Бассогийн Итали уралдаанчны геометр нь дагаж мөрдөхийг оролдсон ч бүрэн дүүрэн ажиллаж байна. Гэхдээ энэ нь түүнийг хайрлах илүү их шалтгаан юм
Өнгөрсөн жил бид Австралийн 6 фут 3 инчийн үхэр болох Никерс байдгийг хараахан мэдээгүй байсан; рэппер Др Дре эмэгтэйчүүдийн эмч Дррайгийн эсрэг барааны тэмдэгээ хараахан алдаагүй; Бэлгийн харьцаанд орсон далайн гахай Зафар Францын наран шарлагын газрыг албадан хаагаагүй; мөн мэдээллийн хэрэгслүүд Brexit биш зүйлсийн талаар мэдээлсээр байна.
12 сарын дотор маш их зүйл тохиолдож болно, жишээ нь Бассо өөрийн aero Diamante замын дугуйн дискэн тоормосны хувилбарыг гаргасан.
Би өнгөрсөн хавар Diamante дугуйны тоормосыг туршиж үзсэн бөгөөд үнэхээр таалагдсан. Урт, намхан, түрэмгий, 25 мм-ийн дугуйг багтаах зай бараг байхгүй байсан бөгөөд 23 мм-ээр тоноглогдсон. Энэ бол Италийн сонгодог уралдааны дугуй байсан.
2019 онд Диаманте нь диск болон обуд хэлбэрээр үргэлжилсээр байгаа ч Бассо түүнийг арай өндөр болгосон, миний бодлоор энэ алхам нь түрэмгий байр сууриа зөөлрүүлж, олон нийтийн зах зээлийн сонирхол татахуйц байдлыг нэмэгдүүлэх зорилготой юм.
Гэсэн хэдий ч миний унаж буй загвар бол Diamante SV бөгөөд энэ нь SV хувилбар нь өмнөх загварын геометрийн хэв маягийг хадгалж, дизайны зарим чухал өөрчлөлтүүдийг багтаасан тул чухал ялгаа юм.
Андарсан уу? Санаа зовох хэрэггүй, цаашаа явцгаая.
ЕХ байсаар байна уу?
Таны Basso-г авч байгаа зүйл бол 1977 онд байгуулагдсан гэр бүлийн фирмийн Италид үйлдвэрлэсэн дугуй юм.
Италийн дугуйн компаниудын тухай ярихад Колизей шиг эртний түүхтэй ч Бассог онцгой болгодог зүйл нь Италид жаазаа эхнээс нь хийдэг бөгөөд үүнийгээ Азийн цул үйлдвэрүүдтэй төстэй хэвний аргыг ашиглан хийдэг. томоохон брэндүүдийн гэрээгээр дугуй үйлдвэрлэдэг.
Энэ талаар ганцаараа биш – Сарто Италийн хойд хэсэгт, Time in France, Look in Tunis-д ижил төстэй зүйлсийг хийдэг – гэхдээ Европын үйлдвэрлэл бол нэрийн дэлгүүр, гар урчуудаас гадна мөхөж буй урлаг бөгөөд би нэрлэхийг хичээх болно. Нүүрстөрөгчийн шилэн хэвэнд унадаг дугуй бүтээхийн тулд Бассогийн хийдэг зүйлийг өөр олон үйлдвэрлэгчид хийж байна (карбон файбер хэв нь дулааныг илүү үр дүнтэй дамжуулдаг бололтой).
Энэ хамаагүй юу? "Италид үйлдвэрлэв" гэх мэт тэмдэг нь зарим хүмүүсийн сэтгэлийг хөдөлгөдөг (гэхдээ тэд үүнийг ихэвчлэн "Италид будаж, угсардаг" гэсэн утгатай гэдгийг мэдээд гайхдаг байж магадгүй), бас сандлын эдийн засагч миний доторх Бассог тэнцвэржүүлж чадсанд сэтгэгдэл төрүүлдэг. Европт өөрөө дугуй хийдэг дунд оврын дугуй үйлдвэрлэгчийн тухай номууд.
Би ч бас Италид юм хийх нь SV диск гэх мэт уралддаг дугуйг илтгэж, бүтээхэд тусалдаг гэж бодохоос аргагүй юм.
Том брэндүүдийн аль нь ч 402 мм-ийн гинж, 145 мм-ийн гол хоолой (56 хэмжээтэй) үйлдвэрлэж, холимогт -11°-ийн иш нэмж (ердийн утгыг дурьдвал: 408мм, 160мм) байгааг би төсөөлж ч чадахгүй байна., -6°).
Эдгээр тоо нь бага бөгөөд түрэмгий бөгөөд унахад гайхалтай унадаг дугуйг бүтээхэд тусалдаг.
Гөлгөрүүлэх үйлдлүүд
Намайг Diamante SV-д суусан тэр мөчөөс авсан хамгийн гайхалтай мэдрэмж хатуу байсан бөгөөд энэ бол өгөөмөр сэтгэл юм.
Үнэнийг хэлэхэд, дэлхийн бүх бибшорт жийргэвч нь Diamante SV нь фермийн ширээн дээр сууж байгаа мэт санагддаг гэдгийг нууж чадахгүй.
Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн удаа унасны дараа дугуй заримдаа эвгүй байдалд ороход аймаар ойртдог байсан ч тэр газар руу хэзээ ч төөрөгддөггүй, илүү урт, барзгар гадаргуутай явахад даахуйц гөлгөр хэвээрээ байсан юм шиг санагдав.
SV нь Бассогийн '3B' суудлын шон/хавчаартай бөгөөд замын чимээг шингээхийн тулд суудлын шонгийн арын ховил болон суудлын хоолойн дотор талд эластомер хавчуулсан байдаг.
Хавчих цэгийг мөн суудлын хоолойн дотор намхан байрлуулсан тул илүү олон суудлын шонг уян харимхай болгодог.
Cycle Republic-с эндээс худалдаж аваарай
Болж байна уу? Магадгүй, хэлэхэд хэцүү ч гэсэн. Гэвч үнэн хэрэгтээ энд тав тухыг хангах хамгийн том туслах зүйл бол дугуй юм, учир нь Diamante SV нь 28 мм-ийн хэмжээтэй таарч, бага даралтаар ажилладаг бүх нэмэлт эзэлхүүн нь хүрээ байхгүй газарт тав тухыг өгдөг.
Би анхны Diamante-д гомдолтой байсан тул энэ өөрчлөлтийг харахад таатай байна.
Хэрэв та Бассогийн вэб сайтад үзүүлсэн шиг бүрэн шуугиантай харагдахыг хүсвэл SV-ийн тавьдаг байрлал нь танд тав тухтай байдал багатай байдаг.
Тэр -11° иш нь буруутай, учир нь миний соронзон хэмжүүрээр энэ нь илүү нийтлэг -6° иштэй ижил дугуйтай харьцуулахад урд хэсгийг 5 мм-ээр багасгадаг.
Аз болоход миний хувьд унадаг дугуй нь "тав тухын иж бүрдэл" буюу нүүрстөрөгчийн нэгдмэл зайг агуулсан бөгөөд толгойн хоолойн уртыг 20 мм-ээр уртасгадаг боловч хөшүүн чанараа хадгалдаг гэж үздэг. Үүнгүйгээр би SV дээр удирдах боломжтой байр сууриа хадгалах гэж тэмцэж байсан.
Ухаалаг сонголт
Тиймээс өргөн дугуй нь энэ дугуйг бүтээж байгаа бөгөөд тав тухтай иж бүрдэл нь дасан зохицох чадвар сайтай, гэхдээ Diamante SV-г унахад хөгжилтэй дугуй болгодог өөр хоёр чухал зүйл бий.
Нэгдүгээрт, түүний геометр нь богино арын хэсэг, хатуу, эгц урд төгсгөлийн ачаар чиглэлийг хурдан өөрчлөх боломжтой, маш нарийн унадаг дугуй болгодог.
Би үүнийг хэт жолоодлоготой гэж хэлмээр байна. Урд хэсэг нь хойд талынхаас илүү хурдан эргүүлдэг.
Хоёрдугаарт, энэ нь дискэн тоормостой, ялангуяа Campagnolo дискэн тоормостой.
Энэ бол 12 шатлалт рекордын шинэ бүлэг бөгөөд би тэр нэмэлт араа илрүүлсэн гэж хэлж чадахгүй ч шилжилт нь сүүлийн үеийнхээс арай хурдан болсон.
Гэсэн хэдий ч онцлох тал нь тоормос бөгөөд миний хувьд одоогоор хэнээс ч дутахгүй байна.
Sram-аас илүү чимээгүй, Shimano-г бодвол илүү тохиромжтой модуляцитай нь Campagnolo дискнүүдийн хувьд зүгээр л нэг зүйл байдаг бөгөөд энэ нь ажиллахад илүү гэр бүлийн мэт санагддаг - бараг хүрээний тоормостой төстэй.
Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь маш хүчтэй бөгөөд Мишелиний өргөн каучукийн нэмэлт гөлгөр, бат бөх чанараас гадна энэ унадаг дугуйн уралдааны уралдалтыг илүүд үздэг боловч хамгийн гол нь уйтгартай биш.
Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь дангаараа үүнийг төгс дугуй болгож чадахгүй, учир нь миний бодлоор Бассогийн анхаарал хэт нарийн байсан тул хурдыг бүх талын тэнцвэрээс дээгүүр тавьсан.
Гэхдээ хэрэв та аянга хурдтай уралдахад бэлэн дугуйтай болмоор байгаа бол зарим нэг таагүй байдал, хааяа нэг зэрлэг буланг уучилж чаддаг бол Diamante SV Disc руу залгана уу.
Cycle Republic-с эндээс худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Basso Diamante SV диск |
| Бүлгийн багц | Campagnolo рекорд 12 хурдны диск |
| Тормос | Campagnolo рекорд 12 хурдны диск |
| Гинжний багц | Campagnolo рекорд 12 хурдны диск |
| Касет | Campagnolo рекорд 12 хурдны диск |
| Баар | Microtech Quantum |
| Иш | Бассо Диаманте |
| Суудлын багана | Бассо Диаманте |
| Эмээл | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Дугуй | Campagnolo Bora One 35мм диск, Michelin Pro 4 тэсвэрлэх дугуй 28мм |
| Жин | 7.78кг (хэмжээ 56) |
| Холбоо барих | bassobikes.com |
