Мэргэшсэн шинэ Shiv TT диск нь өмнөх загвараасаа удаан байгаагүй ч 500гр хөнгөн, илүү сайн унаж, илүү тав тухтай гэж мэдэгдэв
Specialized сүүлийн хэдэн сарын турш WorldTour уралдаанд оролцож байсан сониуч шүтэн бишрэгчдээс авсан цуурхал, тагнуулын зургуудаас юу болохыг баталж байна: Шинэ Shiv TT дугуй бүтээжээ.
Шинэ загвар нь Tour de Suisse-ийн дэлхийн аялалд аль хэдийн түрүүлж, улсын гурван удаагийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн.
Гэсэн хэдий ч Specialized шинэ загвар нь өмнөх давталтаасаа хурдан биш гэдгийг тодорхой тайлбарлав. Брэнд шинэ дугуй нь илүү сайн унаж, бариултай, мөн хагас кг хөнгөн болсон гэж мэдэгджээ.
‘Таамагласан 40 км-ийн TT-д шинэ Shiv TT диск нь өмнөх Shiv-тэй ижил таталтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн аэродинамик, UCI-хууль ёсны унадаг дугуй юм. Гэхдээ цаг хугацааны сорилт нь таамагласан 40 км-ийн замд уралддаггүй гэж брэнд дугуйг худалдаанд гаргах тухай мэдээлсэн байна.
‘Жишээлбэл, өмнөх Shiv-ээс жингээ хэмнэж чадсанаар 2019 оны Giro d’Italia-ийн 9-р шатны туршилтын загварчлалд шинэ Shiv TT-ийг 10 секундээр хурдан болгосон. Шинэ Shiv TT-ийн илүү сайн харьцах чадвар, тохируулга, хурдатгал зэргийг оруулбал эдгээр ашиг нэмэгдэнэ. Унаагч хүнд илүү тав тухтай, илүү аэродинамик байрлалд удаан хугацаагаар явах боломжийг олгох нь эцсийн дүндээ системийн бүхэл бүтэн гүйцэтгэлийг сайжруулна.'
Таслагдсан хоолойн хэлбэрийг ашигласнаар жолоодлого, жолоодлогын чанарыг сайжруулсан - ихэнх TT унадаг дугуй нь хоолойн гүнийг UCI-ийн дүрмийн хязгаар хүртэл шахдаг бол шинэ Shiv TT диск нь нэлээд гүехэн профиль ашиглах бололтой. жин хасдаг төрөлхийн давуу талтай.
Онцлог нь суудлын хоолойны арын хэсэгт хамгийн тод харагддаг ба арын дугуй хоёрын хооронд өдрийн гэрэл тод тусдаг. Хүрээг Roval 321 дискний дугуйны эргэн тойронд оновчтой болгосон тул хүрээ нь өөр загвартай хослуулбал аэродинамик үр ашгаа алдах магадлалтай гэсэн үг юм.
Брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн Venge шиг шинэ хүрээ нь зөвхөн диск болон электрон группын багц юм. Мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн хэлснээр дискэн тоормосны эргэн тойронд дизайн хийснээр хүрээ нь хүрээний тоормосоор хязгаарлагдахаас илүү хурдан байх боломжийг нээж өгч, механик чиглүүлэлтийн заалтууд нь дугуйны урд хэсэгт илүү жинтэй, төвөгтэй байдлыг бий болгоно.
Араажуулалтыг мөн хялбаршуулсан - шинэ Shiv-ийг 1 дахин тохируулсан. "Цаг хугацааны туршилтын хувьд бид 1x систем бүхий илүү үр ашигтай, аэродинамик хөдөлгүүр рүү явж буй илүү олон морьтонг харж байна" гэж Specialized хэлэв.
‘Тус багийнхан урд шилжүүлэгчийн өлгүүрийг салгаж авч болохуйцаар тусгайлан зохион бүтээсэн. Үүнийг салгасны дараа өлгүүр нь суудлын хоолойн арын ирмэг дээр суурилагдсан тул хүрээ нь аэро гүйцэтгэлд бүрэн нийцдэг.
'Дэлхийн аялалд ч гэсэн TT-ийн зарим үе шат болон бэлтгэлд 2x систем шаардлагатай гэдгийг бид мэдэж байгаа тул Shiv TT-ийг 1x болон 2x системд нийцүүлэхийг хүссэн.'
Та Bora-Hansgrohe болон Deceuninck-QuickStep багуудын 2019 оны Тур де Франс уралдааны 2, 13-р шатанд (энэ амралтын өдрүүдэд эхэлнэ) шинэ унадаг дугуйгаа хэрхэн хурдасгаж байгааг харж байхад зөвхөн мөнх бус хүмүүс л явах боломжтой. 12-р сараас эхлэн Shiv TT дискийг 11 фунт стерлингээр 999.00 үнээр авах болно.
