Унадаг дугуйчид уралдахаар цугларах үед хэн нэгэн шударга тоглолтыг хангах ёстой
Миний Британийн дугуйн комиссар брэндийн хүрэм, рация нь намайг эрх мэдэлтэй хүн гэдгийг тодорхой харуулж байна. Миний гарт байгаа санах ой нь сэтгэгдлийг бататгаж байна. Тэмцээний шүүгчийн шинэ үүрэгт намайг шийдвэрлэхийг хүссэн хамгийн эхний асуудал бол 17 дугаартай автобус хоцорч явсан явдал юм.
Үүнийг дагасан ууртай тариачны эхнэр шөнийн цагаар амбаар нь шатсан нөхрийнхөө хоолыг зөөж хагас миль алхаж байгаад хэнд гомдоллохоо мэдэхийг хүссэн юм. Нойрмоглож буй Пертширийн Фортевиот тосгонд хөөсөөн утаа зам хөндлөн гарсаар байна. Шотландын залуучуудын Шотландын аялан тоглолтын гурав дахь шат эхэлж байгаа тухай мэдээг радио маань дуугарахаас өмнөхөн би түүнийг тайвшруулж чадсан.
Энэ нь тайвшрал юм. Одоо миний хийх ёстой зүйл бол уралдаанд анхаарлаа төвлөрүүлэх явдал юм. Би Төгсгөлийн шүүгчийн албан тушаалд томилогдсон бөгөөд энэ нь намайг зөвхөн эцсийн байрлалыг шийдэх үүрэг хариуцлага хүлээдэг (миний ард өндөр технологийн телеметрээр дүүрэн майхан байгаа хэдий ч хуучирсан хараа, үзэг, санах ой үнэ цэнэтэй хэвээр байна), гэхдээ Мөн хоёр завсрын спринтийн үр дүн, мөн энэхүү хаалттай замын сүүлийн 100 метрт тохой болон биеийн бусад хэсгийг ашиглахгүй байхыг баталгаажуулсан. Миний хувьд есөн тойргийн төгсгөлд хөвгүүдийн 60 км-ийн уралдааны төгсгөлд нэг тамирчин өрсөлдөгчдөө чирэгдүүлсэн тухай эелдэг байдлаар дуулгаж байсан ч уралдаан ахих тусам бүх спринтүүд шударга өрсөлддөг. Харамсалтай нь түүний гэм буруутай үйлдэл миний нүднээс гадуур явагдсан. Би өөр ямар нэгэн мэдээ хүлээж авахгүй бол би юу ч хийж чадахгүй (гэхдээ би урам зориг өгөхийг хүсэхгүй байгаа тул үүнийг хэлэхгүй байна
худал гомдлын үер).
Уралдааны үеийн өөр цорын ганц тохиолдол бол дугуйчин гинж нь тасарч барианы шугам руу буцах явдал юм. Багийн менежер нь түүнд нөөц дугуй олоход бараг хагас цаг зарцуулдаг бөгөөд тэр үед тэрээр бараг гурван тойрог унасан байна. Ердийн тойргийн уралдааны дүрмийн дагуу түүнийг дахин нэгдэхийг зөвшөөрөхгүй, гэхдээ энэ бол тайзны уралдаан юм. Би радиогоор 'Chief Comm' руу залгаж байна.
Тэр уралдааны цуваанд явж, гол цувааг хянаж, тасарсан хүмүүсийн ард байгаа "Comm Two"-той цагийн зөрүүг баталгаажуулж байна. Тэр надад унаачийг үндсэн бүлэгт дахин нэгдэхийг зөвшөөрч, дараагийн өдрийн эцсийн шатыг эхлүүлэхийн тулд түүний цагийг тохируулна гэж хэлсэн.
Тэгээд би зүгээр л амьсгалж чадна гэж бодож байтал радиогоор 'Нэгдүгээр маршал, надад 17-р автобус байна. Зөвлөгөө өгөөч…’
Комиссараа үргэлжлүүлээрэй
Хэрэв би замын комиссарын хувьд хоёр дахь удаагаа зугаалж байна гэж бодож байгаа бол энэ нь Британийн дугуйн элит замын шинэ цувралын эхний уралдааны хилийн өмнөд хэсэгт болсон явдалтай харьцуулахад юу ч биш юм. Дархам Каунти дахь "Тур" усан сангийн ахлах ажилтан бол хоёр сарын өмнө Глазгоу велодром дахь комиссаруудын нэг өдрийн курст миний багш байсан Кеван Стуржеон байв. Их Британи дахь UCI Элит Үндэсний комиссаруудын хамгийн шинэ нь болох Стуржеон болсон үйл явдлуудыг шийдвэрлэхийн тулд замын уралдааны албан тушаалтнаар 15 жил ажилласан туршлагаасаа нэг унци бүрийг шаарддаг байсан.
“Энэ бол зэрлэг зам байсан бөгөөд нэгдүгээр тайзан дээр уралдаан сүйрсэн” гэж тэр надад хэлэв. “Удирдагчид болон сүүлчийн бүлгийн хооронд 15 минутын зай байсан бөгөөд энэ нь зам хааж байсан цагдаа нарыг сунгасан. Тэд уралдааны хөөсийг богиносгохоор шийдэж, сүүлчийн хэсгээс өөрсдөө гарлаа. Асуудал нь надад хэн ч хэлээгүй. Бид 40 морьтон уралдааны төв байрандаа курсээ дуусгалгүй буцаж ирсэн.
‘Тэгвэл чи юу хийх гэж байна? Энэ бол тайзны уралдаан байсан - та бүгдийг нь хасч болохгүй. Шийдвэр гаргахын тулд бид тэр шөнө 9.30 цаг хүртэл ажилласан. Бид тэднийг бүгдийг нь сэргээж, бүтэн зайг дуусгахын тулд сүүлчийн унаачаас хоёр, гурван минутын хоцрогдсон эсэхийг шалгасан. Морьтончдын хэн нь ч өрсөлдөөгүй ч тэдний зарим нь бусдаасаа илүү шинэлэг байж болох байсан бөгөөд энэ нь багийн ахлагчиддаа дараагийн шатанд шударга бус давуу байдлыг олж авахад тусалсан байж болох юм.’
Энэ нь төвөгтэй бөгөөд талархалгүй ажил байж болох тул яагаад хэн нэгэн комиссар болохыг хүсэх болов? Аливаа спортын албан тушаалтнууд ихэвчлэн хорон санаатнууд гэж тооцогддог. Би нэг удаа хөлбөмбөгчин Робби Фаулераас шүүгчдийн талаар ярилцлага авахад тэр надад “Би тэднийг өрөвдөж байна. Би зөвхөн нэг багийн эсрэг тоглож байгаа ч тэд хоёр багийн эсрэг тоглож байна.' Би Шотландын залуучуудын аялалын гарааны жагсаалтад 20 багийг тоолж байхдаа түүний хэлсэн үгийг санаж байна.
1923 онд аялалд түрүүлсэн Францын мотоцикльчин Анри Пелисье дараа жил нь комиссар өөртэй нь ижил тооны өмсгөл өмссөн эсэхийг шалгасны дараа уралдаанаа орхисон нь алдартай. үүр цайхын өмнөх хүйтэнд олон цагийн өмнө эхэлдэг. Энэхүү түүх нь "Замын хоригдлууд" гарчигтайгаар хэвлэгдсэнээр дугуйн ардын аман зохиолд оржээ.
Sturgeon гаргасан шийдвэрээсээ болж нойргүй хонож зовдог уу?
‘Хэзээ ч үгүй. Би нэг удаа тайзны уралдаанд морьтон [тээврийн хэрэгслийн ард] хурдлахдаа 20 секундын торгууль өгсөн. Түүний багийнхан надтай уулзахаар ирсэн бөгөөд бид томоохон сөргөлдөөнтэй байсан ч эцэст нь шийдвэрийг хүлээн зөвшөөрсөн. Эцсийн шатны дараа тэр морьтон торгуулиа өгөөгүй бол 15 секундын дараа ялах байсан. Эцсийн эцэст миний шийдвэр түүнд уралдахад хүргэсэн. Надад энэ талаар огт асуудал байгаагүй. Тэр хууран мэхэлж, давуу талтай болсон.’
Sturgeon тэмцээнд оролцохоос (тэр нэг удаа Elgin CC клубээ Шотландын аварга болоход нь туслахын тулд 12 цагийн турш 208 миль замыг туулсан) шүүгчийн албан тушаалд шилжихэд юу нөлөөлсөн талаар тэрээр "Би маш хурдан ойлгосон" гэжээ. Энэ бол байшингийн хамгийн сайн суудал.'
Энэ бодол комиссаруудын маань сургалтын өдөр ширээний ард цуурайтаж байна. Хүн бүр дугуйг өндөр хурдаар гишгэх шаардлагагүйгээр хөдөлгөөний халуунд тэсэн ядан хүлээж байгаа нь бидний ихэнх нь өмнөх шигээ залуу/хурдан/хөнгөн байхаа больсныг хүлээн зөвшөөрч байна. UCI Elite олон улсын статуст хүрэх таван жилийн "зам"-ыг дуусгах хүсэл эрмэлзэлтэй нэг нэр дэвшигч үүнийг ингэж дүгнэж байна: "Бихүсэж байна.
Тур де Франсын барианы шугамыг үндсэн багаас түрүүлээрэй.’
Хэмжиж байна…
Уиггинс, Фрум, Тротт болон бусад хүмүүсийн сайн үйлсийн ачаар Их Британид авто замын уралдаан эрчимтэй хөгжиж байна. British Cycling 2012-2013 оны хооронд болсон тойргийн замын уралдааны тоо 66%-иар өссөн гэж мэдээлсэн бөгөөд 2011 онтой харьцуулахад 7000 гаруй морьтон уралдааны үнэмлэхтэй болсон. Үүний үр дүнд илүү олон албан тушаалтнууд шаардлагатай болж, энэ оны эхээр SOS болсон Их Британи даяар дугуйн клубууд руу илгээсэн. Ингээд л би Глазгогийн велодромын хурлын танхимд соронзон хэмжүүрийнхээ уртын талаар маш их биеэ тоож байгаагаа мэдэрсэн.
Хэмжих хэрэгсэл нь секунд хэмжигч, санах ой, арын толин тусгал (уралдааны цувааны үйлдлийг хянах үед хүзүү хөшихөөс сэргийлж) болон тальк зэрэг комиссаруудын зэвсгийн чухал хэсэг юм. нойтон үед барианы шугамыг тэмдэглэх нунтаг. Гэвч Sturgeon өсвөр насны болон бага насны морьд унадаг дугуйчдын зөвшөөрөгдсөн арааны харьцааг тайлбарласнаар миний хоёр метрийн эвхэгддэг соронзон хэмжүүр энэ ажилд тохирохгүй нь тодорхой болов. Өсвөр насны болон бага насны дугуйн дугуйнуудын нэг бүтэн эргэлтээр явах ёстой хамгийн их зайг тэмдэглэхийн тулд - 8-аас доош насныханд 5.10 метрээс 18-аас доош насныханд 7.93 хүртэл - надад илүү том зүйл хэрэгтэй байсан.
Би 3-р сарын хүйтэн ням гарагт Стирлингийн Их Сургуулийн Кампусын Crit on the Campus арга хэмжээнд комиссарын туслахаар дэбют хийхдээ шинэ, хэт урт соронзон хальсны хэмжүүрээ ашиглах боломж олддог. Би өсвөр үеийнхний уралдаанд эхний гурван байрт орсон морьтны араа, дээр нь хоёр санамсаргүй гүйлтийг дахин шалгах үүрэгтэй. Миний зааварчилгаа нь тодорхой: "Тэдний эцэг эх эсвэл өөр хэн нэгэнд нь дугуйг нь шалгах хүртэл нь бүү хүр." Тиймээс би уралдаан бүрийн эхний гурвын тоог тэмдэглэж авмагцаа би халуухан хөөцөлдөн хөдөллөө., унаачдыг надтай хамт араа шалгах хэсэг рүү буцаж ирэхийг шаардахын тулд эцэг эхийн тэврэлт дунд өөрийгөө хөшүүрэг болгов. Бүх унадаг дугуй шалгалтанд тэнцсэн бөгөөд ямар ч хориг арга хэмжээ авах шаардлагагүй.
Мөн би "эмх замбараагүй хувцаслалт"-аас "аюултай унах" хүртэлх олон дүрэм зөрчсөн гэж үзвэл унаачдыг торгох, хасагдах, эрхийг хасах эсвэл хориглохыг амаар болон бичгээр сануулах эрхтэй.
Аз болоход Стирлингийн их сургуулийн бүх хүмүүс биеэ зөв авч явдаг тул би өөрийн гайхалтай шинэ эрх мэдлээ хэрэгжүүлэх шаардлагагүй. Би хэн нэгнийг сахилгажуулахад хамгийн ойртдог зүйл бол 4-р зэрэглэлийн уралдаан эхлэх үед арын унаач урдуур явж байгаа унаач руу дугаараа зөв залгаагүй гэж хашгирах явдал юм. Тоглолтонд тоглох гэсэн энэ илэрхий оролдлого нь бүдүүлэг дөрвийн тоог гомдоож чадаагүй ч би үүнийг шалгах ёстой гэж шийдсэн (Техникийн зохицуулалтын 8.5.2-т тоонуудыг "найдвартай хавсаргаж, ямар нэгэн байдлаар эвхэж, бүрхэж, эвдэж болохгүй" гэж заасан). Түүний дугаар салхинд хийсч байгаа ч би түүнийг орхиж, доссард нь хэвээрээ гарааны/барааны шугамыг давах бүрд нь санаа алдлаа.
Дараа нь эмэгтэйчүүдийн уралдаан болж байгаа бөгөөд агаарын дуут дохио дуусч, оронд нь шүгэл дуугарч түрүү тойргийн дохио өгөх болно гэж мэдэгдээгүй байхад шуугиан тарьж байна. Үүнд GB багийн хамгийн шинэ эрэл хайгуулын дэлхийн аварга Кэти Арчибалд оролцож байгаа бөгөөд энэ уралдаанд оролцож буй хоёр элит морьтны нэг юм. Уяачид хоёр удаа давхивал 40 минутын шалгуур буюу 40 минутын шалгуураар уралдаанаас хасагдана гэсэн дүрмийг дөнгөж сая санууллаа. Эдгээр нь ихэвчлэн доод ангиллын клубын морьтон байдаг тул Арчибалд болон бусад элит уралдаанч Кайлэй Броган нар хэд хэдэн удаа уралдах магадлалтайг мэддэг. "Энэ шударга бус байна" гэж хоолой зангируулан хэлэв. ‘Бид бэлтгэл сургуулилт хийж байгаа юм шиг явж болохгүй гэж үү?’ Хэлэлцээрийн бувтналт багц дундуур эргэлдэнэ.
Ерөнхий комиссар Жон Грин туслахуудтайгаа уулзаж байна. Би толгой дохиж, эрх мэдэлтэй харагдахын тулд санах ойдоо муурны хоол худалдаж авах тухай сануулгыг тэмдэглэв. "За" гэж тэр зарлав.‘Бид таныг үргэлжлүүлэн уралдуулахыг зөвшөөрнө, гэхдээ зөвхөн замын нэг тал руу явж, унаачдыг өвөртөлж байхад нь саад болохгүй байх нөхцөлд л.’
Энэ нь дипломат буулт байх шиг байна. Арчибалд, Броган нар талбайгаас хэд хэдэн тойргийн өмнө барианы шугамыг зохих ёсоор давж, эхний болон хоёрдугаар байранд орлоо.
Үнэтэй ажлын байрны хараал
"Бүс нутгийн комиссар"-ын дараагийн алхмыг дуусгахын тулд би дор хаяж дөрвөн арга хэмжээнд оролцох ёстой бөгөөд "захиргаа" болон "радио процедур" зэрэг олон төрлийн "чадвар"-ыг эзэмшсэн байх ёстой.
Миний ажилладаг ахлах комиссар бүр Грийн шиг уян хатан байх албагүй. Би хааяа үнэ цэнэтэй ажлын байртай тулгараад огцорч байна. Надтай ярилцсан нэгэн комиссар "уралдааны үр дүнд ямар ч хамааралгүй өчүүхэн дүрэм журамд хэт автсан хүмүүсийг хараад тэвчихгүй" тул бууж өгсөн гэж хэлсэн. Тэр бол цагдаа.
Хуулийн санаа, үсэг хоёрын хооронд маш сайн ялгаа бий. Заримдаа албан тушаалтны сайн санааг өрсөлдөгчид нь буруугаар тайлбарлаж болно гэдгийг би Шотландын залуучуудын аялалын үеэр хөвгүүдийн ТТ-ын үеэр олж мэдсэн.
Өмнөх орой багийн менежерүүдийн мэдээлэл хийх үеэр нэг менежер морьтон нисдэг малгай өмсөж болох эсэхийг асуусан. Комм дарга үгүй гэж хэлсэн. Маргааш нь би радиогоор нэг морьтон нисдэг малгай өмссөн байхыг сонссон. Би дугаарыг зохих ёсоор тэмдэглэж байна. Удалгүй би өөр нэг морьтон нисдэг малгайтай гарааны налуу руу ойртож байгааг харлаа. Би түүний багийн менежерийн чихэнд чимээгүйхэн хэлсэн үг нь заль мэх хийх ёстой гэж шийдэв: Бусад албан тушаалтны нэг нь агаарын дуулга өмссөн дугуйчдын талаар ажиглалт хийх байх. Унаач тань өөр машин ашиглах нь таны сонирхолд нийцэж магадгүй.’
Тэд толгой дохиж, баярлалаа, намайг тоохгүй байна. Үүний дараагаар морьтон болон багийн менежерүүдийг Уралдааны төв рүү дуудаж, 10 секундын торгууль ногдуулна.
Их Британи болон Хамтын нөхөрлөлийн орнуудын аялан тоглолтыг шүүгчээр ажиллах Sturgeon: "Дүрэм бол дүрэм" гэж тэр хэлэв. "Та бусад тамирчид болон багуудад шударга байх ёстой. Унаач хүн ямар нэг зүйлээс мултарч, шийтгэл хүлээхгүй байхыг харвал яах вэ? Та үлгэр жишээ үзүүлэх ёстой.'
