Аялал бүрийг дугуйгаар хийх: энэ нь машин төвлөрсөн Британид хэрэгждэг үү?
Коронавирусын тахлын үед олон хүн хоёр дугуйтай болж, цаашдаа ч болно гэж найдаж байна - бид чөлөөт зохиолч Майлс Уорвудын зөвхөн дугуйгаа ашиглан бүтэн сарыг өнгөрөөхийг оролдсон үеийг эргэн харлаа
Хоёр дугуйгаар хаа сайгүй 30 хоног явах нь ажилдаа явах, дэлгүүр хэсэх, найз нөхөдтэйгээ кофе уух гээд дугуй үйлдвэрлэгч Canyon-ын тавьсан сорилт юм.
Canyon Их Британийн ард түмнээс автомашин, нийтийн тээврээ дөрөөтэй хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслээр 30 хоногийн хугацаанд бие даан сольж, эсвэл гурван найзаа нэр дэвшүүлэх замаар '30 өдрийн сорилт' санаачилсан. бусад гурван долоо хоног.
Онлайн дугуй үйлдвэрлэгчийн хөгжилтэй санаачилга боловч би үүнийг N-р зэрэглэлд хүргэхийг оролдсон: Машинаа 30 хоног хүлээлгэж өгөх боломжтой юу?
Миний хувьд хэцүү байх болно, манай гэрт хоёр том хүн, хоёр хүүхдийн дунд нэг бензин хайбрид машин байдаг. Энэ нь зуны улиралд 65 миль, өвлийн улиралд 54 миль жинтэй байдаг - халаагч нь агааржуулагчаас илүү хөдөлгүүрийг ажиллуулдаг.
Би ихэвчлэн 8 км-ээс бага зайд маш олон богино харайлт хийдэг тул та дугуй унавал амархан сэлгэнэ гэж төсөөлж болно. Гэсэн хэдий ч гурваас доош насны хоёр хүүхдийг надтай хамт тэврэх нь арай илүү асуудал болж байна. Цэцэрлэгээс бууж, ажилдаа явах нь бага зэрэг хэцүү байх болно.
Хүчин чадлын асуудал
Би дугуйныхаа арын хэсэгт бэхлэхийн тулд хоёр хүүхдийг суулгадаг чиргүүл авч болох юм. Гэхдээ би тэднийг хоёуланг нь миний ардаас холдож, бие биенээсээ долоон хонх цохихгүй гэдэгт би итгэлгүй байгаа тул хоёуланг нь миний өмнө харж болох газар хэрэгтэй. тэдний зууш, ундаа, дуулга өмсөж, биеэ авч яваа. Тиймээс надад хямд биш ачааны дугуй хэрэгтэй байна.
Энэ бол мэдээжийн хэрэг зөвхөн дугуй ба тэдний тээвэрлэлт юм. Одоо би энд хүүхдүүдээ дугуйнд оосорлоод, ямар ч бодолгүйгээр хөдөлдөг эцэг эхчүүд байдгийг би мэднэ, энэ бол амьдралын нэг хэсэг, ялангуяа Дани, Нидерланд зэрэг илүү сайн хангагдсан орнуудад. Тэдэнд баяр хүргэе, би үүнийг хиймээр байна, гэхдээ би ийм замаар явж байгаа юм шиг санагдахгүй байна - ядаж хараахан болоогүй байна.
Хоёр хүүхэд, долоо хоног тутам дэлгүүр хэсч дугуй унадаг гээд бод доо. Энэ нь надад байхгүй гэж бодож байгаа эцэг эхийн хүмүүжил, тэвчээрийг шаарддаг. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг онлайн дэлгүүрээр үгүйсгэж болно, гэхдээ миний хэлснээр би үүнийг N-р зэрэг рүү түлхэж байна. Хэрэв үүргэвчиндээ эсвэл дугуйндаа хангалттай зай байхгүй бол гэр лүүгээ харих замдаа дэлгүүр хэсэх нь саад болж магадгүй юм.
Урилгагүй замууд
Дараа нь хамгийн том зүйл бол зам ирдэг. Тэд эргэн тойрон гарахад хангалттай аюулгүй юу? Зөвхөн зам төдийгүй дугуйн зам байгаа бол нөхцөл байдлын талаар юу хэлэх вэ? Би Их Британийн дугуйн нийслэл болох Харрогейт хотод амьдардаг, гэхдээ энэ нь үнэнээс хол байж болохгүй.
2014 онд "Тур де Франс"-ыг эхлүүлсний дараа Тур де Йоркшир хурдан дагаж, дараа нь 2019 онд Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн болсон. Дугуйн уралдааны олон тооны уралдааны улмаас хотын иргэд уурлаж, дугуйн хөөс хагарсан бололтой. тэдний бизнест үзүүлэх нөлөө. Тиймээс Тур де Йоркшир 2020 онд Харрогейтийг алгасах бөгөөд 2021 онд ч эргэж ирэхгүй бололтой. Унадаг дугуй болон Харрогейт завсарлага авлаа.
Мэргэжлийн спортыг эсэргүүцсэн энэхүү сөрөг нөлөө нь өдөр тутмын дугуйн спортод амжилт эерэг байснаас хамаагүй их сөргөөр нөлөөлсөн.
Хотын эргэн тойронд хөл хөдөлгөөн маш их байна. Лидс, Ветерби болон ойр орчмын газруудад зорчих хот учраас хүмүүс машинаар аялахыг сонгодог бол галт тэргээр зорчиж буй хүмүүс Хойд төмөр замын үйлчилгээний эмзэг байдлыг эрсдэлд оруулдаг. Галт тэрэгний зам зам, гэрлэн дохио, тойруу, нэг зорчих хэсгийг огтолдог тул дугуйгаар явах нь гарцаагүй.
Явган хүний зам болон дугуйн зам (унадаг дугуй нь 10 миль цаг хүртэл хязгаарлагдмал) байдаг Ниддердейл Гринвей байдаг боловч энэ нь хаашаа ч ач холбогдол өгдөггүй бөгөөд дээр дурдсан хотууд руу хялбар нэвтрэх боломжийг олгодог систем биш юм.
Зам дээрх дугуйн замууд тахианы шүд шиг санагддаг. Хэрэв та Кембриж, Лондон, Манчестерт амьдардаггүй бол дугуй унах зэрэг өөр тээврийн хэрэгслийг дэмжих дугуйн сүлжээ байхгүй.
Лондонгийн дугуйн замууд сүүлийн хэдэн жилд нийслэлд тусгаарлагдсан дугуйн талбайн хэмжээг бараг гурав дахин нэмэгдүүлж, унадаг дугуйн хөдөлгөөний байнгын урсгалтай байна. Хэдэн жил ашиглаад би тэдний давуу болон сул талуудыг мэднэ.
21-р зууны Их Британид энэ машин хаан хэвээр байна. Гэхдээ энэбайх ёсгүй
Миний хэлэх гэж байгаа зүйл бол яагаад дугуй үйлдвэрлэгчдэд дугуйгаар явахад хялбар байх ёстойг харуулахын тулд дугуй унах гэж оролдох ёстой гэж? Тэдний эцсийн зорилго бол унадаг дугуй зарах бөгөөд би үүнийг олж авдаг, гэхдээ дугуй унадаг хүмүүсийг ажилд авах гэж оролдох нь Каньон дээр байх ёсгүй: Орон нутгийн болон үндэсний эрх баригчид дугуйгаар зорчихыг дэмжих талаар хангалттай ажиллаж байгаа гэж би бодохгүй байна.
Танай оффисын дугуйнд ээлтэй юу? Би зөвхөн нэг ажил олгогчид ажиллаж байсан бөгөөд дугуйн зогсоол нь бүрэн хангалттай, аюулгүй, маш цөөхөн шүршүүртэй эсвэл солих боломжтой газар байдаг.
Их Британид сүүлийн үед хүмүүс машинаар зорчиж байгаа тул бид үүнийг зөвшөөрөхийн тулд замын бүтцийг бий болгох хэрэгтэй гэж бодож байна. Харин дугуйгаар явахад илүү хялбар, аюулгүй, хүртээмжтэй байсан бол яах байсан бэ?
Дугуйн зам барьснаар ажил хийгдэж байх үед замын хөдөлгөөнийг түр удаашруулдаг ч аливаа замын ажил дууссаны дараа дахин олон хүн дугуйгаар зорчиж, зам талбайг чөлөөлж, илүү цэвэр орчинд амьдрах болно. in.
Унадаг дугуйгаар хаашаа ч хамаагүй явах нь дэд бүтцийн өнөөгийн байдал, жолооч нарын буруутай үйлдлээр хууль тогтоомжийг зөөлрүүлж байгаа нөхцөлд Их Британид тийм ч тохиромжтой биш гэж би бодож байна.
Машинаа бүрмөсөн орхих нь одоогоор алдаа мэт санагдаж байгаа ч томоохон хотуудаас гадуур болон бусад хот суурин газруудын талаар бодож, дугуйгаар ажилдаа очиход илүү аюулгүй, хялбар, илүү сонирхолтой болгох нь илүү логик шийдэл мэт санагдаж байна.. Үнэн хэрэгтээ унадаг дугуй нь Британийн орчин үеийн олон асуудлыг шийдэж чадах тул энэ нь ойлгомжтой шийдэл боловч хувийн ашиг сонирхол, зөрүүд сэтгэлгээг өөрчлөхөд хэцүү байдаг.
Хүмүүсийг 30 хоногийн турш дугуйгаар зорчихыг уриалж байгаад маш сайн байна. Одоо бид орон нутгийн зөвлөлүүд өөр тээврийг илүү сайн болгохын тулд өөрсдийгөө уриалахыг харах л үлдлээ.
