Мэргэшсэн Allez Sprint нь шинэ аэродинамик хөнгөн цагаан хүрээ болон Sram 1x групптэй
2022 оны 3-р сарын 22-ны шинэчлэгдсэн: Энэ нийтлэлд анхны мэргэшсэн Аллез спринтийг багтаасан болно. 2022 оны мэргэшсэн Аллез спринтийг эндээс зориорой.
Сүүлийн үед хэд хэдэн онлайн эх сурвалжид цацагдсан гэрэл зургууд нь Specialized Allez-ийн шинэ хувилбарыг гаргахад саад болж байгаа бололтой. Калифорнид төвтэй компани саяхан шинэ аэро замын платформыг худалдаанд гаргасны дараа илүү боломжийн үнэтэй, практик хувилбарыг санал болгож байгаа бололтой.
Зургууд нь Venge-ийнхтэй төстэй илүү аэродинамик харагдах суудлын хоолой болон тулгуурыг харуулж байна. Шинэ үеийн олон агаарын замын хүрээнүүдийн чиг хандлагатай адил суудлын бэхэлгээ нь суудлын хоолой дээр хамаагүй багасдаг. Үүний зэрэгцээ урд талын хэсэг нь "уламжлалт" бариул ба бариулын практик байдлыг хадгалсан бөгөөд төсөвт илүү чиглэгдсэн загварт тооцогдох бөгөөд тоормос нь Venge-ийн салхинд хийсдэг нэгдсэн нэгжээс илүү стандарт диаметр хэмжигч юм. Уламжлалт диаметр хэмжигчийг сонгох нь туршлага багатай уралдаанч эсвэл олон дугуй унах боломжгүй унаачдад хэрэгтэй гэж бид бодож байна.
Брэндийн дээд талын дугуйнуудын ижил төстэй байдал нь хоолойн хэлбэртэйгээр дуусдаггүй. Сэрээ нь одоогийн Tarmac-д ашиглагддагтай маш төстэй бөгөөд хавтгай оройтой бариул нь хамгийн сүүлийн үеийн өшөө авалт дээр байгаа бариулуудыг санагдуулдаг. Будгийн ажил нь одоогийн "хар бүх зүйл" чиг хандлагаас салж, тунгалаг бүрээстэй хөнгөн цагаан юм шиг санагддаг - энэ нь таны дугуй металл гэдгийг бататгаад зогсохгүй үнэ цэнэтэй жинг хэмнэдэг.
Specialized-ийн жилийн бүтээгдэхүүний нээлтийн үеэр дилерүүдийн нийтэлсэн олон инстаграм зургуудаас тодорхой харагдаж байгаа зүйл бол уг дугуй нь шинэ Sram 1x11 жолоодлоготой юм шиг харагдаж байна. Урд механизмын хэрэгцээг арилгаснаар загвар зохион бүтээгчид жингийн торгуульгүйгээр илүү мэдрэмжтэй дугуйтай болохын тулд доод талын хаалтны талбайг илүү өргөнөөр хийх боломжийг олгодог. Шинэ доод бэхэлгээний бүрхүүл нь өмнөх загваруудаас илүү өргөн, хатуу харагдаж байгаа бөгөөд задруулсан каталогид мөн Specialized компанийн 'D'Alusio smartweld' технологийг ашигласан болохыг тэмдэглэжээ. Энэ нэр нь Морган Хилл дэх дизайны багт удаан хугацаагаар ажиллаж, Venge болон Tarmac загварууд дээр ажиллаж байсан инженер Крис Д'Алусиогийн нэр юм. Хүрээг ойртуулах нь доод хаалтны талбайг үүсгэж, дараа нь хүрээний хоолой дээр ухаалаг гагнаж байгааг харуулж байна. Энэ нь "ухаалаг гагнуур" технологи бөгөөд унадаг дугуйг ашиглалтад оруулах үед мэргэшсэн компани илчлэх (эсвэл үгүй) өмчийн процессыг агуулсан байх магадлалтай.
Унадаг дугуйг ирээдүйд 2x11 тохиргоотойгоор худалдаанд гаргах боломжтой гэсэн мэдээлэл цацагдсан каталогоос харагдаж байна. Хачирхалтай нь, каталогт дугуйг Shimano-ийн 22 шатлалт Ultegra-аар тоноглогдсон гэж жагсаасан боловч 1x11 Sram загварын зургийг харуулдаг. Одоогийн хүрээг ойроос харахад түүнд шилжүүлэгчийн бэхэлгээ, чиглүүлэгч байхгүй байгааг тодорхой харуулж байна. Магадгүй энэ каталог бүхэлдээ алдаатай байж магадгүй эсвэл шинэ дугуйг ирэх жилүүдэд илүү уламжлалт загвараар санал болгох болно. Хэдийгээр угсралт харагдахгүй байгаа ч бидний харсан зураг дээрх хоолойн хэлбэрүүд нь урд талын механик бэхэлгээг бэхлэх боломжгүй юм шиг санагддаг. Асгарсан хүрээг 'Allez Sprint x1' гэж тэмдэглэсэн тул доод хаалтны хэсгийн зай нь хязгаарлах хүчин зүйл байж магадгүй.
Морган Хилл дэх төв оффист ойрын эх сурвалж 'Аллез миний унаж байсан хамгийн шилдэг крит унадаг дугуй, мэдээж хамгийн шилдэг хөнгөн цагаан дугуйны төлөө ноцтой өрсөлдөгч байх болно' гэж батлав. Унах чанараас үл хамааран каталог эсвэл унадаг дугуй гэхээсээ илүү боломжийн үнээр гүйцэтгэлийн багцыг санал болгодог хайлшин унадаг дугуй руу буцаж ирэх нь сэтгэл сэргээдэг. Нэг урд гинж ашиглах нь зөвхөн нэг механик, шилжүүлэгч, гинжний оосортой дугуйны үнийг бууруулж, нүүрстөрөгчийн баар, дугуй, суудлын тулгуур зэргийг тодорхойлох боломжийг компанид олгодог. Энэ нь зөвхөн нэг гинжний загвартай болохыг харсан анхны дугуй боловч шинэ үеийн анхны дугуй байж магадгүй юм.
Specialized нь гайхалтай хайлш унадаг дугуй үйлдвэрлэж байсан урт түүхтэй бөгөөд одоогийн Аллез нь төсвийн хамгийн дуртай жүжигчдийн нэг юм. Тус компанид бий болсон инженерийн болон аэродинамикийн арвин туршлагаас харахад дугуй нь илүү тэгш зам, цаг хугацааны туршилтыг сонирхож буй уралдаанчдад сонирхолтой санал болох нь дамжиггүй. Хэрэв энэхүү дан гинжний суурилуулалтыг хүлээн авснаар Specialized-д илүү сайн Аллез рам бүтээх боломж олгосон бол энэ нь 2016 оны төсвийн уралдааны дугуйн сонголт байж магадгүй юм.
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл бэлэн болмогц шинэчлэлтүүдийг шалгахаа мартуузай.
