Ла Бонетт нь өөрийгөө Европын хамгийн өндөр зам гэж үздэг бөгөөд Тур де Франсын баатарлаг мөчүүдийн талбар болсон
Cime de la Bonette нь Европын хамгийн өндөр хатуу хучилттай замд оршдог ба… та юу гэж хэлэх вэ? Энэ бол Европын хамгийн өндөр хатуу хучилттай зам биш гэж үү? Тэгвэл яагаад дээд талд нь тийм гэсэн бичиг байдаг юм бэ?
Энэ бол амьдралын бяцхан нууцуудын нэг юм. Албан ёсоор Испанийн Сьерра Невада уулс дахь Пико дель Велета бол хамгийн өндөр "зохистой" зам бөгөөд ердөө 3300 метр өндөрт хүрдэг. Гэсэн хэдий ч Cime de la Bonette бол Францын хамгийн өндөр хатуу хучилттай зам бөгөөд үүнийг үнэрлэхийн аргагүй юм.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Европын хамгийн өндөр колонкуудын тухай ярьж байгаа бол Cime de la Bonette нь Кол де ла Бонетттэй огт адилгүй тул бүх зүйл бүр ч будлиантай болно."Кол" гэдэг нь даваа буюу нөгөө тал руу уруудах замдаа авиралтын орой дээгүүр өнгөрдөг зам бөгөөд харин Cime de la Bonette ("Бонеттийн оргил") орчмын зам бол зүгээр л нэмэлт зүйл юм. Кол де ла Бонеттийн 2,715 м өндөртэй харьцуулахад 2,802м хүртэл өндөрт унадаг үзэсгэлэнт газруудаар аялах хүрд. Өөр гурван Европын колонкууд үүнийг давав: Франц/Италийн хилийн дагуу оршдог Col Agnel 2,744м; Италийн Альпийн нурууны 2,758 м өндөрт орших Стелвиогийн гарц; Францын Альпийн нуруунд 2, 764 м-ийн өндөрт Col de l’Iseran-ыг бүгдийг нь яллаа.
Гэхдээ нарийн ширийн зүйлд эргэлзэх хэрэггүй - Cime de la Bonette бол маш өндөр зам бөгөөд Тур де Франсын хамгийн өндөр цэгийн дээд амжилтыг эзэмшдэг. Аялал хамгийн сүүлд 2008 онд Кунео-оос Жаузиерс хүртэлх 16-р шатанд зочлоход хамгийн анхны хүн нь Барлоуорлд мотоцикльчин Жон-Ли Августин байсан бөгөөд тэрээр Турыг үүсгэн байгуулагчийн нэрэмжит Анри Десгранжийн цомыг хүртэж, жил бүр шагнадаг байжээ. Тэмцээний хамгийн өндөр цэгт түрүүлж хүрсэн хүнд. Тэрээр мөн 5000 еврогийн (3,800 фунт стерлинг) маш эмх цэгцтэй, маш их баярлалаа, шагналын түрийвч авсан бөгөөд энэ нь дараа нь болсон үйл явдлыг нөхөхөд бага ч гэсэн нэмэр болсон байх. Карьерынхаа хожим нь Скай багийн төлөө явахаар болсон Августин алдар нэрээ олж авсныхаа дараахан буухдаа огцом унаж, дэвжээнд түрүүлэхийн төлөө тэмцэж чадсангүй.
‘Тийм ээ, хүмүүс намайг Бонетт дээр түрүүлж байсныг санах байх, гэвч тэд намайг түүнээс илүү унасныг санах байх гэж бодож байна” гэж Өмнөд Африк тайзны төгсгөлд сэтгүүлчдэд хэлэв.
Гэмтлийн анатоми
Бараг найман жилийн дараа дугуйчин одоо зодог тайлсан морьтонтой уулзаж, Бонеттийн тухай, тэр дундаа тэр аймшигт өдрийн талаар илүү ихийг асуухад түүний таамаг үнэн зөв байсан гэж хэлэв.
‘Одоо ч олон хүмүүс миний нэрийг таньж, "Хөөе, чи уулнаас унасан залуу биш үү?" Тиймээс тэд намайг осолтой шууд холбосон гэж Августин инээв. Тэрээр есөн хүний бүрэлдэхүүнтэй авиралтын нэг хэсэг байсан ч 26 км-ийн авиралтын сүүлийн хоёр километрт ганцаараа тэлсэн юм.
'Би түүн рүү явахад нэг километр хагас дутуу байхад очсон ч дайрах үед маш огцом болж, "Одоо би зогсоож чадахгүй нь – дэлхий нийт харж байна!" гэж бодож байснаа санаж байна. '
Урд зүгээс 2008 оны Турын адил Сент-Этьен-де-Тинэ хотоос өгсөхөд мотоцикльчид дунджаар 6.5%-ийн градиенттэй тулгардаг ч хөлөө хумих нь хамгийн ихдээ 15%-тай байна. Cime de la Bonette гогцоо, Augustin олж мэдсэн шиг. Гэхдээ үнэхээр авиралтын урт нь Бонеттыг маш хэцүү болгодог.
'Би маш удаан байсныг санаж байна, гэвч эдгээр урт авиралтын үеэр та чадах чинээгээрээ үүнийг зогсоохыг хичээх хэрэгтэй бөгөөд бид цааш явах тусам илүү сайжирч, илүү сайн байснаа санаж байна гэж тэр хэлэв.
Оргилд гарсны дараа Августин босож суугаад үлдсэн хэсэгтээ зөрүүг арилгахыг зөвшөөрөв. ‘Би хэзээ ч тийм агуу удам угсаатан байгаагүй тул бусад залуус намайг барихыг хүлээсэн.’
Дараа нь юу болсон нь дэлхий даяарх үзэгчдийг цочирдуулав. Бараг 90°-ийн баруун гар талын тохойгоор Августин шууд явж, чулуурхаг далан руу унасан.
“Би маш их ядарсан байх, зүгээр л төвлөрлөө алдсан байх гэж тэр хэлэв. “Эхэндээ би энэ нь цав цагаан хад юм болов уу гэж бодсон ч дараа нь сайхан налуу байсныг мэдээд гар, өвдөг дээрээ цанаар гулгасан. Дараа нь би "Би яаж буцаж босох вэ?" гэж бодож эхэлсэн. Дугуйн гутал өмсөх нь тийм ч амар биш байсан ч нэг үзэгч надад туслахаар доош гулссан бөгөөд тэр намайг түлхэж өгөв.’
Augustyn-ийн дугуй налуу уруудаад бага зэрэг унасан тул багийн машин нь түүнийг орлох хүнээр хангах хүртэл замын хажууд зогсож байв. ‘Эцэст нь би нөөц дугуйтай болж, үлдсэн замдаа цаг заваа зарцуулсан.’
Тэрээр ялагч Сирил Десселээс 5 минут гаруй хоцорсон ба баярлаж бэртэл аваагүй бөгөөд Парист нийлбэр дүнгээр маш нэр хүндтэй 48-р байранд орлоо. Хамгийн гол нь Августины азгүй Бианчи дугуй юу болсон бэ? "Механикч сүүлд нь авахаар буусан бөгөөд эмээл дээр бага зэрэг хуссан нь буруу байсан!" гэж тэр хэлэв.
Үзэгдэл рүү буцах
2015 онд Августин унадаг дугуйн аялалын компанид ажиллаж байхдаа Бонетт руу буцаж ирсэн бөгөөд энэ удаад хойд зүгийн Жаузиерсээс авирчээ. Энэ тохиолдолд тэрээр туршлагаас арай илүү таашаал авч чадна. "Энэ бол зүгээр л гайхалтай авиралт юм - энэ талаасаа дахин огцом, бараг урт [6.8% ба 23.4км]" гэж тэр хэлэв. “Өндөрт авирах тусам сарны гадаргуу шиг болж байна. Доод талдаа маш ногоон, тэр өндөрт энэ цэвэр, цэвэр агаараас өөр юу ч байхгүй. Өнгөрсөн жил оргилд гарахдаа “Би энэ ууланд үнэхээр их хайртай” гэж бодсон. Энэ үнэхээр онцгой авиралт юм.’
Үнэндээ маш онцгой байсан тул тэрээр Ла Бонетт нэртэй дугуйн хувцасны загварыг бий болгохоор шийджээ. 2014 онд зодог тайлсныхаа дараа дасгалжуулагчаар ажилласан Аугустины хувьд энэ нь сайн, муу дурсамжтай газар юм.
"Бонетт дээр болсон явдалд би тийм ч их харамсахгүй байна" гэж тэрээр аялан тоглолтын талаар харамсахаасаа илүү азтай оддоо амьд үлдсэнд нь талархал илэрхийлэв. дэвжээний ялалт. ‘Би түүнээс ямар нэгэн гэмтэл бэртэлгүй алхаж чадсандаа маш их аз жаргалтай байсан ба Анри Десгранжийн цомыг авсан нь бас сайхан байлаа.’
Bonette-г Аялал өөр гурван удаа л ашигласан. 1962 онд (өмнөдөөс), 1964 онд (хойд талаас) Испанийн уулчин Федерико Бахамонтес анх удаа туулсан. Дараа нь 1993 онд Роберт Миллар тайзнаа түрүүлсэн Тони Ромингер тэргүүтэй хөөцөлдөж буй бүлгээс нэг минут гаруйн өмнө Миллар долдугаар байрт орж, өргөмжлөл хүртэв.
Тиймээс хэдийгээр Бонетт аяллын замд дахин гарах цаг нь болсон ч энэ жилийн Giro d’Italia-д анхаарлаа хандуулаарай.5-р сарын 28-нд Гильестре болон Сант'Анна ди Винадио хоёрын хоорондох эцсийн өмнөх (20 дахь) шатанд Бонетт уулыг хойд Жаузьер талаас авирч, Жиро пелотоныг 2, 715 метрийн өндөрт Cime гэхээсээ илүүтэйгээр гулгах болно. Морьчид дараа нь Сент-Этьен-де-Тинэ уруу бууж, дараа нь Колле делла Ломбардагаар дамжин Францаас Итали руу буцна.
Энд хүн бүр аюулгүй буух болно.
Дэлгэрэнгүйг манай "Алдарт авиралт" хэсгээс уншина уу.
