Trek шинэ Emonda SLR & SL загварууд нь хавтгай болон өгсүүр замд илүү хурдан байхын тулд бага жинтэй, аэродинамик гүйцэтгэлийн тэнцвэрийг санал болгодог гэж мэдэгджээ
2021 оны Trek Émonda нь Тур де Франсын өмнөх сүүлийн хэдэн долоо хоногт эхэлсэн бөгөөд бид өндөр ууланд энэхүү хөнгөн жингийн авиралтын дугуйн дээр Trek-Segafredo дугуйчдыг харах байсан.
Уралдаан хойшлогдсон тул энэ жил эргэн ирнэ гэж тооцвол Трек 2021 оны Эмондагийн нээлтийг хийсээр байна.
Trek-ийн дээд зэрэглэлийн замын уралдааны унадаг дугуйг ойлгоход маш хялбар: Домане (Домане гэж нэрлэдэг) тав тухтай, Мадон хурдыг өгдөг, Эмонда хөнгөн жинтэй.
Сүүлийн гурав дахь үеийн Эмондагийн хувьд Трек ах эгч нарынхаа эдгээр шинж чанаруудаас бага зэрэг илүүг олж авч чадсан ч багагүй зөрүүгээр жагсаалтын хамгийн хөнгөн нь хэвээр байгаа гэж мэдэгдэв.
Шуурхай тойм; Эмондагийн эхний үеийг 2014 онд Йоркшир мужийн Харрогейт хотод Тур де Франс хот руу эргэлдэж байх үед худалдаанд гаргасан.
Франц хэл дээрх Émonder нь "тайрах" гэсэн утгатай үйл үг бөгөөд энэ дугуйнд илүү тохирох зүйл байхгүй. Trek нь тухайн үеийн дэлхийн хамгийн хөнгөн үйлдвэрлэлийн дугуйг бүтээхийн тулд жингээ хассан бөгөөд хамгийн гол нь жолоодлогын чанарыг алдалгүйгээр ийм амжилтанд хүрсэн.
Ердөө 4.6 кг жинтэй Emonda SLR 10 үнэхээр гайхалтай хөнгөн уралдааны дугуй байсан ч зургаан жилийн өмнө 11 мянган фунтын үнэтэй байсан.
Гэхдээ тэр үед дискэн тоормос нь замын зах зээлд тийм ч хүчтэй байр суурь эзэлдэггүй байсан тул дискэн тоормосны шинэчлэлт хийгдсэнээс хойш удалгүй дугуйн тоормосны дугуйг дугуй хэлбэрээр үйлдвэрлэж эхэлсэн. шаардлагатай.
Trek Bikes-с шинэ Trek Émonda-г 2, 275 фунт стерлингээр худалдаж аваарай
Дискний шинэчилсэн загвар нь Эмондагийн хоёр дахь үеийнхний илэрхий хурдасгагч байсан бөгөөд үүний тулд Трек илүү их жин хасаж чадсан (дээд түвшний SLR дискний тоормосны хүрээ нь 665 г дискний хүрээтэй тэнцэх хэмжээний хувьд 690 г байсан). хүрээний тоормосны хүрээ), мөн хүрээг илүү хатуу болгосон гэж мэдэгджээ.
Тиймээс хаашаа явах вэ? 665 гр дискэн тоормосны хүрээ нь илүү хөнгөн явах боломж байхгүй гэсэн үг, тиймээс бид 2021 оны Trek Emonda-аас юу хүлээж болох вэ?
2021 оны Trek Émonda-н цэвэрхэн эхлэл
Виртуал нээлтийн үеэр Cyclist-тэй ярилцахдаа Trek-ийн замын бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийн дизайны дарга Ханс Экхом шинэ Эмондагийн талаар ингэж хэлэв.
‘Үндсэндээ энэ шинэ Эмонда бол Trek-Segafredo багийн хүсэлт байсан. Морьчид манай янз бүрийн тавцан дээр уралдах дуртай байдаг [Мадоне, Эмонда, Доман], гэхдээ жин нь маш бодитой зүйл бөгөөд элит тамирчдад онцгой анхаарал хандуулдаг тул уралдаанчид ихэвчлэн хамгийн хөнгөнийг хүсдэг бөгөөд энэ нь мэдээж Эмонда юм. Гэхдээ тэд пропелотоны бусад дугуйнуудаас аэродинамикийн хувьд нэлээд хоцрогдсон гэж тэд мэдэрсэн.
Trek Bikes-с шинэ Trek Émonda-г 2, 275 фунт стерлингээр худалдаж аваарай
‘Бидэнд кабелиуд ил гарсан, интеграц багатай байсан бөгөөд хүрээ нь аэронд бүрэн тохируулагдаагүй. Тиймээс энэ шинэ унадаг дугуйны хамгийн том түлхэц бол жингээ бага байлгах, Эмондагийн танил болсон, багийн унаачдад үнэхээр таалагддаг жолоодлогын шинж чанаруудыг хадгалах, гэхдээ бидний Мадоноос сурсан аэрогийн өсөлт рүү тэмүүлэх явдал байв.'
Трекийн аэро гуру Жон Дэвис яриагаа эхлүүлнэ. “Бид зүгээр л Мадонтой ойр, арай хөнгөн загвар зохион бүтээхийг хүссэнгүй. Бид цэвэрхэн гараанд гарсан. Хамгийн гол нь налуу дээрх жин ба агаарын чирэлтийн тэнцвэрийг үнэхээр судлахад гол анхаарлаа хандуулж, бид Alpe d’Huez-ийн дундаж градиент буюу 8.1%-ийг жишиг болгон сонгосон.
‘HEEDS [Шаталсан хувьслын инженерийн дизайны систем]-ийн оновчлолын программ хангамж нь жин ба аэродинамикийн хамгийн тохиромжтой хослолыг хянах боломжийг олгосон ч "тогтворгүй аэродинамик"-ыг авч үзэх боломжийг бидэнд олгосон.
'Өөрөөр хэлбэл, авирах гэх мэт хурд нь хамаагүй удаан, дугуй нь хажуу тийшээ их хөдөлдөг аэродинамик. Энэ нь жишээлбэл, манай SpeedConcept TT унадаг дугуйнаас өөр шийдэл бөгөөд дугуйн шүргэгч хөдөлгөөн багатай, голдуу шулуун шугамаар явж байгаа үед бид илүү хурдан явахын тулд оновчтой болгох хэрэгтэй.
"Агаарын урсгалыг хөлөөр тасалдуулахаас өмнө агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэх ихэнх боломжууд урд талд байдаг" гэж Дэвис үргэлжлүүлэв. “Бид headtube, downtube болон бар/ишний хэлбэрт маш их цаг зарцуулсан. Загварын үйл явц нь цаг хугацааны хувьд илүү хэмнэлттэй тул CFD дээр явагддаг.
'Бид шинэ зүйлсийг залгаж, салхины хонгилд хийж чадахгүй шинэ зүйлийг туршиж үзэх боломжтой. Гэхдээ салхины туннель нь бодит ертөнцөд ямар нэг зүйл илүү хурдан эсэхийг тодорхойлох эрх мэдэлтэй хэвээр байгаа тул бид энэ Эмонда дээр салхин туннелийн бүрэн туршилт хийсэн хэвээр байна.’
Тэгээд үр дүн нь юу? Trek 2021 Emonda SLR нь өмнөх загвараасаа 180 граммаар бага таталттай гэж мэдэгджээ. Бодит нөхцөлд энэ нь ойролцоогоор 18 Вт эрчим хүч хэмнэхтэй тэнцэж байгаа бөгөөд Trek-ийн тооцоолсноор тэгш замд цагт 60 секунд, Alpe d’Huez дээр цагт 18 секунд хурдан болно.
Трекийн OCLV нэршлийг 700-аас 800 болгон дээшлүүлсэн цоо шинэ нүүрстөрөгчийн ачаар хүрээ нь 700г-аас бага жинтэй ирдэг.
Trek-ийн замын бүтээгдэхүүн хариуцсан захирал Жордан Россингх бидэнд шинэ хүрээний материалын талаар бага мэдээлэл өгдөг.
‘OCLV 800 нь хоёр жилийн хөгжлийн мөчлөгтэй байсан бөгөөд бид энэхүү шинэ нүүрстөрөгчийн ашиг тусыг хэрхэн хамгийн сайн ашиглах талаар судлах замдаа 250 гаруй фреймийг эвдсэн” гэж тэр хэллээ. Бид хөгжлийн явцад уралдааны багийг ашигласан. Винчензо Нибали зэрэг мотоциклогчид прототип дээр сохор туршилт хийж байна.
'Ихэвчлэн илүү олон аэро гуурсан хэлбэртэй байх нь хүрээ улам хүндэрдэг гэсэн үг боловч OCLV 800 нь 30% илүү бат бөх, өөрөөр хэлбэл бид үүнийг бага хэмжээгээр ашиглах боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь OCLV 700-тай харьцуулахад 60 гр жин хэмнэсэн. бидний хөшүүн чанар, бат бэхийн сорилтын бүх шалгуурыг давах боломжтой.
'Бид 700 граммаас доош хэмжээний зорилт тавьсан тул шинэ материал, шинэ процессууд нь зорилгодоо хүрэх цорын ганц арга зам байсан. Бидний хийсэн. Зүгээр л. Дундаж хэмжээ нь 698 гр.'
2021 оны Trek Émonda сүүлийн үеийн зарим чиг хандлагыг бууруулж байна
Асуулт байна уу? За, үнэндээ тийм, бид хийсэн…
Trek-д шинэ Emonda SLR болон SL загваруудын дугуйны зайны дээд хэмжээг 28мм гэж заасан бөгөөд бүх дугуйг 25мм-ийн резинээр хангадаг. Trek-ийн бараг бүх өрсөлдөгчид 32 мм хүртэлх дугуйг илүү өргөн зайтай болгох хандлагатай байдгийг харгалзан үзвэл энэ нь бидэнд сонин санагдсан.
Бид энэ асуултыг Россингхээс тавьсан бөгөөд тэрээр 'Бид 25 мм-ийн дугуйг аэродинамикийн хувьд хамгийн хурдан суурилуулсан гэдэгт итгэдэг хэвээр байгаа бөгөөд 28 мм-ийн дугуй нь жолоодлогын чанарын бусад тал дээр давуу талтай боловч энэ дугуй уралдааны түвшний гүйцэтгэлийн талаар.'
Трекийн татгалзсан өөр нэг чиг хандлага бол суудлын суудлын тоог цөөрүүлэх явдал бөгөөд үүнийг олон брэндүүд агаарын тээврийн ашиг тус гэж баталсан.
Дахин хариуд нь Россингх "Бид маш их судалгаа хийсэн боловч суудлын түдгэлзүүлэлтийг суудлын хоолойноос дээш байрлуулах нь бидний хувьд хүрээ хийх хамгийн үр дүнтэй арга хэвээр байгааг олж мэдсэн.[Суудлын суудлын хувьд] тодорхой хэмжээний агаарын өсөлт байгаа гэдэгтэй бид санал нийлэх болно, гэхдээ энэ нь жин нэмэх бөгөөд бид 700 гр-аас доош зорилтод хүрч чадахгүй.'
Эцэст нь обудны тоормосны хувилбар гарах уу? Ангилал ёсоор бол үгүй. Trek шинэ фрэймийн дискэн тоормосыг бүрэн ашиглажээ.
Эмонда, түүний хэсгүүдийн нийлбэр
Гэхдээ энэ үйл явдалд зөвхөн кадраас илүү олон зүйл бий. Trek нь ихэнх брэндүүдийн нэгэн адил дугуйн гүйцэтгэл нь түүний эд ангиудын нийлбэрээс хамаардаг гэдгийг хүлээн зөвшөөрч, бүгд хамтран ажиллах шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн систем юм.
"Хурдыг оновчтой болгохын тулд дугуй, бариул, ишний хослол зэрэг зүйлсийг оруулахад л хангалттай" гэж Роессинх хэлэв. ‘Бид шинэ Bontrager Aeolus RSL бар-stem системдээ хүрээтэй адил арга барилыг ашигласан; жин ба хөшүүн чанар болон агаарын гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлэх.'
Үр дүн нь шинэ Aeolus RSL бар иш нь Madone-д зориулж үйлдвэрлэсэн Trek-ээс 160гр хөнгөн юм.
‘Гэхдээ бид бас практик, ашиглах боломжтой байдлын талаар анхаарч үзсэн. Илүү их интеграци нь механикчуудад эд зүйл дээр ажиллах, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солиход хэцүү болгодог гэдгийг бид ойлгож байгаа тул бид үүнийг маш их анхаарч үзсэн. Та ямар ч кабелийг салгахгүйгээр энэ баарны ишний хослолыг сольж болохоос гадна зах зээлийн стандарт ишийг суулгах боломжтой.’
Бид практик байдлын тухай ярьж байгаа ч Trek энэхүү шинэ Эмонда хүрээн дээр өөрийн BB90 доод хаалт стандартаасаа холдсон нь сонирхолтой юм.
Trek Bikes-с шинэ Trek Émonda-г 2, 275 фунт стерлингээр худалдаж аваарай
Оронд нь Эмонда нь урсгалтай T47 доод хаалт ашигладаг. "Бид үүнийг өнгөрсөн жил шинэ Domane дээр ашигласан бөгөөд энэ нь бусад салбарт нээлттэй стандарт юм" гэж Роессинх хэлэв. "Пресс нь хамгийн сайн шийдэл биш гэдгийг бид ойлгож байна. Багаж хэрэгсэлтэй/урсгалтай интерфэйс нь мэдээж сайжруулалт юм. Энэ нь мөн хүрээ нь одоо бүх булны болон бүлүүрийн системд тохирно гэсэн үг.
'Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал нь T47 доод хаалтны бүрхүүл нь бидэнд хоолойны өргөнтэй ижил өргөнтэй байх боломжийг олгодог.’
Дугуй бол аэродинамикийн асар том хэсэг бөгөөд иймээс та цоо шинэ Bontrager Aeolus дугуйг Emonda SLR болон SL-ийн шинэ загваруудаас олох болно гэж бүтээгдэхүүний менежер Клод Дрефал тайлбарлав.
‘Шинэ шилдэг Aeolus RSL 37 дугуй нь нэг багцад ердөө 1350 грамм жинтэй бөгөөд энэ нь өмнөх шилдэг Aeolus XXX2 дугуйнуудаас 55 граммаар хөнгөн юм. Шинэ обудны хэлбэр нь мөн мэдэгдэхүйц хурдан бөгөөд 17% орчим таталт багатай бөгөөд энэ нь 37 мм-ийн обудны профайл нь салхин хонгилын туршилтын үед Бонтрагерын 47 мм-ийн гүнтэй Aeolus XXX4 дугуйтай бараг таарч байгаа боловч илүү олон янзын нөхцөлд ашиглахад илүү олон талт байдлыг санал болгодог.
'Шинэ DT Swiss 240 зангилаанууд нь маш хөнгөн төдийгүй фланцуудаараа арай илүү өргөн тул хөшүүн байдлыг сайжруулахын тулд бэхэлгээний өнцгийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь эргээд ирмэгээс бага зэрэг материал гаргаж авах боломжтой гэсэн үг юм. Дугуйнуудаа хүчтэй, хатуу хэвээр байгаарай гэж Дрефал хэлэв.
Үнийн бүх оноог хангахын тулд Trek Emonda SLR болон SL цувралын зэрэгцээ гурван шинэ дугуйг үйлдвэрлэж байна. Aeolus RSL 37 нь модны оройд байрладаг бөгөөд Aeolus Pro 37 (доод түвшний DT Швейцарийн төвийг ашигладаг), дараа нь Aeolus Elite 35 (доод зэрэглэлийн нүүрстөрөгчийн обуд) гурвыг бүрдүүлдэг.
Гурван шинэ дугуй бүгд гуурсгүй, насан туршийн баталгаат хугацаа болон ослын 2 жил солих үйлчилгээтэй.
Усахад тохиромжтой
Бүх шинэ боломжуудын зэрэгцээ Trek нь хамгийн сүүлийн үеийн Emonda SLR болон SL загваруудын тохируулгыг өөрчлөхийн тулд геометрийг өөрчилсөн. Энэ нь шинэ тохируулгыг H1.5 гэж нэрлэдэг.
Trek-ийн өмнөх геометр болон тохируулгын саналуудыг (H1 ба H2) мэддэг хэн бүхэн таамаглаж байгаа тул шинэ H1.5 тохируулга нь тэдгээрийн дундуур байрладаг. Энэ бол гайхалтай мэдээ бөгөөд H1 фит нь бидний хувьд зүгээр л мөнх бус хүмүүсийн хувьд хэтэрхий түрэмгий, харин тэсвэр хатуужилд төвлөрсөн H2 фит нь илүү тайван байсан. Тэгэхээр энэ хагас байшинг цэгцлэх ёстой.
Трек нь үүнийг "уралд нийцсэн" гэж тодорхойлсон хэвээр байгаа, учир нь энэ тохиргоо нь маш түрэмгий хэвээр байгаа ч энгийн унаачдад ч арай илүү хүрч болох боломжийг олгодог.
Trek Bikes-с шинэ Trek Émonda-г 2, 275 фунт стерлингээр худалдаж аваарай
Бид геометрийн сэдвээр явж байхад эмэгтэйчүүдэд зориулсан загвар байхгүй болно. Trek одоо энэ тохируулгыг "хүйсийг харгалзах" гэж үзэж байгаа бөгөөд түүний бүх Emonda SLR болон SL загварууд дээр зөвхөн жижиг хүрээний хэмжээтэй дугуйны дугуй, иш, нарийхан бариул зэрэг өөрчлөлтүүд орсон байна.
Тохиромжтой шууд холбоотой нь мэдээжийн хэрэг тав тухтай байдал бөгөөд үүнтэй холбогдуулан Trek нь хамгийн сүүлийн үеийн Domané болон Madone унадаг дугуйнуудаас харж байгаачлан IsoSpeed концепцийг нэмэх замаар яваагүй.
Энэ нь ямар нэгэн нэмэлт жингээс зайлсхийхийн тулд байсан ч Трек өөрийн суудлын тулгуур загвар нь стандарт суудлын тулгуураас хамаагүй илүү босоо байрлалд нийцэж байгаа тул тав тух нь асуудал биш байх ёстой гэж Трек мэдэгдлээ.
Нэгдүгээр төсөл
Trek-н Project One хувийн тохиргооны хөтөлбөр нь таны тохируулах боломжтой өргөн сонголттойгоор нэмэгдэж байна.
Үндсэндээ худалдан авсан дугуй тань танд яг таарч байгаа эсэхийг шалгаад зогсохгүй та бүлүүрийн урт, баарны өргөн гэх мэт зүйлсийг тохируулах боломжтой, мөн 49 өөр өөр төрлийн будгийн схемээс сонгох боломжтой болсон.
Project One Ultimate бол шинэ санал бөгөөд бүх зүйлийг ахиулна. Үүнд Trek-ийн график дизайнеруудын нэгтэй хамтран ажиллах хугацаа багтсан бөгөөд бид будгийн тохируулгын 'No holds barred' түвшнийг санал болгож байна.
Гэсэн хэдий ч Trek-ийн Icon гэж нэрлэдэг шинэ, гоёмсог өнгөний схемүүдийн нэг нь будганд жинхэнэ 22 каратын алтны навчны ширхэгийг агуулсан байх шаардлагагүй.
Trek Émonda SL
Эмонда гэр бүлийн шилдэг SLR загваруудад нэгдэх нь бас олон шинэ SL загварууд юм.
Trek-ийн хэлснээр SL хүрээ нь SLR-тэй бүх талаараа адилхан бөгөөд цорын ганц давуу тал нь Trek-ийн доод түвшний OCLV 500 нүүрстөрөгчийг ашиглан бүтээгдсэн юм. Энэ нь илүү жинтэй буюу ойролцоогоор 1100 гр жинтэй боловч жолоодлогын чанар, аэрогийн ашиг тусын хувьд Trek-ийн инженерүүд эдгээрийг бүгдийг нь хадгалсан гэж мэдэгджээ.
SL загваруудын нэг тодорхой орхигдсон зүйл бол нэг ширхэг Aeolus RSL бар/иш юм. Бүх SL загварууд бүгд уламжлалт бар болон ишний тохируулгатай.
Trek Émonda SLR болон SL 2021
Trek Bikes-ийн бүхэл бүтэн Émonda-г эндээс үзнэ үү
Trek Émonda SLR
Émonda SLR 6 - £5, 450
Émonda SLR 7 - £5, 900
Émonda SLR 7 eTap - £6, 850
Émonda SLR 9 - £9, 700
Émonda SLR 9 eTap - £9, 700
Trek Émonda SL
Émonda SL 5 - £2, 275
Émonda SL 6 - £2, 900
Émonda SL 6 Pro - £3, 350
Émonda SL 7 - £4, 850
Émonda SL 7 eTap - £5, 250
Унадаг дугуйг яаралтай худалдаж авах боломжтой
