Cinelli Saetta Radical Plus Athena нь мэдээжийн хэрэг амтай, гэхдээ бас цөөхөн байна уу?
Итали, 1947. Дайн дуусч, Сино Синеллигийн мэргэжлийн дугуйчны карьер дуусч байна. Дараа нь юу хийх вэ? Инженерийн мэргэжил эзэмшсэн тэрээр Cinelli унадаг дугуй үйлдвэрлэдэг бөгөөд ойрын жилүүдэд анхны хөнгөн цагаан бариул, хуванцар суурьтай анхны эмээл зэрэг олон шинэлэг зүйлийг гаргаж ирж байна. Бараг 70 жилийн дараа Cinelli нь өнгөлгөөний иж бүрдлийн ертөнцөд томоохон нэр хэвээр байгаа ч унадаг дугуйн талаар юу хэлэх вэ? Radical Plus бол дэвшилтэт сонирхогчдод зориулсан компанийн дугуй бөгөөд бид үүнийг туршиж үзэхийн тулд өөрсдийн дэвшилтэт сонирхогчийн чадварыг зохих ёсоор ашигласан…
Хүрээ
Saetta Radical-д Cinelli нь электрон болон механик араа солиход нийцэхүйц хөнгөн, хатуу, гэхдээ нийцтэй хүрээ үйлдвэрлэхийн тулд нүүрстөрөгчийн монокок хийцийг ашигладаг. Механик бүлгэм ашигладаг дугуйтай бол бид доод хоолойны доод талд гадна арааны кабель, дотоод тоормосны арын кабельтай байсан. Унадаг дугуйнд шаардагдах хөшүүн байдлын ихэнх хэсэг нь толгойн хоолой, доод хоолой, доод хаалтны бүрхүүл, суудлын хоолой, гинжнээс бүрддэг бөгөөд эдгээр элементүүд нь гайхалтай нарийхан дээд хоолой, суудлын тулгууртай харьцуулахад маш том хэмжээтэй байдаг. Эдгээр нь ая тухтай байдлыг хангах үүднээс хийгдсэн бөгөөд Saetta Radical Plus нь замын чимээ шуугианыг арилгахад үнэхээр сайн ажилладаг. Геометрийн хувьд Cinelli радикалаас хол хандлагыг сонгосон. 71 мм BB уналт, 985 мм тэнхлэг хоорондын зай, толгой ба суудлын хоолойн өнцөг 72 байна.7 ба 73.4 хэм нь хэвийн бөгөөд урьд нь дугуй унаж байсан хэн бүхэнд танил санагдах болно. Cinelli-ийн хэлснээр дан жааз нь 1050 грамм жинтэй, сэрээ нь ердөө 380 грамм жинтэй. Сэрээ нь илүү нийтлэг, илүү хатуу 1,5 инчийн конусны оронд 1,25-аас 1,125 инчийн шовгорыг ашигладагаараа сонирхолтой юм. Бодит байдал нь хөшүүн чанар багассан ялгааг анзаарахын тулд та маш нарийн тохируулсан байх ёстой.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Campagnolo Athena 11 шатлалт нь ашиглахад таатай боловч энэ нь нарийн мэргэжлийн мэдрэгч шаарддаг - арын механизмын кабелийн хурцадмал тохируулагчийг дөрөвний нэгээр эргүүлэх нь араа хэрхэн чимээгүй, хурцаар солигдоход ихээхэн нөлөөлдөг. Илүү үнэтэй нүүрстөрөгчийн хувилбаруудаас илүү хайлшны бүлүүр, хайлш тоормосны хөшүүрэг бүхий бүлгүүдийн үндсэн хувилбарыг энд ашигладаг. 50/34 хэмжээтэй авсаархан гинж ба 12-27 кассет нь араагаа өргөнөөр хангадаг боловч зарим хүмүүс арын хэсэгт 11 шүдтэй араа байхгүй нь дээд хурдыг хязгаарлана гэж зарим хүмүүс (бидний бодлоор андуурч) боддог. Бүлгийн сүүлчийн цэг: тоормос нь гайхалтай. Cinelli баар, иш, суудлын хавчаар нь багцыг бүрэн дүүргэнэ. баар нь маш гүехэн дусал ачаар сонирхолтой санал юм; Та ямар учиртай юм бэ? гэсэн асуултыг тавьж, юүдэнгээс доошилсон байрлал өөрчлөгдсөнийг бараг анзаарсангүй.
Дугуй
Campagnolo нь зөвхөн бүлгүүдийг нийлүүлээд зогсохгүй 35 мм-ийн гүнтэй Sciroccos хэлбэрээр дугуйгаар хангадаг. Хүчтэй, гүн зүсэлттэй обудны ачаар урд дугуйнд 16 аэро хигээстэй, арын дугуйнд 21 ширхэг хангалттай байх нь тохиромжтой цагираг юм. Хос бүрд 1725 грамм жинтэй, тэдгээр нь тийм ч хүнд биш бөгөөд обуд нь аэродинамикийн давуу талтай хэдий ч хөндлөн салхинд унахад тийм ч гүн биш юм. Италийн сэдэв нь Бергамогийн ойролцоо байрладаг Витториа компаниас нийлүүлсэн дугуйнуудад үргэлжилсээр байна (улирлын хаалтын сонгодог, Ломбардигийн аялал). Манай дугуй нь 25 мм-ийн өргөнтэй Rubino Pro загвартай ирсэн. Эдгээр нь сайхан дугуй бөгөөд бидний өмнө нь нойтон, хуурай ямар ч асуудалгүй маш их хэрэглэж байсан дугуйнууд юм.
Унадаг дугуй
Бид 120мм-ийн иштэй дугуй унадаг болоод удаж байна. Pro унадаг дугуй нь инээдтэй урт иштэй байдаг ч бидний ихэнх нь 90-110 мм нь илүү ухаалаг сонголт юм. 110 мм-ийн иштэй сольсны дараа бид илүү тухтай байсан ч Saetta-г захиалахдаа нэмэлт зардалгүйгээр ишийг өөр урттай сольж болно гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Campag groupset нь маш сайн ажилладаг боловч араа нь өрсөлдөгчдөөсөө илүү нарийн тохируулгатай байдаг. Ар талд байрлах кабелийн тохируулагчийг дөрөвний нэгээр нь буруу байрлуулсан нь хуурцагнаас тааламжгүй дуу чимээ гаргахад хангалттай. Гэсэн хэдий ч тоормос нь гайхалтай бөгөөд Шиманогийн титэмтэй ноцтой өрсөлдөгч юм. Campagnolo нь дугуйг нийлүүлсэн бөгөөд тэдгээр нь үнэхээр сайн - хэтэрхий хүнд биш, гэхдээ агаарын давуу талтай, гэхдээ нүүрстөрөгчийн тоормосны гадаргуу эсвэл салхинд мэдрэмтгий байдал гэх мэт сул тал байхгүй. Бид бүгдээрээ Radical Plus дээр өнгөрүүлсэн шигээ тэдэнтэй цагийг зугаатай өнгөрүүлсэн – энэ нь нэрнээс нь харахад тийм ч эрс тэс зүйл биш ч гэсэн энэ бол үнэхээр гайхалтай аялал юм.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 545мм | 546мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 480мм | 485мм |
| Доош хоолой (DT) | 588мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 368мм | 370мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 145мм | 145мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 981мм | 985мм |
| BB уналт (BB) | 68мм | 71мм |
Үзүүлэлт
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Хүрээ | Cinelli монокок, 1.25" шовгор нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Campagnolo Athena |
| Тормос | Campagnolo Dual Pivot |
| Гинжний багц | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Касет | Campagnolo, 12-27 |
| Баар | Синелли ДНХ |
| Иш | Синелли ДНХ |
| Суудлын багана | Cinelli ДНХ, 27.2мм (шимтэй) |
| Дугуй | Campagnolo Scirocco |
| Дугуй | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Эмээл | Selle Italia X1 |
| Холбоо барих | chickencycles.co.uk |
