Өгөгдлийн харьцуулалт, тэргүүлэгчдийн самбарын ертөнцөд заримдаа таны хүсэх цорын ганц амжилт бол өөрийнх байх
Унадаг дугуй унах нь субъектив зүйл юм. Зүрхний цохилтоос авахуулаад эрчим хүчний гаралт хүртэлх бүх үзүүлэлтийн хэмжигдэхүүнийг үл харгалзан нэг унаа нөгөөгөөсөө хэцүү эсэхийг тодорхойлоход шууд харьцуулалт хийхэд дэндүү олон хувьсагч байдаг. Урьд өмнө зохиогдсон 'Хамгийн хэцүү үе шатын уралдаан'-д оролцоорой. Энэ бол 1919 оны Circuit des Champs de Bataille буюу "Тулааны талбаруудын аялал" байсан юм уу?"Ring In The Zone Rouge" номондоо зохиолч Том Иситт бичсэн байдаг.
Эсвэл Жиронимо дахь Тим Мурын хэлсэн "1914 оны Италийн маш аймшигтай аялал" байсан уу! ?
Зохиогч хоёулаа өөрсдийнхөө талаар маргахын тулд анхны маршрутын хувилбаруудыг ашигладаг. Мур тэр үеэсээ дугуй унаж, модон обуд, үйсэн тороор хийсэн дугуй унах хүртэл явж байна - ихэвчлэн өмнөх оройн хоолондоо идсэн лонх дарснаасаа - Иситт 22 араа бүхий орчин үеийн, хөнгөн титан хүрээг сонгосон.
Хоёулаа уран бүтээлийнхээ төлөө зовж байна. Мур маш их алхаж, эгц толгод руу түлхдэг бол Иситт чулуун дээгүүр туулай үсрэх гэж байгаад хавирга хугарсан.
Тэд амрах өдрүүд, хайртай хүмүүсийнхээ зочлолоор хичээл зүтгэлээ таслан зогсоохын зэрэгцээ хоёулаа эргэн ирж буй уралдааныхаа жинхэнэ аймшигтай байдлыг магтан дуулдаг.
'Өрнө фронтын дайны хөлд нэрвэгдсэн замууд болон дайны талбаруудыг дайран өнгөрч, долоон үе шаттайгаар 2000 км замыг туулж, аймшигт цаг агаарт, дайтах ажиллагаа зогссоноос хэдхэн сарын дараа Шамп де Батайлийн тойргийн тойрог замд зовж шаналж байв. дугуйг цоо шинэ түвшинд аваач гэж Иситт бичжээ.
87 гараанаас ердөө 21 нь уралдааныг дуусгасан бөгөөд тэдний сүүлчийнх нь Франц Луис Эллнер ялагч Бельгийн Чарльз Дерюйтерээс 78 цагийн дараа хоцорчээ.
Харьцуулбал, 1914 оны Жиро уралдааныг 81 тамирчин эхлүүлсэн ч шуурганд сүйдсэн эхний шатыг ердөө 37 нь давж, ердөө найм нь барианд орсон (нийт ялагч Альфонсо Калzolari).
“1914 оны зам нь хүний цөхрөлийн хязгаарыг зориуд судлахаар зорьсон” гэж Мур бичжээ. ‘Үе шатуудын тоо цөөрч, нийт урт нь нэмэгдсээр байгаа нь унаачид ердөө 8 удаа зогсолтгүй 3,162 км замыг туулж, тус бүр нь дунджаар 400 км-ийг туулсан хосгүй харгис хэрцгий байдалтай тулгарсан гэсэн үг.’
1911 оны аялалын дэд аварга Францын морьтон Пол Дубок хоёр уралдаанд оролцсон. Тэгвэл түүний туршлага аль нь хамгийн хэцүү болохыг шийдэж чадах болов уу? Хэрэв энэ нь ямар нэг шинж тэмдэг юм бол тэрээр эхний шатанд орхисон 1914 оны Жирогийн талаас илүү хувь нь байсан.
Таван жил, нэг дэлхийн дайны дараа тэрээр Дайны талбаруудын аялалын 4-р шат хүртэл амжилттай давж, үүнийгээ орхисон.
Энэ бол хувийнх
Хоёр номыг уншсан болохоор хоёулаа маш сайн, дашрамд хэлэхэд, би хоёр уралдааны аль нь илүү ширүүн байсан, аль морьтон нь хамгийн хүчтэй байсныг би баттай хэлж чадахгүй байна.
Орчин үеийн техник хэрэгслээс авсан мэдээлэл ч бас тус болохгүй байсан, учир нь тэд Аугаа их дайны үед алагдсан талбаруудаар аялах сэтгэл хөдлөлийн үймээн самуун эсвэл дараа нь буруушаагдсан харгис хэрцгий замыг харгалзахгүй байх байсан. Италийн хэвлэлд "Өрсөлдөгчөө устгахыг эрмэлздэг хүнлэг бус үзэгдэл" гэж бичжээ.
Энэ нь намайг PB болон PR-ийн сэдэв рүү авчирдаг - хувийн дээд амжилтууд болон хувийн рекордууд. Хэрэв зовлон үнэхээр субьектив шинжтэй бол таны PB нь FTP, HR, KMH, VO2-ын какофонид тооцогдох цорын ганц хэмжигдэхүүн мөн үү?
Би тэр толгодыг найз нараасаа удаан авирч, Стравагийн тэргүүлэгчдийн жагсаалтын 76-р хуудсанд бичигдэж магадгүй, гэвч би хувийн дээд амжилтаа үзүүлбэл сүүлний салхи тусалсан ч гэсэн ялалт болно.
Өөрийн гүйцэтгэлийг сайжруулахад анхаарлаа төвлөрүүлэх нь илүү үр ашигтай байх үед бусад хүмүүс хэрхэн ажиллаж байгааг мэдэхэд амархан байдаг. Үүнийг хянах хамгийн энгийн арга бол өөрийн PB юм.
Ком-ын тэмдэг бол мэдээж гайхалтай зүйл, гэхдээ миний эргэн тойронд шунахайн комын анчид байгаа бол энэ нь урам хугармаар түр зуурынх байж болно.
Гэхдээ PR медаль бол илүү чухал. Энэ нь та илүү хурдан болсон гэсэн үг юм. Та илүү хүчтэй болсон. Үүнийг орлож чадах цорын ганц зүйл бол өөр PR…
Чи 8,000 фунтын үнэтэй Сервелогоор "экс профессионал"-ын хүслээр өөрийн KoM-ээ алдаж болно, гэхдээ тэр өдөр, тэр үед, тэр авиралт дээр гэдгийг хэн ч чамаас булааж чадахгүй., та урьд өмнө байгаагүй хурдан бөгөөд хамгийн хүчирхэг нь байсан.
Итгэл найдварын гэрэл
Мэдээж нас ахих тусам PB нь ховор эрдэнэ болж хувирдаг. 2014 онд хүрсэн Кэрн О' уулын гайхалтай налууг 19:39-д өгссөн миний бэлд хүрч, тэндээс 50 км-ийн оронд уулын оргил руу давхихгүй л бол ахих магадлал багатайд би сэтгэл дундуур байна. 100км гогцоо, гэхдээ хэн ч ийм зүйл хийдэггүй, тийм үү?
Харин энэ нь миний PB, тэмүүлэх гэрэлт цамхаг, дунд насны манан дунд хурц гэрэлтэх гэрэл болон үлдэж, гарцаагүй холын дурсамж болон үлдэх болно. (Ядаж цахим дугуй авах хүртэл.)
Агуу Гэтсби зохиолоос эш татвал, Ф Скотт Фицжералд 3 км-ийн авиралт гэхээсээ илүү баатрынхаа хариу нэхээгүй хайранд хамаарах алс холын гэрлийг хэлж байсан ч миний 'идбэлдсэн эд зүйлсийн тоо нэгээр цөөрөх болно' дундаж налуу 10%.
Гэхдээ PB бол үнэхээр онцгой зүйл. Бид түүний ач холбогдлыг хэзээ ч бууруулж болохгүй. Та эхлээд дуусгаагүй байж магадгүй ч та чадах бүхнээ хийсэн. Шууд утгаараа. Энэ бол бид бүгдийн хүсэх ёстой зүйл.
