резинэн хольц болгон зуурдаг.
Үр дүн? Барилт, маш их.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл
IRC-ийн Formula Pro гэр бүлийн дугуйнууд нь Light, RBCC, X-Guard гэсэн гурван бүлэгт хуваагддаг.
Таны таамаглаж байсанчлан Хөнгөн төрөл нь зуны замд хамгийн уян хатан бүрхүүл, хамгийн хөнгөн жинг хадгалахын тулд аль болох грамм бүрийг зарцуулдаг.
RBCC цуврал нь нойтон нөхцөлд илүү сайн бариулахын тулд илүү наалдамхай RBC (цагаан будааны хивэг керамик) нэгдлүүдийг нэмдэг бөгөөд X-Guard нь RBCC-ийн супер наалдамхай гишгүүрийг авч, 40x40tpi цоорхой нэмснээр нэг алхам урагшилдаг. - ирмэгээс ирмэг хүртэл сунгасан хамгаалалттай бүс.
Гурвуулаа гуурсгүй таарч байгаа хэдий ч Гэрэл болон RBCC нь 23, 25, 28 мм-ийн хэмжээтэй байдаг бол X-Guard нь зөвхөн 25, 28 мм-ийн хувилбартай.
Жингийн янз бүрийн мужуудын хооронд асар их ялгаа байхгүй: Гурван гэр бүлийн 25 мм-ийн дугуй тус бүр 265 гр, 275 гр, 300 гр жинтэй.
Хэдийгээр энэ нь хамгийн хөнгөн уралдааны клинкерүүдээс хамаагүй илүү боловч Formula Pro цуврал нь хуруу шилгүй ашиглахад зориулагдсан тул дотоод хоолойн нэмэлт жинг тооцох шаардлагагүй.
Туршилтын таван сарын хугацаанд би IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дугуйг эхлээд H Plus Son Archetype хос обуд, дараа нь Kinlin XR31T OCR обуд дээр суурилуулсан бөгөөд энэ хоёр тохиолдолд тохируулгын процесс хийгдсэн. таны найдаж байсан шиг өвдөлтгүй.
IRC-ийн дотор хананд суурилуулсан нимгэн латекс давхарга нь даралтыг хадгалахын тулд ямар ч чигжээс шаарддаггүй гэсэн үг - хэрвээ та нэмэлт граммыг үнэхээр тэвчихгүй бол боломжтой. бүрмөсөн орхи.
Өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь IRC-ийн дугуйнууд нь илүү өргөн обудтай байхаар бүтээгдсэн. 28 мм-ийн X-Guards нь үнэндээ Archetype обуд дээр 28 мм-ээс бага өргөнтэй (дотоод өргөн нь 17.5 мм), Кинлин обуд дээр (дотоод өргөн нь 19 мм) 29 мм-ээс бага хэмжээтэй байв.
Харьцуулбал 28 мм-ийн Schwalbe Pro One дугуй нь нэрлэсэн өргөнөөсөө 2 мм-ээр илүү өргөн байдаг.
Зам болон бартаат замын туршилт
Зам дээр X-Guards илчлэгдэж байна. 28 мм-ийн дугуй нь хамгийн ихдээ 100psi жинтэй бөгөөд би ойролцоогоор 112 кг жинтэй тул урд талдаа 85-90psi, хойд талдаа 95-100psi-ийн хооронд тогтсон.
Эдгээр дарамтанд тэд өөрсдийн сольсон 28 мм-ийн Schwalbe Pro Ones-аас илүү чирэхийг мэдрээгүй ч санал болгож буй баривчлах чадвар нь шууд анзаарагдсан.
Энэ нь RBC-ийн нэгдлүүдийн чанар, эсвэл IRC-ийн файлын дэвслэх загварыг баримтлах шийдвэр үү, эсвэл үнэхээр хоёуланг нь хослуулсан уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү, гэхдээ IRC хамгийн муухай, хамгийн бүдүүлэг замыг сонгосон. гадаргуу нь тэдний алхам.
Би эмээлээс 20%+ тослогтой авиралтыг эвлүүлж байхдаа дугуй эргэлдэж байгааг хэзээ ч олж харж байгаагүй бөгөөд би X-Guards-ыг ч бас тэдний булангийн барьцалд буруутгах аргагүй юм.
Буудас, шавар, шороогоор бүрхэгдсэн бартаатай, хөдөөгийн замыг сийлбэрлэж байхдаа дугуйгаа тонгойлгосон нь тэднийг огт зовоолгүй орхисон бөгөөд хачирхалтай тохиолдлуудад би тэднийг хайргатай дугуйн замаар бартаат замд аваачсан. миний бодож байснаас сайн.
IRRC илүү өргөн хувилбар гаргахгүй байгаа нь харамсалтай, эс бөгөөс 30мм+ дугуйны зайтай хайргатай дугуйнуудын шинэ төрөлд төгс тохирох болно.
Би тэднийг илүү сул, тослог гадаргуу дээр барьц алдах дөхөхийн тулд хангалттай хол түлхэхэд тэд надад сайн хариу өгсөн бөгөөд резин нь намайг дуусгах гэж байна гэсэн дохиогоор бага зэрэг эргэлдэж байсан. Булангийн үлдсэн хэсгийг нуруун дээрээ сийлсэн.
Бат бөх чанар бол хаан
Шударга хэлэхэд, жолоодлогын чанар нь торгомсог гөлгөр, хурдан биш юм. Энэ талаар зам дээр бага зэрэг үхсэн мэдрэмж төрж буйд хүчитгэсэн гулууз буруутай гэж би сэжиглэж байна, гэвч энэ нь үнэхээр хэцүү юм.
Хэрэв өнхрөх эсэргүүцэл нь цоорох эсэргүүцлээс илүү чухал бол IRC Formula Pro RBCC дугуй нь цоордоггүй давхаргыг орхисон тул илүү уян хатан, хурдан гулсдаг гулуузыг бий болгоход илүү тохиромжтой.
Хэрэв бат бөх чанар нь таны худалдан авалтын жагсаалтын тэргүүнд байгаа бол Formula Pro X-Guard дугуйг гэмтээх нь хэцүү байдаг. 112кг жинд би хөнгөн унаачдаас хамаагүй хурдан дугуй элэгддэг.
X-Guards 3000км-ийн дараа ч гэсэн харьцангуй гэмтэл аваагүй, энд тэнд ганц хоёр жижиг цоорхойтой байсан.
Харамсалтай нь би цоорсон чөтгөрүүдээс зайлсхийж чадсангүй, Лондонд зорчихдоо арын дугуйны зүсэлт – цооролтоос хамгаалагдсан давхаргыг урж унагасан – (магадгүй шилнээс үүдэлтэй байж магадгүй)
Энэ нь агаартай хэвээр байсан бөгөөд ямар ч товойсон зүйлгүй байсан ч аюулгүй байдлын үүднээс би үүнийг солихоор шийдсэн.
Хэрэв IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дугуйг ашиглах нь зүйтэй юм бол IRC нь одоогийнхоос хамаагүй өндөр нэр хүндтэй байх ёстой.
Тус бүр нь 50 фунт стерлингийн үнээр хямд биш, гэхдээ IRC Formula Pro Tubeless X-Guard дугуйнуудын гайхалтай чадварууд – цооролтод маш сайн тэсвэртэй, нойтон барьцалдах чадвар, элэгдэл багатай, ердөө гурвыг нь дурдвал – тэднийг үнэхээр сайн хөрөнгө оруулалт болго.
Холбоо барих: thecycleclinic.co.uk
Хураангуй
Хэрэв та бүтэн жилийн турш замд явахад тохиромжтой хоолойгүй дугуйг хайж байсан бол одоо зогсоож болно: IRC Formula Pro X-Guard бол энэ
