Цаг хугацааны сорилт нь өнгөлөг өнгөрсөн боловч бүх түвшний дугуйчдын сонирхлыг татдаг
Гэрэл зураг: Гобелен
Энэ нийтлэл анх Cyclist сэтгүүлийн 79-р дугаарт гарсан
Би Борнмутын оройн цуурай сонины сурвалжлагчаар дөнгөж ажиллаж байхдаа орон нутгийн засгийн газрын сурвалжлагчийн анхаарлыг татсан.
Тэр өглөө бүр ажлын өрөөний нэг буланд бичгийн машинаа бөхийлгөж бидэн рүү нуруугаараа бөхийж, үдээс хойш бүрийгүй зөвлөлийн янз бүрийн хуралд оролцдог байв.
Тэр биднээс хамаагүй ахмад байсан бөгөөд твид хүрэм, үйлдвэрлэлийн зориулалттай хоёр фокаль нүдний шил зүүсэн.
Зөвхөн үслэг өмднийхөө дотуур өмд болон дугуйны ган хавчаарууд нь түүний ердийн фасадны ард нуугдаж байсан маверик дүрийг илтгэж байв.
Нэг өдөр тэр над руу хольж ирээд намуухан шивнэн өөрийгөө танилцуулав. Тэр шөнө Рингвуд тойруугийн ойролцоох Шинэ ойд миний сонирхлыг татахуйц ямар нэг зүйл болсон гэж хэлсэн, гэхдээ би өөр хүнд хэлэх ёсгүй гэж хэлсэн.
Тэр намайг оролцох боломжтой гэдэгт итгэлтэй байсан тохиолдолд л надад яг байршил, цагийг хэлэх байсан.
Энэ бол "Ерөнхийлөгчийн бүх эрчүүд" киноны "Deep Throat" киноны хэсэг биш байсан ч зөвлөлийн дуулианыг илчлэснийхээ төлөө Пулитцерийн шагнал хүртэх үеэрээ Бернштейнийг Вүүдвард руугаа тоглох тухай бодол надад төрсөн.
Бодит байдал нь сэтгэл хөдөлгөм биш ч гэсэн арай илүү газар доор байсан. Тэр намайг заримдаа дугуйгаар ирдгийг анзаарч, долоо хоног бүрийн 10 дахь клубынх нь тоглолтод оролцох сонирхолтой байх гэж бодсон. (Түүний нууцлаг байдал нь өнгөрсөн спортын нууцлагдмал байдлаас болж шаналж байсныг би мэдэж байсан).
Энэ бол дугуйн хамгийн эртний төрөл болох цаг хугацааны сорилттой холбоотой насан туршийн хайрын эхлэл байсан гэж хэлмээр байна. Гэхдээ тийм биш байсан. Гайхамшигтай бүтэлгүйтлийн амт – би хамгийн сүүлд Хэмпширт зуны намуухан үдэш дуусгасан – олон жилийн турш хадгалагдсан.
Гэхдээ хааяа нэг зуны дулаахан шөнө хөл минь сайхан болж, би тэвчихийн аргагүй хөнгөн байдалд автаж, уралдаан тэмцээнд аль болох хурдан дугуй унах дуудлагыг эсэргүүцэж чадахгүй байна. орчин.
Захын бүх нарийн ширийн зүйлс – маршрутын дагуух “Анхааруулга: Дугуйчид” гэсэн тэмдэг, дугуйн дээр дулаацаж буй дугуйчдын шуугиан, сайн дурынхан таныг тоолж байгаа нь энэ үйл явдлаас хамаагүй илүү сэтгэл хөдөлгөм, бүр бага зэрэг дур булаам болж байна. Strava сегментийг цүнхлэх гэж оролдохын зовлон.
Долоо хоногийн дундуур ТТ бол клубын гол бүтээгдэхүүн юм. Эдгээр нь ямар ч хэлбэр, хүйс, насны хүн бүрт олон тооны ёс зүй, спринт барианд санаа зовох шаардлагагүйгээр уралдааны орчны эрч хүч, шийтгэлийг мэдрэх гайхалтай боломжийг олгодог.
Энэ бол үнэний уралдаан гэж хэлдэг. Та өөртэйгээ уралдаж байна.
Ихэнх нь эргэлт, толгод, уулзвараар саадгүй замыг илүүд үздэг. Энэ нь зөвхөн хурдны мэдрэмжтэй холбоотой бөгөөд хурдан замууд нь цардмал зам юм.
Тийм ч учраас саяхан Халл хотын ойролцоох A63-ын хэсэгт дугуй унахыг хориглосонтой холбогдуулан шуугиан дэгдээсэн. Энэ бол Марсин Биалоблоки, Хэйли Симмондс нарын Британийн 10ТТ дээд амжилтыг тогтоосон алдарт "V718" курсын нэг хэсэг юм.
Хэдийгээр цагийн зөрүүтэй замд гарах нь спортод хамгийн сэтгэл хөдөлгөм үзүүлбэр биш байж болох ч 1934 онд анхны аялан тоглолтыг нэвтрүүлснээс хойш тайзны уралдаанд цагийг тогтоох нь GC дугуйчдын хувьд чухал ур чадвар байсаар ирсэн. (90км-ийн үе шатыг эцсийн ялагч Антонин Магне ялсан).
Хэдэн жилийн өмнө Аялал жуулчлалын зохион байгуулагч Анри Десгранж хавтгай үе шатуудыг багийн цагийн туршилтын бага зэрэг сонирхолтой үзэгдэл болгон хувиргах гэж оролдсон нь "унадаг дугуйн хамгийн хэцүү, хамгийн харгис сахилга бат" гэж Их Британийн замын аварга асан, багийн хэлснээр Менежер Брайан Смит – гэхдээ том багуудыг хэт их дэмжсэний улмаас эдгээрийг хассан.
1989 оны Тур болон 2012 оны Жирогийн ялагчдыг Грег ЛеМонд, Райдер Хесжедал нар хэдхэн секундын дотор тус тусын эцсийн шатны ТТ-ыг ялснаар гайхалтай байдлаар тодорсон.
Мөн 1989 онд ЛеМонд болон түүний аэро баар Лоран Финьонд зовлон зүдгүүрийг хүргэж байх хооронд өөр хоёр морьтон сувгийн энэ талд ширүүн, ширүүн ТТ өрсөлдөөнд оров.
Крис Бордман, Грэм Обри нар Британийн аварга шалгаруулах тэмцээн зэрэг хэд хэдэн тэмцээнд 10, 25 милийн зайд тулалдсан нь дугуй сонирхогчдыг татсан.
Триумфс ба үймээн самуун намтар номондоо Бордман энэ өрсөлдөөнгүйгээр 'Би хэзээ ч олимпийн аварга цол хүртэх байсан гэж бодохгүй байна' гэж хүлээн зөвшөөрдөг.
Британийн анхны олимпийн аварга дугуйчны амжилтын үндэс нь 120 жилийн өмнө үүссэн хүмүүжилтэй холбоотой байх нь өнөө үед үнэхээр танил болсон нөхцөл байдлын үр дүнд бий болсон нь хачирхалтай.
1800-аад оны сүүлчээр бусад замын хэрэглэгчид дугуйчид машинтайгаа уралдан, малаа айлгаж, нарийхан эгнээгээр нийтийн тээвэрт (тайзны дасгалжуулагч) саад учруулахад дургүй байсан.
Унадаг дугуйчдын үндэсний холбоо нь эрх баригчдын буруугаас илүүтэйгээр, Boardman зэрэг хүсэл эрмэлзэлгүй өмгөөлөгчгүй байсан тул зам тээврийн уралдаанд оролцохыг хориглов.
Үүнийг даван туулахын тулд клубууд уралдаанаа зөвхөн зам дээр хязгаарлах эсвэл мотоцикльчдод нээлттэй зам дээр цаг хугацааны эсрэг өөрсдийгөө сорих боломжийг санал болгосон.
Гэхдээ эдгээр замын үйл явдлууд нь хардахаас зайлсхийхийн тулд маш нууц үйл явдлууд байсан бөгөөд үүр цайхаас өмнөх цагаар код нэртэй замууд дээр болж, унаачид анхаарал татахгүйн тулд завсарлагатайгаар хөдөлдөг байв.
1903 онд Энфилд дугуйн клубээс зохион байгуулсан ердийн арга хэмжээний гарааны хуудас нь "Хувийн бөгөөд нууц" гэсэн тэмдэглэгээтэй байсан бөгөөд өрсөлдөгчдөд "аль болох чимээгүй хувцаслаж, тосгоноор уралдаж байгаа мэт харагдахаас зайлсхийх" зааварчилгаа өгсөн.
Авто замын уралдааны хоригийг 1959 онд эцэслэн цуцалсан бөгөөд тэр үед Британичууд авто замын уралдааны төрөлд Европынхоос нэлээд хоцорчээ.
Гэсэн хэдий ч тэд цагийг тодорхойлох урлагт мастер болсон бөгөөд энэ уламжлал нь арьсан хувцас өмссөн олимпийн аваргуудаас эхлээд орон нутгийн сонины сонин хакерууд хүртэл - долоо хоног бүр салхинд хийсдэг давхар зорчих хэсэг хүртэл олон янзын дүрүүдийг татсаар байна. өнөөдөр.
