Уулын бэлээс өндөр даваа хүртэл La Fausto Coppi sportive нь The Tour-д юу тохиолдож болохыг харуулж байна
Фаусто Коппи гэдэг нэр нь дугуйчдын оюун санаанд олон дүр төрхийг шингээдэг: гөлгөр хамар, гоёмсог дөрөөтэй дугуй; дайны дараах Италийн хайрган хучигдсан замууд; Жино Барталитай хийсэн өрсөлдөөн. Энэ бол нимгэн ган унадаг дугуй, хурууны хавчаар, мөрөнд ороосон гуурсан дугуйнуудын хар цагаан эрин үе байв. Энэ бол Европ болон дугуйн спортын аль алиных нь хувьд сэргэн мандалтын үе байсан бөгөөд Коппи сүүлийнхийг бүрэн давамгайлж байсан тул аваргуудын аварга Ил Кампиониссимо хэмээх хоч авсан юм. Ийм нэр хүндтэй өөрийгөө Ла Фаусто Коппи гэж нэрлэдэг ямар ч спортод амьдрах ёстой зүйл их байдаг. Баярлалаа, би энэ туршилтын үеэр 7 цагийн турш 177 км, 4, 125 м босоо өгсөлтийг олж мэдсэнээр энэ нэр бүрэн үндэслэлтэй юм.
Бэлтгэл хийж байна
Би Бямба гарагт болох "Үндэстнүүдийн ёслол"-ын нээлтийн өмнөхөн Коппигийн уугуул Пьемонт мужийн Кунео хотод ирлээ. Европын спортын төрөлд зориулсан энэхүү урьдчилсан тэмцээн уралдааны өмнөх өдөр уралдааны тосгонд болдог. Энэ бол миний маргааш замаа хуваалцах унаачдаа бүртгүүлж, хэмжээг нь тодорхойлох боломж юм. Хүрэл, шөрмөстэй хөлийг тойрон эргэлдэж буйг харахад тэдний цөөхөн нь эмээл дээр амарч зугаалахаар төлөвлөж байгаа юм шиг санагдаж байна.
Бүртгүүлэхээр тохиролцсоны дараа би хөлсөлж буй дугуйгаа олохоор явлаа. Би орон нутгийн Cicli Pepino дугуйн дэлгүүрт орох замаа олж, удалгүй түүний эзэн Мишель Пепино Ла Фаусто Коппигийн долоон удаагийн ялагч болохыг олж мэдэв. 1987 оны нээлтийн хэвлэлд мэргэжлийн Франческо Мозерын бичсэнээр тэрээр 1996 он хүртэл бараг жил бүр олз авч байсан тул эмээлийн өндрийг минь тааруулж байх хооронд би намайг юу хүлээж байгаа талаар зөвлөгөө авахыг хичээв. өглөө.
"Эдгээр бол дөрвөн өөр авиралт" гэж тэр хоёр тусдаа орчуулагчаар дамжуулан над руу дамжуулж, миний маршрутын профайлын газрын зураг дээрх аймшигт оргилууд руу дохив. Тэрээр Сантуарио ди Валмала, Пиатта Сопран, хүчирхэг Колле Фауниера, Мадонна дель Коллетто зэрэг томоохон авиралтуудыг зааж, "Чи тэднийг өөрөөр давах хэрэгтэй" гэж надад хэлэв. Ялангуяа Fauniera, та тайван байх ёстой. Италид бид төгөлдөр хуур гэж ярьдаг.’ Гагцхүү Италичууд аажуухан унах үйлдлийг ийм ганган үгээр тайлбарлаж чадна гэж би бодож байна, нигүүлслээр морь унах нь тэдний хувьд, Коппид зориулагдсан юм шиг. Гэхдээ Мишээл миний бодлыг богиносгосон. 'Удамууд ч гэсэн. Болгоомжтой байгаарай, тэд маш техниктэй," гэж тэр санаа зовсон байдалтай хэлээд урд талынх нь агаарыг сунгасан алгаагаар алгадав. ‘Төгөлдөр хуур, төгөлдөр хуур, төгөлдөр хуур.’
Үүр цайх нар өглөө нь Кунеогийн өнгөлсөн чулуун гудамжинд тод тусна. 2,000 гаруй гарааны тоглогчид өглөөний сэрүүн агаарт ижилхэн Ла Фаусто Коппи өмсгөлтэй хийлдэг хаалганы ард тэсэн ядан чихэлдэж байна. Хоосон ягаан-цэнхэр тэнгэр төв талбайн дээгүүр өргөжиж, бидний хүлээж байгаа гарааны үзэг болон терракотта дээвэр дээгүүр харагдах цаст далайн Альпийн хоорондох зайг холдуулж байна.
Коппи өөрөө 1949 оны Жиро д'Итали-д Кунеогоос хөдлөж, 17-р тайзан дээр нутаг нэгт, мөнхийн өрсөлдөгч Жино Барталигаар бараг 12 минут хожиж, хамгийн алдартай ялалтынхаа нэгийг авчээ. Энэ нь Францтай хиллэдэг Өндөр Альпийн нурууг даван туулсан хүчин чармайлт бөгөөд тэр жилийн эцсийн маглиа роса шагналыг хүртсэн бөгөөд тэдний муу муухай харилцааны гал дээр гуалин нэмсэн нь эргэлзээгүй. Миний хувьд энэ бол илүү хайхрамжгүй эхлэл бөгөөд би хамгийн сүүлд бүрэлдэж буй том бүлгийн дугуйн дунд Кунеогийн захыг орхиж байна. Франциа болон алдарт Колле дел’Агнеллогийн давааны зааврыг дагахаас өмнө Пьемонт усан үзмийн тариалангаар дамжин хойд зүгт Костильол Салуццо руу чиглэн явахдаа би мөрөөрөө дээш гарч буй оргилуудыг харж байна.
Онгон нутаг
Сантуарио ди Валмала авиралтын эхлэл нь Агнеллогийн зүүн талд буух бөгөөд 52 км-ийн зайд ирж, өнөөдөр олж авах ёстой олон босоо метрүүдэд бүдүүлэг индукц өгдөг. Эгц налуу замууд нь бага зэргийн тайвшралын хэсгүүдээр (нутгийн оршин суугчид "фалсопиано" зам гэж нэрлэдэг) хөндлөн огтлолцсон байдаг бөгөөд энэ нь явахад хэцүү хэмнэлийг бий болгож, улаан өнгө рүү амархан орох уруу таталт үүсгэдэг. Нэгэн цагт Темплар баатруудын бэхлэлт байсан бөгөөд хожим нь онгон Мэригийн хий үзэгдэл олон удаа ажиглагдсан газар байсан Валмала авиралт нь дээрх хадны хананд сийлсэн эх Мэригийн барималуудаар хүрээлэгдсэн байдаг. Тэд намайг үсний хавчаар болгоны хажуугаар зүдрэхийг нүд анилгүй харж байна.
1,380м өндөр оргил болон дархан цаазат газар нь харагдах үед энэ гайхамшигт хий үзэгдэл нь энд авирсан хүмүүсийн дэмийрэлийн үр дүн байсан болов уу гэж би гайхаж байна. Би хараахан хий юм үзээгүй ч 1-р авиралт тийм ч амар байгаагүй. Би эцсийн гулзайлтыг эргүүлэхдээ ардаас 3,841 метр өндөр Монте Висог харлаа, гэвч зам эргүүлэхэд би удалгүй Пиан Пьетро ой руу ор сураггүй алга болж, модны дундуур доошоо наймаалцаж эхлэв - хуруунууд минь шон дээгүүр эргэлдэж байна. Мишээлийн зөгнөлт үгсийг харгалзан тоормозлов.
Өмнө нь Cuneo-оос гарч ирсэн зуун хүний бүрэлдэхүүнтэй бүлгүүд энэ мөчид аажмаар задарч эхэлсэн бөгөөд би бусад дөрвөн морьтны хамт сүүлийн хэдэн үсний хавчаарыг шүүрдэж эхэллээ. Бид талбайн эргэлтийг сольж, довтолж буй тэгш газрыг цаадах хадны хана руу харж байна. Өвлийн цасны үлдэгдэл оройг нь тоос шороогоор дарж байхад өглөөний дундах манан доод энгэрийг бүрхсэн хэвээр байна. Удалгүй бид Дронеро хотод хүрч, хоёр дахь авиралт эхэлнэ.
Дронеро нь чулуун чулуулаг гудамж, бүдэг гэрэлтэй нуман хаалга, хааяа нэг хэсэг бүлгээрээ алга ташин нутгийн иргэдийн дунд хурдан өнгөрдөг. Гялалзсан терракотта ханан дээр нарийн будсан фризүүд гялсхийж, Пьемонтын сүлд туг дээр унжсан харагдана, мөн урсгалын доод талд цамхагт гүүр гарч ирэхэд би Дан Брауны роман дундуур явж байгаа мэт санагддаг. Хотын захаас гарч буй Пиатта Сопран авиралт нь Валмала уулыг бодвол илүү тогтвортой хүчин чармайлт бөгөөд эргэн тойрны толгодыг харж, маш их ургамлаар бүрхэгдсэн тул бараг л халуун орны мэт харагддаг. Гэвч замын гадаргуу нурж, унаачид зам хөндлөн гулдсаар байгаа нь ирээдүйд юу болохыг бас илтгэнэ. Эцэст нь 100 км явсны дараа миний анхаарал, дөрөө хоёулаа хүчирхэг Colle Fauniera-г эргүүлж эхлэхээс өмнө өөр нэг төвөгтэй уруул гарч ирнэ.
Уулын хавирга
Бараг 23км урттай, 2,480м өндөртэй энэ авиралт бол хамгийн урт бөгөөд хамгийн өндөр (Европын хамгийн өндөр 15 дахь хатуу хучилттай зам) миний хэзээ нэгэн цагт дугуйгаар эсвэл өөр замаар туулж байсан авиралт юм. Энэ нь өнөөдөр ижил төстэй хүмүүсээс бараг хоёр дахин бага байна. Би Микелийн хэлсэн үгийг дахин санаж байна - авиралт бүрийг өөр өөрөөр харьцаж, үүнийг жинхэнэ Альпийн сорил гэж үзэхээр шийдсэн. Олон тооны өгсүүрүүдийн нэгэн адил энэ нь Грана голын хөндийгөөс эхэлдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн цаг алдалгүй хурдасгахад хүргэдэг, мөн жинхэнэ авиралт эхлэхэд хөл шатдаг зөөлөн градиент, хамгаалагдсан хашаагаар эхэлдэг. Урьдчилан сануулсны дараа би хэд хэдэн араа дээш товшиж, төгөлдөр хуур унахыг хэлэх үед эргэн тойрныхоо хүмүүсийг зам дээр алга болгов.
Зам нь чулуурхаг жалгын хажуугаар наалдаж, модноос гарч, ижил нэртэй бяслагны өлгий болох Кастельманьо тосгон руу явах замдаа нааш цааш эргэлдэж эхэлдэг. Хагас өлгөөтэй хэдэн модон хаалган дээр формжиогийн гуужсан зар зурсан байна. Налуу замууд Кастелманьогоос бага зэрэг ширүүн болж – 14% хүртэл – хурд минь удааширч, ялаа толгойг минь тойрон доромжлон шуугиан эргэлдэж байх үед би өөрийгөө зовоож байсан хүнд байдалд орж эхлэв. Гурван эспрессотой өглөөний цайгаа ууснаасаа болоод эхний авиралтаас өмнө гэдэс нь өвдөж, улмаар хангалттай идэхээ больсон. Дөрөө дээр хүчтэй дарах нь ядаж л ходоодны өвдөлтийг арилгадаг ч би шатахууны нөөц багасаж, Сантуарио ди Сан-Магно дахь тэжээлийн станц руу тэсэн ядан харж байна.
Ирэхдээ би талх, хатаасан жимс, хиам, бяслагаар дүүргээд - Кастелманьо биш, би нэмж болно - дахин суулгана. Модноос гарсны дараа ландшафт нь ширүүн ирмэгээр бүрхэгдсэн өргөн ногоон сав газарт нээгдэнэ. Амар амгаланг үхрийн хонхны зөөлөн дуугарах чимээ л эвддэг. Нэгэн цагт өгөршсөн тариачин сүргээ замын нэг талаас нөгөө тал руу нүүлгэж байхад би мориноосоо буухаас өөр аргагүй болж, Коппигийнхоос бараг өөрчлөгдөөгүй үзэгдлүүдийн дундуур явж байгаа юм шиг санагдаад байх юм. гэрчилсэн. Үсний хавчаарууд дээшээ үүлэн дээгүүр үргэлжлэх үед би өндөр, хөл, замын гадаргуу хоёрын хооронд шууд хамаарал байгааг анзаарсан; эхнийх нь нэмэгдэхийн хэрээр сүүлийн хоёр нь мууддаг. 2000м-ээс дээш зайд зам нь хөндийн хойд ханыг дагуулан мөлхөж байгаа тул нэг гарын өргөнөөс илүүгүй эвдэрсэн асфальтан зурвас болон багассан байна. Энэ нь анх 1992 онд хучилттай байсан бөгөөд би Италийн хурдны замын агентлаг тэр цагаас хойш очоогүй гэж бодож байна.
Жиро д'Италиа 1999 онд 14-р тайзан дээр Фауниерагийн давааг ганцхан удаа туулсан. Паоло Сальводелли тайзны эцсийн ялагч байсан ч тифосигийн мөнхийн баатар Марко Пантани тэр өдөр ягаан өнгө авчээ. Түүний хөшөө нь орой дээр нь бахархаж зогсдог. Жиро-д ганц удаа гарч байсан даваа хэрхэн алдар нэрд хүрч оргил дээрээ дугуйчны хөшөөтэй болсныг би гайхаж байна. Би мөрөн дээрээ байгаа морьтоноос асуухад тэр над руу хэсэг ширтэж, "Жиро энд ирсэн." Хэрэв Жиро авиралтад очвол энэ нь алдартай. Ганц удаа ч гэсэн.’
Би Пантани барималтай тэгшилж байхдаа би өдрийн хамгийн өндөр цэгт 2,480м-т хүрдэг. Тэжээлийн станцын үймээн самууны үеэр би Фауниерагийн өөр нэрийг онцолсон тэмдгийг анзаарав: Colle dei Morti – 'Үхэгсдийн толгод' - 17-р зууны үеийн Франц-Испани-Пьемонтийн цуст тулалдааныг хүлээн зөвшөөрч, энэ нэр одоо байгаа хүмүүсийн хувьд хамааралтай болохыг анхаарч үзээрэй. өнөөдөр өршөөлөөр. Гэхдээ 23 км-ийн өгсөх нь амьдралыг шавхдаг бол түүнтэй адил урт буулт нь зэргэлдээх Стура ди Демонтегийн хөндийг урсгахдаа тоник болно. Техникийн өөрчлөлт, шулуун зам, тэнүүчилсэн мал зэрэг нь алдаа гаргах зай бага үлдээдэг. Түүний нарийхан байдал нь зөвхөн хурдыг хэтрүүлдэг бөгөөд энэ нь эргэн тойрныхоо гоо үзэсгэлэнд нүдийг нь бага зэрэг удаан байлгахыг зөвшөөрдөг хүмүүсийг шийтгэх болно.
Хагарах дараа нь ташуурдах
Одоо ганцаараа морь унаж байна, би чиглүүлэгч маршал болон барианд дөхөж очсон хэсэг морьдын дэлбэрсэн үлдэгдлийг дагадаг. Маршрут нь 1999 оны Жирогийн замыг дагадаг: Фауньера уруудаж, хөндийн ёроолоор Мадонна дель Коллетто хэлбэртэй ташуурын эцсийн хагарлыг хүргэхээс өмнө. Fauniera-тай харьцуулахад энэ нь зүгээр л нэг хагацсан ч миний ядарсан хөл гэр рүүгээ хүрэх 1,310 метрийн саадыг гомдоллож байна.
Толгод дээгүүр давхихад би Жирогийн үе шат дуусгах Борго Сан Далмаззо хотоор дамжин Кунео руу хурдан эргэлдсэн замаар давхиж, одоо дуусгах хүсэлдээ гар минь дуслууд дээр тулан байна. Найм орчим морьттой бүлэг мотоциклийн дуут дохионы дууг дагалдан хажуугаар өнгөрөхөд би дугуйг нь тэвэрлээ. Тооцоолсон нүд миний нүүр, хөлийг ширтэж байна - тэд намайг 500-д, аль ч газар руу уралдуулж магадгүй гэж санаа зовж байна. Би тэднийг өөртөө үлдээж байгаа ч модоор хучигдсан өргөн чөлөөгөөр талбайн төгсгөл хүртэл үнэгүй зугаалж, долоон цагийн өмнө үүр цайх тэнгэрийн дор явснаа санаж, одоо аймшигтай хол байна. Би барианы шугамыг давж, унадаг дугуйгаа Мишээл рүү буцаахын тулд тулалдаанд тулалдав. “Яаж байсан бэ?” гэж намайг дээд гуурсан дээрээ амьсгалан сууж байхад тэр асуув. Бидонондоо үлдсэн сүүлчийн дуслыг амандаа шахаж, мөрөө хавчин "Төгөлдөр хуур" гэж өргөн инээмсэглэлээр хэвтлээ.
Баярлалаа
Бидний аяллын урам зориг нь Итали даяар дугуйн уралдаан зохион байгуулдаг High Cadence Cycling Tours (highcadencecyclingtours.com)-ын Луис Рендонтой холбоотой байсан бөгөөд энэ нь
Бидний аялал саадгүй өнгөрлөө. Дугуй хөлсөлж, үнэлж баршгүй зөвлөгөө өгсөн Cicli Pepino компанийн Мишель Пепинод маш их баярлалаа. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг good-bikes.net сайтаас авна уу
