Basso Diamante SV тойм

Агуулгын хүснэгт:

Basso Diamante SV тойм
Basso Diamante SV тойм

Видео: Basso Diamante SV тойм

Видео: Basso Diamante SV тойм
Видео: Ламборгини из будущего! 2024, Гуравдугаар сар
Anonim
Зураг
Зураг

Бассо унадаг дугуйгаараа жинхэнэ уралдаанчны тугийг мандуулсан хэвээр байна. Зураг: Массаро

Унадаг дугуйн дизайн маш олон дэвшилттэй болсноор геометр чухал хэвээр байдгийг мартах нь амархан. Тийм ээ, энэ нь нэлээд стандартчилагдсан, гэхдээ нарийн хүрээний хувьд ч хоёр төгсгөлд байрлуулсан дугуйнуудын хооронд асар их ялгаа бий.

Бассогийн хувилгаан Диаманте SV-ийн тусламжтайгаар геометрийн товчлуур бүхэлдээ өнгөлөг болтлоо эргэв. Гэхдээ нэг мушгиа байна.

Зураг
Зураг

Хэмжсэн хандлага

Цуврал тоонуудыг унших нь уйтгартай байдаг тул роботууд аймшигтай яриа хийдэг. Гэхдээ тоо бол SV-ийн зан чанарын чухал мэдээлэл учраас би үүнийг хийх болно. Гео графикаас харахад энэ хэмжээ 56 см нь 587 мм стек, 386 мм хүрэх, 406 мм гинж, 985 мм тэнхлэг хоорондын зайтай.

Өөрөөр хэлбэл, SV нь богино тэнхлэг хоорондын зай, богино арын төгсгөлтэй байдаг нь хурдан, хариу үйлдэлтэй харьцахтай холбоотой хоёр зүйл юм. Ердийн дунд замд уралддаг хүн 995 мм орчим тэнхлэг хоорондын зай, 410 мм гинжтэй ирдэг.

Унадаг дугуй өмнөх шигээ түрэмгий биш байна. Бассогийн Жошуа Реддлийн тайлбарласнаар, "Өмнөх SV нь уралдааны геометрийн хувьд туйлын туйлширсан байсан бөгөөд зарим морьтон зай баригчийн хэрэгцээг үгүйсгэхийн тулд доош унахад бэрхшээлтэй байсан."

Тиймээс энэ удаад дугуй нь 30 мм-ээр нэмэлт өндөртэй, 9 мм-ээр богино зайтай болсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь одоо илүү босоо байрлалыг санал болгож байгаа хэдий ч эгдүүтэй байдлаа алдаагүй бөгөөд дахин хоёр ухаалаг аргаар хийж байна.

Нэгдүгээрт, бүх холбогчийг буулгаж, ишийг нь хүрээний завсарт шахаж болно. Хоёрдугаарт, энэ иш нь -11 ° -ийн өсөлттэй байдаг бол ихэнх дугуйнууд -6 ° байдаг. Энэ нь юу гэсэн үг вэ гэвэл 110 мм-ийн иш нь бариулын үр дүнтэй өндрийг 25 мм-ээр нэмбэл (салаанаас хэрхэн өнцгөөр дээш унадаг) SV-ийн иш нь ердөө 15 мм орчим нэмэгддэг.

Үр дүн нь миний хүссэн үед SV түрэмгий байрлалыг санал болгож, уналтанд орох үед нурууг минь хавтгайруулсаар байна. Үүний үр дүнд SV хурдан байна.

Зураг
Зураг

Дээшээ доошоо мөрөөдөл

Та гайхаж байгаа бол SV нь Итали хэлээр "сайн хурдан" гэсэн утгатай. За, энэ нь Super Veloce гэсэн үг, гэхдээ үүнийг ойлгохын тулд танд Италийн дугуйн загварт 2: 1 байх шаардлагагүй. Хүрээний хэлбэр нь аэрогийн хувьд бидний хүлээж байсан зүйл юм: тайрсан хоолой, унасан суудал, сэрээ болон дугуйны хоорондох том зай, далд кабель.

Бассо ямар ч аэро дата өгдөггүй ч би туршлага дээрээ үндэслэн үүнийг үл тоомсорлоход бэлэн байна. Харьцангуй гүехэн 35 мм-ийн DT швейцар дугуйтай байсан ч SV нь хавтгайн хажуугаар эргэлдэж, урд салхинд хуваагдсан.

Тийм ээ, энэ чөлөөт хурдны ихэнх нь миний биеийн байрлалаас шалтгаална, гэхдээ энэ байрлалыг дугуй унадаг тул SV нь хурдан гэсэн нэр зүүх эрхтэй.

Basso Diamante SV-г одоо худалдаж аваарай

Энэ нь бас гайхалтай эргэлттэй авирдаг. Унадаг дугуй нь маш хатуу байхаас гадна 7.5 кг жинтэй өрсөлдөх чадвартай. Ялангуяа тослог авиралтад сайн ажилладаг бөгөөд арын богино хэсэг нь зам дээшлэх үед арын дугуйг жолоочийн жинд ойртуулж, зүтгүүрийг дэмждэг.

Гэхдээ энэ нь өвөг дээдсийнхээ адилаар торхтой уруудахдаа гайхалтай загвартай байдаг. Би тэр тэнхлэг хоорондын зай нь тогтворгүй байхаар тийм ч богино биш боловч чиглэлээ огцом өөрчлөхөд хангалттай богино учраас би боддог.

Гэсэн хэдий ч одоо олон дугуйн адил SV нь дугуйндаа маш их өртэй болсон - энэ тохиолдолд 28мм Continental GP5000s. Чухал элемент бол өргөн.

Зураг
Зураг

Өмнөх үеийнхээ дагуу Бассо замын дуу чимээг намжаахын тулд суудлын шонгийн эргэн тойронд 3B эластомер оруулга нэмсэн. Энэ нь ажилладаг гэж би төсөөлөх ёстой, гэвч би энд жинхэнэ тайтгарлын баатрууд бол дугуй гэж бодож байна.

Унадаг дугуй нь 110psi-ийн дугуйтай ирсэн бөгөөд би сониуч зандаа ингэж унасан. Хүү минь, би тэгээгүй ч болоосой гэж үү - энэ нь чанамал үйлдвэрээс илүү аймшигтай байсан. Дараа нь би даралтыг 55psi урд/60 psi болтол бууруулсан ба мэдрэмжийн ялгаа үнэхээр гайхалтай байлаа.

Спринтийн хөшүүн байдал хэвээр байсан ч унаа хөдөө аж ахуйн гаднах байрнаас эвтэйхэн сандал болж хувирав.

Би үүнийг бусад унадаг дугуйнуудаас ч анзаарсан бөгөөд үйлдвэрлэгчид хэт хатуу хүрээ рүү буцаж, дараа нь зарим шаардлагыг хангахын тулд илүү өргөн дугуйг сонгож байна.

Basso Diamante SV-г одоо худалдаж аваарай

Энэ нь ойлгомжтой боловч ажиллаж байгаа бөгөөд энд SV-г гайхалтай зүйл болгон хувиргаж, зөвхөн тав тухыг хангаад зогсохгүй олон тооны атгах чадварыг бий болгосноор түүний хөшүүн чанар, тэнцвэрийг тайлж чадсан.

Гэсэн хэдий ч Бассо илүү сайн байж, DT Swiss дугуйнууд тохирох GP5000-ийн хоолойгүй хувилбарыг гаргаж чадна гэж бодож байна, хэрэв би энэ дугуйг эзэмшдэг байсан бол аль болох хурдан солих болно. Дугуй солих зах зээлд байгаа хүмүүсийн хувьд 32мм хүртэлх зайг анхаарах нь зүйтэй.

Гэхдээ дугуйны сонголтоос гадна Diamante SV-д маш их дуртай. Энэ нь өмнөх үеийнхээсээ илүү биеэ авч явах чадвартай - илүү зөөлөн, мэдрэгчтэй нь бага түрэмгий - гэхдээ энэ дугуй нь жинхэнэ уралдаанчны зүрх сэтгэлтэй хэвээр байна. Тийм ээ, энэ бол Super Veloce, гэхдээ бас супер хөгжилтэй.

Зураг
Зураг

Багцын сонголт

Sidi Wire 2 гутал, £340, saddleback.co.uk

Сиди бол Savile Row оёдолчинтой харьцуулахад самартай загвар, үнэ цэнийг бууруулж, илүү олон тохируулгатай хууль юм. Гэхдээ гутлаа зөв авбал тэд гайхалтай бөгөөд Sidi Wire 2-оос илүүгүй.

Тийм ээ, нэг хос нь 650 гр жинтэй бага зэрэг жинтэй. Тийм ээ, Сидигийн Техно залгах нь Боа залгахаас илүү нарийн ширхэгтэй байдаг. Тийм ээ, эхний өдрийн эцэс гэхэд та ахилсын эргэн тойронд тэврэлтийн хурцадмал байдлыг өөрчлөх жижиг халиваа алдах болно. Гэхдээ ер бусын хийц, материалын чанарын ачаар бүх зүйл уучлагдсан - эдгээр гутал хоёр жилийн настай ч шинэ хэвээр байна.

Sidi Wire 2 гутлыг ProBikeKit-с худалдаж аваарай

Эсвэл…

Доош гэхдээ гарахгүй

Зураг
Зураг

Обудны тоормос байсаар байгаа бөгөөд Diamante (2,700 фунт стерлинг) нь маш сайн ашигладаг бөгөөд хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх замаар илүү сайн модуляц хийх зорилгоор шууд суурилуулсан калиперуудыг ашигладаг. Мөн та 6,8 кг жинтэй дугуй хийх боломжтой.

Basso Diamante-г эндээс худалдаж аваарай

Ижил даавуунаас тайрах

Зураг
Зураг

Дээд зэрэглэлийн ах дүү нартайгаа бараг ижил геометрийн хувьд Astra нь хагас үнээр хурдан ажиллах болно гэж амлаж байна. Тахилга нь хэдэн грамм нэмэлт боловч 3,299 фунтээр та Итали үйлдвэрлэсэн Shimano Ultegra дискний дугуй авах болно.

Basso Astra-г эндээс худалдаж аваарай

Үзүүлэлт

Хүрээ Бассо Диаманте SV
Бүлгийн багц Shimano Dura-Ace Di2 диск
Тормос Shimano Dura-Ace Di2 диск
Гинжний багц Shimano Dura-Ace Di2 диск
Касет Shimano Dura-Ace Di2 диск
Баар Basso Aero
Иш Бассо бага нэгдсэн
Суудлын багана Бассо Диаманте SV
Эмээл Selle Italia Flite Boost Superflow Carbon
Дугуй DT Swiss PRC 1400 Spline DB, Continental GP5000 28мм дугуй
Жин 7.48кг (56см)
Холбоо барих bassobikes.com

Бүх шүүмжүүд бүрэн хараат бус бөгөөд шүүмжид онцолсон компаниуд ямар ч төлбөр хийгээгүй

Зөвлөмж болгож буй: