Mavic-ийн Cosmic Pro Carbon болон Ksyrium Pro Carbon нь өмнөх загвараасаа эрс ялгаатай
Мавик нь 125 жилийн турш дугуйн технологийн тэргүүн эгнээнд явж ирсэн (Мавикийн түүхийн талаар эндээс уншина уу: Mavic үйлдвэрт зочлох), гэхдээ Космикийн сумны хөндлөн огтлол, Kysrium дугуйны бүх хайлшин хийц., Enve болон Zipp нар тогтоосон нүүрстөрөгчийн хүрээтэй, toroidal чиг хандлагаас хоцорсон. Pro Carbon SL дугуйнуудаа худалдаанд гаргаснаар Mavic дугуйнуудаа шинэчлэв - Cosmic болон Ksyrium Pro Carbon SL нь Mavic-ийн өөрөө загвартай "Carbon Clincher 2.0" юм. Эдгээр шинэ дугуйнууд нь өмнөх давталтуудаас маш хол хөндий бөгөөд тэдний нийтлэг зүйл бол тэдний нэр, гэхдээ яагаад намд элсэхийн тулд одоог хүртэл хүлээх хэрэгтэй вэ?
Дулаан хуримтлагдана
"Mavic бүтээгдэхүүний гол шинж чанар нь гүйцэтгэл, найдвартай байдал юм" гэж Mavic-ийн үзэл баримтлал, бүтээгдэхүүний менежер Максим Брунанд хэлэв. ‘Pro Carbon SL-ууд эдгээр шинж чанаруудыг хангасан гэдэгт бид эргэлзэхгүй байгаа учраас одоо худалдаанд гарлаа.’
Энэ нь урт удаан хөгжлийн зам байсан – анизотроп шинж чанараараа (нүүрстөрөгч нь утаснуудын дагуу хүчтэй байдаг, гэхдээ тэдгээрийн дагуу биш) болон дулаан үүсгэх хандлагатайн улмаас нүүрстөрөгчийн обуд нь замын хөдөлгөөнд тавигдах шаардлагыг зохицуулахад маш хэцүү байдаг., тиймээс Mavic тэдгээрийг даван туулахын тулд зургийн самбар руу буцаж очив.
‘Эдгээр хоёр сул талуудын дотроос дулааны хуримтлал нь ихэнх нүүрстөрөгчийн ангилагчдын ахилийн өсгий байдаг - удаан хугацаагаар тоормослох нь нүүрстөрөгчийг бараг 200 ° C хүртэл халаахад хүргэдэг. Ихэнх давирхайнууд нь Tg (хайлах температур) түүнээс доогуур байдаг тул зарим нүүрстөрөгчийн обуд эвдрэх эрсдэл маш өндөр байдаг - 2015 оны Etape du Tour дээр Mavic 100 дугуйнд засвар үйлчилгээ хийсэн.52 нь бүтэлгүйтсэн ба үүний 38 нь манай өрсөлдөгчдийн нүүрстөрөгчийн хийн шахагч байсан” гэж Брунанд тайлбарлав.
Анх Mavic дулааныг гадагшлуулахын тулд нүүрстөрөгчийн дугуйнд хөнгөн цагаан оруулга ашигладаг байсан бөгөөд тухайн үеийн нүүрстөрөгчийн хязгаарлалт нь энэ нь хамгийн найдвартай шийдэл байсан гэсэн үг юм. Гэвч сансрын инженер асан Жан-Кристоф Минниг худалдаж авснаар бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Тэрээр компанид шинэ хэтийн төлөвийг авчирч, илүү дэвшилтэт давирхайн систем рүү шилжихэд түлхэц болсон. Үүний үр дүнд шинэ дугуйнуудын Tg нь 200°C-ээс дээш температуртай байдаг бөгөөд энэ нь Mavic технологийг iTgMax гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь удаан хугацааны тоормосны үед ч гэсэн дулаан хуримтлагдах нь Mavic-ийн шинэ дугуйнд саад болохгүй гэсэн үг юм.
Шинэ тоормосны зам
Бүрэн найдвартай байдлыг хангах оньсогоны эцсийн хэсэг бол Тоормосны замаас давирхайн дээд давхаргыг лазераар цэвэрлэснээр Mavic тогтвортой тоормослох явдал байв."Бид давирхайг арилгахын тулд цацрагийг бүтээсэн боловч утаснуудад ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, гадаргуугийн өөрчлөлт бараг байхгүй" гэж Mavic компанийн үйлдвэржилтийн мэргэжилтэн Оливье Музин хэлэв. 'Энэхүү патентлагдсан процесс нь тоормослохыг урьдчилан таамаглах боломжтой, учир нь дэвсгэр нь жигд гадаргуутай хүрдэг.'
Бид анхны Ksyrium Pro Carbon SL-ийн шүтэн бишрэгчид байсан - тоймыг эндээс уншина уу: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL тойм
Миннигийн обудны бие бялдарыг сайжруулахад түлхэц өгсөн нь тэдний гүйцэтгэлийн шинж чанарыг ихээхэн шинэчлэх боломжийг олгосон. Mavic-ийн хэлснээр тэд одоо илүү хөнгөн, илүү өргөн дугуйг илүү сайн дэмждэг, өмнөх загвараасаа хамаагүй илүү аэродинамик бөгөөд өрсөлдөгчөөсөө илүү хувьсах хазайлттай байдаг. Эдгээр сайжруулалтууд нь жолоодлогын мэдрэмжинд тодорхой нөлөө үзүүлэх болно гэж амлаж байгаа тул бодит ертөнцөд хүргэх үү? Бидний анхны унааны сэтгэгдлийг удахгүй үзээрэй.
Жин, үнэ, Их Британид байгаа боломж
Cosmic Pro Carbon Clinchers нь хосоороо 1450 гр жинтэй, £1500 үнэтэй бөгөөд өнөөдөр 3-р сарын 15-наас худалдаанд гарна.
Хос нь 1390 гр жинтэй Ksyrium Pro Carbon Clinchers нь мөн £1500 үнэтэй бөгөөд 6-р сарын 1-нээс худалдаанд гарна.
Mavic.co.uk
