Мишелиний хүний аялал

Агуулгын хүснэгт:

Мишелиний хүний аялал
Мишелиний хүний аялал

Видео: Мишелиний хүний аялал

Видео: Мишелиний хүний аялал
Видео: Xятад жуулчид Монголын талаар юу ярив???中国游客对于蒙古的看法??? REACTION VIDEO 2024, Гуравдугаар сар
Anonim

125 жилийн өмнө Францын нэгэн жижиг хотын ах дүү хоёр дугуйны дэлхийн аварга компани болох бизнесийг бий болгосон

Лондонгийн Фулхэм зам дээрх 81-р дугаар бол гайхалтай үзэмж юм. Викторийн үеийн хотын байшингууд, ашигтай орон сууц, нэрийн дэлгүүрүүдийн дунд вааран багана, гоёл чимэглэлийн төмөр, гоёмсог будсан шил бүхий арт деко барилгууд байрладаг. Цонхноос доош харах нь үнэхээр гайхалтай дүр юм. Бөөрөнхий нүүр, амандаа зүүсэн Пинс-нез нүдний шил, нэг гартаа шампанскийн хундага, нөгөө гартаа навчин тамхи, алдарт Мишелин хүн буюу Бибендум найз нөхөддөө "Мишелиний хаус"-д суусан цагаасаа эхлэн хажуугаар өнгөрөх хүмүүст хундага өргөж байсан. баригдсан 1911. Түүний толгой дээр Nunc est bibendum латин хэллэг байдаг: одоо уух цаг болжээ. Зөвхөн энэ дугуйтай нөхөр л архины тухай яриагүй байна.

“Түүний хундага шампанскаар дүүрээгүй, харин хадаас, хагархай шил, чулуугаар дүүрсэн байна” гэж Мишелиний L’Aventure түүхийн төвийн ахлах куратор Гонзагу де Нарп тайлбарлав. 1893 онд машин үйлдвэрлэгчдийн чуулганы үеэр Андре Мишелин хийн дугуй нь "саад бэрхшээлийг ууж чадна" гэж мэдэгджээ. Тэгэхээр Байдендум хэлэхдээ одоо Michelin пневматик дугуйны цаг нь болсон гэж хэлж байна.’

Резинэн эрчүүд

Бибендум бол зохиомол дүр боловч үнэн хэрэгтээ хоёр маш жинхэнэ Мишелин эрчүүд байсан: ах дүү Андре, Эдуард. 1889 онд хөдөө аж ахуйн машин механизмын резинэн эд анги үйлдвэрлэдэг гэр бүлийн бизнесээ хүлээн авсны дараа ах дүү Мишелин нарын үйлдвэрлэсэн анхны томоохон бүтээгдэхүүн нь дугуй биш, харин резинэн тоормосны дэвсгэр байв.

Зураг
Зураг

“Тэр болтол тээврийн хэрэгслийн тоормосыг төмөр хүрээний төмөр тоормосоор хийдэг байсан” гэж де Нарп хэлэв. "Үүнд хоёр асуудал байсан: үр ашиг, дуу чимээ. Гэвч резинэн тоормосны блок дууг намдааж, улмаар тоормосны блокийг "Чимээгүй" гэж нэрлэсэн.'

The Silent амжилттай болж байхад 1891 оны нэг өдөр дугуй цоорсон дугуйчин үйлдвэрт ирэхэд Michelin-ийн жинхэнэ завсарлага иржээ.

‘Эдуард ихэд сонирхож, дугуйчны дугуйг засах гэж оролдов. Энэ бол Дунлопын "хиам" байсан: дугуйны амсарт наалдаж, даавуугаар ороосон хоолой. Засвар хийхэд нийтдээ 15 цаг зарцуулсан - үүнийг засахад гурван цаг, дараа нь обудны цавуу хатахыг хүлээхэд дахиад 12 цаг зарцуулсан.'

Өглөө догдолсон Эдуард дугуйгаа шалгахыг тэсэн ядан хүлээж байсан тул үйлдвэрийн хашаанаас унадаг дугуйтай гарч, хэдхэн хормын дараа өөр байртай буцаж ирэв. Гэвч энэ богино аялал нь хойшлогдсоноос гадна түүнийг энэхүү хийн гайхамшгийн боломжийн талаар итгүүлсэн юм. Түүнд нэг л зүйл дутагдаж байв – засварлахад хялбар.

Ялалтын ятгалга

Зураг
Зураг

Dunlop-ын туршлагаас шалтгаалж Michelin хэрэглэгчдэд илүү ээлтэй дугуй хийхээр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд 1891 оны эцэс гэхэд "салдаг" дугуй гарч ирэв.

"Салдаг төхөөрөмж нь дотоод хоолойг бэхэлсэн 16 эрэгний тусламжтайгаар амсарт бэхлэгдсэн" гэж де Нарп хэлэв. "Тиймээс та цоолсон үед боолтыг нь салгаж аваад хоолойг засах эсвэл солих л үлдлээ. Засвар хийхэд зарцуулсан хугацаа 15 цагаас 15 минут болсон.’

Michelin салдаг машинд итгэдэг байсан ч олон нийтэд итгэл үнэмшил хэрэгтэй байсан тул янз бүрийн хэлэлцээр хийсний дараа Мишелин орон нутгийн дугуйн баатар Чарльз Терронтыг эдгээр үл мэдэгдэх дугуйгаар бооцоо тавьж, Парист 1200 км-ийн зайд унахыг ятгаж чаджээ. Брест-Парисын уралдаан. Терронт зохих ёсоор ялж, хамгийн ойрын өрсөлдөгч Жозеф Лавалаас (салдаг дугуй санал болгосон боловч татгалзсан Данлоп морьтон) 71 цаг 18 минутын хугацаанд есөн цагийн өмнө Парист буцаж ирэв. Тэр замдаа цоорсон байсан, гэхдээ энэ нь ямар нэг зүйл байсан бол. Цоолбор нь пневматикийн амьдралын бодит баримт байсан ч тэр болтол үүнийг хурдан арилгах чадвар тийм биш байсан. Салдаг төхөөрөмжийн нэр хүнд өсч, Мишелин илүү ихийг хүсч байсан.

Зураг
Зураг

‘1892 онд ах нар “Хумсны уралдаан” зохион байгуулсан” гэж де Нарп хэлэв. Энэ нь Michelin дугуйтай хүмүүст зориулагдсан байсан ч Dunlops-оор тоноглогдсон дугуйчин оролцохоор шийдсэнийг тэд мэдсэн. Тэд түүнийг зөвшөөрсөн боловч зам руу хадаас шидэж, бүгд цоолжээ. Мэдээжийн хэрэг Michelin дугуйг хурдан засах боломжтой, гэхдээ Dunlops-ууд үүнийг засах боломжгүй.’

Төлөвлөгөө үр дүнд хүрсэн бөгөөд тэр жил Michelin 20,000 салдаг машины захиалга авч, ингэхдээ бүх анхаарлаа дугуй үйлдвэрлэлд шилжүүлсэн. Гэхдээ унадаг дугуй бол зөвхөн эхлэл байсан.

Хурдтай машин

1895 он гэхэд Michelin дэлхийн анхны пневматик машины дугуйг бүтээжээ. Зөвхөн асуудал л байсан: хүмүүс үүнд итгээгүй.

‘Чамайг хийлдэг дугуйгаар 1.5 тоннын даацтай автомашин жолоодож чадна гэж хэн ч итгээгүй тул ах нар Peugeot явах эд анги, Даймлер-Бенз завины хөдөлгүүрээс өөрсдийн машиныг бүтээжээ. Машин нь маш хүнд буюу 2.5 тонн жинтэй, хөдөлгүүр нь арын хэсэгт суурилуулсан тул жолоодоход маш хэцүү байсан. Тэд үүнийг L'éclair гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь францаар "аянга цахих" гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь аянга шиг зам даяар зигзаг үүсгэдэг. Тэд Парис-Бордо-Парисын мотоциклийн уралдаанд L’éclair-д оролцохыг санал болгосон боловч жолоодлогын улмаас хэн ч жолоодохыг хүсээгүй тул ах нар өөрсдөө сорилтыг хүлээж авсан.’

Зураг
Зураг

Уралдааны хувьд энэ нь бүтэлгүйтсэн, L’éclair замдаа цоолж, хамгийн сүүлд барианд орсон ч автомашины салбарынхны нүдэн дээр энэ нь амжилт байлаа. 46 оролцогчоос ердөө ес нь тэнцсэн (бусад нь механик асуудалд автсан) тиймээс Парист бүрэн бүтэн буцаж ирснээр Мишелин автомашины пневматик дугуйг ашиглах боломжтой гэдгийг баталсан.

Хумсны уралдааны нэгэн адил Мишелин цаашид олон нийтэд сурталчлах шаардлагатай гэж үзсэн тул 1899 онд Бельги Камилла Женаци (цагаан гаатай үснээс нь болж "Улаан чөтгөр" гэж хочилдог) хүн 70 км-ийн саадыг эвдэхийг санал болгосноор Мишелин Мишелин цахилгаан машин болох La Jamais Contente ("Хэзээ ч сэтгэл хангалуун бус") автомашинаа пневматик дугуйгаар хангах боломжоор үсрэв.

“Тухайн үед Францын Анагаах Ухааны Академи хүний бие 70 км/цаг-аас дээш хурдыг хүлээн авах боломжгүй гэж мэдэгдэж байсан” гэж де Нарп хэлэв. Хэрэв та үүнийг хэтрүүлбэл бие чинь дэлбэрч магадгүй гэж тэд хэлэв! Женаци 70 км цаг биш харин 100 км-ээс дээш хурдалж, тэдний буруу гэдгийг нотолсон. Ингэснээрээ Michelin таныг тээврийн хэрэгсэлд эрсдэлгүй хурдан дугуй тавьж болохыг харуулсан.’

Бибендумыг оруулна уу

Энэ бүх сурталчлах үйлдлүүд нь Мишелиний талаар маш их мэдээлэл авч байсан ч яг энэ үед буюу 1898 онд ах дүүс Мишелинд сонин хэвлэлээс илүү хэрэгтэй гэдгийг ойлгосон.

Зураг
Зураг

‘Мишелин 1894 онд Лион хотод болсон Бүх нийтийн үзэсгэлэн дээр стендтэй байсан бөгөөд түүний хоёр талд дугуйны хоёр багана овоолсон байв - доод талд нь том, дээд талд нь жижиг. Ах нар үүнийг хараад Эдуард Андре руу "Хараач, хэрэв бид энэ овоолгын дугуйнд зэвсэг нэмбэл эрэгтэй хүн байж магадгүй" гэж де Нарп хэлэв.

‘Хэдэн жилийн дараа 1898 онд Францын шог зураач О’Галоп Мишелин компанид сурталчилгааны төсөл үзүүлэхээр очжээ. Түүний багцад татгалзсан шар айрагны үйлдвэрийн зурагт хуудас байсан. Энд Nunc est bibendum гэсэн уриа лоозонтой, хөгжилтэй хувцастай архичин, гартаа аяга шар айраг барьсныг дүрсэлсэн байв. Овоолсон дугуй, мөн Андрегийн Мишелиний дугуй "замыг уудаг" гэж хэлснийг санаж, тэд О'Галопоос тэр хүнийг гартай дугуй болгон сольж, нэг литр шар айргийг зам дүүрэн шампанскийн шилээр солихыг хүсэв. саад тотгор.' Ингээд Бибендум төрсөн.

Олон жилийн турш Байдендум бие биетэй, язгууртны дүрээс инээмсэглэсэн булчинлаг дүр болон хувирч, хаант улсын баатар, Ромын гладиатор, Декарт, тэр байтугай Наполеон хүртэл замдаа дүрслэгдсэн байдаг.

'Дугуйн хэмжээ ихсэх тусам Bidendum-ийн тоо багассан гэж де Нарп хэлэв. Тэр цаг үетэйгээ хамт хөдөлдөг. Албан ёсоор тэрээр одоо 26 дугуйтай болсон. Анхны зурагт хуудаснуудад түүнийг баян хүн гэж дүрсэлсэн байдаг, учир нь зөвхөн баян хүмүүс л машин авч чаддаг байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд машинууд илүү хямд болсон тул тэрээр эд хөрөнгөө алдсан юм. 1980-аад онд бид өнөөгийн чиг хандлагыг тусгах илүү эрч хүчтэй дүр болох “Running Michelin Man”-ыг бүтээж, дараа нь 1998 онд түүнийг туранхай болгосон, учир нь түүнийг хэтэрхий тарган гэж тооцож магадгүй юм!” Гэсэн хэдий ч өөрчлөгдөөгүй нэг зүйл бол. Бидэндумын өнгө.

Зураг
Зураг

Олон нийтийн итгэл үнэмшлийн эсрэгээр Бибендум хэзээ ч хар өнгөтэй байгаагүй (тайлбарлагчид дугуйг нь тусгахын тулд Michelin-ийн өнгөт Bibendum-ийг хар гэж иш татсан боловч дараа нь нийгэм, арьс өнгөний шалтгаанаар татгалзсан. Үүнийг Мишелин эрс үгүйсгэдэг).

‘Логогийн хувьд Bibendum үргэлж цагаан өнгөтэй байсан. Учир нь байгалийн резин нь цөцгий өнгөтэй бөгөөд түүнийг дугуйнд нүүрстөрөгчийн харыг ашиглахаас өмнө зохион бүтээсэн [дугуйг хар болгодог]. Мөн эртний дугуйнууд нь тансаг бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд цагаан торгон цаасаар зарагддаг байсантай холбоотой. Гэсэн хэдий ч Бибендум зурагт хуудас дээр өөр өөр өнгөөр гарч ирсэн, тухайлбал 70-аад оны улбар шар өнгөтэй байсан нь тухайн үед алдартай өнгө байсан.’

Гэхдээ түүний өнгө ямар ч байсан Бибендум нь тухайн үеийн сүнс болон эздийнхээ өдөөн хатгасан, туйлын итгэлтэй хандлагыг илэрхийлсэн Мишелинтэй ижил утгатай болсон.

‘Их Британи бол Данлопын орон байсан тул Лондонд Michelin House барих нь "Та бидэнд анхаарал хандуулсан нь дээр!" Түүний будсан шилэн цонхнуудын нэг нь 1905 оны сурталчилгааг харуулсан бөгөөд Бибендум резинэн гутлынхаа улан дээрх ишийг харуулж байна. Энэ нь дугуйн хээтэй шинэ дугуйны сурталчилгаа байсан ч Данлоп руу илгээсэн нэгэн төрлийн мессеж байсан юм. Зөвхөн нударгаараа л бокс хийдэг Английн боксчин танд Францын боксын цохилтыг бид танай нутаг дэвсгэр дээр байна гэж хэлэх гэж байна.’

Мэдээж дугуйнуудын төлөөх Британичуудтай хийсэн тулаан аль эрт намжсан бөгөөд Michelin House одоо дугуйны агуулах гэхээсээ илүү ресторан болсон. Гэхдээ нэг зүйл баттай байна: Бибендум жолооны ард сууснаар Мишелин дахин 125 жил ууна. À la votre!

Зөвлөмж болгож буй: