Цахилгаан дугуй яагаад дугуйн ертөнцийг эзлэх цаг нь болсон бэ
Машин бол гантиг чулуу, унадаг дугуй бол элсний ширхэг, хот бол ямар ч өдөр хавчих цэгээ аль болох шахах үүрэгтэй юүлүүр гэж төсөөлөөд үз дээ.
Зай байгаа газар элсний ширхэгүүд гантиг чулуугаар дамжин шүүгддэг ч ихэнхдээ гацах эрсдэлтэй байдаг. Харамсалтай нь олон хүн хэзээ ч хотын орчны түгжрэлийг арилгадаг элсний мөхлөгүүд болж хувирахгүй бөгөөд хотын хөдөлгөөнд ямар нэгэн зүйл өгөх ёстой.
Дэлхийн эрүүл мэндийн байгууллага, Дэлхийн эдийн засгийн форум, Европын байгаль орчны агентлаг болон бусад олон байгууллагын мэдээлснээр.
Амстердам бол Европын дугуйн нийслэл боловч 1960-аад оны үед дэлхийн бусад олон хотуудын нэгэн адил хувийн автомашин жолоодох хандлагад дарагдаж байсан.
Дэлхийн 2-р дайны дараа Европ даяар чиг хандлага тодорхой болсон: тээврийн хэрэгсэл нь дугуйн унадаг дугуйн давамгайллыг залгисан. Амстердам хотод 70-аад оны идэвхжил нь автомашины улмаас амиа алдагсдын тоо нэмэгдэж байгааг иргэд хүчтэй эсэргүүцэж байсан нь тодорхой үзүүлэлтийг бууруулжээ.
Одоо "оргил машин"-д хүрсэн. Үүнийг биднээс бүү ав, дэлхийн хамгийн том машин үйлдвэрлэгчид ч үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг. Бид цахим дугуй болон цахим хөдөлгөөний ирээдүйг ерөнхийд нь авч үзэхдээ энэ сэтгүүлийн өөр хэсэгт энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Бирмингем, Йорк, Брайтон зэрэг хотууд бохирдлын асуудлыг шийдэхийн тулд ойрын ирээдүйд хувийн машинуудыг хотын төвүүдээр нэвтрүүлэхийг хориглохоор төлөвлөж байна.
Европод бохир агаар жил бүр 400,000 орчим цаг бусаар нас бардаг гэж Дэлхийн эдийн засгийн форум тооцоолжээ. Нөхцөл байдлын хувьд энэ нь хорт хавдраас шалтгаалсан нийт нас баралтын гуравны нэгтэй харьцуулахад тийм ч бага биш юм.
Тээвэр нь Европын хүлэмжийн хийн ялгарлын бараг дөрөвний нэгийг эзэлдэг нь хотуудад үүнээс ч өндөр үзүүлэлт юм. RideLondon болон Лондонгийн марафон гүйлтийн үеэр Лондонгийн төв хэсэгт зам хаагдах үед аюултай тоосонцор хадан хясаанаас унаж байгааг харах нь үнэхээр гайхалтай юм.
Давуу талыг ашиглах азтай хүмүүсийн хувьд энэ бол цэвэр агаараар амьсгалах нь жинхэнэ утгаар юм. Эрүүл мэнд, түгжрэл, бохирдлын асуудалд хариулт хайж буй улс төрчдийн хувьд энэ нь мөнгөн таваг дээр үйлчилдэг шийдэл юм.
Дайны дараах үеийн автомашины эрин үе удахгүй түүхэнд бичигдэх бөгөөд мартагдашгүй үе болох бололтой. 1970-аад оны Амстердамыг тусгаж, нийгэмд тулгамдсан зарим асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд дугуй унах төгс шуурга бий.
Бид бизнес эрхэлдэг
Энэ амаргүй ч ногоон найлзуурууд элбэг байдаг. Дугуй унах нь хүн бүрийн аяга цай биш гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой ч цахилгаан дугуй нь цоо шинэ туршлагыг авчирдаг бөгөөд энэ нь хоёр дугуйтай явахгүй байх, ялангуяа А-аас В хүртэлх дугуйнд явахгүй байх шалтгаануудын дийлэнх хувийг шийддэг. морьтон.
Гадаа адал явдалт тоглоомын "Lyon Equipment" фирмийн Нилс Амелинккс дөрөөний тусламж нь бусад өсөлтийн бүсүүдийн дундаас нэг үеийн дугуйчдыг нээх түлхүүр гэж үздэг.
‘Үүнийг өөрөөр харах хэрэгтэй. Энэ бол дугуй унахтай адил зүйл биш, энэ бол цахим хөдөлгөөнт байдлын тухай бөгөөд энэ нь хөдөлгөөн юм. Энэ нь таны оффис руу хөлөрч байгаа юм биш, харин чулуужсан түлш шатаахгүйн тулд уур амьсгалыг анхаарч, замын хөдөлгөөнд гацсангүй, харин замын хөдөлгөөн гэдгийг ойлгосон хүмүүсийг хашаанаасаа холдуулж байна.’
Оффисдоо хүссэнээсээ бага шинэхэн ирж байгаа хүмүүст зориулж цахим дугуйн тусламж нь гэрлээс гарах хурдатгалын ачааллыг арилгадаг. Энэ нь та замын хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө тогтвортой, босоо байх магадлал өндөр байна гэсэн үг.
"Би гэрлэн дохион дээр зогсож байхдаа 100 дугуй зарсан байх" гэж Лондонгийн цахилгаан дугуйны тусгай дэлгүүрийн эзэн Бен Жаконелли "Бүрэн цэнэглэгдсэн" гэж хэлэв.
‘Хүмүүс улаан гэрлээр хажууд зогсоод сониучирхан харцгаана. Дараагийн гэрлэн дохиогоор тэд барьж авч, асуулт асууж байгаа бөгөөд санал болгож буй тусламж нь ачаалал авч, таныг дараалалд зогсох ачааллаас хамаагүй түрүүлэх болно гэдгийг тодорхой мэдэж байна. Тэр ч байтугай морин хуурчдын хувьд ч гэсэн үзүүлж буй тусламж нь шинэ, цагтаа ирэхэд тоглоомыг өөрчилдөг.’
Алсыг туулах
Нидерландад худалдаалагдаж буй дугуйнуудын 50 гаруй хувь нь дөрөөний тусламжтай ирдэг бөгөөд энэ нь нэлээд хурдассан хандлага юм.
Ямар ч цаг агаарт дугуй унадаг гэдгээрээ алдартай Голландчууд цахилгаан унадаг дугуйг илүү олон тээврийн болон хол зайд дугуй унах хэрэгсэл гэж үздэгийг бүх үзүүлэлт харуулж байна.
Нидерландын Тээврийн бодлогын хүрээлэнгээс 2018 онд хийсэн дүн шинжилгээгээр тус улсад 23 сая унадаг дугуй байдгаас хоёр сая нь цахилгаанаар ажилладаг болохыг тогтоожээ. Ердөө 17 сая хүн амтай энэ нь хүн амын 8.5% нь цахим дугуйгаар нүүхийг аль хэдийн сонгосон гэсэн үг.
Судалгааны хамтран зохиогч Доктор Лукас Хармс хэлэхдээ: Хөдөлгөөн нь өндөр настай хүмүүсээс эхэлсэн ч одоо залуу үзэгчдэд хурдан шилжиж байгааг харуулсан тоо баримт бидэнд бий.
Ихэнх аяллыг зугаа цэнгэлийн зорилгоор хийдэг ч хүмүүс ажилдаа явахдаа цахим дугуйг ашиглах нь улам бүр нэмэгдсээр байна. Хөгшин хүмүүс илүү олон удаа, хол зайд дугуй унадаг цахим дугуй ашигладаг нь олон тохиолдолд шинэ амьдралыг бэлэглэдэг нь сайхан хэрэг юм.
Гэнэт тусламжийн тусламжтайгаар хүмүүс 15 км замыг туулах боломжтой гэж харж байгаа бол зөвхөн дөрөөний хүчээр 7.5 км замыг туулж байна. Энэ нь биднийг машинаас хамааралтай нийгмээс холдоход үнэхээр тусалж байна.’
Нидерландын Аялал жуулчлалын судалгааны сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад цахилгаан унадаг дугуй худалдан авч байгаа хүмүүс ердийн унадаг дугуйнаас илүүтэйгээр цахилгаан унадаг дугуйг бусад бүх тээврийн хэрэгслээс илүүд үздэг байна.
Үүний давуу тал нь дугуйг ойр ойрхон, хол явах хандлага юм. Өгөгдөл нь цахим дугуй нь дэлгүүр хэсэх, олон нийтийн зорилгоор болон ажилдаа дугуй унах зэрэгт ашиглагддаг үндсэн тээврийн хэрэгсэл болж байгааг харуулж байна.
Олон нийтэд зориулсан хөдөлгөөн
Дугуй унах сонирхолтой хүмүүсийн хувьд Голландчуудын үзүүлсэн шилдэг туршлагын жишээг үзэхэд дэндүү амархан байдаг. Хүмүүсийг ямар ч төрлийн дугуйгаар ая тухтай байлгахад дэд бүтэц чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хүртээмжтэй байдал, дугуй хуваалцах схемүүд нь замын нөхцөл тохиромжгүй үед ч дөрөөний тусламж хэрхэн өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлж болохыг олон нийтэд мэдрүүлэхэд тусалсан.
Дэлхийн дугуй хуваах бизнес оргил үедээ сард нэг сая түрээсийн дугуй үйлдвэрлэдэг байсан нь маш өндөр байсан бөгөөд энэ нь Азийн үйлдвэрлэлийн шугамд үүр хайж буй дугуй үйлдвэрлэгчдэд асуудал үүсгэсэн.
Унадаг дугуйн хуваах схемийн дүр төрх зарим талаараа бүдгэрч, "унадаг дугуйн оршуулгын газар"-ын зургууд дэлхий даяар гол мэдээ болж байна. Өрсөлдөөн хурдацтай буурчээ.
Зах зээл рүү яарсан анхны үнс нурамнаас маш гайхалтай зүйл гарч ирэв: хэрэв та зөв нөхцөлийг бүрдүүлж өгвөл хүмүүс дугуй унахыг сонгох болно гэдгийг нотолсон.
Аюулгүй байдлын талаарх ойлголт эсвэл дугуй унахыг тээврийн хэрэгсэл болгон хэвийн болгосон ч унадаг дугуй хуваах схемүүд хэвээр байгаа үед дугуй унах нь түүний загварын хувийг нэмэгдүүлдэг.
Mobike 2018 оны 8-р сард улбар шар өнгийн дугуйтай дугуйныхаа цахилгаан хувилбарыг сонгосон зах зээлд гаргасан Мобик нь унаачдынхаа мэдээллийг сайтар хянаж байсан.
Компанийн Сингапур дахь салбар ашиглалтад орсныхоо дараахан мэдээлснээр хэрэглэгчдийн 75 орчим хувь нь зогсоолгүй унадаг дугуйг олж мэдсэнийхээ дараа хувийн машинаа бага унаж, илүү их дугуй унадаг байна.
Хэрэглэгчдийн тал хувь нь долоо хоногт нэгээс гурван удаа хувийн машинаасаа татгалзаж, унадаг дугуйг хуваалцахыг дэмжсэн гэж мэдээлсэн бол 30% нь долоо хоногт тав хүртэлх аяллыг сольсон.
Mobike Их Британи дахь оролцоогоо байнга цуцалж байгаа ч түүний оронд машин хуваалцах аварга том Uber-ийн эзэмшиж, ажиллуулж байгаа Jump гэх мэт цахилгаан дугуй түрээслэх систем орж ирж байна.
Uber-ийн лицензийг эсэргүүцэж байсан ч түүний Jump унадаг дугуй нь хэвээр үлдэж, олон хүний хувьд анхны тусламжтай дугуй унах туршлага юм.
Лондон хотод 2019 оны 5-р сараас 10-р сарын хооронд 800 өвөрмөц улаан цахилгаан унадаг дугуйг 60,000 гаруй үйлчлүүлэгч унасан нь дэлхийн бусад 36 хотод ижил төстэй схемүүдийг ажиллуулдаг фирмийн хувьд дэлхийн дээд амжилт юм..
Лондон дахь Jump компанийн ерөнхий менежер Диника Махтани хэлэхдээ: Бид өдөр бүр Jump дугуйгаар дунджаар долоон удаа зорчиж байгаа нь нийслэлд цахилгаан унадаг дугуйн бодит эрэлт хэрэгцээг харуулж байгаа нь илүү урам зоригтой юм.
Бид ирэх саруудад илүү олон хороололд хүрээгээ тэлэхдээ баяртай байна. Мөн идэвхтэй, байгаль орчинд ээлтэй аяллыг дэмжих чиглэлээр нутгийн зөвлөлүүдтэй үргэлжлүүлэн хамтран ажиллах болно.’
Алс хол
Олон нийтэд хөлөө дүүжлэх ийм өргөн боломж нь хотын доторх хөдөлгөөнийг өөрчлөх гол түлхүүр юм. Судалгаанаас үзэхэд модал ихтэй дугуйн талбайнууд “тоогоор аюулгүй” нөлөөтэй байдаг.
Кэмбрижид насанд хүрэгчдийн 57% нь долоо хоногт ядаж нэг удаа дугуй унадаг бөгөөд энэ нь өөртөө итгэх итгэл багатай хүмүүст илүү сонирхолтой болгоход чухал ач холбогдолтой юм.
Raleigh Bikes-ийн Табитха Моррел уулын дугуйнаас авахуулаад нийтийн унадаг дугуй хүртэлх бүх зүйлийг тоймлон үзвэл, цахилгаан дугуйг каталогт нэмэхийн хамгийн сонирхолтой тал нь хэрэглэгчдийнхээ баазыг олон талт болгох явдал гэдгийг харуулж байна.
‘Бид цахилгаан унадаг дугуйг олон төрлийн арга хэмжээнд хүргэж, хүмүүст туршиж үзсэн. Жишээлбэл, автомашины үзэсгэлэн дээр эдгээр мөчлөгийн танилцуулгыг ажиглахад сонирхолтой байсан.
Мэдлэг нь ихэвчлэн маш бага байдаг ч сониуч зан, дугуй унах хүсэл өндөр байдаг. Бид үзүүлбэр үзүүлж чадсан тохиолдолд хосууд дараа нь худалдан авах хүсэлтэй байдаг; Хэрэв тэд бие муутай эсвэл хөгширсөн бол унадаг дугуй унах нь хичнээн хялбар болохыг тэд ойлгосон байх болно.’
Рэли нь Ноттингем хотод төвтэй бөгөөд одоо эмнэлгүүд зөвлөхүүдийг хэлтэс хооронд хурдан бөгөөд үр дүнтэй шилжүүлэхийн тулд цахилгаан дугуй ашиглаж байна. Энэ нь бусад бүтээн байгуулалтаас гадна 2028 он гэхэд нүүрсхүчлийн хийн гарцыг 0 хүртэл бууруулах зорилтын нэг хэсэг юм.
"Хэрэв ийм хүсэл эрмэлзэлдээ хүрэхийн тулд цахилгаан унадаг дугуй гэх мэт зүйлс тээврийн талаархи ярианы гол хэсэг байх ёстой" гэж унадаг дугуйн аварга компанийн хоёр дугуйт багцыг хянадаг Морреллийн хамтран зүтгэгч Эдвард Пеграм хэлэв.
‘Бид цахилгаан унадаг дугуйг тээврийн хэрэгслийн нэг хэсэг, ялангуяа "Ажилдаа хүртлээ" цалингийн золиослолын схемийн нэг хэсэг болгон анхааралтай судалж байна. Одоогийн байдлаар энд байгаа борлуулалтын ердөө 10 орчим хувийг цахилгаан эзэлж байгаа боловч [Ажил руу шилжих хөдөлгөөнд] 1000 фунт стерлингийн дээд хязгаарыг цуцалснаар энэ тоо хурдацтай өсөх болно, магадгүй ирэх гурван жилд 30% хүртэл өсөх болно.'
Урагшаа харах
Дэлхийн санхүүгийн зөвлөх, зөвлөх компани Deloitte ирэх 10 жилд цахилгаан унадаг дугуйн борлуулалтыг цахилгаан машины борлуулалтаас зургаа дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд ирэх гурван жилд 130 саяыг борлуулах магадлалтай байна.
Хэрэглэгчийн судалгааны Mintel групп 2018 онд Их Британид 2.5 сая орчим дугуй зарагдсан гэж тооцоолсон.
Мөн зөвхөн зардлын харьцуулалтын үндсэн дээр түлшний зарцуулалтыг бууруулж, цахилгаан дугуйнд хөрөнгө оруулах нь зүйтэй юм. Таны цахилгаан хангамж болон батерейны үзүүлэлтээс хамааран ердийн цахим дугуйг цэнэглэхэд данх буцалгахад 2-4 дахин их зардал шаардагдана – ердөө 2.5х.
Хүмүүс дахин хоёр дугуйт тээврээр зорчих болсон тул хотын дотоод замууд удахгүй цахилгаан дугуйтай болно гэж хэлэхэд илүү найдвартай болж байна.
