Дугуйчин цуглуулгыг дуудлага худалдаанд оруулахаас өмнө Майкл Эмбахер дээр очиж N+1 томьёог хэрэглэвэл юу болдгийг үзсэн
'Та цагаан тэнгэрийн тухай түүхийг мэдэх үү?' гэж Майкл Эмбачер асуув. “Би энэ дугуйг анх унаж байхдаа -10 хэм байсан. Нууран дээрх мөсөөс эхлээд хаа сайгүй байсан манан хүртэл бүх зүйл цагаан байсан бөгөөд өөр хэн ч байсангүй. Тэгээд би нуур руу, цагаан руу явлаа. Юу ч биш. Би юу ч руу унасан. Тэнгэрийн хаяа байхгүй. Гайхалтай, бас чимээгүй байсан. Энэ нь дахин төрөлт шиг байсан. Гэхдээ бүх зүйл маш цагаан байсан тул буцаж ирэхэд хэсэг хугацаа зарцуулсан тул би төөрчихлөө!’
Өнөөдөр анх удаагаа биш, Эмбахерын зөөлөн, эелдэг бус төрх нь харизматик инээмсэглэлээр тодорч, хар нүд нь нүдний шилнийх нь цаанаас баярлан гялалзаж байна. Венийн MAK, Museum für angewandte Kunst (эсвэл Хэрэглээний урлагийн музей)-д зогсож буй Эмбахер өөрийн хамгийн сүүлийн үеийн үзэсгэлэнг тойрон эргэлдэж байхдаа нэг дугуй, нөгөө дугуйг зааж, Тур ду Монд нэртэй хамгийн шилдэг дугуйнуудаа түүвэрлэн эргэлдэж байна.: Унадаг дугуйн түүхүүд. Энд Embacher-ийн өөрийнх нь зохион бүтээсэн аварга том муруй хаалгануудаар таазанд дүүжлэгдсэн олон арван дугуй байдаг ("бид дугуйнууд нисч байгаа мэт харагдуулдаг; тэд өндөрт тэс өөр харагдаж байгаа биз дээ?')). -"мөсөн дугуй" гэх мэт сонирхолтой зүйлд дуртай Рене Херсегийн уралдаанчид ховор байдаг.
“Энэ бол урд дугуйны оронд тэшүүртэй, хойд дугуйн дээр төмөр гулдмай бүхий Австри улсын захиалгат рам” гэж Эмбачер хэлэв. Энэ нь унадаг дугуй шиг бэхлэгдсэн бөгөөд ердийнх шигээ жолооддог, гэхдээ урд тал нь гадаргуутай параллель байхаас болгоомжлох хэрэгтэй. Энэ тухай Вена хотын нэгэн хөгшин залуу надад хэлсэн. Тэр эхнэртээ хоёрдахь хүүхэлдэйтэй байсан бөгөөд тэд үүнийгээ эндхийн нууруудаар унадаг байсан.’
МАК-д нийтдээ 50 орчим унадаг дугуй байх ёстой гэж Эмбачер 'Энэ бол миний цуглуулгын ердөө 20% нь.'
Хайрын улмаас
Архитекторч, өвөрмөц санаануудаараа олон улсын дипломатчдад зориулж тотьны шувууны тор хүртэл өргөн уудам тансаг байшингуудыг (бид үүнийг дараа нь ярих болно) зохион бүтээж ирсэн Эмбахер 10 жилийн өмнөөс дугуй цуглуулж эхэлсэн. Цоо шинэ дугуй хулгайлсан нь түүнийг анхны хуучин машин болох 1970-аад оны зэвэрдэггүй ган 'Bici Corta' машиныг Италийн үйлдвэрлэгч Rigi-ээс худалдаж авахад хүргэв.
‘Би дизайнд нь дуртай байсан учраас eBay-ээс Rigi-г худалдаж авсан. Ууланд авирахад зориулагдсан тул маш богино тэнхлэг хоорондын зайтай. Ийм учраас суудлын гуурсыг хуваасан тул дугуй нь цоорох болно.’
Тухайн үед Эмбачер 700 орчим евро төлж байсан ч бусад цуглуулагчид түүнтэй холбоо барьж эхлэх үед л түүнд юу байгааг ойлгосон. Хүмүүс миний eBay данснаас юу худалдаж авсныг харж байсан бөгөөд тэд надад и-мэйл илгээж байсан, энэ бол маш хямд байсан, баяр хүргэе, энэ бол маш үнэ цэнэтэй дугуй юм. Гэхдээ надад ямар ч санаа байгаагүй. Энэ нь надад зүгээр л таалагдсан. Суудлын хоолой нь үнэхээр тачаангуй нарийн ширийн зүйл байсан.’
Удахгүй Эмбахер унадаг дугуйнд хазуулсан боловч энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэл болох хэрэгцээ шаардлагаас ч, илүү сайн хурдан морьтой болох эсвэл илүү их сонирхдог загвар өмсөгчдийг эзэмших хүсэлд автсангүй. Харин ч тэрээр унадаг дугуйг сониуч загвар зохион бүтээгчийн байр сууринаас хардаг байсан бөгөөд одоо ч хардаг.
‘Би 20-иод жилийн өмнө МАК-д байхдаа сандлын үзэсгэлэн гарч байсан. Ийм жижиг, хялбар мэт санагдах хэсгүүдийн тусламжтайгаар хичнээн олон янзын хэлбэр, материал байж болохыг би гайхсан; Энэ нь зөвхөн дөрвөн хөлтэй суух зүйл юм. Би тэр үзэсгэлэнд дуртай байсан бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй анхны дугуйгаа Риги худалдаж авахдаа унадаг дугуйн барилгын талаар сонирхож эхэлсэн. Би дурлаж, дараа нь би худалдаж аваад, худалдаж авлаа. Таван дугуй байна. Дараа нь 10 байна. Дараа нь 20 байна. Мөн улам олон байна!’
Эмбачер маш олон зүйлтэй болсон тул 2006 онд өөрийн дуртай зүйлсээ харуулахын тулд "Ухаалаг нүүдэл" номоо хэвлүүлэх ёстой гэж бодсон. Ихэнх хүмүүсийн хувьд 100 гаруй дугуй цуглуулах нь хангалттай байх байсан ч Эмбахерийн хувьд бүх зүйл дөнгөж эхэлж байсан.
‘Ухаалаг нүүдлийн дараа би гурван долоо хоногийн дотор 12,000 хүн үзсэн үнэ төлбөргүй үзэсгэлэнг төлсөн. Энэ нь намайг жинхэнэ цуглуулгатай гэдэгт итгүүлсэн." Энэ "жинхэнэ цуглуулга" нь түүний хоёр дахь ном, программ болох Cyclepedia-д илэрсэн бөгөөд одоо 200 гаруй дугуйтай бөгөөд эдгээр нь одоогоор MAK-ийн өөр нэг үзэсгэлэн болох Тур ду Мондегийн хооронд дэлгэгдэж байна. Орегон дахь Портландын урлагийн музей, Венийн долдугаар дүүрэг дэх түүний хуучин архитекторын оффисуудын дээгүүр.
Корнукопи
Хэрэв дугуйчдад диваажин байгаа бол энэ нь Эмбахерын түрээсийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээврийн дээвэртэй их төстэй харагдах болно. Олон домгийн эрдэнэсийн нэгэн адил гаднах байдал нь доторх баялгийг тусгадаггүй. Нойрмог Венийн гудамжны эвдэрсэн хажуугийн хаалга нь мөн л хуучирсан өргөгч рүү зам тавьж, тав дахь давхрын мансарда руу тасралтгүй гүйдэг. Аялж явахдаа Эмбахер өөрийн урам зоригтойгоор өөр үлгэрийг өгүүлэв:
‘Өнгөрсөн баасан гаригт хүүтэйгээ ирээд лифт эвдэрсэн тул яаралтай тусламжийн утас руу залгаж инженер авахаар боллоо. Гэхдээ тэд надад лифтний компани Германд байдаг бөгөөд баасан гарагийн үдээс хойш байдаг тул Даваа гарагийн өглөө хамгийн эрт ирж болно. Тиймээс хүү бид хоёр үйлчилгээний нүхнээс гарч, өргөлтийн босоо ам руу гарах хэрэгтэй болсон. Тэр 11 настай тул энэ нь гайхалтай гэж бодсон. Би тийм ч итгэлтэй биш байсан.’
Аз болоход энэ удаад өргөлт хэвийн байгаа бөгөөд гуужсан төмөр хаалгыг ухрааж, Эмбахер эх хөлөг онгоцныхоо төв штабыг дэлгэв.
Унадаг дугуйны тавиурууд нь хонгилтой тааз хүртэл өндөрт сунаж, харанхуйд буцаж ирдэг. Хаана ч харсан дугуй, дугуй, жааз байдаг бөгөөд хамгийн төгсгөлд нь гэм хоргүй картон хайрцаг байдаг бөгөөд сайтар нягталж үзвэл тэдгээр нь бүх төрлийн эд ангиудаар дүүрдэг. Үүний нэг жишээ бол дөрөө болон Shimano-ийн анхны аэро тоормостой Shimano Dura-Ace AX групп юм; Өөр нэг нь 1983 оны 50 жилийн ойд зориулсан Campagnolo Super Record хамтлагийн хэв маягтай бөгөөд Эмбачер түүнийг гаргаж ирээд энхрийлэн ширтдэг.
‘Би энэ 50 дахь Campagnolo-д дуртай. Хараач, шураг бүр нь алт, тоормосонд хүртэл алтан эрэг байдаг. Нэг удаа би Тулиооос захидал ирсэн. Тэр миний номыг авсан, дуртай гэж хэлсэн. Маш сайхан захидал байлаа.’
Бүлгүүдийн хажууд дахиад өөр хайрцагнууд байгаа бөгөөд энэ удаад гинж бүхий дугтуйтай дугтуйнуудаар дүүргэж, тус бүрийг нь үйлдвэрлэсэн хэмжээ, размераар нь сайтар шошгож дараа нь пянзны дэлгүүрт винил шиг хавсаргасан ('Би галзуу юм, би үүнийг мэднэ!')), дараа нь тэдний хооронд маш сонирхолтой тандем."Энэ бол 40-өөд оны үеийн дугуйн дугуй юм [Котке үйлдвэрлэсэн]. Энэ нь анхны Chater Lea гинж, модон обудтай, гайхалтай биш гэж үү? Энэ талаар саяхан Берни Эйсел над руу залгасан. Түүнийг Тур де Франсын багт сонгоогүй тул энэ зун хуримаа хийсэн бөгөөд хуриманд зориулж тандем авахыг хүссэн.’
Гэсэн хэдий ч, тандемийн өв уламжлал, мэргэжлийн холбоог үл харгалзан дахин будсан бөгөөд энэ нь Эмбачерийн ерөнхийдөө эсэргүүцэж буй сэргээн засварлалтын нэг хэлбэр юм. Энэ цэгийг бататгахын тулд тэрээр хажуугийн өлгүүрт наасан ягаан өнгийн дугуйг сонгов. Энэ бол 60-аад онд Синелли рамыг задалж, хоолойг ашиглан өөрийн загвараа бүтээх замаар каркас барих ажлын гараагаа эхэлсэн Ёши Конно хэмээх Японы рам үйлдвэрлэгчийн хийсэн маш эрэлттэй 3Rensho унадаг дугуй гэж тэрээр тайлбарлав.
‘Энэ бол гайхалтай дугуй, гэхдээ хэн нэгэн үүнийг давтан бичсэнд харамсалтай байна. Эхлээд энэ нь юу болохыг хэн ч мэдэхгүй байсан ч номынхоо текстийг бичихэд тусалдаг найзууд маань гэнэт утасдаж, Бид үүнийг авлаа! Энэ бол 3Rensho Moduelo RR юм.” Би үүнийг гадаад төрх нь таалагдсан учраас л худалдаж авсан, ямар байсныг нь мэдэхгүй байсан.’
Эмбахер дээврийн хөндийг тойрон явах тусам энэ сэдэв улам бүр танил болж байна. Дугуй бүрийг цуглуулгадаа юугаараа бус, түүнд ямар мэдрэмж төрүүлж байгаагаар нь сонгосон.
‘Хамгийн инээдтэй нь хүмүүс намайг ямар нэгэн шинжээч эсвэл түүхч байх ёстой гэж боддог, гэвч би үнэхээр унадаг дугуйг биширдэг. Энэ нь би Campagnolo эсвэл Shimano гэж юу болохыг мэддэг гэсэн үг, гэхдээ энэ нь надад байгаа унадаг дугуйг эзэмшсэнтэй холбоотой юм. Миний цуглуулга бүрэн түүх байх ёсгүй. Энд би унадаг дугуйнуудаа ихэвчлэн өнгөөр захиалсан гэсэн үг.’
Энэ нь магадгүй одоо байгаа дугуйнуудын хамгийн олон янзын цуглуулгуудын нэг гэдгийг ойлгоход хэцүү байдаг. Боб Жэксонс Аланстай нөхөрлөдөг; Мозерууд дугуйг Merckxs-ээр үрдэг; Кестрелс цагаан зээрийн эсрэг нямбай зогсож байхад Колнагос Синеллис рүү ширтэнэ. Эмбахер бага зэрэг мэддэг гэж даруухан хэлдэг ч унадаг дугуй болгонд түүнд өгүүлэх түүх бий.
'Энэ бол супер 30 инч, том хүмүүст зориулагдсан тул 30 инчийн дугуйтай, гэхдээ тэд том хүмүүс хүнд байдгийг мартдаг тул хигээс нь тасарч, үйлдвэрлэгчид дампуурсан гэсэн үг… Энэ бол Бадамлянхуа Крис Бордман унасан шиг. Надад бас ашиглагдаагүй нэг дугуй бий, гэхдээ үүнийг би дугуйн механикч охинд өгсөн. Тэр уралдаад гуравдугаарт орлоо… Энэ Пека Стейер хоёр диск дугуйтай ч мотоцикль өнгөрөхөд салхи урд дугуйгаа барьж, жолоо барьж чадахгүй болохоор олон осол гардаг байсан… Энэ Моултоныг бэлэвсэн эмэгтэй надад зарсан., гэхдээ тэр хол амьдардаг байсан тул галт тэрэгний харуулд мөнгө өгөөд, түүнийг Венийн буудал руу түүгээр явахыг хэлэв… Энэ бол Маси, олон мэргэжлийн хүмүүст ийм машин байсан ч бусад үйлдвэрлэгчдийн нэрээр будсан байсан … Энэ бол Bickerton зөөврийн загвар юм. Rolls Royce-ын нэгэн эр хэлэхдээ, зөвхөн рам нь маш их мушгирсан тул энгийн замаар явах нь хэтэрхий аюултай гэсэн аюулгүй байдлын анхааруулгатай ирсэн…'
Эмбачерын хувьд унадаг дугуй нь статусын хэсэг биш харин сэтгэл хөдлөлийн өгүүлэмжтэй байх нь чухал юм.
Урлагийн төлөө юу?
Тэр архитектор, загвар зохион бүтээгч, унадаг дугуй цуглуулагч учраас Эмбахер унадаг дугуйг үнэ цэнэтэй эд анги гэж үздэг гэж бодсон таныг өршөөж болно; Эцсийн эцэст тэр тэднийг цуглуулж, зохион байгуулж, үзэсгэлэнд гаргадаг. Гэхдээ энэ нь тийм биш юм. Эхлэхийн тулд, Бианчи С-4 төслөөс бусад нь өөрийн эзэмшдэг дугуй бүрийг үе үе унадаг бөгөөд тэрээр "Би хэт тарган, суудлын хоолойгүй" гэсэн шалтгаанаар эвдрэх вий гэж санаа зовдог гэжээ. Харамсалтай нь энэ нь тэдний хэд хэдэн нь хулгайлагдахад хүргэсэн ч энэ нь түүнийг унагах боломж олгосон зүйл биш юм.
'Олонг нь доороос юм уу гудамжнаас авч явсан, гэвч Венийн механик болон дугуйн дэлгүүрүүд миний дугуйг мэддэг учраас би эргүүлж авдаг., би энэ дугуйг мэднэ."
Одоо ч гэсэн 10-аад нь эргүүлж авалгүй хулгайд алдсан ч хулгайд унана гэдэг дугуйны хувь тавилан гэж би боддог!’
Цаашилбал, хэдийгээр түүний цуглуулгыг урлаг гэж даатгасан ч («Дэлхий дээр ердөө тавхан дугуй байдаг бол ердийн даатгалд загвар эсвэл дугуйг яаж даатгах вэ?') тэр хүмүүст өдөр тутмын бүтээгдэхүүн гэдгийг харуулахыг хичээж байна.
‘Намайг Портланд руу унадаг дугуй явуулахад урлагийн шуудан зөөгч тэднийг цаг уурын хайрцагт хийж өгөхийг хүссэн. Би яагаад гэж хэлсэн? Тэд зөвхөн унадаг дугуй юм. Зүгээр л хайрцганд хийж, тийшээ явуулаарай, яагаад бид эдгээр хэлэлцүүлгийг хийдэг вэ? Энэ бол Портландын үзэсгэлэнгийн гайхалтай зүйл бөгөөд хүмүүс тэдэнд хүрэхийг зөвшөөрдөг.
‘МАК-д тэд чадахгүй, учир нь музей хохирлын хариуцлагыг хүлээх боломжгүй гэж хэлсэн. Гэхдээ унадаг дугуй бол хэрэгцээтэй бүтээгдэхүүн учраас хүмүүс дугуйг нь авч, шахаж чаддаг байх ёстой. Энэ нь бүх дугуйчидтай холбоотой байж болох ч унадаг дугуй урлаг биш юм бол юу вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. урлагийн музейд хийх үү? Түүнээс гадна тэдний жинхэнэ үнэ цэнэ юу вэ?
'Унадаг дугуй бол урлаг биш учраас музейд унадаг дугуйг дэлгэхээс айдаг байсан ч хүмүүст дизайн ямар чухал, сайн загвар байж болохыг харуулах нь чухал гэж би боддог. дизайны төгс жишээ юм. Гэхдээ энэ нь функциональ хэрэгслээс илүү хэвээр байна. Унадаг дугуй нь олон нэр томьёотой бөгөөд бүгд сонирхолтой байдаг. Спорт, объект байх, А-аас Б хүртэл үр дүнтэй хүрэх, ардчилал гэсэн нэр томъёо.’
Эмбачер бол олон нийтэд зориулсан унадаг дугуйны аварга бөгөөд хөдөө орон нутгийн иргэдэд хямд тээврийн хэрэгсэл болгон Африкт дугуй авчрах зорилготой Bicycle Relief буяны байгууллагыг идэвхтэй дэмждэг.
‘Миний хамгийн дуртай ишлэл бол Америкийн энэ улстөрчийн хэлсэн үг юм. Тэрээр хэлэхдээ соёл иргэншлийн үзүүлэлт бол хичнээн ядуу хүн машинд сууж байгаад биш, хичнээн баян хүн унадаг дугуй унаж байгаа нь чухал юм. Унадаг дугуй бол нийгмийн хариуцлагын нэг хэлбэр юм. Энэ нь дэлхийн олон бүс нутагт чухал юм.
‘Зарим хүмүүс гомдоллож, миний дугуйнууд яагаад төгс биш байна, би яагаад тэднийг дахин буддаггүй юм бэ? Гэхдээ энэ нь сэргээн засварлагдсан барилгатай адил юм. Венецид уур амьсгал бий, учир нь бүх зүйл нурж байна! Мөн сайн унадаг дугуй нь уур амьсгалтай байдаг. Зэвэрсэн, хуучирсан эсвэл төгс бус байсан ч үзэсгэлэнтэй хэвээр байх болно.
‘Өнөөдрийн бүх зүйл функциональ гэж үзэхийн тулд төгс байх ёстой нь харамсалтай байна гэж бодож байна; таашаал авахын тулд аливаа зүйл төгс байх ёсгүй. Алесси, Мерседес Бенз, Пиреллид ажиллаж байсан, бүр нэг удаа Apple-д ажиллахаас татгалзаж байсан Ричард Саппер гэж маш алдартай загвар зохион бүтээгч бий. Тэр Elettromontaggi [үйлдвэрлэлд хэзээ ч гарч байгаагүй эвхэгддэг унадаг дугуй] зохион бүтээхдээ миний үзэсгэлэнд байсан. Тэр надад 70 настай байхдаа хуучин Jaguar кабриолет худалдаж авсан гэж хэлсэн. Тэрээр эхнэртэйгээ хамт Миланоос Ром руу машинаа жолоодож, бороо орж эхэлсэн бөгөөд дээвэр нь хаалттай байсан ч ус гоожиж, бүх зүйл норжээ. Гэхдээ тэд энэ нь машины таашаалыг алдагдуулахыг зөвшөөрөөгүй. Мөн энэ нь зарим хүмүүсийн хувьд асуудал юм; тэд бүх зүйлд гомдоллож амьдралаа алддаг. Та оронд нь унадаг дугуй унадаг байж болно!’ Тиймээс үүнийг бодолцон Эмбахер удахгүй цуглуулахаа болих болов уу?
‘Харамсалтай нь тийм ээ, би хязгаарлагдмал. Түрээсийн хугацаа дуусч, унадаг дугуй маш үнэтэй болж байгаа тул би цуглуулгаа нүүлгэхээс өөр аргагүй боллоо. Англи ноёнтон надад санал болгосон нэгийг хүсч байна. Энэ нь машинуудын ард байсан Этторе Бугаттигийн зурсан анхны төлөвлөгөөнөөс хийгдсэн. Энэ бүх жижиг хоолойгоор хийгдсэн, үнэхээр гайхалтай бөгөөд 70-аад оны алдарт хүрээ бүтээгч [Арт Стумп нэртэй Калифорниа гаралтай] гуравхан эх хувь л бий. Гэхдээ нэг бүрийг нь 1000 цаг зарцуулсан тул энэ нь маш үнэтэй. Тиймээс би мэдэхгүй. Гэхдээ найзууд маань намайг 10 жилийн өмнөөс дугуй цуглуулж эхэлсэн бөгөөд сүүлийн 10 жил болих гэж байна гэж хэлсээр ирсэн!’
