Mavic нь 2015 онд хүрээгээ өргөтгөсөн тул бид Ksyrium Pro Carbon SL-г сайтар харлаа
Францын компани яагаад юу ч гэж нэрлэж болох бүтээгдэхүүнээ дуугүй 'k' үсэгтэй үг зохиодог нь намайг үргэлж эргэлздэг. Гэхдээ ямар ч шалтгаантай байсан Ksyrium нэр (дашрамд хэлэхэд sear-ree-umm гэж нэрлэдэг) түүнийг үүрдэг дугуй шиг бат бөх гэдгээ баталсан.
1999 онд худалдаанд гарсан Ksyrium нь маш богино хугацаанд бага профиль, хөнгөн хайлшин цагирагуудын жишиг болж, өөрийн замаар үйлдвэрийг гар хийцийн дугуйнаас холхивчоос авахуулаад хөхний толгой хүртэлх бүх зүйлийг загварчлан бүтээсэн дугуй руу шилжүүлсэн. нэг компаниар хийлгэж, машинаар угсардаг. Энэ бол Ksyrium цувралын гол цөм хэвээр байгаа философи бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн Pro Carbon SL-д гэрэлтэж байна.
Хурд ба тав тух
Хөнгөн чанар бүхий дугуйны цувралын хувьд хачирхалтай нь Ksyrium-ийн цувралд анх удаа карбон файбер обуд гарч ирж байгаа хэдий ч түүний танилцуулга нь зөвхөн хэрэглэгчдийн нүүрстөрөгчийн цангааг хангахаас илүү чухал юм. "Тормослох чадвар нь манай нүүрстөрөгчийн хийн өрсөлдөгчдөөс 48% илүү" гэж Mavic-ийн бүтээгдэхүүний менежер Максим Брунанд хэлэв. ‘Carbon Pro SL-ийн хоолой хэлбэрийн хувилбар нь ердөө 1,190 гр бөгөөд энэ нь түүнийг манай түүхэн дэх хамгийн хөнгөн Ksyrium болгож байгаа хэдий ч бид гулсалтын эсэргүүцлийг бууруулж, жолоодлогын чанарыг сайжруулахын тулд хүрээг илүү өргөн болгосон.’
Одоогийн зөвшилцөлд өргөн дугуй нь нарийн дугуйнаас илүү хурдан эргэлддэг, учир нь дугуйны контакт хэсэг богино байдаг ба том эзэлхүүнтэй дугуй нь бага даралтаар ажиллах боломжтой тул илүү тухтай байдаг. Тиймээс, Брунанд Pro Carbons "өргөн" болсон гэж хэлэхэд энэ нь обудны ор буюу хавчуур дээрх дэгээний ирмэгийн хоорондох зай - 17 мм (дугуй нь 24 мм-ийн өргөнтэй гадна талын профиль) ба дугуйнуудын дугуй гэсэн үг юм. 23c-аас 25c болж өөрчлөгдсөн.
Mavic-ийн хэлснээр, математик нь иймэрхүү байна: Дугуйн агаарын эзэлхүүнийг 17.7% нэмэгдүүлэх нь гулсалтын эсэргүүцлийг 13% бууруулдаг. Цаашилбал, Mavic-ийн туршилтаас харахад 17 мм-ийн обудтай орон дээрх 25c дугуй нь 80psi хүртэл хөөрөгдсөн дугуй нь 100psi хурдтай ажилладаг 15 мм обудтай орны 23c дугуйтай адил гулсалтын эсэргүүцэлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч 80psi дугуй нь даралт багатай тул замын овойлт дээр илүү амархан хэв гажиж, улмаар жолоодлогыг илүү зөөлөн болгож, булангуудыг илүү барьдаг. Онолын хувьд хожих.
Практикт
Техникийн хувьд Ksyrium модны оройд 1,600 фунт стерлингийн үнэтэй R-Sys SLR байгаа бөгөөд энэ нь тав тухтай байдал гэх мэт талбар бүртээ гайхалтай болохыг олж мэдсэн.1, 295 гр жинтэй (дугуйгүй) тэд гайхалтай хөнгөн; Нүүрстөрөгчийн хигээс нь тэдгээрийг маш хатуу болгодог бөгөөд Exalith-ийн тоормосны гадаргуу (бат бөх, үрэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд аноджуулсан, бүтэцтэй) нь магадгүй зарим хүмүүст бага зэрэг чимээ шуугиантай байдаг. Гэсэн хэдий ч хөшүүн байдлаасаа болж тэд авирахдаа сайн байсан ч би тэднийг бүтэн өдрийн турш явахыг хэлэхгүй гэсэн үг юм. Нүүрстөрөгчийн давуу талууд нь Ksyrium хүрээн дэх энэ цоорхойг нөхөж байгаа мэт санагдаж байна - хөнгөн бөгөөд өршөөл. 1, 390 гр-ын жин нь R-Sys SLR-ийнх шиг хөнгөн биш ч ялгааг нь анзаарахад надад хэцүү байсан.
Тэд маш амархан эргэлдэж, илүү өргөн хүрээтэй, илүү том хэмжээтэй Mavic Yksion дугуйнуудын ачаар (намайг эдгээр дуудлагын талаар бүү ярь) тэд гайхалтай жигд, бага зэрэг хүчин чармайлтаар эргэлдэж байна. Энэ нь намайг 100.8 км/цагийн хурдтай нэг урт буултаар тэргүүлсэн тухай тодорхой хэлсэн.
Өөр дугуйн дээр би ийм хурдан явах гэж бодож байсан ч Carbon Pros нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг. Тэд бараг л гангаар хийсэн гар хийцийн дугуй шиг аашилдаг (энд хигээс нь иртэй хайлш) бөгөөд замын гадаргууг найдвартай хянаж, замын чимээг сайн арилгадаг. Унадаг дугуйгаар эргэлдэх нь бүх зүйлийг илүү хурдан мэдрэх болно, гэхдээ би бүх цаг үеийн дээд хурдаа эвдэх үед нүүрстөрөгчийн мэргэжилтнүүд шийдэмгий жигд хэвээр байв. Өршөөлгүйгээр тоормос нь адилхан жигд, сайн зохицуулагдсан бөгөөд ямар ч эвгүй чичиргээгүй, зүгээр л зангуу унах үед зогсолтын хүч аажмаар нэмэгдсэн.
Би ихэнх цагаа клинкер дээр өнгөрөөж байхдаа 1, 190 гр-ын гуурсан хувилбаруудыг богино хугацаанд эргэлдүүлэхийн тулд ашигласан бөгөөд тэд илүү хөнгөн, гуурсан дугуйны шинж чанарын ачаар илүү сайн болсон гэж хэлж болно., булангуудад илүү баталгаатай.
Би хатуу уулчдад зориулсан R-Sys SLR-ийг сонгоход андуурсаар л байх болно, учир нь хоолойн нүүрстөрөгчийн давуу тал нь хөнгөн боловч тэдгээр нь тийм ч хөшүүн биш (мөн клинкерүүд нь тийм ч хатуу биш, арай хүнд байдаг). Нүүрстөрөгч нь бороонд хэзээ ч тийм сайн байдаггүй тул би Exalith хайлшны тоормосны гадаргуу дээр ч гэсэн махлаг байх болно. Гэхдээ бүх дугуй унахад зориулагдсан бага зэрэглэлийн, хөнгөн жинтэй нүүрстөрөгчийн дугуйнуудын хувьд Carbon Pro SL-ууд нь тасалбар эсвэл хоолой хэлбэртэй байдаг. Үнэндээ тэд дахин шинэ жишиг тогтоосон байж магадгүй.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | Хоолой | Clincher |
|---|---|---|
| Жин | 1, 190гр | 1, 390гр |
| Обудын гүн | 25мм | 25мм |
| Обудны өргөн | 24мм | 24мм |
| Ярианы тоо | 18 F, 24 R | 18 F, 24 R |
| Үнэ | £1, 425 | £1, 350 |
| Холбоо барих | mavic.com |
