Ribble Ultra TT нь хурдан бөгөөд дээд зэрэглэлийн брэндүүдтэй өрсөлдөх чадвартай бөгөөд Ribble-ийг өвлийн бэлтгэлийн дугуйнуудаас өөр нэг алхам холдуулдаг
Олон дугуйчид зөвхөн өөрсдөд нь мэдэгдэж байгаа шалтгааны улмаас триатлоноор хичээллэх бусад хүмүүст үнэхээр асуудалтай байдаг бололтой. Гэхдээ заримдаа дугуй унахаасаа өмнө усанд сэлэх, дараа нь гүйх дуртай аймшигт хүмүүсийн нэг болохоор би энэ жил хэд хэдэн арга хэмжээнд оролцож, Ribble Ultra TT-г ашиглах байсан.
Дараа нь хэн нэгэн байгалийн ертөнцөд өөрт нь байх ёсгүй байдлаар хөндлөнгөөс оролцож, бид бүгд өөрсдийнхөө гэр орныг илүү сайн мэддэг болсон. Иймээс тодорхой шалтгааны улмаас Ribble Ultra TT энэ жилийн бодит өрсөлдөөнийг тийм ч их үзээгүй байна.
Хэдийгээр 2020 он дугуйн болон триатлоны ихэнх тэмцээнийг хассан ч – мөн энэ нь дэлхий даяарх сая сая хүний зовлонтой харьцуулахад өчүүхэн жижиг шарсан гэдгийг би талархаж байна – би 2019 оны эцэс хүртэл нэг удаа дугуйн дээр уралдаж, гадаа бэлтгэл хийсэн. үүн дээр хэд хэдэн удаа байсан бөгөөд турбо дасгалжуулагч дээр унах гэж бодож байснаас ч удаан зарцуулсан.
Хүссэнээс минь бага байсан ч гэсэн би Ribble Ultra TT-ийн талаарх тоймдоо тулгуурлаж байна.
Ribble's BikeBuilder дээрх Ribble Ultra TT-г эндээс худалдаж аваарай
Frameset
Би өмнө нь унадаг дугуйтай холбоотой Trigger's Broom-ийн лавлагаа хийсэн бөгөөд энэ нь уншигчаас редактор руу имэйл илгээсэн юм. Энэ нь эерэг биш байсан.
Гэсэн хэдий ч үүнтэй төстэй сэдэв дахин байна. Ribble Ultra TT нь Zipp дугуйтай, Roval дугуйтай эсвэл огт дугуйгүй (сүүлийн сонголтыг ашиглахыг зөвлөдөггүй) Ribble Ultra TT хэвээр байна.
Ultegra Di2 эсвэл Sram Red eTap, 1980-аад оны 19 мм-ийн ванн эсвэл үүнээс бараг хоёр дахин өргөнтэй орчин үеийн хоолойгүй бэлэн дугуй: Та энэ дугуйнд юу ч зүүсэн бай Ribble Ultra TT хэвээр байна, учир нь энэ нь түүний хүрээний багц гэж юу вэ.
Энэ нь Ribble's BikeBuilder-ийн ачаар бүр ч илүү болсон бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчдэд өөрсдийн дугуйгаа онлайнаар нийлүүлж, дараа нь түүнийг ирэхийг хүлээх боломжийг олгодог.
Хэрвээ та дугуйгаа онлайнаар угсарч байхдаа хэд хэдэн өнгөлгөө болон өдрийн хоолны хайрцгийг сонговол энэ нь үнэндээ Ribble-ийн Ultra Tri гэж нэрлэдэг дугуй болж хувирна. толгой өвдөх.
Миний туршилтын дугуйнд эдгээр нэмэлт аэро функцуудын аль нь ч ирээгүй. Үүний үр дүнд би нэг удаагийн тэмцээнд хэр их цаг алдсан гэж хэлж чадах вэ гэж би гайхаж байна уу? Би болон ерөнхий ялагчийн хоорондох 6:03 биш байх.
Үзүүлэлт
Унадаг дугуй нь Zipp 454 NSW урд дугуй болон хойд хэсэгтээ бүрэн Zipp диск дугуйтай бөгөөд хоёулаа Vittoria Corsa дугуйгаар бүрсэн байв. Оффис дээр үдийн цайны цагаар Режентийн цэцэрлэгт хүрээлэнг тойрох нэг удаа надад ийм тохиргоог 1км/цагаас доош хурдтай салхинд ашиглах хүч ч үгүй, мэдрэл ч байхгүйг надад харуулсан.
Аз болоход миний гарт Roval CLX 64 нүүрстөрөгчийн дугуй байсан бөгөөд тэр цагаас хойш би Ribble Ultra TT-ийг дараагийн аялал болгондоо ашигладаг болсон. Эдгээр дугуйнууд нь хурдны хувьд бага зэрэг өгдөг байсан ч салхитай өдрүүдэд, ялангуяа дугуйтай нэг уралдааны үеэр арын хэсэг илүү сайн байсан.
Би дугуйгаа солихдоо дугуйг хос Michelin Power Road болгон сайжруулсан.
Шилжилтийг Shimano-н хамгийн шилдэг Dura-Ace Di2-ээр хангадаг бөгөөд энэ нь TT баарны төгсгөлд байрлах шилжилтийг ахиулах, доошлуулах товчлууруудаар удирдагддаг. Зөвхөн хоёр товчлууртай бол дугуйг бүрэн синхрончлолын горимд үлдээвэл урд талын гинжний цагирагуудын хооронд шилжих боломжтой.
Би тоормосны хөшүүргийн өргөтгөл дотор хиймэл дагуулын нэмэлт шилжүүлэгчтэй болмоор байсан бөгөөд энэ нь цанаар явах боломжгүй үед эгц авиралтад тустай байх байсан. Энэ нь Ribble's BikeBuilder-г ашиглахдаа анхаарах зүйл юм.
Vision Metron-ын бүхээг бүхэлдээ өндөр түвшний тохируулгатай тул баарны өндөр, өнцөг, TT өргөтгөлүүдийн урт, тохойн дэвсгэрийн байрлалыг тохируулах боломжтой болсноор сайн байрлал олоход тус дөхөм болсон..
Эмээл бол өөр нэг шинэ зүйл байсан бөгөөд би өөрчлөх шаардлагатай гэж үзсэн. ISM PN 1.1 салаа хамар эмээлийг ашиглах боломжгүй байсан тул би тухайн үед зам дээр явж байсан Specialized Venge Pro-той тааруулахын тулд Specialized Power загвар болгон сольсон.
Тормос нь TRP аэро тоормосны тусламжтайгаар стандарт Dura-Ace калиперээс хазайдаг. Урд талын тоормос нь хүрээн дээр суурилагдсан бөгөөд маш сайн ажилладаг. Харин арын хэсэг тийм ч сайн биш.
Аэродинамик зорилгоор доод бэхэлгээний доор нуугдсан, арын тоормос нь эмээл дээр авирах үед дөрөөнд их хүч орох үед дугуйг барьж авах зөөлөн хандлагатай.
Энэ бол тийм ч том асуудал биш, гэхдээ энэ бүхэн нэмэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь олон брэндүүдийн BB-аас доош арын тоормос дээр надад тохиолдсон зүйл юм. Энэ бол үнэхээр үйлдвэрлэгчид үүнээс татгалзах ёстой онцлог шинж чанар бөгөөд дискэн тоормос руу шилжсэнээр энэ нь алга болно гэж найдаж байна.
Риббл-ийн бүтээгдэхүүн хариуцсан дарга Жэйми Барроутай асуулт, хариулт
Унадаг дугуйг хэрхэн зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн талаар сонирхож, зургийн самбараас эцсийн бүтээгдэхүүн хүртэлх үйл явцын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд Ribble-ийн бүтээгдэхүүний дарга Жэйми Барроутай ярилцлаа.
Унадаг дугуйчин: Нэмэлт өнгөлгөө нь дугуйны хурдад ямар ялгаатай вэ? Үүнийг салхины хонгилд хэмжсэн үү?
Jamie Burrow: Тоормосны гандангуудыг CFD шинжилгээ ашиглан зохион бүтээсэн бөгөөд дараа нь 3D хэвлэсэн прототип ашиглан велодром, бодит ертөнц, салхины туннелд туршсан. Ямар ч бэхэлгээгүй үндсэн дугуй, урд болон хойд тоормосны бүрээстэй, арын бенто хайрцаг бүхий дугуйны нийт ашиг нь 29 миль/цаг хурдтайгаар 53 секунд хүртэл байв.
Цик: Хүрээний геометрийг хэрхэн шийдсэн бэ?
JB: Клубаас дэлхийн түвшний тамирчид хүртэлх цагийг шалгаруулагчид болон триатлончдын санал хүсэлт. Ribble-Weldtite Pro Cycling баг нь зөвхөн Их Британи төдийгүй дэлхийн хэмжээнд ТТ-ын хамгийн шилдэг дугуйчид болох TT-ийн жижиг гэлтгүй жижиг гэлтгүй үнэ цэнэтэй ватт, цаг хугацаа хэмнэдэг мэргэжилтнүүдтэй танилцах боломжийг бидэнд олгосон.
Бүх түвшний дотоодын TT унаачид, мэргэжлийн түвшний тамирчид болон триатлончдод тохиромжтой таарч, жолоодлоготой байхын тулд бид геометрийг аль болох төвийг сахисан байлгахыг хүссэн.
Cyc: Зорилтот зах зээл нь цаг хугацааны шалгуур эсвэл триатлон уу? Эсвэл хоёулаа адилхан уу?
JB: Мэдээж хоёулаа. Ribble-Weldtite-ийн сонгосон дугуй бөгөөд Дэн Бигхэм, Жон Арчибалд нартай хамт олон улсын TT аварга, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний медальтнуудыг хүртдэг байсан бөгөөд Их Британийн TT-д нэр хүндтэй болсон.
Гэсэн хэдий ч триатлоны зах зээл ч мөн адил чухал бөгөөд аэродинамикаар оновчтой триатлоны гол анхаарлаа хандуулсан чийгшүүлэх, шим тэжээл, хадгалалтын багц нь дотоодын болон олон улсын хэмжээнд ихээхэн амжилт үзүүлж байгаа бөгөөд бүх түвшний морьчдод сахилга батын тодорхой гүйцэтгэлийн давуу талыг өгдөг.
Цик: Салхины туннелийн хамгийн хурдан гэж хэлсэнтэй харьцуулахад морьтон хэр их оруулсан бэ? Хамгийн аэро нь хамгийн тогтвортой/тохь тухтай биш байж магадгүй: мэдэгдэхүйц буулт байсан уу?
JB: Унадаг дугуйг зөвхөн унадаг дугуйгаар туршиж үздэг байсан бол зөвхөн дугуйгаар турших нь зөвхөн аэро болон гүйцэтгэлийн түүхийн нэг хэсгийг өгүүлдэг тул унадаг дугуйг үргэлж дугуйчинтай туршиж үздэг. унадаг дугуй болон унаачийг бүх үйл явцын турш харгалзан үзэх шаардлагатай.
Анхны CFD туршилт болон манай дижитал сканнердсан дугуйчингаас эхлээд салхины хонгил болон бодит ертөнцийн туршилтын бүх үе шатанд. Бид велодром дээр ажиллаж, эрэгтэй, эмэгтэй триатлончид болон цаг хугацааны туршилтын мэргэжилтнүүдийг ашиглан олон гүйлтээр урт хугацааны турш үргэлжилсэн уралдааны загварчлалын хүчин чармайлтыг судалж, янз бүрийн морьтны байрлалыг туршиж үзсэн.
BikeBuilder
Өмнө дурьдсанчлан, Ribble-н хэрэглэгчид брэндийн Bike Builder-ийг ашиглан шинэ дугуйныхаа үзүүлэлтийг сонгож, сонгох боломжтой.
Үйл явцыг алхам алхмаар ахиулснаар энэ нь зардлыг хянахад тусалж, таны хүсэл, хэтэвчэнд хамгийн сайн тохирох үзүүлэлтийг сонгох боломжийг олгоно.
Дээрх дэлгэцийн зургаас харахад хамгийн том асуудал бол ямар өнгийн тууз сонгох шийдвэр биш харин нөөцийн түвшин байх магадлалтай. Ribble ихэнх дугуй үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил энэ жил борлуулалтын өсөлт сайтай байгаа бөгөөд энэ нь нийлүүлэлтийн зарим асуудалд хүргэсэн ч одоо эрэлтийг хангахаар ажиллаж байгаа гэж мэдэгдэв.
Хэрэв та Ribble Ultra TT-ийг сонговол хүлээх нь үнэ цэнэтэй бөгөөд ирэх жил ТТ болон трайтлоны уралдааны улирал болно гэж үзвэл 2021 оны уралдааны улиралд хүрэх ёстой.
Ribble's BikeBuilder дээр өөрийн Ribble Ultra TT-г эндээс бүтээгээрэй
Уралдаанд шалгасан
Өнөөдрийг хүртэл миний дугуйн дээр гарсан нэг өрсөлдөөн бол 2019 оны Вест Вайт Триатлон байлаа. Уайт арлын West Wight спортын төвд болсон олон нийтэд чиглэсэн гайхалтай арга хэмжээ.
600 метрийн усан санд сэлэлтийн дараа 34 км-ийн уулархаг, салхинд гарсан дугуйн хөл, 7 км гүйлтээр төгсдөг.
Ribble Ultra TT-ийг унаж, би нийлбэр дүнгээр тавдугаар байрт орж, насны ангилалдаа түрүүлсэн. Энэ нь дугуйн хөлийн ачаар бага ч болов нөлөөлсөн: Би сайн усанд сэлэлтийн дараа гүйлтийн явцад бага зэрэг эвдрэхээс өмнө морь унаж байхдаа бусдад маш их цаг зарцуулсан.
Гүйлтийн үеэр 300м орчим нурууны бэртлээ хүндрүүлж, би үлдсэн хугацаанд нь дугуйндаа зарцуулсан цагийн ачаар насны ангилалд хамгийн ойрын өрсөлдөгчөөсөө түрүүллээ.
Цэнгэг усны булан болон Комптон булан хоёрын хооронд уруудахдаа цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран хүчтэй хөндлөн салхи гарах баталгаатай булан бий.
Тэмцээний өдөр ширүүн бороо орлоо (үнэндээ эгчийнхээ ярианаас болж ухаан орох хүртэл би бараг уралддаггүй байсан болохоор бороо их орсон) тэгээд өөрчлөгдсөндөө баяртай байсан. Zipp дискний дугуйг гарга.
Хураангуй
Ribble өвлийн бэлтгэлийн дугуй нийлүүлэгчийн хувьд өмнөх хувилгаанаасаа холдож, ноцтой бөгөөд хурдан унадаг дугуй нийлүүлэгч гэдгээ хүлээн зөвшөөрөхийн төлөө эрэл хайгуулаа үргэлжлүүлж байна, ялангуяа Ribble Ultra TT.
Мэдээж төгс биш, гэхдээ дискэн тоормос, илүү олон араа солих товчлуурууд, жишээ нь BikeBuilder дээр харуулсан өнгөлгөөг оруулах зэрэг энгийн өөрчлөлтүүд энэ дугуйг жинхэнэ том лигт авчрах болно.
Одоогоор Ribble Ultra TT нь бүтээн байгуулалтын явцад болон нэгэнт ирсний дараа өндөр түвшний тохируулгатай хурдан унадаг дугуй бөгөөд бидний ихэнх нь орон нутгийн цаг болон триатлоны уралдаанд яг таарч харагдах болно. миний хувьд.
Ирэх жил, хэрэв боломжтой бол тэмцээн уралдаанд алдсан улирлыг нөхөхийн тулд би энэ дугуйн дээр чадах чинээгээрээ уралдана. Үүнийг үргэлжлүүлэн ашиглахад бэлэн байгаа нь одоог хүртэл унадаг дугуйтай холбоотой эерэг туршлага байгааг илтгэж байна (хэдийгээр миний хайж байгаа сайжруулалттай шинэ дугуй гарч ирвэл би эргэлзэлгүйгээр хөлөг онгоц руу явах болно).
Зураг авах тойм: Жозеф Делвес
Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй
