Ribble-ийн шинэ шилдэг уралдаанч нь маш шинэлэг бариулын ачаар үнэгүй хурдыг амлаж байна
Британийн дугуйн Ribble брэнд шинэ дээд зэрэглэлийн замын дугуй болох Ribble Ultra Road-аа танилцууллаа. Аэродинамикийг онцлон тэмдэглэж, гандан хийцтэй хүрээний загвар, өвөрмөц патент хүлээгдэж буй бариултай.
Ультра зам нь Ribble-ийн замын эгнээнд "Endurance"-ын хажуугаар нэгддэг бөгөөд энэ нь хэдийгээр өөрийгөө агаараар оновчтой болгосон ч илүү сонгодог уулчдын дугуй юм. Энэ хамгийн сүүлийн үеийн дугуй нь шулуун шугамын хурдтай холбоотой.
Аэродинамик
Ribble хэлэхдээ, Ultra Road нь CFD (тооцоолох шингэний динамик) дизайн, салхины туннелийн туршилт, бодит ертөнцийн шинжилгээ зэргийг багтаасан гурван жилийн төслийн үр дүн юм.
Хүрээ болон сэрээний хоолойн профиль бүрийг аэродинамик үр ашгийг харгалзан хэлбэржүүлсэн боловч бодит ертөнцийн нөхцөл байдал, мэргэжлийн болон зугаа цэнгэлийн дугуйчдын хэрэгцээг нэг нүдээр хардаг.
Тиймээс, Ультра замыг 0°-аас 20°-ийн хазайлтаар салхины нөхцөлд оновчтой болгосон бөгөөд сайхан цэг нь 10° тэмдэгт орчим байна гэж Риббл мэдэгдэв. Мөн бүх шинжилгээг бүрэлдэхүүн хэсэг болон унадаг дугуйтай хамт хийсэн тул үр дүн нь зөвхөн фрэйм биш харин бүрэн багцад хамаарна.
Жишээ нь, доошоо гуурсан хоолой нь дээд талдаа нарийхан, доошоо илүү өргөн болдог. Дээд хэсэг нь энэ чухал цэгт таталцлыг багасгах зорилгоор "Endurance" замын дугуйн хоолойн профайлаас цэвэршүүлсэн, тайрсан агаарын хавтанг ашигладаг.
Доошоо, өргөн хэсэг нь ихэнх унаачид усны сав хэрэглэдэгийг харгалзан үздэг бөгөөд өргөн, хавтгайруулсан хоолойн профиль нь савны эргэн тойронд чирэх хөдөлгөөнийг багасгадаг. Үнэн хэрэгтээ Ribble энэ нь лонхтой бол гуурсыг савгүйгээс илүү аэродинамик болгодог гэж мэдэгджээ.
Үүний нэгэн адил Ribble нь 66мм өргөн, 15мм гүнтэй салаа хөлийг томруулж, салхины өнцгийг бүхэлд нь эргүүлэхэд хамгийн сайн шийдэл болсон. Дизайнерууд GB багийн Олимпийн бадамлянхуа унадаг дугуйнуудын нэгэн адил морины хөлийг хамгаалахын тулд салааныхаа байрлалыг өргөжүүлэх талаар судалж байсан ч энэ нь хажуугийн салхинд тийм ч сайн ажилладаггүй нь батлагдсан. Суудлын тулгуурууд нь салааныхаа сүүдэрт суудаг бөгөөд арын хэсэгт таталцлыг багасгах болно.
Рибблийн хэлснээр, энэ бүх aro оновчлол нь (аэро-оновчлогдсон) тэсвэр хатуужлын уралдааны дугуйтай харьцуулахад 40 км-т 60-75 секундын хооронд цаг хэмнэнэ. Ердийн салхи хазайсан өнцгөөр 100 км гаруй явахад Ультра зам ижил хүчин чармайлтын төлөө тэсвэр хатуужлын эсрэг гурван минут орчим хэмнэнэ гэж Риббл үзэж байна.
The Ultra Bar
Шинэ Ultra Road-ын онцлох шинж чанар нь Ribble-д өвөрмөц онцлогтой, дугуйны дээд зэргийн чанартай хувилбаруудтай хамт ирдэг баар/сүүний бүхээг байж магадгүй юм.
Хөгжүүлэлтийн явцад Тоормосны хөшүүргийн бүрээсийг бааранд хавчдаг металл цагираг нь баарны дизайнд чухал нөлөө үзүүлдэг болохыг Рибл ойлгосон - цагираг үүсгэхийн тулд гол дуслын хэсгийн ихэнх хэсэгт дугуй хэлбэртэй байх шаардлагатай. байрандаа гулсуулахын тулд хавчаар.
Рибл нь тоормосны хөшүүргийн шууд бэхэлгээг бий болгосноор энэ асуудлыг хажуу тийш нь авч, бэхэлгээний боолт нь баарны урд талын дундуур орж, ар талд нь резинэн тагны доорх завсарт нуугдсан байна.
Энэ нь Ribble-ийн дизайнеруудад баарыг хүссэн хэлбэрт оруулах боломжийг олгосон бөгөөд гарны байрлалыг тохируулахын тулд бүрээсийг 30мм дээш/доош, 15° эргүүлэх тохируулга байсаар байна.
Үйлдвэрлэсэн Ultra Bar нь аэродинамикийн үр ашгийг хангах үүднээс гайхалтай хэлбэртэй болсон ч Ribble-ийн хэлснээр түүний бүтээсэн баар нь түүний бүтээсэн анхны хувилбар шиг хурдан биш юм.
Энэ нь анхны хувилбар нь маш гулгамтгай байсан тул түүнээс гарч буй цэвэр агаар нь морины хөлийг мөргөх үед нэмэлт таталцлыг үүсгэж байсантай холбоотой. Морьчны хөлд ноорог нөлөө үзүүлж, ерөнхийдөө илүү хурдтай болгохын тулд зориудаар үймээн үүсгэхийн тулд Рибл баарны оройн доор илүү бүдүүн хэсгүүдийг нэмсэн.
Ультра баарны бас нэг анхаарал татахуйц онцлог нь туузан тууз эсвэл залгуур шаардлагагүй юм. Дуслах хэсгийг барзгар болгохын тулд барзгар болгосон бөгөөд Ribble энэ нь нойтон үед ч атгах болно гэж мэдэгджээ.
Багануудын урд талд байрлах нууцлаг бэхэлгээний цэг нь компьютерийн бэхэлгээ болон три барыг холбох боломжийг олгодог.
Загвар, жин ба үнэ
Ribble Ultra Road нь SL R болон SL гэсэн хоёр загвартай бөгөөд аль аль нь техникийн болон өнгөний олон сонголттой.
Хамгийн дээд зэргийн SL R хүрээний жин 1,050г (хэмжээ 56), харин SL хүрээний жин нь 1,300г бөгөөд ялгаа нь нүүрстөрөгчийн сонголт болон байрлуулалтаас шалтгаална.
Ribble-ийн мэдээлснээр энэ нь дээд зэргийн чанартай SL R загварын жинг 7.6 кг болгож байна.
SL R загвар нь Ultra Bar-ийн давуу талтай бол SL нь стандарт баараар тоноглогдсон байдаг. Бүх загварууд нь 28 мм-ийн дугуйтай байдаг ч Ribble-ийн хэлснээр 32 мм хүртэлх зай байгаа.
Ultra SL загваруудад зориулсан загварууд нь Shimano 105-тай 199 фунт стерлингийн үнээр эхэлж, Shimano Ultegra-р тоноглогдсон Ultra SL Pro загвар нь 4,399 фунт стерлингээр өсдөг.
Ultra SL R-ийн фрэймийн үнэ 2,999 фунт стерлинг байна. Ribble's Bike Builder програмыг ашиглан бүтээцүүд нь 3,899 фунт стерлингээс эхэлж, иж бүрэн дагалдах Ultra SL R Hero загвар нь 7,299 фунт стерлинг хүртэл үнэтэй байдаг. Shimano Dura-Ace групп болон Enve Foundation 65 дугуй.
Ultegra-тай иж бүрэн SL R загварууд 4299 фунт стерлингийн үнээр, Sram Force AXS-тай загварууд 5 фунт стерлингээс 499 фунт стерлингээс эхэлдэг. Мөн гурван талт дугуйтай, гурван талт дугуйтай, Ultegra-ийн гурван хувилбартай. баар, £6, 599-с.
Дэлгэрэнгүй тохиргоог Ribble's Bike Builder-ээр дамжуулан хийх боломжтой ба хувийн өнгөт будгийн ажлыг түүний Custom Color програмаар ашиглах боломжтой.
Дэлгэрэнгүй мэдээллийг ribblecycles.co.uk сайтаас үзнэ үү.
