Унадаг дугуйн мастер механик Рохан 'Доктор Д' Дубаш өөрийн өргөн хүрээтэй дугуйн цуглуулгатай холбоотой зарим түүхийг хуваалцаж байна
Рохан Дубашыг салбарын олон хүн "механикийн механик" гэж тодорхойлдог. Түүний унадаг дугуйн талаарх мэдлэг нь хязгааргүй бөгөөд түүний механик мөлжлөгийг Facebook дээр дагах нь үнэхээр гайхалтай юм.
Хэрэв танд 10 минут зарцуулах цаг байгаа бол тэрээр дугуйг хэрхэн үхэгсдээс амилуулж, бүрдүүлэгч хэсгүүдийг нь хуулж, дараа нь нэг инч орчим хүртэл шалгаж, угааж, сольж, өнгөлж, өнгөлж байгааг харах нь зүйтэй болов уу. Дубашын хэлснээр "Зэв хэзээ ч унтдаггүй."
Ажлынхаа хажуугаар тэрээр өөгүй унадаг дугуйн цуглуулга, мөн Campagnolo-ийн гаражаар дүүрэн эд ангиудын бахархалтай эзэн юм.
"Би яагаад энэ бүх зүйлийг олж авснаа сайн мэдэхгүй байна" гэж Дубаш хэлэв. "Магадгүй энэ бол зүгээр л дугуйн 35 жилийн дурсгал юм." Би дугуй зарсан эсвэл зүгээр л хаясан, харамссан хүмүүстэй дэндүү олон таарсан гэж бодож байна.’
Унадаг дугуй болон дугуйн эд ангиудын тухайд зарим хүмүүсийн цуглуулга логик дараалалтай байдаг. Магадгүй тэд шилжүүлэгч эсвэл Колнагогийн загвар бүрийг цуглуулж байгаа байх, гэхдээ Дубашын цуглуулга бол цаг хугацаагаар аялах юм.
Тэр бол яг хэзээ пянз бүрийг худалдаж авсан болон тухайн үед түүнд ямар ач холбогдолтой байсныг сайн мэддэг High Fidelity-ийн гол баатар шиг.
Багажууд, гайхалтай хэрэгслүүд
Унадаг дугуйнуудын хажууд түүний өдөр тутмын ажилд хэрэгцээтэй зүйлс болохоос гадна өөрийн гэсэн цуглуулга болдог багаж хэрэгсэл байдаг.
‘Би идэвхтэй цуглуулж эхэлсэн юм биш, зүгээр л хэдэн долоо хоног тутам чамд шинэ хэрэгсэл хэрэгтэй ажил тааралддаг болохоор би тэднийг хадгалдаг бөгөөд тэд нэг ёсондоо хуримтлуулдаг. Royce-ийн доод хаалт хэрэгсэл гэх мэт санамсаргүй зүйл гэж Дубаш хэлэв.
‘Эсвэл энэ Campagnolo-н зүүн гарт C-Record бүлүүр арилгагчийг боолтыг нь салгахад ашиглах боломжтой. C-Record-ын бүлүүрүүд нь боолт олборлогчтой хамт тээвэрлэгддэг байсан ч буцдаг байсан.
Хүн бүр тэдгээрийг гаргаж авдаг байсан тул бүлүүрийг арилгахын тулд зүүн гартай бүлүүрт татагч хэрэгтэй. Эдгээр нь одоо Ebay дээр £50 үнэтэй.
‘Би ханьтайгаа L’Eroica-г унах үед түүний боолт унасан бөгөөд 7 мм-ийн аллен түлхүүр ашигласан. Үйлчилгээний фургон хайж олохын тулд бид 30 миль явсан бөгөөд эцэст нь нэгийг нь олохоосоо өмнө олон зуун аллен түлхүүр бүхий хайрцагтай танилцсан. Энэ нь хүмүүс тэднийг үзэн яддаг шалтгаануудын нэг хэсэг юм. 7мм, нухацтай юу?’
Очих газрын тос
Роханы багаж хэрэгслийн цуглуулгын зарим хэсэг нь ховор байдгаараа бусдаас илүү үнэтэй байдаг. Тэр бүдгэрсэн хуванцар сав үйлдвэрлэдэг.
‘Энэ бол анхны Campagnolo тос юм. Одоо харин багасч байна. Би үүнийг олон жилийн турш эзэмшсэн. Энэ бол үнэхээр гайхалтай зүйл, Campagnolo тостой сав юм. Надад өөр нэг тос байгаа бөгөөд энэ нь тухайн үеийн гоо зүйн шинж чанартай боловч жинхэнэ Campag тос биш нь ойлгомжтой, учир нь би үүнийг үрэхийг хүсэхгүй байна. Надад хэрэгтэй бол маш онцгой ажилд зориулж үүнийг авсан хэвээр байна.’
Дубашын дуртай зүйл бол түүний Campagnolo хэрэгслийн хэрэгсэл болох нь ойлгомжтой. ‘Би үүнийг 1989 онд насан туршдаа хуримтлуулсан мөнгөөр худалдаж авсан бөгөөд 10 жил байсан ч хэзээ ч хэрэглэж байгаагүй.
‘Энэ зүгээр л миний орны доор сууж байсан тул гэрийн киногоо дуусгахыг хүссэн тул нэг залууд зарсан бөгөөд зарахдаа л “Би юу хийчихэв ээ? Би өөр нэгийг захиалах гэж байна,” гэвч тэд дахиж хийсэнгүй.
15 жилийн турш би үүнийг зарсан өдрөө умартсан. Дараа нь би Facebook-ээс "Чи намайг санахгүй байгаа байх, гэхдээ би олон жилийн өмнө таны Campag хэрэгслийг худалдаж авсан, чи буцааж авахыг хүсч байна уу?" гэсэн мессеж ирсэн. За, би түүний гарыг хазсан. Би үүнийг одоо тогтмол ашигладаг.’
Хайрын хөдөлмөр
Унадаг дугуй цуглуулагчдын эргэн тойронд цагийг өнгөрөөх нь яагаад ийм сэтгэл татам болох нь тодорхой болж эхэлдэг. Энэ нь эд ангиудын гоо үзэсгэлэн, таны барьж буй дугуй анхны загвартай аль болох ойр байх тухай мэдлэг юм. Харамсалтай нь дугуйны бүх хэсгүүд цаг хугацааны шалгуурыг давж чаддаггүй.
‘Би зарим тоормосны хөшүүргийг зураастай байхыг хүсээгүй тул нэг удаа нүдээ бүлтийлгэсэн мөнгө төлсөн. Резинэн бүрээс нь ч бас овоо юм – та одоо хуулбарыг авах боломжтой, гэхдээ амьдрал хэтэрхий богино байгаа тул би жинхэнэ хэсгийг нь авсан.
‘Аймшигтай, учир нь тэд мөхвөл өмсөхөд урагдаж, үүнээс буцах зам байхгүй гэж үү? Урагдсан юүдэн, гунигтай царай гэсэн “эможи” байхгүй.’
Модоло Кронос цаг хугацааны туршилтын тоормос гэх мэт өөр шалтгааны улмаас цаг хугацааны шалгуурыг давж чадаагүй бусад зүйлс тухайн үед алдаатай мэт санагдаж байсан ч одоо инээдтэй санагдаж байна.
‘Тиймээ, тэд аймшигтай байсан. Тэд жааз бүтээгчид өгөх заавар номтой ирсэн бөгөөд ингэснээр та хүрээгээ өөрт тааруулж болно.
‘Би эдгээрийг ашиглан хамгийн хурдан TT цагаа тохируулсан: бороо асгарч, тойрог замд ойртоход би тоормосоо тавьсан ч юу ч болоогүй. Би зүгээр л хурдаа алдаагүй шууд харвасан.’
Хэзээ нэгэн цагт магадгүй…
Энэ бүх дугуй болон эд ангиудын хувьд Дубашын зорилго юу вэ? Миний зорилго бол тэднийг бүгдийг нь ажиллуулж, явахад бэлэн байлгах явдал юм. Би нийтдээ 13 дугуйтай гэж бодож байна, гэхдээ би аль нь ч унаж чадахгүй.
‘Энэ бол үнэхээр хамгийн муу зүйл. Би бүгдийг нь сэргээж чадна, гэхдээ энэ бол үүнийг хэрэгжүүлэх цагийг олох явдал юм. Ямар ч байсан байшин дуустал биш.’
--
Moser Pro Team SL
‘Энэ бол миний энэ жил L’Eroica-д унаж байсан дугуй бөгөөд 1986 оноос хойш унаж байна. За тийм биш. Би үүнийг 1986 онд зарсан боловч дараа нь буцааж худалдаж авсан … өө үгүй! Хараач! Зэв хэзээ ч унтдаггүй. Би жаахан алдсан. Өө, би үүнийг шийдэх ёстой!’
Ингэснээр дугуйг хажууд нь аваачиж, ажлын байранд байрлуулж, зэвэнд нь довтлохын тулд яаран задална.
‘Би Честерфилд дэх JE James-д ажиллаж байсан бөгөөд эдгээр нь 1983 онд Мэргэшсэн бүтээгдэхүүний анхны дистрибьютерүүд байсан Caratti Sport-оор дамжуулан ирсэн гэж би бодож байна.
Ямартай ч эздийн нэг нь Мозер руу мордсон бөгөөд тэд Италид харилцаатай байсан. Тэд фургонд ирээд "Чи надад байгаа зүйлийг хармаар байна уу?" гэв.
‘Тэр үед одоогийнх шиг дистрибьютер байгаагүй тул түүнд Россин, Баттаглин, Пинарелло, Дакорди зэрэг машинууд байсан. Ерөнхийдөө би бүгдийг нь худалдаж авсан бөгөөд энэ бол миний зарсан анхных юм.
‘Тэр залуу үүнийг өөр хүнд зарах хүртэл зургаан сарын турш байсан бөгөөд тэр үүнийг миний хань болох өөр хүнд зарсан. Тэр үүнийг зарж эдгээр Look нүүрстөрөгчийн нэгийг авахыг хүссэн.
‘Тэр үед бидэнд мөнгө байхгүй байсан тул шинэ дугуй авахыг хүсвэл хуучин дугуйгаа зарах хэрэгтэй болсон. Би түүнд 60 фунт стерлинг, чихэвч дарагч, доод хаалт зүсэгч өгсөн гэж бодож байна.
‘Гэртээ ирэхэд би бага зэрэг гунигтай байсан тул кабелийн үрэлт байгааг анзаарсан ч тэр Shimano-г түүн дээр ажиллуулж байсанд илүү их харамссан.
‘Түүнд Dura-Ace чихэвч байсан бөгөөд чихэвч нь Campag-аас 5 мм-ээр бага байсан тул чихэвч нь таарахгүй байв. Би үүнийг 1987 онд хаясан бөгөөд олон жилийн турш хайрцагт суулгасан.
'Ямартай ч би Клифф Шруббын [Лондонд төвтэй фрэймийн үйлдвэрлэгч] тухай сонсоод сэрээг нь тайлж, хуучин жолоодлогыг гаргаж, шинээр суулгаад дахин хромдуулах байх гэж бодсон.
‘Тэгээд би түүн дээр аваачиж өгөхөд тэр “Яагаад? Би яагаад дээрээс нь шинэ гацуур хийж болохгүй гэж?" Тэгээд би түүн рүү галзуу юм шиг харлаа. Би түүнээс энэ утсыг хэрхэн тааруулж байгааг асуухад тэр "Чи энэ талаар санаа зовох хэрэггүй" гэж хэлсэн тул долоо хоногийн дараа буцаж очсон бөгөөд энэ нь төгс байсан. Та нэгдлээ харах боломжгүй.
‘Ямар ч байсан тэр надаас 10 фунт стерлинг нэхэж, дараа нь KitKat, аяга цай өгсөн.
‘Тоормос нь онцгой түүхтэй. Олон, олон сарын өмнө, 1984 онд C-Record анх худалдаанд гарахад Campag-ийн бөөний худалдаачин над руу залгаад “Надад таны сонирхож болох зүйл байна.
‘Тэд бол Миланы шоуны Campagnolo шүүгээнүүд, чи тэднийг хүсч байна уу? Цорын ганц анхааруулга бол та хайрцагт байгаа бүлгүүдийг худалдаж авах ёстой."
‘Энэ үед Делта тоормосыг зогсоосон тул Кобалтостой ялалт, ялалт, C-рекорд байсан. Би бүлгүүдийг зарах ёстой байсан ч худалдаж авсан залуу нь Делтас авахыг хүссэн тул би эдгээр кобалтосыг [зөв, бэхэлгээний самар дээр цэнхэр “эрдэнээр” чимэглэсэн] хадгалсан.
‘Тэднийг миний эзэмшдэг хамгийн Кампанит ажил гэж бодож байна.'
--
Колнаго Мексик
‘Энэ бол үнэхээр миний Holy Grail унадаг дугуй - үүнийг авахад маш их цаг зарцуулсан. 1982 онд надад нэг байсан бөгөөд Colnago Master худалдаж авахаар зарсан.
‘Би үүнийг зарсныхаа дараа байнга харамсдаг. Би өөр юм авах ч -д Мексик олно гэж бодож олон зүйл хадгалсан.
59см-ийг дахин цацаагүй байх нь бараг боломжгүй юм.
‘Нэг нь Ebay дээр гарч ирсэн боловч надад үүнийг худалдаж авах мөнгө байсангүй. Би найзынхаа сонирхож байсан 6 жилийн турш даавуун доор байсан хуучин DeKerf уулын дугуйг авсан.
‘Бид тохиролцоонд хүрч, би түүний надад өгсөн зүйлийг 15 секундын дараа Ebay дээр тавьж, Мексикийг ялсан. Би үүнийг авахын тулд Лестер рүү явсан бөгөөд тэд хэзээ ч ийм сайхан сэтгэлтэй байдаггүй гэж үү?
‘Бүгдээрээ зэвэрсэн, эмээл дээр нь шувууны баас байсан. Гэхдээ ямар ч байсан би үүнийг гэртээ авчирч, аажуухан сэргээсэн.
‘Жаахан новшийн хүүхэд байна, жааз. Энэ нь Columbus Air-ийн сэрээтэй дагалддаг бөгөөд энэ нь маш ховор тохиолддог бөгөөд дээд болон доош хоолой нь хавчаартай байх ёстой, гэхдээ хавчуулсан хоолойгүй байна.
‘Би үүнийг хараад бага зэрэг гутарсан ч дахиж хэзээ ч олохгүй болохоор зүгээр холдож чадсангүй.
‘Би зарим бүлгийг хадгалж байсан. Цагираг, бүлүүр, араа хөшүүрэг - тоормос нь дугуйтай хамт ирдэг. Баарнууд нь Германаас гаралтай. Тэд бол тэр үед надад байгаагүй SuperLeggera.
‘Тэд одоо маш ховор, ялангуяа том хэмжээтэй байдаг. Та тэдгээрийг авч болно, гэхдээ тэд хэдэн зуун үнэтэй байдаг. Эдгээр зүйлсийн зарим үнэ нь санаанд багтамгүй өссөн байна.
‘Шинэ хуучин Super Record чихэвч одоо £300 орчим үнэтэй байна. Гэхдээ хэрэв танд төсөл байгаа бөгөөд түүнийгээ дуусгахыг хүсвэл танд сонголт байхгүй.
‘Энэ бол зүгээр нэг гинж биш. Энэ бол миний 1982 оны анхны гинжний оосор. Миний нэг найз шүдний техникч байсан бөгөөд тэрээр бүх анодыг гараар тайлж, сийлбэрийг тойрч, бүх зүйлийг цэгцэлсэн.
‘Энэ нь бас жаазан дээрх анхны будаг - тэнд бага зэрэг чип байна, бас нэг чип байна.
‘Цорын ганц гунигтай зүйл бол энэ нь жинхэнэ чимэг дугуй болсон явдал юм. Хэрэв та чимэг аялал хийвэл янз бүрийн стандартын улаан Колнагос үргэлж дүүрэн байх болно.’
--
Raleigh Team Castorama 753
‘Энэ хайрцагнаас гараагүй удаж байна. Энэ бол Лоран Финьоны хүндэтгэл юм. Та эдгээрийг худалдаж авах боломжгүй байсан тул энэ нь үнэндээ Raleigh биш юм.
' Энэ нь жаахан эвгүй байсан ч үндсэндээ 1988 онд би Финноныг өөрийн дуртай дугуйчин болгож сонгосон бөгөөд түүний Gitane-ийн хуулбарыг бүтээхийг үнэхээр их хүсч байсан, учир нь би багийн дугуйг хуулбарлах дуртай байсан.
‘Би Францад байдаг энэ жижигхэн дугуйн дэлгүүрт очоод 753 [Рейнольдсын ган] Gitane багийн хүрээ захиалах гэж оролдсон. Тэр тэднийг үйлдвэрлэсэн компани руу залгахад 700 орчим фунт стерлинг болсон ба тухайн үед Мастер 500 фунт стерлингтэй байсан.
‘Хэдэн долоо хоногийн дараа тэд Ралэйг 1989 оны ивээн тэтгэгчээр шалгаруулна гэж зарлахад би "Пу, энэ үнэхээр зугтсан хэрэг биш гэж үү?"
‘Тэгэхээр би Ролэйгийн төлөөлөгчд хандаж, та надад багийн хүрээ авч өгч болох уу? Тэд бүх барилгачдаасаа салсан тул зарахгүй гэж тэр хэлэв. Би хуулбар дугуй худалдаж авч болох ч энэ нь 753 биш 653 байсан.
‘Би хуулбарыг худалдаж аваад аль болох ойртуулсан боловч энэ нь буруу гэдгийг би дотроо мэдэж байсан. Ямар ч байсан надад ийм зальтай төлөвлөгөө байсан.
‘Би шилжүүлгийн багцыг барьж аваад дараа нь ухсан. Төлөөлөгч надад түүнийг Worksop дахь Касторама [Финьоны баг]-ын фрэймүүд дүүжлээстэй байсан газар очсон гэж хэлсэн. Тэд багийн гэрээний ажлыг хийж байсан бололтой.
‘Тиймээс би жаазыг зурж, Worksop дахь Колумбиас захиалсан боловч зурж өгөөгүй. Би үүнийг Робертс рүү аваачиж, сувдан цагаан шүршихийг нь өгөөд наасан.
‘Финьон Simplex ашигласан бөгөөд Кампагтай хийсэн гэрээгээ зөрчиж, арааны хөшүүрэг дээр [баруун талд байгаа] жижиг резинүүдийг тавив. Тэднийг олоход амаргүй. Ногоонууд, тийм ээ. Хар, тийм ээ. Гэхдээ цэнхэр үү? Тэднийг олоход нэг жил орчим хугацаа зарцуулсан.
‘Хамгийн том хошигнол бол би тэргүүний тэмдэг авч чадаагүй, тиймээс энэ хуучин Raleigh Mustang уулын дугуйг урж авсан бөгөөд би үүнийг наасан.'
