АНУ-ын дугуйн мастеруудын өөр нэг боломжит тоглоом, учир нь Зипп танд илүү хурдыг авчрахын тулд аэро олзоос илүүг хардаг
Шинэ Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake дугуйны тусламжтайгаар брэнд шинэ чиглэлд шилжлээ. Өнөөг хүртэл Zipp нь нүүрстөрөгчийн дугуйны хөгжлийн аэродинамик тал дээр голчлон анхаарч өөрийн ул мөрөө үлдээсэн боловч дараагийн үеийн дугуйнуудын хувьд энэ бүхэн өөрчлөгдөх гэж байна.
Энэ нь ландшафт өөрчлөгдсөнтэй холбоотой. Орчин үеийн замын дугуй нь зөвхөн цардмал зам дээр явахаас илүү ихийг хийх чадвартай байх нь одоогийн шаардлага юм.
Товчхондоо шинэ Zipp 303 Firecrest нь өргөн, хөнгөн, хурдан, зөвхөн гуурсгүй дугуйнд зориулагдсан бөгөөд таны бодож байгаагаас хамаагүй бага зардал гаргах болно… гэхдээ энэ нь зөвхөн тал хувь нь юм. Энэхүү шинэ дугуйг турших явцад Zipp нээсэн хэмжээнээс хавьгүй том тул ингээд нарийн ширийн зүйл рүү орцгооё.
Тиймээс энэхүү шинэ хувилбарын хувьд Zipp-аас гаргасан гол шинэ мессеж бол дугуйг дугуй (болон дугуйны даралт) багтаасан системийн нэг хэсэг гэж үзэх бөгөөд системийн нийт үр ашиг нь нэн чухал юм. хамгийн хурдан хурдыг хүргэж байна. Маш энгийнээр Zipp "Үр ашиг нь хурдтай тэнцүү" гэж хэлсэн.
Zipp-ийн үр ашгийн загварыг дараах дөрвөн дэд ангилалд хувааж болно:
- Салхины эсэргүүцэл
- Өнхрөх эсэргүүцэл
- Таталцал (Жин)
- Чичиргээний алдагдал
Тиймээс тус бүрийг нь харцгаая, мөн (спойлерийн сэрэмжлүүлэг) Zipp хамгийн сайныг нь хүртэл хадгалсан…
Салхины эсэргүүцэл
Аэродинамик нь дугуйны гүйцэтгэлийн асар том хэсэг хэвээр байгаа гэдгийг хэлэх шаардлагагүй бөгөөд шинэ 303 Firecrest Tubeless Disc Disc Zipp нь дискэн тоормос нь илүү өргөн хүрээний хэлбэрийг бий болгож, бодитоор багасгах боломжтой болсон гэдгийг ашигласан. aero drag, хэрэв та одоо холимогт илүү өргөн дугуй байх магадлалтай гэж үзвэл.
Шинэ Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc нь цоо шинэ дүр төрхтэй болсон. Энэ нь одоо 40 мм гүнтэй (өмнө нь 303 FC 45 мм байсан), гадна талдаа 30 мм, дотооддоо 25 мм агуйтай.
Zipp-ийн хэлснээр 28 мм-ийн дугуйгаар суурилуулсан энэхүү шинэ хүрээний хэлбэр нь өмнөх 303 FC-ээс хэмжигдэхүйц хурдтай болсон бөгөөд энэ нь илүү өргөн хүрээний өргөн нь дугуйны хажуугийн ханыг обудны профильтой илүү нийцүүлж, жигдрүүлэх боломжийг олгодог. хоёр гадаргуу дээрх агаарын урсгал.
Өнхрөх эсэргүүцэл
Илүү өргөн хүрээний хэлбэр нь аэродинамикт сайнаар нөлөөлсөнтэй адил өнхрөх эсэргүүцлийг бууруулахад тусалсан.
Дахин хэлэхэд энэ нь дугуйг хэр сайн дэмжиж байгаагаас шалтгаалдаг бөгөөд дугуйг суурилуулсан үед хажуугийн ханыг нь хавчихаас биш, харин чийдэнгийн хэлбэр дүрсээр хавчуулсан нь дээшээ хөмөрсөн U хэлбэртэй байх нь батлагдсан. Таныг явах үед хажуугийн хазайлтыг багасгадаг тул өргөн дугуйны үрэлтийн алдагдлыг бууруулна.
Таталцал (жин)
Шинэ 303 Firecrest Tubeless Disc дугуйнууд нь өмнөх загвараасаа арай хөнгөн төдийгүй 300 грамм жинтэй болсон тул одоо нэг хос нь ердөө 1,355 грамм болж байна. Энэ хүрээний гүнд үнэхээр гайхалтай.
Zipp хэлэхдээ, ихэнх хэмнэлт нь шинэ обудаас гардаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн бага материал шаарддаг дэгээгүй дугуйны интерфейсийн ачаар, гэхдээ шинэ ZR1 зангилаанууд ч илүү хөнгөн байдаг (бид дараа нь тэдгээрт эргэн орох болно)).
Чичиргээний алдагдал
Тиймээс бидний хэлснээр Зипп хамгийн сайныг нь хадгалсан бөгөөд бид худлаа яриагүй. Эндээс л зүйлс үнэхээр сонирхолтой болж эхэлдэг.
Бодит нөхцөл байдалд (жишээ нь бартаат зам) жолоо барьж байх үед гарч буй чичиргээний хэмжээнээс үүдэлтэй унаачны ядаргаа нь дөнгөж дөнгөж эхэлж байгаа судалгааны талбар боловч Зипп энэ шинэ чиглэлийг анхлан эхлүүлж байгаа бөгөөд, өөрийнх нь хүлээн зөвшөөрч, олж мэдсэн зүйлдээ маш их гайхсан.
Унадаг дугуйчин Zipp-ийн дугуйны бүтээгдэхүүний менежер Бастиен Донзетэй ярилцсан бөгөөд тэрээр үр дүн нь түүний санаанд оромгүйг хүртэл тайлбарлав.
“Бид энэхүү шинэ дугуйнд зориулан тусгайлан боловсруулсан зарим туршилтаас олж мэдсэн зүйлдээ маш их цочирдсон” гэж тэр хэлэв. ‘Бид илүү өргөн хүрээ болон дугуйны агаарын эзэлхүүн ихсэх, дээр нь хамаагүй бага даралтаар явах нь дугуй нь түдгэлзүүлэх системтэй болж байгаа тул жолоочийн ядаргааг эрс багасгадаг хослолыг олж мэдсэн.
‘Унадаг дугуйгаар дамжих чичиргээний хэмжээг багасгах нь эрчим хүчний хангамжид бидний төсөөлж байснаас хамаагүй их нөлөөлсөн.
‘Бидний олж мэдсэн зүйл бол 75 кг жинтэй унадаг дугуйны 50-55psi хүрээтэй дугуйны даралт багатай байсан ч эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг гайхалтай сайжруулж, заримдаа 40-50 ватт хүртэл сайжруулсан.
'Бид өөрсдийн Rolling Road туршилтын протоколыг нөөцлөхийн тулд бодит ертөнцийн туршилтуудыг боловсруулсан бөгөөд үр дүн нь эдгээр шинэ дугуйнуудын системийн нийт үр ашигт эерэг нөлөө үзүүлсэн бөгөөд эдгээр дугуйны даралт багатай үед 28 мм-ийн дугуйтай байсан. '
Зөвлөмж болгож буй дугуйны даралтыг тооцоолохын тулд Zipp нь ашиглахад үнэхээр хялбар, axs.sram.com/tirepressureguide онлайн хэрэгслийг бүтээжээ.
Гэхдээ та доорх графикаас бас харж болно:
Sram AXS дугуйны даралтын гарын авлагыг ашиглан 75 кг жинтэй унаачны тооцооны дэлгэцийн агшин энд байна:
Zipp бидний сайн мэддэг шахалтын бараг тал хувийг үр дүнтэйгээр санал болгож байгаа эсвэл дугуйчид замын дугуйгаа хийлсээр байгаа тул энэ нь хэсэг хугацаанд чухал яриа байх болно гэдэгт бид эргэлзэхгүй байна. Тиймээс бид үүнийг танд шингээж тунгаан бодохын тулд үлдээх болно.
Мэдээж бид өөрсдийн туршилтаа хийсэн тул удахгүй гарах унааны анхны тоймыг хараарай.
Бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Дугуйны бусад хэсэгт Герман үйлдвэрлэсэн шинэ гол багц байдаг - Zipp ZR1 гэж нэрлэдэг - холхивчийн битүүмжлэлийг сайжруулсан асаагуур, түүнчлэн засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байхын тулд стандарт J-Bend Sapim CX-Sprint хигээсийг ашигладаг ба арын зангилаа нь Илүү хурдан авахын тулд зургаан сарвуутай цоо шинэ цоож.
Хабууд нь зөвхөн төвийн түгжээний дискний ротортой нийцдэг ч одоо хавсаргахад тохиромжтой Zipp брэндийн сайхан цоожны цагиргуудыг нийлүүлэх боломжтой.
Эцэст нь бүргэд нүдтэй хүмүүс Zipp-ын шинэ логог олж харсан байх бөгөөд энэ нь цаашид Zipp бүтээгдэхүүний бүх хүрээг хамарна.
Бас анхаарах зүйл бий.
Шинэ 303 Firecrest Tubeless Disc тоормосны дугуйнууд нь зөвхөн гуурсгүй дугуйтай таарч байгаа хэдий ч дотоод хоолойгоор зам дээр засвар хийх боломжтой хэвээр байна.
Хамгийн бага тохирох дугуйны хэмжээ 28мм
Хамгийн их тохирох дугуйны хэмжээ 55мм
Дугуйн санал болгож буй хамгийн дээд даралт нь 73psi
Унаачийн жингийн дээд хязгаар нь бүх Zipp дугуйтай адил байна - 115кг
Гэсэн хэдий ч аливаа баталгаат асуудалтай холбогдуулан Zipp нь бүх шинэ дугуйгаараа хэрэглэгчдэд үйлчлэх шинэ санаачилгыг эхлүүлж байна.
Түүний санал болгож буй насан туршийн баталгаа нь таны дугуй ашиглалтын явцад эвдэрсэн тохиолдолд осол гэмтэл/гэмтэлийг үнэ төлбөргүй солих схемийг багтаах болно - гэмтэл учруулсан осол нь таны буруу байсан ч гэсэн.
Хэдийгээр та гэрийнхээ зам дээр дугуйгаа давж гарсан ч үүнийг үнэ төлбөргүй даатгахгүй ч гэсэн шинэ харилцагчийн үйлчилгээнийхээ нэг хэсэг болгон орлуулах маш таатай төлбөрийг санал болгоно гэж Зипп хэлэв..
Үнэ
Хэрэв энэ бүхэн таныг түрийвчээ нэн даруй авахад хүрэлцэхгүй бол яах вэ: Zipp энэ сүүлийн үеийн 303 Firecrest Tubeless Disc дугуйны үнийг мөн мэдэгдэхүйц бууруулсан.
Өмнө нь энэ дугуй нь 2,300 фунт стерлингийн үнэтэй байсан бол хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар нь 30%-иар буурч, 1,600 фунт стерлинг болно; (£780 фонт ба арын £820)
Энэ бол маш их зүйл бөгөөд зарим шинэ нээлтүүд нь олон асуултыг төрүүлэх нь дамжиггүй, гэхдээ Zipp бусад бүтээгдэхүүнүүдийнхээ нэгэн адил нотлох шинэ санаануудыг дахин дэвшүүлсэн бололтой. тоглоомыг жинхэнэ өөрчлөх.
Бүгд онгоцонд
Зипп дараагийн загварын жилд шинэчилж байгаа 303 Firecrest биш. 2021 оны загвараас хойш урагшилж буй бүх Zipp дугуйнууд нь хоолойгүй нийцтэй байх болно. Энэ нь өмнө нь цөөн хэдэн гол загварт санал болгож байсан зүйл юм.
Бүх хүрээнийх нь дугуйг одоо шинэ график, шаардлагатай бол шинэ ZR1 шинэ зангилаагаар шинэчлэх бөгөөд бүх үнийг хэрэглэгчийн таалалд нийцүүлэн тохируулсан болно.
Үлдсэн багцын үнийн товч тойм:
Firecrest
202 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 320 хос (урд £1, 070; хойд £ 1, 250)
303 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £1965 хос (урд £894; хойд £1071)
303 - Хоолойн дискэн тоормос - £2, 320 хос (урд £1, 070; хойд £ 1, 250)
303 - Хоолойн дугуй тоормос - £1965 хос (урд £894; хойд £1071)
404 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 320 хос (урд £1, 070; хойд £ 1, 250)
404 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £1965 хос (урд £894; хойд £1071)
808 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 590 хос (урд £1, 205; хойд £1, 385)
808 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £2, 320 хос (урд £1, 070; хойд £ 1, 250)
NSW
202 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 675 хос (1, £160 урд; £1, 515 арын)
303 - Хоолойгүй дугуй тоормос - £2, 675 хос (урд £1, 160 фунт; арын £1, 515 фунт)
404 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 675 хос (1, £160 урд; £1, 515 арын)
404 - Хоолойгүй хүрээний тоормос - £2, 675 хос (урд £1, 160 фунт; хойд £1, 515)
808 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 855 хос (урд £1, 250; хойд £1, 605)
808 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £2, 855 хос (урд £1, 250 фунт; арын £1, 605 фунт)
454 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £3, 570 хос (урд £1, 605; хойд £1, 965)
454 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £3, 570 хос (урд £1, 605; хойд £1, 965)
454 - Хоолойн дискэн тоормос - £3, 571 хос (урд £1, 607; хойд £1, 964)
454 - Хоолойн хүрээний тоормос - £3, 571 хос (урд £1, 607; хойд £1, 964)
858 - Хоолойгүй дискэн тоормос - £3, 930 хос (урд £1, 786; хойд £2, 144)
858 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £3, 930 хос (урд £1, 786 фунт; хойд £ 2, 144 фунт)
Super 9 арын диск - Хоолойгүй дискэн тоормос - £2, 075
Super 9 арын диск - Хоолойгүй обудтай тоормос - £2, 075
Super 9 арын диск - Хоолойн дискэн тоормос - £1, 825
Super 9 арын диск - Хоолойн хүрээний тоормос - £1, 825v
Бусад
302 - Хоолойгүй обудтай тоормос - £1, 370 хос (урд £585; хойд £785)
