Хатагтай Сара Стори 'зоригтой хүнд биш' хүн бүрт тохирсон дугуйн зам бий болгохыг уриалж байна

Агуулгын хүснэгт:

Хатагтай Сара Стори 'зоригтой хүнд биш' хүн бүрт тохирсон дугуйн зам бий болгохыг уриалж байна
Хатагтай Сара Стори 'зоригтой хүнд биш' хүн бүрт тохирсон дугуйн зам бий болгохыг уриалж байна

Видео: Хатагтай Сара Стори 'зоригтой хүнд биш' хүн бүрт тохирсон дугуйн зам бий болгохыг уриалж байна

Видео: Хатагтай Сара Стори 'зоригтой хүнд биш' хүн бүрт тохирсон дугуйн зам бий болгохыг уриалж байна
Видео: Cutting through fear: Dan Meyer at TEDxMaastricht 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

Паралимпийн аварга дугуйн дэд бүтэц сайжрах нь олон эмэгтэйчүүд дугуй унах гол түлхүүр гэж үзэж байна

Олон паралимпийн аварга Дэйм Сара Стори засгийн газраасаа илүү олон эмэгтэйчүүдийг дугуй унахын тулд "Зоригтой хүнд биш бүх хүнд тохирсон дугуйн зам байгуулахыг" уриалав.

Британийн дугуйн спортын OneinaMillion кампанит ажлыг сурталчлах илтгэлийн үеэр Стори эмэгтэйчүүдийг илүү олон унадаг дугуйтай болгохын тулд зам дээр гарч болзошгүй аюулыг арилгах, орон нутгийн болон үндэсний эрх баригчид өөрсдийн дугуйн дугуйн хөдөлгөөнийг эрчимжүүлэх явдал гэдгийг тодорхой хэлсэн. дугуйн дэд бүтэцтэй холбоотой тоглоомууд.

Британийн дугуйн судалгаагаар эмэгтэйчүүдийг дугуй унахад нь саад болдог "ердийн саад тотгор"-ыг арилгавал 10 сая байнгын дугуйчин эмэгтэйчүүдийн түгжээг тайлах боломжтой болохыг тогтоожээ.

Унадаг дугуйгаар зорчих нь бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээс хямд, эрүүл, ихэвчлэн хурдан байдаг ч дугуйгаар зорчиж буй хүмүүсийн дөрөвний нэг нь эмэгтэйчүүд байдаг гэдгийг Стори хэлсэн үгэндээ онцоллоо.

'Эмэгтэйчүүдийн гуравны хоёр нь зам дээр дугуйгаар явах нь хэтэрхий аюултай гэж үздэг бөгөөд ихэнх нь жолоочийн зан байдал, дугуйн зам хангалтгүй, дэд бүтэц нь тэднийг саатуулж буй гол аюул гэж үздэг гэж Стори хэлэв.

'Эдгээр саад бэрхшээлүүд бидэнд хэлж байгаа зүйл бол зам дээрх будсан, чанар муутай дугуйн замууд үүнийг огтлохгүй. Бид хэт нарийхан, арчилгаа муутай, бусад замаас салсан дугуйн зам гаргахаа зогсоох ёстой.'

41 настай тэрээр хуваарилагдсан зайгүй байгаа нь дугуйгаар зорчигчдод "сөрөг туршлага" бий болгосон бөгөөд одоогийн зохицуулалт, дэд бүтэц нь идэвхтэй аялахад бага зэрэг урамшуулал өгдөг гэж хэлэв.

Британийн ажиллах хүчний ердөө 1.9% нь ажилдаа ирдэг ба Лондон шиг (3.2% болон Зүүн Англи (4%) нь дунджаас нэлээд өндөр байгаа ч ажилчдын 30% нь унадаг дугуйгаар зорчдог Нидерландтай харьцуулахад бүдэг хэвээр байгаа нь гол төлөв дэд бүтэц бий болсонтой холбоотой.

Лондон, Манчестер зэрэг хотууд мөчлөгийн томоохон сүлжээг бий болгох төслүүдийг хэрэгжүүлэх үүрэг хүлээсэн бөгөөд үүнийг санхүүгийн томоохон хөрөнгө оруулалтаар дэмжсэн.

Өнгөрсөн долоо хоногт Transport for London компани Баруун Лондонгоор дамжин өнгөрөх анхны "аюулгүй" дугуйн супер хурдны зам барихад нэг алхам ойртож байгаагаа баталлаа.

British Cycling мөн Cycling UK болон Sustrans дугуйн буяны байгууллагуудтай хамтран Хурдны замын дүрмийг шинэчлэн боловсруулж, "хамгийн шилдэг" дугуйн дэд бүтцийг бий болгохын тулд засгийн газарт лобби хийхээр ажиллаж байна.

Гэхдээ энэ бүх ажил нь Лондонгийн далангийн дугуйн супер хурдны зам нь түгжрэл, бохирдлыг ихэсгэдэг гэж мэдэгдэж байсан Сангийн яамны канцлер асан Жорж Осборн, нэрт бизнесмэн Карен Брэди зэрэг дугуйн дэд бүтцийг эсэргүүцдэг хүмүүсийн өмнө өрнөж байна.

Гэсэн хэдий ч, Стори илүү олон эмэгтэй дугуйгаар зорчигчдыг дэмжих бодит арга зам бол зөвхөн хамгийн их ачаалалтай төвүүдэд бус улсын хэмжээнд тогтоосон стандартын дагуу бүрэн тусгаарлагдсан маршрут гаргахад анхаарлаа хандуулах явдал гэж Стори үзэж байна.

'Хэрвээ бид дугуй унадаг хүмүүст илүү аюулгүй байдлыг мэдрүүлж, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын хоорондын зөрчилдөөнийг багасгахын тулд бүх хот, суурин газруудад тодорхой, тууштай дизайны стандартын дагуу баригдсан өндөр чанартай, бүрэн тусгаарлагдсан маршрут хэрэгтэй. мөн нам гүм гудамжинд 20 миль/цаг хурдны хязгаарлалтыг зохих ёсоор мөрдүүлсэн гэж Стори хэлэв.

'Үүнээс дутуу зүйл болон дугуй унах нь зоригтой хүмүүст л хязгаарлагдах болно.'

Зөвлөмж болгож буй: