Жон Орни аавынхаа микроавтобусны ард дунджаар 42 миль/цаг хурдалж драфтын шинэ дээд амжилт тогтоолоо
Жон Орни 2 цаг, 20 минут, 26 секундын онцгой хугацаанд 100 миль туулсан хамгийн хурдан цагийг тогтоосон гэдэгт итгэлтэй байна.
Энэ нь драфт хийх үедээ 100 миль дугуй туулах хамгийн хурдан хугацааг унших ёстой боловч дундаж хурд нь 42.6 миль/цаг (68.6 км/цаг) байхад хэн түүнийг булааж авах вэ?
Америк хүн 10-р сарын 5-ны Даваа гарагт Мичиганы олон улсын хурдны замын NASCAR зам дээр Гиннесийн амжилтын номонд бүртгэгдээд байгаа шинэ дээд амжилтын ангилалд орох оролдлого хийсэн бөгөөд микроавтобусны машин жолоодож байсан аавынхаа ард суусны дараа Орни үзэж байна. рекордын дэвтэрт орох болно.
Лавлах үүднээс, унадаг дугуйгаар хамгийн хурдан драфтын бус 100 миль замыг 3 цаг 11 минут буюу дунджаар 31.4 миль/цаг хурдалсан дэлхийн дээд амжилт нь Орнегийн цаг нь драфт хийж дууссаны дараа ямар үр дүнтэй болохыг гэрчилдэг болохыг харуулж байна. зөв.
Триатлонч асан 1,97 миль (3,17 км) зууван замд 50 тойрог замыг туулснаар дээд амжилтыг тогтоов. Замын зөвхөн нэг тал нь шулуун байсан тул Орне урт, залхуу зүүн гараараа тойруулан тойрог тус бүрдээ богино хугацаанд шулуун, тэгш замаар эргэхийг үр дүнтэй шийдвэрлэх шаардлагатай болсон.
Одоо та мөн асар том велодром дээр суурилуулсан микроавтобусны ард драфт хийх нь Орниг шинэ дээд амжилтад хүрэх боломжтой гэсэн үг гэж бодож магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч түүний Cyclist-д хэлснээр түүний цахилгаан файлууд өөрөөр санал болгох болно.
'Өгөгдлөөс харахад намайг ердөө 204 ватт зарцуулсан гэж дүгнэж байгаа ч зураг төсөл боловсруулахад маш олон микро спринт, эрэгт гүйлт ордог учраас энэ нь ер бусын юм гэж Орни тайлбарлав.
'Миний хамгийн их хүч 1, 014Вт байсан – Би хэзээ нэгэн цагт халааснаасаа гараад буцаж орохын тулд ухах шаардлагатай болсон байх ёстой – гэхдээ ихэнх тойрогт 300-450Вт ба бага ваттын тогтвортой хослол байсан. далайн эрэг. Дөрөө бариад 100 миль 2-3%-ийн хурдтай уруудах шиг л санагдсан.'
Ornee мөн дугуйгаа асар том гинжээр солих уруу таталт нь сэтгэл татам байсныг хүлээн зөвшөөрсөн. Гэсэн хэдий ч хөндлөн салхи, урт эргэлт болон бусад боломжит асуудлуудад түүний 52/11 харьцаатай байх шийдвэр нь 90-120 эрг/мин хурдтайгаар 42 миль/цагийн хурдтай хэвээр байж рекорд амжилтад хүрэх боломжийг олгосон.
Гэсэн хэдий ч дөрөө эргүүлэхээс илүү том сорилт бол микроавтобусны драфтад бүтэн хугацаанд үлдэж, хамгийн их агаарын ашиг тусын шугамыг давж, бамперт хүрэхээс болгоомжлох явдал байв.
'Би маш ойрхон, ихэвчлэн гурван фут орчим байсан. Би үнэндээ сайн мэдэхгүй байна. Би 5-р сард 100 милийн гүйлтийн бэлтгэл хийх өдөр, зуны хатуу бэлтгэлийн дараа илүү хурдан явах итгэлийг өгсөн зэрэг байрлал, хүчин чармайлтаа үнэхээр тухтай байлгахын тулд аавынхаа микроавтобусны ард драфт хийх 5-6 удаа бэлтгэл хийсэн.
'Би "амтат цэг"-ийн хурдаа 37-40 миль/цаг хооронд байна гэж бодсон ч эцэст нь 42 миль/цагт хүрсэн" гэж Орни хэлэв.
'Би тэр өдөр бариулаас гараа салгалгүй ууж чадахын тулд зүгээр л аэро лонх барихын тулд аэро баар ашигласан. Энэ нь чийгшүүлэх талаасаа гайхалтай ажилласан ч компьютерийн бэхэлгээтэй аэро лонх миний урд дугуйг харахыг хаасан тул би арын бамперт яг хэр ойрхон байгаагаа харж чадахгүй байсан нь тийм ч тохиромжтой биш байв.
'Би болгоомжлох тал дээр алдаа гаргасан нь ойлгомжтой.'
Орни хурдны зам дээр толгой эргэхийг хүссэндээ биш, мэдээжийн хэрэг, энэ шинэ рекордыг оролдсон шалтгаан байсан. Чухамдаа ийм явдлаас хойш дугуйчид бидний ихэнх нь дугуй унах замдаа ядаж нэг удаа тулгардаг.
'Өнгөрсөн тавдугаар сард дугуй унаж яваад жийп машинд мөргүүлсэн. Энэ бол миний амьдралыг өөрчилсөн үхлийн дөхсөн туршлага байсан. Ослын дараах хагалгааны дараа би фитнессээ сэргээхийн тулд байшин дотор явж байхдаа эдгэрсэн ч буцаж замдаа гарахдаа эргэлзэж байсан гэж Орни тайлбарлав.
'Үнэнийг хэлэхэд би айж байсан. Машин, унадаг дугуй хэтэрхий олон удаа мөргөлддөг. Бид замаа хуваалцах ёстой ч дэд бүтэц муу, жолоочийн боловсрол, анхаарал сарниулсан жолоодлого, замын уур хилэн зэрэг хэд хэдэн асуудал тулгардаг - тэр дугуйчин намайг таван секундын турш удаашруулсан тул дугуйчдыг байнга аюулд оруулдаг.
'Хурдан хөдөлдөг дугуйнууд зам дээр байдаг. Бид 100 миль 42 миль/цаг хурдалж чадна! Алхагч, нохой, гэр бүл, машины замтай дундын явган хүний зам эсвэл дугуйн зам дээр 10 миль гаруй хурдлах нь аюулгүй биш.
'Машин, унадаг дугуй зэрэгцэн орших боломжтой бөгөөд байх ёстой! Тэд дайсан байх ёсгүй, тэд найзууд байх ёстой! Амьдралынхаа төлөө урам хугарч, айж эмээж, машин, унадаг дугуй нийлж өөрчлөлт хийж, гайхалтай зүйл хийвэл сайхан биш гэж үү?'
