Инновациар дүүрэн Campagnolo нь Экар бол дэлхийн хамгийн хөнгөн хайрганы бүлэг бөгөөд компанийхаа шинэ чиглэлийг эхлүүлж байна
АНЭУ-ын Эмиратын багийн дугуйчин Тадеж Погакар 2020 оны Тур де Франс уралдаанд Campagnolo-ээр тоноглогдсон Colnago хөлөг онгоцон дээр түрүүлсэн нь Италийн групп үйлдвэрлэгчдийн эргэн тойронд цагаа олсон шуугиан тарьсан, учир нь энэ нь Ekar-ыг эхлүүлэх сайхан платформ болж өгдөг. шинэ 13 шатлалт, 1х хайрганы багц.
Campagnolo бол бусад хүмүүсийн адил өв уламжлалыг инновацитай хослуулсан брэнд юм. Tullio Campagnolo 1951 онд өөрийн Gran Sport арын дамжуулагчийн тусламжтайгаар шилжилт хөдөлгөөнд хувьсгал хийсэн.
Саяхан Кампаноло нь 2000 онд 10 шатлалт, 2008 онд 11 шатлалт, 2018 онд 12 шатлалтай болсон. Гэсэн хэдий ч түүний бүтээгдэхүүний багц нь өндөр хурдтай байсаар ирсэн. -замын төгсгөл.
Шинэ Campagnolo Ekar худалдаанд гарснаар бүх зүйл өөрчлөгдөнө. Тийм ээ, энэ нь Кампанологийн удамшлыг хадгалсаар ирсэн анхны 13 шатлалт групп юм.
Гэхдээ Экар нь хайрганд төвлөрсөн, илүү хүртээмжтэй үнээр суудаг бөгөөд зөвхөн 1x үнэтэй. Эдгээр нь бүгд Италийн брэндийн хувьд чухал анхны зүйлүүд юм.
руу шилжих
Campagnolo Ekar 13 шатлалт групп: Эхлүүлэх тойм
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Үнэ
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Анхны унааны сэтгэгдэл
Түүгээр ч барахгүй энэ нь зөвхөн механик ажиллагаатай, 9 шүдтэй араа, гинжний үндсэн холбоос, маш сонирхолтой шилжүүлэх хөшүүрэг, шинэ freehub стандарттай. Тохирох дугуйн цүнх, иж бүрдэл, дагалдах хэрэгсэл ч худалдаанд гарч байна.
Campagnolo хэлэхдээ Экар компани доторх парадигмын өөрчлөлтийн үе шатыг тавьсан.
Шинэ чиглэл
Экар группт анхлан нэвтрүүлсэн N3W шинэ freehub стандарт нь ирээдүйд бүх Campagnolo бүлгүүдэд 13 шатлалт хурдыг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог төдийгүй, Campagnolo Ekar нь брэндийг бий болгоход чиглэсэн өргөн хүрээг хамарсан шинэчлэлийн үйл явцын анхны алхам юм гэжээ. илүү хүртээмжтэй.
Брэнд одоо бүлгүүдээ бага эзотерик хэрэгслээр суурилуулахаар төлөвлөж байна. Ekar-ийн сав баглаа боодол нь дахин боловсруулах боломжтой, дотоодоос гаралтай материалаар хийгдсэн.
Campagnolo 2021 онд салбарын шинэ түншүүдтэй хамтран ажиллаж байна: Specialized, Wilier, Ridley, Pinarello болон 3T бүгд фрэймийн тусгай сонголтоор Ekar бүлгүүдтэй байх болно.
Шинэ N3W freehub стандартын лиценз нь дугуйчин, зангилаа үйлдвэрлэгч эсвэл оюутан байсан ч хамаагүй хүн бүрт үнэ төлбөргүй байдаг.
DT Swiss, Roval болон Tune нь N3W-ийн сонголтуудыг өөрсдийн төрөлдөө нэмж байгаа томоохон нэрс бөгөөд Campagnolo хэлэхдээ илүү олон брэндүүд байнга гарч ирж байна.
Орон нутгийн гарал үүсэл
Campagnolo хэлэхдээ Виченза төв орчмын орчин нь тэдний бүтээсэн бүтээгдэхүүнийг хөгжүүлэхэд нөлөөлсөн гэжээ. Туллио Кампаноло ойролцоох Пассо Кросе Д’Ауне авиралт дээрх орчин үеийн хурдан тайлах хөшүүргийн санаатай байсан бололтой.
Үүнтэй адилаар өөр нэг орон нутгийн цима болох Экарын энгэрүүд энэхүү шинэ бүлгийн хөгжилд нөлөөлсөн тул Кампаноло оргилд хүндэтгэл үзүүлэн үүнийг нэрлэсэн байна.
Дэлхийн дайнаас үлдсэн цэргийн хайрган замууд уулыг гатлана. Экар уулыг туршилтын талбар болгож, дэлхий даяарх 4500 хайрган хүлэгчдийн санал хүсэлтийг харгалзан Кампаноло хайрганы бүлэгт шаардагдах зүйлийн мөн чанарыг талсжуулж чадсан гэж Кампаноло хэлэв.
Хэрэглээний бүрэлдэхүүн хэсэг
Одоогийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхой хэмжээгээр өөрчилсөн эсвэл шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэрэглээг ерөнхийд нь тодорхойлсон өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь Ekar-ийг бүрдүүлдэг технологийн хэсэг нь өвөрмөц бөгөөд анхны юм. Эдгээр нь Campagnolo-ийн хэлснээр зах зээл дээрх 2, 385 грамм жинтэй хамгийн хөнгөн групп юм.
Ижил дүр төрхөөр Campagnolo нь Sram's Force механик 11 шатлалт 2, 471 гр, Force AXS 12 хурдыг 2, 627 гр, Shimano-ийн GRX800 хурдыг 2, 728 гр хэмжсэн.
Экар арын дамжуулагч нь нүүрстөрөгчийн шилэн, полиамид болон хайлшийн холимогоор хийгдсэн 70 гаруй хөдөлгөөнт хэсгээс бүрдэнэ. Түүний шинэ зам нь өргөн хүрээний 13 шатлалт кассет дээрх хөдөлгөөнийг оновчтой болгож, шүүрч авах нь гинжийг найдвартай байлгадаг бололтой.
Ижил шилжүүлэгч нь бүх гурван Ekar кассеттай (9-36, 9-42, 10-44 мужид ирдэг) нийцдэг. Энэ нь арааны харьцааг өөрчлөхөд туслах ухаалаг алхам юм.
Хоёр моноблок ган хэсгээс бүтээгдсэн Campagnolo-ийн хэлснээр 13 шатлалт Ekar кассет нь арааны хүрээг 2 дахин давсан байна. Доод зургаан арааны хооронд нэг шүдтэй үсрэлт хийснээр хэд хэдэн араа хоорондын өөрчлөлт ч тийм ч их ялгаатай байх болно.
Хуурцагны хоёр сонголт дээр 9 шүдтэй араатай. Өмнө нь 9-шүдтэй араанууд нь багассан хэмжээс нь гинжийг маш их өнцгөөр нугалж, жолоодлогын үр ашигт саад учруулдаг гэж үздэг тул муу дардаг.
“Бид ийм үр ашиг буурсныг олж хараагүй” гэж Campagnolo-ийн бүлгийн бүтээгдэхүүний менежер Жиакомо Сарторе хэлэв. ‘Гэхдээ ямар ч тохиолдолд хайрганы араа замаас тэс өөр.
Хэрэв унадаг хүн гинжний хэмжээгээ зөв авбал 9-шүдтэй араа нь зөвхөн буух үед л хэрэг болно.’
Гинжин хэлхээний тухай яривал Campagnolo нь 38т, 40т, 42т, 44т-ын сонголтуудыг санал болгох бөгөөд эдгээр нь бүгд гинжний хадгалалтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор хаа сайгүй байдаг "нарийн өргөн" шүдний профайлын хувилбартай.
Хүүвч ба аалз нь UD карбон фибр юм. Гайхамшигтай барианы хадны цохилтыг бодохоор нүдээ олсон хүмүүст зориулж Campagnolo таны айдсыг арилгах гэж байна.
Энэ нь бүлүүрт хамгаалагчийг стандартаар хангадаг бөгөөд гялгар нүүрстөрөгч нь бат бөх байдаг. Тогоруунууд нь хэвнээсээ гарч ирдэг бөгөөд гадаргуу дээр нарийн өнгөлгөө, лак хийх шаардлагагүй бөгөөд энэ нь цохилтонд хагардаг.
Campagnolo нь ирээдүйн бүх гинжин хэлхээнд гарахаасаа өмнө Экар хотод анхдагч болж, BB холхивч дээрх "ProTech" тамга юм. Энэ нь аягануудыг холбохдоо битүүмжилсэн хоолойг ашигладаг Ekar BB-тэй хамт ажилладаг. Энэ нь үндсэндээ Campagnolo-ийн удаан хугацааны туршид мөрдөгдөж ирсэн Ultra-Torque стандарт боловч буцаад нийцэхгүй байхаар хангалттай ялгаатай.
Эдгээр функцууд нийлээд гинжний холхивч руу шавар орохыг зогсоож, эдэлгээг нь уртасгах гайхалтай ажлыг гүйцэтгэх ёстой.
Таны бодож байсанчлан 13 шатлалт гинж урьд өмнөхөөсөө илүү нимгэн болсон. Гэсэн хэдий ч Campagnolo энэ нь түүний хүч чадал, бат бөх байдалд ямар ч нөлөө үзүүлээгүй гэж мэдэгджээ.
Ган холбоосууд нь элэгдлийг тэсвэрлэхийн тулд никель-тефлоноор бүрсэн бөгөөд холбоос бүрийг удаан эдэлгээтэй тосолгооны материалаар шингээхийн тулд өвөрмөц хэт авианы ваннд үйлдвэрээс бэлтгэсэн бололтой.
Асар их бүтээн байгуулалтад Экар сүлжээ нь хурдан холболттой Campagnolo-ийн анхны сүлжээ байх болно.
Ekar-ийн Ergopower хөшүүрэг нь бүлгийн хамгийн халуун маргаантай шинж чанаруудын нэг байх магадлалтай. Эсвэл ядаж баруун гар нь байх болно, учир нь зүүн талд нь тоормосны хөшүүрэг байдаг. Зөв Ergopower нь Campagnolo-н замын хөшүүргийн адил шилжилтийн сэлүүр эргономикийг ашигладаг бөгөөд нэг удаад гурван араа сольж болно.
Гэхдээ шилжүүлэх хөшүүрэг огт өөр. Энэ нь C хэлбэрийн хэлбэртэй – муруйн гадна талын дээд хэсэг нь бүрээс дээр унах үед түлхэх тавцан болж, доод хэсэг нь фланц үүсгэдэг гэж Кампанологийн хэлснээр дугуйнаас шилжилтийг доошлуулах боломжтой.
Campagnolo-ийн алдартай тоормосны хөшүүргийн бүтэц нь одоо бүрэн шинэчлэгдсэн дискэн тоормосны калиперуудыг ажиллуулж байна. Өмнөх Campagnolo хэмжигчийг (болон Ergopower хөшүүргийн гидравлик тасалгаануудыг) Германы мэргэжилтэн Магурагийн тусламжтайгаар бүтээсэн боловч Экарыг бүхэлд нь дотооддоо үйлдвэрлэсэн анхных нь юм.
Тиймээс тэдгээр нь харааны хувьд өөр боловч өмнөх Campagnolo хэмжигчүүдэд байсан ижил зогсоох шинж чанарыг хадгалах зорилготой.
Калипер болон роторын аль алинд нь 140 мм ба 160 мм-ийн сонголтууд байдаг бөгөөд эдгээр нь Campagnolo-н замтай ижил загвартай боловч хөнгөн цагааны оронд зэвэрдэггүй ган зөөвөрлөгчтэй бөгөөд жижиг жингийн торгуультай тул илүү бат бөх болгодог.
Ekar-ийн гайхалтай 13 шатлалт технологи нь Campagnolo-ийн шинэ N3W freehub биеийн стандартаар боломжтой болсон. Энэ нь Campagnolo-ийн өмнөх стандартаас 4.4 мм-ээр богино бөгөөд жижиг диаметртэй 10 ба 9 т араанууд нь ердийн зангилаа хоорондын зайг хадгалахын зэрэгцээ чөлөөт төвийн төгсгөлөөс гарах боломжийг олгодог.
Спассрын түгжээний ачаар N3W нь Campagnolo-н 12 болон 11 шатлалт хуурцагтай нийцдэг ч энэ стандартыг ирээдүйд бүх Campagnolo дугуйнд нэвтрүүлэх болно.
Энэ нь Campagnolo-г Экартай хамт 13 шатлалт замын бүлгүүдийг гаргах гэж удсангүй гэдгийг баталж байгаа учраас хэлж байна.
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Үнэ
Арын дамжуулагч: £210
Касет: £226
Гинжний багц: £297
Сүлжээ: £40
BB: £28
LH Ergopower + калипер: £260
RH Ergopower + калипер: £326
Ротор (хос): £62
Нийт: £1449
руу шилжих
Campagnolo Ekar 13 шатлалт групп: Эхлүүлэх тойм
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Үнэ
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Анхны унааны сэтгэгдэл
Campagnolo Ekar 13 шатлалт грует: Анхны унааны сэтгэгдэл
Campagnolo-г худалдаанд гаргахаас өмнө 13 шатлалт Campagnolo Ekar шинэ группээр тоноглогдсон 3T Exploro туршилтын унадаг дугуйгаар илгээсэн тул надад анхны санал бодлоо илэрхийлэхийн тулд гэрийнхээ зам дээр унасан хангалттай хугацаа байсан.
Дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг хачирхалтай байдлыг эс тооцвол миний бүлгэмийг ашиглах хугацаа үнэхээр эерэг байсан.
Экар арын шилжүүлэгч нь гинжийг кассет дээгүүр нарийвчлалтай, хяналттайгаар хөдөлгөдөг. Хайрган дээр унах үед ихэвчлэн тохиолддог шиг, зүтгүүрийн хүч алдагдах, үл үзэгдэх овойлт эсвэл гэнэтийн градиент өөрчлөгдөх зэрэг гэнэтийн нөхцөл байдал байнга гардаг тул би шилжүүлэгчийг цахилгаан дор эсвэл овойлттой газар шилжүүлэхийг байнга шаарддаг.
Ээлж орхисон тохиолдол надад санаанд багтахгүй байна – араа солих нь нөхцөл байдлаас үл хамааран хурдан бөгөөд шийдэмгий байсан.
Эдгээр ээлжийг эхлүүлэх хоёр хөшүүрэг бол шохой, бяслаг юм. Нэг талаараа шилжилтийн сэлүүр нь одоо байгаа замын загвараас шинэчлэгдсэн бүрэн танил юм.
Дамжуулах хөшүүрэг нь зөвхөн Экарт зориулагдсан бөгөөд энэ нь туйлшралтай байх болно гэж би бодож байна. Би үүнд дасах шаардлагатай болсон нь лавтай.
Гадаргуу нь жижиг, ирмэг нь бөөрөнхий хэлбэртэй байдаг тул дээд платформ нь бүрээсийг ашиглахад ердийн механик Campagnolo хөшүүрэг шиг эвтэйхэн байхыг би олж хараагүй.
Гэсэн хэдий ч эсрэгээрээ С хэлбэрийн сэлүүр нь дуслын шилжилтийг эрс сайжруулж, эрхий хуруунд минь хүрэх боломжтой байгалийн тавиур болж, том араа руу шилжих боломжтойг би олж мэдсэн.
Эцэст нь энэ өөрчлөлт нь хэрэв би группыг удаан хугацаанд ашиглаж байсан бол илүү их таалагдаж магадгүй тул одоохондоо би тодорхой дүгнэлт хийх болно.
Campagnolo Ekar 13 шатлалт хуурцаг бол гайхалтай зүйл юм. Хамгийн том есөн араа нь нэг ширхэг гангаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээрийн архитектур нь CNC дизайны гайхалтай бүтээл юм.
Хамгийн жижиг дөрвөн араа нь Sram-ийн XDr системтэй адил аргаар кассетыг бэхлэхийн тулд сул голын их бие рүү шурган шурган, кассетны түгжээтэй тусдаа нуббин үүсгэдэг.
Гадаад арааны зохион байгуулалт нь гайхалтай харагдаж байна. Бяцхан есөн шүд нь тогтвортой өсөлтийг эхлүүлж, 14 шүдтэй араанаас экспоненциал мэт өргөжиж, дараагийн долоон үсрэлтээр 42 шүдтэй болдог. Campagnolo-ийн тайлбарласнаар дугуйны үсрэлтийг аль болох жигд жигдрүүлэхийн тулд болгоомжтой сонгосон.
“Экар хуурцагны сонголтууд нь удаан хугацааны судалгааны үр дүн” гэж Campagnolo-ийн бүлгийн бүтээгдэхүүний менежер Жиакомо Сарторе хэлэв.
‘Бид хамгийн доод зургаан арааны завсар нэг шүдтэй үсрэлт хийх замаар кассетны нэг талдаа замын философийг хадгалсан. Кассетны дээд хэсэгт бид MTB хуурцаг шиг том үсрэлтүүдтэй, гэхдээ тийм ч том биш, шилжилт нь жолоочийн хөлд хүндээр тусдаг.’
Энэ үндэслэл бодит ертөнцийн нөхцөлд батлагдсан гэдгийг би олж мэдсэн. Би зам дагуу торхтой байсан ч, 15%-ийн сул замыг тээрэмдэж байсан ч хамаагүй кассетны аль ч төгсгөлд зайны хувьд дутдаггүй байсан. Учир нь 9-42 тонн, 38 тоннын багтаамжтай энэхүү тохируулгатай Экарын хүрээ нь үр дүнтэй дээд зэргийн 50x12 араа болон доод 34x38 араа үүсгэдэг.
Хуурцагны доод тал дахь жижиг алхмууд нь миний хурд өндөр, тиймээс хэмнэлд мэдрэмтгий байсан үед хамгийн тохиромжтой сонголтуудыг өгсөн бол газар техникийн нөхцөл болж, хурдацтай бага араа шаардлагатай үед кассетны дээд тал нь мэдрэмжтэй үсрэв. жигд эргүүлээрэй.
Кампаноло гидравлик тоормосны системийг бүхэлд нь Экар-д зориулан хөгжүүлсэн тухай мэдээг нааштайгаар хүлээн авсан ч энэ нь ээлжийн үр дүнд тоормосны гүйцэтгэлд нөлөөлж болзошгүй гэсэн болгоомжлолыг төрүүлэв.
Тийм биш гэж би баяртайгаар хэлж чадна – Ekar калиперууд нь (миний бодлоор) ангиллын тэргүүлэгч мэдрэмж, хүч чадал бүхий Campagnolo гидравлик калипераараа алдартай болсон.
Campagnolo-ийн гайхалтай тав тухтай давхар муруй хөшүүрэгтэй хослуулсан тоормосны гүйцэтгэл нь техникийн нөхцөлд миний хурдыг удирдахад онцгой итгэлтэй мэдрэмжийг төрүүлсэн.
Удаан хугацааны туршилт нь Экарын бат бөх байдлын талаархи ойлголтыг өгч, BB холхивч дээрх хэт авианы гинжин тос шингээх болон ProTech лац зэрэг шинэ функцүүдийн урт хугацааны үр нөлөөг үнэлэх боломжийг надад олгоно.
Гэсэн хэдий ч гүйцэтгэлийн хувьд Экар анхнаасаа л өрсөлдөх чадвартай гэж би хэлж чадна.
Кампагнологийн компаний хувьд өөрчлөгдөж буй хандлагатай холбоотой өргөн хүрээг хамарсан үр дагаврыг бүлгийн хувилбарын нэг хэсэг гэж үзэж байгаа бол энэ нь Campagnolo-ийн гаргасан хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, чухал бүтээгдэхүүнүүдийн нэг гэж би бодож байна.
