BMC Granfondo GF01 дискний тойм

Агуулгын хүснэгт:

BMC Granfondo GF01 дискний тойм
BMC Granfondo GF01 дискний тойм

Видео: BMC Granfondo GF01 дискний тойм

Видео: BMC Granfondo GF01 дискний тойм
Видео: BMC GranFondo GF01 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
bmc granfondo gf01 1
bmc granfondo gf01 1

Төсвийн түвшний тэсвэр хатуужлын дугуйнууд дискэн тоормосны өөрчлөлттэй болж, гайхалтай үр дүнд хүрнэ

Фабиан Канселлара, Рожер Федерер нар яагаад ийм хөөрхөн юм бэ гэж бодож байсан уу? Буффалогийн Их Сургуулийн "Неврогенийн шинж чанар" нэртэй судалгаагаар Фабс, Рож хоёрын генүүд хүний биед ялгардаг окситоцин, вазопрессин зэрэг "тэврэх химийн бодисууд"-ыг илүү сайн хүлээн авдаг байх магадлалтай бөгөөд энэ нь цуст сайхан байхтай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч, тэд Швейцарь хүмүүс учраас энэ нь бас бооцоо тавих болно. Татварын хэмжээ маш бага, галт тэрэгнүүд хөхөөнөөс илүү цаг барьдаг, шоколад нь гайхалтай, тус улс 1847 оноос хойш дайнд оролцоогүй, туг нь сайхан харагдаж байна. Эдгээр нь Унадаг дугуйн үйлдвэрлэлийн компанийн гайхалтай амжилтын шалтгаан байж болох юм.

Үнэхээр төвийг сахисан нэртэй хэдий ч BMC дугуйнууд Кадел Эвансийн удирдлаган дор Тур де Франсын түрүүлсэн, BMC Racing Team-тай хоёр удаа багийн дэлхийн аварга, Рохан Деннистэй нэг цагийн амжилтыг үзүүлсэн зэрэг бараг бүх төрөлд өөрсдийгөө баталж чадсан. Гэсэн хэдий ч "Monument"-ын ялалт нь BMC дугуйг тойруулж чадсангүй. Ирэх жилүүдэд Granfondo Disc энэ бүхнийг өөрчилж магадгүй.

Зураг
Зураг

Гэр бүлийн төстэй байдал

Би "ирэх жилүүдэд" гэж хэлж байна, учир нь UCI нь дискэн тоормостой дугуйг уралдаанд ашиглахыг техникийн хувьд зөвшөөрдөг бол BMC-ийн бүтээгдэхүүний маркетингийн менежер Томас МакДаниэл BMC Racing нь Гранфондо-г зөвхөн дугуйны тоормосны анхны хувилбараар унана гэж мэдэгджээ. Парис-Рубайс зэрэг уралдаануудад зориулсан. Дискэн тоормосны хувилбар нь огт өөр араатан бөгөөд мэргэжлийн хүмүүс үүнийг алдаж байна гэж би бодож байна.

“Бид Гранфондогийн хүрээний тоормосны урд гурвалжинг ашиглаж чадсан ч арын гурвалжин болон сэрээг дахин зохион бүтээх шаардлагатай болсон” гэж МакДаниел хэлэв. ‘Жааз болон сэрээний нийт жин ойролцоогоор 30-40 гр илүү, гэхдээ өөрөөр хэлбэл харьцах шинж чанар нь бараг ижил байна.’

БМС нь аль болох олон тооны губбинуудыг нуух талаар маш сайн ажил хийсэн ч дискэн тоормосыг байрлуулахын тулд тулгуур болон салаа нь тодорхой шинэчлэгдсэн. Урд талын хоолой нь доод чихэвчний зайны нүхээр хүрээ рүү шумбаж, тоормосны диаметрээс хэдхэн сантиметрийн зайд дахин гарч ирнэ. Үүний нэгэн адил, арын хоолой нь доошоо хоолой руу цэвэрхэн орж, зөвхөн гинжний дагуух хамгийн сүүлчийн цэг дээр гарч, арын калипертэй холбогддог. BMC нь мөн 140 мм-ийн роторуудыг сонгохоор сонгосон бөгөөд энэ нь ухаалаг хэрэм калиперын хамт дугуйг аль болох цэвэрхэн харагдуулахад тусалдаг. Энэ нь эсэргүүцэж буй аливаа доромжлогчдын хувьд давуу тал болно

дискэнд 'тэдгээр нь зам хардаггүй' гэсэн үндэслэлээр.

Тийм ч гэсэн би зарим унаачдад асуудал гарахыг урьдчилан харж байна. Урд тоормосны чиглүүлэлт нь танд 20 мм-ийн чихэвчний холбогчийг оруулахаас өөр сонголт байхгүй гэсэн үг бөгөөд үүгээрээ цохихыг "үгүй" болгоно. BMC-ээс энэ машин нь илт түрэмгий байрлалд зориулагдаагүй алсын зайн тав тухтай машин гэдгийг онцлон тэмдэглэнэ. Гэсэн хэдий ч өмнөх уралдаанууд дээр дугуйны тоормосны хувилбарын тохиргоог шалгахад мэргэжлийн хүмүүс санал нийлэхгүй байх болно.

Геометр нь BMC-ийн хөнгөн жингийн уралдаанч Teammachine-тай харьцуулахад таны төсөөлж байсан шиг байна. Энэ хэмжээтэй 56 см хэмжээтэй Granfondo дискний тэнхлэг хоорондын зай 1008 мм-ээр 20 мм, толгойн хоолой 177 мм-ээр 14 мм өндөр (мөн түүнчлэн 72 хэмийн өнцөгт хагас градусаар илүү), доод хаалт нь 71 мм-ээр 2 мм-ээр бага байна. Унадаг дугуй нь урт удаан, таталцлын төв багатай байхын зэрэгцээ илүү босоо байрлалтай байдаг нь тэсвэр хатуужлын дугуйн бүх сонгодог шинж чанарууд юм. Эсвэл McDaniel-ийн хэлснээр, 'Бага зэрэг тайван, тогтвортой жолоодлогын шинж чанарыг бий болгоход шаардлагатай бүх зүйл.'

Зураг
Зураг

Гар нь баар руу цохив…

Унадаг дугуйг туршихдаа шууд харьцуулалт хийх боломж тийм ч их байдаггүй. Үйлдвэрлэгч энд наалдамхай уян хатан ламинат эсвэл ид шидийн нунтаг бодис нэмж болно, гэхдээ би эдгээр тусгай хэрэгсэлгүйгээр ижил бүтээгдэхүүнийг унаж чадахгүй л бол маркетингийн шуугианаас бодит байдал руу хууль ёсоор үсрэлт хийх арга байхгүй. Granfondo Disc-ийн хувьд тийм биш, учир нь би калиперийн хувилбар болон Teammachine-ийг унасан азтай байсан. Ялгааг тэмдэглэсэн.

Гранфондо нь Teammachine-ээс ялгаатай нь үнэхээр тайван, тогтвортой машин боловч энэ нь тайвшруулах анхны сэтгэгдэл үлдээдэг. Teammachine зэрэг замын дугуйнууд хурц, нялцгай, хурдан мэдрэмж төрүүлдэг бол Granfondo Disc нь зогсохоосоо хойш сул талдаа мэдрэгддэг. Бүхээг бол бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан хийц бөгөөд миний бооцоо тавихад хэдхэн грамм жинтэй бөгөөд баарны хэлбэр, өргөн нь түүнд тус болохгүй. 90°-ийн гулзайлт нь оройноос уналт хүртэл хурц тул дуслаар гүйх үед шуу нь эвгүй цохилт өгдөг. Энэ нь гарыг илүү саадгүй хажуугийн хөдөлгөөнд оруулахын тулд дусал дээр гарч ирдэг орчин үеийн зарим хэлбэрээс ялгаатай юм. Баар нь ийм хэмжээтэй дугуйнд хэтэрхий өргөн мэт санагддаг бөгөөд урт тэнхлэг хоорондын зай, сул толгойн өнцөг зэрэг нь бага хурдтай жолоодлогыг төвөгтэй болгодог.

Зураг
Зураг

Уураар жигнэж, гялалзуулна

Granfondo-ийн ижил хэмжээтэй обудтай тоормосны хувилбар нь 7.5 кг жинтэй бөгөөд энэ нь дискний эмчилгээ нь нийт жинд 750 гр нэмсэн гэсэн үг бөгөөд энэ нь 10%-иар нэмэгдсэн гэж үзэхээс нааш тийм ч том биш юм шиг санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Granfondo Disc нь нэмэлт тоног төхөөрөмжөө сайн авч явдаг. Энэ нь авиралтыг илтгэнэ, ялангуяа DT Swiss компани уулын дугуйн дугуй болгон зах зээлд гаргадаг X-1900 дугуйнд жингийн ихэнх хувийг эзэлдэг нь тэдний 1865 гр жинтэй. Гэхдээ Гранфондог зайлуул, энэ бүх бодлууд уурших болно. Барилга нь тогтвортой атлаа хариу үйлдэл үзүүлэх хэмжээнд хүртэл огцом хурцдаж байхад жолоодлогын чанар, тав тух нь гайхалтай.

Энэ нь хачирхалтай санагдаж магадгүй ч Granfondo Disc нь ганг-хо, бөмбөгдөлтгүй, зургаан пенс дээр зогсох чадвартай, гайхалтай авхаалжтай уулын дугуй шиг аашилж байсан үе бий. Уламжлалт ах дүүсээ бодвол хэзээ ч амьд гарч ирээгүй юм шиг унадаг дугуй: үнэхээр уралдахад хэтэрхий сүр жавхлантай, холилдоход арай дэндүү энгийн

муу газар дээр. Эсрэгээр нь Гранфондо дискийг баргар, донсолгоотой зам руу чиглүүлж, бороо оруулаад сайн хэмжвэл дугуй нь Рожер Федерерийн гайхалтай үр ашигтайгаар бүгдийг зохицуулж, таныг ялсан Канселлара шиг инээмсэглэх болно.

Загвар BMC GF01 диск
Группсет Shimano Ultegra
Хазайлт

Shimano RS685 хөшүүрэг

R785 калипер

140мм ротор

Дугуй DT Swiss X-1900 Spline
Төгсгөлийн хэрэгсэл

BMC RDB 3 баар

RST3 иш

BMC Compliance нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур

Fizik Aliante R7 манганы эмээл

Жин 8.24кг (56см хүрээ)

evanscycles.com

Зөвлөмж болгож буй: