Унадаг дугуйчин замын ажилд саад болж байгааг олж мэдэхэд Австрийн Тиролд гэнэтийн туульс гарах үүд нээгдэнэ
Том аялал зохион байгуулах нь нарийн төвөгтэй бизнес юм. Долоо хоногийн турш газрын зураг, гэрэл зургуудыг судалж, хамгийн сайн замыг сонгоход зарцуулдаг. Дараа нь бид нислэг, шилжүүлэг, байр, дугуй, гэрэл зурагчин, гэрэл зурагчинд машин, гэрэл зурагчинд машинд жолооч гэх мэт асуудлыг зохицуулах хэрэгтэй., зөвлөгөө өгч, бидэнтэй хамт аялалд оролцоорой.
Би Австри дахь нэгэн ресторанд пицца идчихээд маргааш нь ямар нутгийн иргэдтэй хамт аялах тухайгаа ярих юм. Унадаг дугуйчдыг эх орондоо хүлээн авах санал тавьсан манай хөтөч Эрнст над руу гайхсан харцаар харж байна.
"Маргааш?" гэж тэр хэлэв. "Маргааш хэн ч унахгүй. Есөн долоо хоног нартай, маргааш бороо орно.’
Тэр дотоод хоолой цоорсон мэт миний сүнс унтарч байгааг анзааралгүй Диаволатайгаа тулалдаанд буцаж ирэв. Би ганцаарчилсан аялал хийх талаар бодох л үлдлээ. Наад зах нь би зөвхөн өөрийгөө л гүйцэх хэрэгтэй болно, гэхдээ би зуны ням гарагт Австрийн үзэсгэлэнт Тиролд дөрөө жолоодох цорын ганц хүн биш гэдэгт итгэлтэй байна.
Хэдхэн минутын дараа дахин хоёр нөхөн сэргээх үйлчилгээтэй вейсбиер захиалсны дараа би бидний хийх гэж буй маршрутын сэдвийг хөндөж байна.
“Арлберг яг одоо завгүй байгаа гэж хэлснийг чинь мэдэж байгаа болохоор бид маргааш Силвреттагийн даваан дээр зурагнуудаа төвлөрүүлье гэж бодлоо” гэж би хэллээ.
‘Тиймээ, Арлбергийн том туннель засвар үйлчилгээ хийхээр хаагдсан тул бүх хөдөлгөөн давааны дээгүүр явах ёстой” гэж Эрнст батлав. 'Гэхдээ дугуйчдад хаалттай.'
Би зажлахаа болиод гэрэл зурагчин Ричи рүү харлаа. "Амаатай юу?" гэж Ричи дуугаараа сандрахгүйг хичээнгүйлэн хэлэв. ‘Би зүгээр л завгүй байна гэж бодсон…’
"Өө үгүй ээ, хаагдлаа" гэж Эрнст хэлээд, бидний аль хэдийн суларсан ёс суртахуунаас эцсийн 20 psi-г мултрах үед бидний сүнслэг хавхлагуудыг урж хаяв.
Хоолны дараа уйтгар гунигтай байсан ч Ричи, Эрнст хоёр камерын талаар ярилцаж байх хооронд би зөөврийн компьютер болон Google газрын зурагтай ажиллахаар зочид буудлын өрөөндөө буцлаа. Гэрлээ унтраагаад унттал надад төлөвлөгөө бий…
Үүлэнд
Маргааш өглөө нь бид хураамжийн саадыг тэмдэглэсэн жижиг хар лангуун дээр зогсдог. Энэ бол Сильвреттагийн давааны баруун төгсгөл бөгөөд миний аялалын эхлэл бөгөөд сайн мэдээ гэвэл бороо ороогүй байна. Онгон цардуул нь усаар гялалзаж, агаар чийгтэй сэрүүн боловч хур тунадас огт ороогүй байна.
Партенен хэмээх жижиг суурин нь бидний яг доор хөндийд оршдог бөгөөд замын эхэнд нарийхан хүрэм өмсөж явахад ууланд нам гүм байдаг. Би үүнийг удахгүй арилгах хангалттай дулаахан байх болно гэдэгт итгэлтэй байна. Silvretta нь 22.3 км урт 34 үсний хавчаартай бөгөөд налууг дунджаар 6.9% хүртэл бууруулахад тусалдаг. Энэ нь тийм ч муу сонсогдохгүй байгаа ч эхний хагаст л жинхэнэ сорилт болж байгаа бөгөөд нээлтийн 6 км-ийн дундаж 9.3% байна.
Намайг нарсан дундуур өгсөхөд эхний хэдэн үсний хавчаар гулсаж, аажмаар хэмнэлд орно. Хэдийгээр налуутай ч энэ нь авирах сайхан зам юм. Миний бодлоор үсний хавчаар нь гайхалтай харагддаг төдийгүй дугуйчны найз юм. Нэг юм уу хоёр минутын хүчин чармайлт, сүү аажмаар нэмэгдэж байгааг мэдрэх, дараа нь таталцлын хүчээр тэмцлээс ангижрахад хэдэн секундын биеийг амрааж, зам өөрөө буцаж эргэх үед булчингууд бага зэрэг тайвширдаг. Заримдаа мэдээжийн хэрэг та хатуу шугамыг авахаас өөр аргагүйд хүрдэг бөгөөд дараа нь хөлний булчин сулрах нь тийм ч их байдаггүй, гэхдээ энэ нь оюун ухаанд завсарлага өгдөг тул буцаах нь ашиг тустай байдаг. Үсний хавчаар нь танд хүрэхийн тулд байнга жижиг зорилго тавьж, өвдөлтийг хазуулсан жижиг хэсгүүдэд хуваадаг бөгөөд ингэснээр өвдөлтийг арай илүү зохицуулж болохуйц болгож, ерөнхий ажлын цар хүрээнээс сатааруулдаг. Тэд үзэл бодлоо байнга өөрчилдөг нь ч таатай байна.
Доорх өтгөн ногоон энгэрээр мушгирсан замын зурвас буцаж эргэлдэж байгаа нь үнэхээр үзэмжтэй, гэвч миний дээрээс хурдан харвал тэр үзэмж алга болох гэж байгааг харуулж байна. Дараагийн километрийн турш би үүл намайг бүрхэж, орчноос минь халхалж, улам өтгөрч буй цагаан миасма руу эргэлдэж, замын ирмэг дээр байгаа сүнс шиг моддыг л харж байна. Ямар нэгэн байдлаар энэ бага зэрэг аймшигтай тохиргоо миний ганцаардлыг хэтрүүлж байна. Хааяа нэг машин гүйцэж түрүүлэхийн өмнө араас гарч ирж, дараа нь ахиад л үүлэнд дарагдах боловч өөрөөр хэлбэл энэ нь зөвхөн би, дугуй, жаахан зовлон юм.
Силвретта дээгүүр
Би дээш авирах тусам температур сэрүүн боловч үнэхээр тааламжтай байсан бөгөөд би хий үзэгдэл мэт цагаан цамцаа арын халаасандаа хийчихээд удаж байна. Градиент эцэст нь бага зэрэг хөнгөрч, дараа нь арай илүү болж, би үүнийг богино хугацаанд том цагираг руу оруулж чадна гэдгийг ойлгох хүртлээ. Дуслан дээр бууж, алхаагаа ахих тусам сэрүүн агаар гарыг минь тойрон үсэнд наалдсан жижиг ширхэгтэй усны хэсгүүдэд саад болно. Барилгын талбайн хажуугаар өнгөрч буй зам цайвар шаргал шаварт хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь би зун Австри гэхээсээ илүү хавар Бельгигээр аялж байгаа юм шиг гинж, суудлын тулгуурыг цацна.
Наалттай шавар нь дугуйг удаашруулж байгаа юм шиг санагдаж байгаа ч үнэндээ градиент дахин дээшилж эхэлсэн байна. Энэ тийм ч хүнд биш, гэхдээ би удахгүй жижиг рингэнд эргэн орох болно. Моднууд алга болсон, хэрэв би тэднийг харвал уулын оргилууд намайг тойрон цугларах байсан. Хамгийн өндөр нь Пиз Линард (3, 411 м) боловч хамгийн алдартай нь Пиз Буин юм. Өнөөдөр нарны тос хэрэглэх шаардлагагүй, гэвч намайг оргилд гарахад эргэн тойронд маш олон хүмүүс байдаг. Миний баруун талд оюу мөсөн голоор тэжээгддэг усыг зүгээр л харж байна. Энэ бол хоёр том усан сангийн хоёр дахь нь болох Сильвретта-Стаусс юм (би анхныхыг нь хэзээ ч харж байгаагүй, гэхдээ энэ нь шавар шавхайны дараа байсан байх гэж бодож байна). Би 2 034 метрийн оргил дээр хэсэгхэн зуур зогсоод кафед ороход даараагүй, ядарсан ч биш, хэсэгхэн зуурын дүр зураг харлаа. Газар дээгүүр утаа шиг үүл нүүлгэн, зомби шиг хүмүүс зорилгогүй тэнүүчилж байгаа энэ бол хачирхалтай апокалипсис юм. Магадгүй авиралт миний бодсоноос хэцүү байсан байх.
Намайг бууж эхлэхэд сонин зүйл тохиолдов. Би цаг уурч биш тул дулааны урсгалтай холбоотой байж магадгүй ч давааны нөгөө талд нэлээд намхан өндөрт зузаан байсан үүл алга болж, ердөө хоёр буюу хоёр голтой сайхан ногоон хөндий гарч ирэв. Гурван зөөлөн үсний хавчаар зам нь урт саарал утас болж тайрахын өмнө гарааны ойролцоо. Силвретта нь Альпе д’Хуэзын хойд хэсэг, Лаго ди Саурисын их бие, Нуурын дүүргийн хаа нэг газар, магадгүй Хонистерийн доод хэсгүүдийн толгойгоор бүтээгдсэн Химератай төстэй бололтой.
Одоо өөрийгөө домогт баатар Беллерофон шиг миний Пегасус хавцлаар дугуй унаж яваагаар төсөөлж, би шинэ эрч хүчээр хөдөллөө. Би анхны үсний хавчаараар нисч, хуурай асфальт, хамгийн гайхалтай эерэг камерт баясаж байна. Намайг алс холоос буудах үед тайван байдлыг алдагдуулж байгаа цорын ганц зүйл бол Харли Дэвидсонс (зөв нэр үг гэдгийг би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ шуугиан нь зөв юм шиг санагдаж байна) над руу чиглэн даваа өгсөх чимээ байв. Эцэст нь зам хөндлөн гарахын өмнө би хагас километр замыг туулж, гарахын өмнөхөн бага зэрэг чангардаг онгорхой үсний хавчаараар зүсэж, хэт алсын хараа, тэвчээр шаарддаг, эсвэл дугуйгаа аль хэдийн бөхийлгөсөн арын тоормосыг хүчтэй шахах хэрэгтэй.
Тэндээс аз жаргалтай километрийн дараа тоормосонд хүрэх шаардлагагүй болно. Гулзайлт нь гүехэн бөгөөд уналт нь аажмаар явагддаг бөгөөд авирах явцад олж авсан бүх өндрөөс буух хамгийн дээд таашаал авчирдаг. Хэрэв та Питер Саганы буух хамгийн сайн ур чадвараа дадлага хийх газар байсан бол энэ нь тийм л байна, учир нь та мэлхийний хэв маягийг гэнэт эмээл рүү харайхаас айхгүйгээр ашиглаж болно. тоормос дээр татна. Бүр хурдаа нэмэгдүүлэхийн тулд спринт хийх нь зөв мэт санагдах хэд хэдэн богино талбай байдаг. Таталцлын хүч нь Реншоу-г орлуулж, дугуйг хажуу тийш нь хөдөлгөж, дээд хурдны спринт ямар байдгийг мэдрэх нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм юм.
Надад Силвреттагийн энэ тал үнэхээр таалагдаж байна. Зөвхөн үзэсгэлэнтэй төдийгүй энэ чиглэлд дугуй унах нь туйлын зусардав. Сонирхолтой жижиг нуурууд тэнд загасчин зогсож байгаа бөгөөд би гарцын зүүн талыг тэмдэглэсэн хар төлбөрийн цэгүүдээр явж байна. Гэхдээ энэ нь зугаа цэнгэлийн төгсгөл биш юм. Хэрэв би машин жолоодож байсан бол лангуун дээр буух зугаа цэнгэл дуусах байсан бөгөөд байгаль нь ил захидлын хувьд тийм ч зохисгүй байсан ч дугуй унах нь хамгийн дээд шургуулга хэвээр байна. Градиент нь одоогийн хэлбэрээс үл хамааран таны хөл сайн өдөр байгаа мэт санагдах хангалттай хүчин чармайлтыг дэмжсээр байна.
Би анх удаа тоормосонд хүрэхдээ Галтөр хэмээх том тосгоноор дамжин өнгөрөхийн өмнөхөн байсан ч нөгөө талаас гарч ирэхэд хурд бараг алга. Цхафейн, Вальзур, Матхон, Ишгл… суурин газруудын бужигнаан анивчдаг. Хөндийд ихэвчлэн тохиолддог шиг, бид ойролцоох ус урсдаг шиг хамгийн бага эсэргүүцлийн шугамыг дагаж явдаг. Гол нь хөндийн эхэн хэсэгт орших цутгал голуудтай нийлэх тусам улам бүр тодорхой болж, хэмжээ нь нэмэгддэг. Европ даяар цацагдсан цайзуудын нэг нь огт хүршгүй мэт санагдах хадны оргил дээр байрладаг.
Шинэ төлөвлөгөө
Хандрах боломжгүй тухай ярихад энэ бол анхны төлөвлөгөөнд Арлберг рүү зүүн тийш эргэх байсан цэг юм. Таныг үүнийг унших үед замын ажлыг дуусгахаар төлөвлөж байгаа ч Гэгээн Антон цанын бааз руу явах замд цас, үслэг малгайнууд суурьших магадлал өндөр байна. Гэсэн хэдий ч хэрэв та ирэх жил ийм аялал хийхээр төлөвлөж байгаа бол Арлберг бол Силвреттагийн эхлэл рүү буцах зам юм.
Яг одоо бол Арлберг бол сонголт биш тул би Имст хүрэх хүртлээ Ландек болон сэтгэл хөдөлгөм замсуудаар явна. Би яг хотоос гарах гэж байтал зүүн талд байгаа автомашины дилерүүд болон миний энэ өдрийн шинэ зорилго болох Хантеннжочийн гарцыг зааж буй тэмдгийг тагнах болно.
Бүх зүйл зовлонтой эхэлдэг. Би зам дээшилж эхлэхэд эрч хүчтэй цэцэгсээр дүүрсэн цэцгийн хайрцаг бүхий чалетуудын хажуугаар өнгөрөв. Гүехэн гулзайлтыг эргүүлэхэд би Арденнийн сонгодог шиг богино, шулуун авиралттай тулгарлаа. Хэдий хувь гэдгийг би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ байшингууд эгц доошоо бууж байгааг харахад энэ нь хоёр дахин их байх ёстой. Дахиад 14 км зай байгаа тул эмээлээс бууж, гар, хөлөөрөө шахаж, чадах чинээгээрээ жинлэхээс өөр юу ч байхгүй. явах.
Баярлалаа, байшингууд ухрах тусам градиент суларч, үсний хоёр хавчаар дараа би нарс модны дундуур гарч, эмээл дээрээ буцаж, илүү амархан эргэлдэж байна. Үнэндээ дараагийн жижиг сунгалт үнэхээр тааламжтай байна. Зам авирч байгаа боловч зүгээр л, нарс модны шинэхэн үнэр нь эрч хүч өгдөг. Нар хараахан гарч амжаагүй байгаа ч цаг агаар үнэхээр тааламжтай хэвээр байгаа бөгөөд би ганцаардалдаа дуртайдаа дугуй эргэдэг. Бусадтай дугуй унах нь үргэлж сайхан байдаг ч өөрийн бодлоо бодоод уулын ой дундуур дөрөөлөх чадвар нь завгүй, хөл хөдөлгөөн ихтэй ертөнцөд ховорхон амттан мэт санагддаг. Би хөлийнхөө хөдөлгөөнийг бага зэрэг харж, шагайгаа ахин санахыг хичээв. Би EPS эсвэл Di2-г илүүд үзэх эсэхээ шийдэхийг хичээдэг. Би өнөө орой ямар пицца идэхээ бодож байна. Дараа нь уул дотогш орлоо.
Бараг л мэдэгдэхгүй зам налуугаа ихэсгэж, өвдөлтийг бага багаар дарж, одоог хүртэл би араа дууслаа. Миний дуулганы дэвсгэрүүд (энэ нь миний бусад хэрэгслийн нямбай зохицуулсан Австрийн өнгөт загвартай таарч байгааг та анзаарсан байх) хөлсөөр ханасан байгааг би мэдэрч байна, би одоо гол цөмөө хүчтэй байлгахын тулд шаргуу ажиллаж, хөлөө тусгаарлаж, шаргуу ажиллаж байна. нунтаглахын оронд тэднийг эргүүлж байгаарай. Модууд ухарч, миний зүүн талд том хадны хана босч, баруун талд нь би гүн ангал руу харж байна. Энэ мэдрэмж нөхөрсөг Сильвреттагаас тэс өөр. Энэ дусал айлган сүрдүүлж, метр тутамд улам бүр нэмэгдээд зогсохгүй, нарийхан хөндийгөөр харанхуй оргилуудын хүрээ асар их, шүдлэн нурууны шугам нь аймшигтай харагдаж байна.
Газар нь орохыг хүссэн хүн бүрийг няцаах зориулалттай байгалийн цайз мэт санагдах бөгөөд зам нь урам зориг өгөхөө больсон. Үсний хавчаар ч харагдахгүй байгаа бөгөөд авиралт руу 7 км-ийн зайд градиент дахин хоёр тоотой болж байна. Өвдөж байна.
Мэргэжлийг дагаж байна
Би Денифл гэдэг нэрийг танина гэж хэлж чадахгүй ч авиралтын үеэр түүний нэрийг цагаан будгаар будсан тул алдартай нь ойлгомжтой. Стефан Денифл бол WorldTour IAM Cycling багийн унадаг Австри хүн юм. Тэрээр 2015 оны Австри аялалд хамгийн өндөр байр эзэлсэн Австри хүн байсан бөгөөд энэ нь ес дэх буюу эцсийн шатанд Хантеннёхыг даван туулсан юм. Хэрэв та Австрийн аялалыг хэрхэн өнгөрөөсөн бол гэж гайхаж байгаа бол энэ нь Тур де Франс үзэх завгүй байсантай холбоотой байх. Энэ нь үнэхээр ичмээр юм, учир нь Австрийн уралдаан нь хуанли дээрх хамгийн үзэсгэлэнтэй аялалуудын нэг байх ёстой бөгөөд тэр өдөр Ле Турд болсон бүх зүйл бол багийн цаг хугацааны туршилт байсан юм.
Эцэст нь оргил ирж, зам тэгшилж, зүрхний цохилт нигүүлсэхүйгээр буурч, хөлөө эргүүлээд зүүн гарын тоормосны арын хөшүүргийг дарж гинжийг буцаан том цагираг руу эргүүлэв. Бүх зүйл хөнгөвчлөхийн зэрэгцээ би эргэн тойрноо харах боломжтой болж байна. Гэнэт миний зүүн талын эгц хадны гадаргуу нь цайвар шаргал өнгөтэй асар том нүцгэн налуугаар солигдлоо. Энэ нь өргөн уудам уулархаг элсэн манхан шиг бөгөөд хэн нэгэн надад Хантеннёх нь хөрсний гулгалтаараа алдартай гэж хэлснийг би гэнэт санаж байна. Захын дээгүүр харвал зам ямар нэгэн байдлаар бүх шороон дундуур урсаж байгааг баталж байгаа бөгөөд зам байхгүй ч зүрхний цохилт гэнэт дахин нэмэгдэж байгааг би мэдэрч байна. Гэсэн хэдий ч.
Энэ бол хуурамч дээд хэмжээний уулзалт байсан нь тодорхой байна. Бараг 10% градиенттай өөр 2 км замыг хамрах шаардлагатай байгаа бөгөөд бороо дөнгөж орж эхэлж байна. Тайвшруулах зүйл бол миний хөл бороонд дуртай, сэрүүн ус миний дөрвөлжинд сайн сайхны хүчийг өгдөг. Би хамгийн сүүлд ниссэн гэж хэлж чадахгүй ч би үүнийг сайн нударгалж чадна гэж бодож байна. Оргил нь намайг нойтон малын тороор угтаж, аажуухан давхих (үргэлж бага зэрэг аймшигтай мэдрэмж төрүүлдэг) бөгөөд бороо секундын дараа ширүүсч байгаа тул би хэсэг зуур ч зогсолтгүй, харин Боден руу буухын тулд шууд урагшилдаг.
Хоромхон хугацааны дараа би бүх ертөнцийн асуудалд орлоо. Уулын энэ талын сүүлчийн 5 км нь бүр ч эгц бөгөөд голын урсгалтай төстэй зам дээр огцом унах нь чулуурхаг юм. Таталцлын хүч намайг зүүн гар тийш огцом эргүүлэхэд миний хүйтэн хуруунаас гаргаж чадахуйц аймшигт нарийн мэдрэмжийг авах үед дугуй зүгээр л тогтсон усыг даван туулж, хүчтэй тоормослохыг оролдохгүй байх шиг байна.
Өөрийн "Road Bike Party 2" хэмээх богино хэмжээний кинондоо Мартин Эштон усан гулгуураар гулсдаг дугуйгаар гүйж чадсан бөгөөд энэ нь тийм ч таатай санагдах боловч дээш өргөгдсөн сайхан талуудгүй юм. Унадаг дугуй ямар нэг байдлаар эргэлдэж байх үед би гулзайлтыг давж гарсан ч захын уналтыг хүссэнээсээ илүү ойроос харж байна. Би үргэлжлүүлж, бүх зүйлийг удаашруулахыг хичээж байгаа ч энэ нь миний унаж байсан хамгийн хөнгөн дугуй байсан ч Каньон дээр яг л оргосон чулуу шиг санагдаж байна. Би анх удаа дискэн тоормостой болохыг хүсэж байна гэж чин сэтгэлээсээ хэлж чадна.
Зурагчин Ричиг хэдэн километрийн дараа замын хажууд зогсоод байхыг хараад би зогсоод дулаан хуурай хувцас өмсөх талаар хоёр ч удаа боддоггүй. Энэ нь аз жаргал юм. Бодены дараа градиент багасах бөгөөд зуны дулаан өдөр Хантеннжочоос доош буух шиг сайхан зүйл байхгүй гэдгийг би мэднэ. Гэхдээ өнөөдөр биш. Хөгжилтэй байсан ч надад өөр дугуйчин хараагүй шалтгаан байгаа байх…
Баярлалаа
Логситик болон байраар тусалсан Эрнст Лорензид маш их баярлалаа. Эрнст бол 8-р сарын сүүлээр Австрийн Тиролд болдог Otztaler Radmarathon спорт тэмцээнийг зохион байгуулагч юм (oetztaler-radmarathon.com).
