Гэрийнхээ замд уралдаж, Дейнан урам зоригтой явсан ч эцэст нь унасан
Лиззи Дигнан өнгөрсөн амралтын өдөр болсон эмэгтэйчүүдийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлэх гэж оролдохдоо бүх зөв зүйлийг буруу дарааллаар хийсэн. Насан туршдаа ганц удаа тохиох завшаан энэ уралдаан түүний Отлигийн гэр бүлийнх нь дэргэд өнгөрөв. Түүнд 'Лиззи' гэсэн том самбар босгосон Нанынхаа хажуугаар өнгөрч, пелотоноос түрүүлж хотоор дамжин өнгөрөх боломж хүртэл олдсон.
Энэ нь түүнд Аннемиек Ван Влеутений Лофтхаус руу уралдсан ялалтын довтолгоог дагах урам зоригийг өгч, хөөх бүлгийг бараг 60 км-ийн зайд хөөж, дараачийн довтолгоо бүрийг няцаах шийдвэр гаргасан.
Гэхдээ эцсийн дүндээ тэр өдөр Дейнанд урам зориг, шийдэмгий байдал хангалтгүй байлаа. Тэр бүдгэрч, Van Vleuten-ээс 5 минут 20 секундын зайд 31-р байр эзэллээ.
Хэдийгээр тэр дутуу унасан ч энэ нь Дейнаний бахархах аялал байсан бөгөөд тэр өдөр маш өвөрмөц харагдах дугуйтай тулалдсан ч дугуйчинг уралдааны өмнө сайтар харахыг зөвшөөрсөн.
Дейннан Trek-Segafredo худалдааны багт өдрийн ажил болгон унадаг гэсэн үг бөгөөд түүнд Trek дугуйнуудаас сонгох бүрэн боломжтой.
Олон хүн aero Madone-г илүүд үздэг бол Deignan Madone-аас мэдэгдэхүйц өндөр урд хэсэгтэй уулчдын дугуй болох Emonda SLR frameset-ийг илүүд үзсэн.
Эмонда налуу дээд хоолой, өндөр урд талын дизайнтай хэдий ч Deignan нэлээд түрэмгий тохиргоог хийсээр байна. Тэр эмээлийн өндрөөрөө нүүрстөрөгчийн Бонтрагерын ишийг нэг холбогч хүртэл цохив.
Нүүрстөрөгчийн иш нь хагас аэро Bontrager XXX жолооны бариултай бэхлэгдсэн бөгөөд Deignan мөн Bontrager-ийн хагас аэро Aeolus XXX 4 дугуйг сонгосон нь Deignan зөвхөн ням гарагийн уралдааны жинд биш харин аэродинамик үзүүлэлтийг анхаарч үзсэн гэсэн хоёр мэдээлэл юм.
Зам муутай байсан Дигнан мөн Vittoria Corsa-ийн 25-28 мм-ийн хоолойт дугуйг түүж авсан. Эдгээр нь ихэвчлэн 29 мм-ийн тэмдэг рүү ойртож, гулгамтгай замд хангалттай зүтгүүрийг өгдөг.
Sram бол Trek-Segafredo-д зориулсан группын үйлчилгээ үзүүлэгч бөгөөд Deignan-ийн дугуй нь дээд зэргийн чанартай Sram Red Etap AXS 12 шатлалт групп иж бүрдэлээр тоноглогдсон.
Энэ бол Анна ван дер Бреггений мэргэшсэн S-Works Tarmac дээр ашигласан тохиргооны бараг толин тусгал дүрс юм. 48/35 гинжний оосор нь 10/33 кассеттай таарч, өнгөрсөн амралтын өдөр таарч тохирсон араа хосолсон.
Дэлхийн аварга асан Дигнан 2014 онд Ричмонд болсон амжилтаа тэмдэглэж, солонгын гинж, кассетаар техникийн өнгөт эмчилгээ хийлгэсэн.
Харрогейт дахь Дигнан дээр бууж буй хөшиг нь түүнийг цахилгаангүй жолоодохоор шийдсэнтэй холбоотой байж болох юм.
Бараг бүх дугуйчин дугуйны компьютерийг урд хэсэгт нь цахилгаан тоолууртай холбодог бол Дигнан цахилгаан тоолуургүй, GPS төхөөрөмжгүйгээр унахаар шийджээ.
Зарим хүмүүс, ялангуяа нэг өдрийн сонгодог уралдаанд явахыг илүүд үздэг ч Дигнан 30 гаруй км-ийн зайд дэлбэрэлт хийхдээ улаан руу хэр хол явж байгаагаа сайн мэдэхгүй байгааг харуулж байна. мөр.
Мөн үүнийг эцсийн ялагч Ван Влеутентэй харьцуулж үзнэ үү, түүний хичээл зүтгэлийг үнэлэхийн тулд хүч чадлыг маш ихээр ашигладаг бөгөөд Ням гарагт төгс төгөлдөрт хүрэхийн тулд үүнийг хийсэн.
Эцэст нь хэлэхэд, цагаан, далайн цэнхэр будгийн ажилд зориулсан нэг үг бол Дигнан болон түүний Trek-Segafredo багийн найзууд бүтэн жилийн турш морь унасан. Энэхүү иж бүрдэлийн хажуугаар энэ нь дэлхийн жишигт нийцсэн, орчин үеийн сонгодог загвар юм.
