Campagnolo-н жирийн хүмүүст зориулсан группын багц нь одоо дискэн тоормостой бөгөөд маш сайн
Campagnolo өмнө нь Шиманотой өрсөлддөг байсан ч сүүлийн хэдэн жилд Италийн эд анги үйлдвэрлэгч ухарч, дээд түвшний бүлгүүдэд анхаарлаа төвлөрүүлэхийн тулд зах зээлийн төсвөөс татгалзав. Пүүсийн Chorus, Record, Super Record хамтлагууд нь Фабере шиг нүүрстөрөгч, титан зэрэгт дур булаам, мөн адил Фаберегийн үнээр үнэлэгддэг.
Шинэ Campagnolo Potenza групп нь компанийн дунд зах зээлд эргэн орох гэсэн оролдлого юм. Campagnolo болон Shimano бүлгүүдийн хоорондын түвшин, үнэ тохирч байхаа больсон хэдий ч бүх хөнгөн цагаан Potenza нь сүүлийн үеийн Ultegra бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг дэмжихийн тулд хийгдсэн байх магадлалтай.
Campagnolo Potenza-ийн механик эд ангиудыг аль хэдийн зах зээлд гаргаснаар (хоёрдугаар нүүр рүү дарна уу) Campagnolo-ийн сүүлийн үеийн томоохон мэдээ нь тэдний удаан хүлээсэн дискэн тоормосыг гаргасан явдал байлаа.
Хэдэн жилийн турш ажилдаа орсны эцэст тэд дээд зэрэглэлийн бүлгүүдээс буухын оронд бүх нийтийг хамарна. Энд бидний онцгой анхны унаа байна.
Campagnolo Potenza дискэн тоормос
Campagnolo нь Германы мэргэжилтэн Магуратай хамтран цилиндрээс бусад бүх эд ангиудыг өөрсдийн үйлдвэрт хийж угсардаг гидравлик эд ангиудыг зохион бүтээсэн.
Хэдийгээр Super Record, Record, Chorus бүлгүүд дээрх H11 загваруудтай ижил төстэй боловч Потенза тоормос нь арай өөр материал ашигладаг.
Гэсэн хэдий ч ижил загвар ашиглавал хүч нь бүх хүрээний хэмжээнд харьцангуй тэнцүү байх магадлалтай. Shimano-ийн системүүдийн нэгэн адил тоормос нь SRAM-д таалагдсан идэмхий DOT шингэн биш харин хамгийн бага хэмжээний эрдэс тос хэрэглэх зориулалттай.
Мастер цилиндр болон харгалзах цус алдуулагч нь хөшүүргийн дээр босоо байрлалтай байх үед бүрээсний урд хэсэг нь механик шилжүүлэгчийнхээс бага зэрэг өссөн байна.
Гадаад төрхөөрөө зарим талаараа эвгүй боловч тэдгээр нь Shimano эсвэл SRAM хувилбаруудаас илүү их хэмжээгээрээ муу биш бөгөөд бидний бүрэн субьектив бодлоор арай илүү сайхан харагдаж магадгүй юм.
Тэдний хөшүүрэг нь баарнаас урагшаа шилждэг дээд хэсгийн профиль нь SRAM дээрх хавтгай тавиур шиг шилжилтээс ялгаатай нь бага зэрэг овойлттой байна.
Эргономикийн хувьд нэгжүүд нь механик дүү нар шиг гарт гайхалтай тохирдог. Тоормосны хөшүүргийн хазах цэгийг хоёр байрлалын хооронд тохируулах боломжтой.
Энэ нь хөшүүрэг болон баарны хоорондох зай, улмаар тоормосыг идэвхжүүлэхээс өмнө татах ёстой зайг өөрчилдөг.
Хөшүүргийн урд талын үзүүр дээш өргөгдсөний хүсээгүй үр дагавар нь бүрээсийг барьж байх үед, ялангуяа нэгжийн урд талд тоормослох үед нэмэлт аюулгүй байдлыг хангадаг явдал юм.
Campagnolo-ийн механик хөшүүргийн өвөрмөц муруйлт нь бүрэн бүтэн хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь гарыг бүрээс дээр наасан үед тоормослох чадварыг нэмэгдүүлдэг.
Зөвхөн тэгш, хавтгай суурилуулалттай стандартад байдаг бөгөөд калиперууд нь ган арын хавтантай органик дэвсгэрээ соронзоор хадгалдаг. Энэ нь суулгахад хялбар, тогтвортой өгөөжийг бий болгодог. Сансрын дэвсгэрийн хэлбэр нь роторыг хавчуулахын оронд байрлалд нь чиглүүлэхэд туслахаар хийгдсэн.
140мм ба 160мм роторын аль алиных нь сонголтууд байдаг. Эдгээр нь ган дискийг дэмждэг хөнгөн цагаан аалз бүхий хоёр хэсэг бүтэцтэй.
Энэ нь халуун үед роторын гажуудлыг зогсооно гэсэн санаа юм. Ээрэх роторын гэмтлийн нөлөөний талаарх санаа зовнилыг арилгахад туслахын тулд түүний хурц ирмэгийг тээрэмдсэн.
Чадлыг зогсоож байна
Campagnolo нь тоормосныхоо чадавхийг өрсөлдөөнөөс давж чадах талаар нэлээд том мэдэгдэл хийсэн. Компанийн хэлснээр: Тэд нойтон үед өрсөлдөгчөөсөө шалтгаалаад 23%-аас 26%-иар, хуурай нөхцөлд 4%-55%-иар илүү хурдтай байх ба энэ үед гарны хүч бага шаардагдана.'
Харамсалтай нь бид Campagnolo Potenza дискэн тоормосыг өрсөлдөгчийнхөө эсрэг ар араас нь туршиж чадаагүй. Бидний таамаглал бол үнэмлэхүй хүч чадлын хувьд тэд Шиманотой харьцуулах боломжтой юм.
Гэсэн хэдий ч тоормосны мэдрэмж, гөлгөр дизайн нь тэдэнд маш их санал болгодог.
Тоормос нь бага хурдтай үед зохих хэмжээний анхны хазалтыг өгдөг бөгөөд уруудах үед бага зэрэг хурдтай, масстай байх үед боломжтой модуляцын хэмжээ тодорхой болно.
Модуляци гэдэг нь хурдаа шалгах болон дугуйг түгжих хооронд тоормосны хүчийг өөрчлөх зэрэг юм. Үндсэндээ их байх тусам гулгах талаар санаа зовох нь бага байх болно.
Campagnolo-ийн тоормос нь гол өрсөлдөгчдөөсөө илүү ихийг өгдөг. Тоормос зөөлөн асаж, нэлээд зөөлөн хөшүүрэгтэй болсон нь бидэнд таалагдсан.
Хамгийн урт буултууд дээр бид калиперуудыг нэг удаад хэдэн километрээр чирж чанахыг хичээсэн. Үр дүн нь халуун металл үнэртсэн боловч гүйцэтгэл нь огт буурсангүй.
Шингэн тэлэлтийн шинж тэмдэг илрээгүй бөгөөд энэ нь хөшүүргийн хазах цэгийг дээшлүүлж, дэвсгэр болон ротор халах үед зогсолтын хүч буурахгүй.
Шилжүүлж байна
Ээлжийн хөшүүргийн байршил, функц нь Campagnolo мужид стандарт хэвээр байна. Потенза групп дээр тоормосны арын хөшүүргийг бүхэлд нь савлуураар түлхэх нь таныг зөвхөн гурван араа дээшлүүлнэ.
Хэдийгээр энэ нь илүү өндөр үзүүлэлттэй бүлгийн тавтай харьцуулахад бага зэрэг тааруухан санагдаж байгаа ч ашиглалтын явцад та бараг анзаардаггүй.
Бага оврын дотоод шилжүүлэгч нь таныг арааны араагаа нэг нэгээр нь буулгах болно. Урд болон хойд шилжилтийн аль алиныг нь хөдөлгөх нь хөнгөн атлаа маш эерэг мэдрэмж бөгөөд дарамт шахалтаар урд талын гинжийг солих нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй.
Өлгөгч
Стандарт ёсоор Потенза хамгийн богино торонд 29 хүртэлх шүдтэй хамгийн том араа багтах боломжтой. Урт загвар нь 32 шүдтэй том араатай ажиллах болно.
Дискний тусгай бүлүүр үү?
Хэдийгээр харагдах байдал нь адилхан боловч Campagnolo нь дискний тусгай бүлүүрүүдийг танилцуулж байна. Үүний шалтгаан нь 142 мм-ийн арын зайтай дискний хүрээнүүдийн зайг нэмэгдүүлэхийн тулд гинжин хэлхээг бага зэрэг эргүүлэх шаардлагатай болдог.
Дискний загварууд ижил q хүчин зүйл буюу дөрөө хоорондын зайг хадгалсаар байна.
Campagnolo Potenza: Үнэ болон бэлэн байдал
Эхний бүлгүүд удахгүй худалдаанд гарах бөгөөд үнэ нь 1400 фунт стерлинг орчим байх магадлалтай
