Бид Mavic-ийн шинэ нүүрстөрөгчийн дүүргэгчийг туршиж, шинэчлэлтүүд өөрчлөлт хийсэн эсэхийг шалгадаг
Хэрэв та Mavic шинэ Pro Carbon SL Cosmic болон Ksyrium дугуйнуудаа (эндээс уншина уу: Mavic Pro Carbon дугуйнуудыг эхлүүлсэн) тухай Cyclist-ийн саяхан бичсэн нийтлэлийг уншвал та Mavic-ийн судалгаа, хөгжүүлэлт нь маргаангүй бүрэн гүйцэд гэдгийг мэдэх болно. Mavic-ийн гүйцэтгэл, найдвартай байдлыг шаарддаг нь эдгээр дугуйг хэрэгжүүлэхэд нэлээд хугацаа шаардагдаж, өрсөлдөөн урагшилж байна гэсэн үг юм. Гэхдээ тэд хүлээх нь үнэ цэнэтэй юу?
Бүрэн татгалзал: Би сансар огторгуйд 50 км-ээс бага зайд эргэлдэж байсан ч энэ нь тэдний аэродинамик дүр төрхийг даван туулахад хангалттай байсан бөгөөд Космикс ердөө 40 мм-ийн гүнтэй хүрээний хувьд хурдыг сайн барьдаг. Mavic-ийн концепц ба бүтээгдэхүүний менежер Максим Брунанд үүнийг тусгай зууван дугуйтай холбосон дугуйны NACA (агаарын хавтас хэлбэртэй) профайлтай холбоотой гэж тайлбарлав.
“Хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь аэродинамикийг сайжруулах систем болж ажилладаг” гэж Брунанд хэлэв. ‘Ингэснээр дунд гүнтэй обудтай дугуй гарч ирдэг ч илүү гүн обудтай бол аэродинамик үзүүлэлттэй.’
Энэ технологи нь Cosmics-ийг олон талт дугуйтай болгодог - хавтгай дээр ашиг олоход хангалттай аэро, гэхдээ авирах үед хэт их жин хасахгүй.
Ksyrium Pro Carbon SL C
Туршилт хийх боломжтой ихэнх цагаа гүехэн зүсэлттэй Ksyrium дугуйнд зарцуулсан нь гол төлөв бидний унаж байсан уулархаг газарзүйн байдлаас шалтгаалж байв. 1390 грамм жинтэй дугуйнаас та хүлээж байсанчлан тэд маш сайн байсан бөгөөд би олон тооны удаан үргэлжилсэн өгсөлтүүдэд талархаж байсан - Mavic-ийн чанарын нэр хүндтэй компанийн хувьд урьдчилан таамаглах боломжтой дугуйны шинж чанарууд. Би үл мэдэгдэх тоо хэмжээг илүү сонирхож байсан: Mavic-ийн шинэ хүрээний гадаргуу. Түүний хувийн лазер эмчилгээ нь маш их шуугиан тарьсан тул тоормослох нь нотлогдож байв.
Дугуй дээр буух нь баяр баясгалантай байсан. Тоормослох нь зөвхөн тогтвортой байсан төдийгүй, миний өмнө нь хөнгөн цагаан обудтай байхад л мэдэрч байсан хүч чадал бий. Би дугуйны дугуйны дугуйнуудын дугуйнуудаас илүү хожуу тоормослох боломжтой болж, обуд шүүрэхээс айхгүйгээр хурдаа тохируулж чадсан. Өдрийн эцэс гэхэд дэвсгэр нь сайн өмссөн харагдаж байсан, гэхдээ ямар үнэ хөгжилтэй (мөн аюулгүй байдал) вэ? Дугуйг зөвхөн хуурай замд туршиж үзсэн боловч Mavic нь нойтон цаг агаарын тоормосыг лабораторид болон бодит ертөнцөд өргөнөөр туршдаг бөгөөд ижил төстэй тоормосны гүйцэтгэлийг баталж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хөнгөн жин, илүү сайн аэродинамик, гайхалтай тоормослох уу? Хэсэг хугацаа зарцуулсан байж магадгүй ч Мэвик барыг дээшлүүлэв. Удахгүй болох Cyclist сэтгүүлээс урт хугацааны туршилтын дугуйнууд ямар байхыг хараарай.
