Аливаа таамаглал, брэндийн онигоог март, энэ дугуй заримаас хоёр дахин хямд үнэтэй
Он бол 1992 он. Вирралын нэгэн залуу алдартай автомашины үйлдвэрлэсэн сансрын эрин үеийн нүүрстөрөгчийн унадаг дугуйн дээгүүр хөлөө шидэж, ганцаарчилсан гүйлтийн тэмцээнд тэр даруй түрүүлэв. Барселонагийн олимп.
Тухайн үед ард түмэн алтан медаль авсандаа маш их талархаж байсан (Их Британи 2016 онд Риод 27 алт авч байсан бол Барселонад 5-хан алт авч байсан) ихэнх хүмүүс тухайн үеийн жинхэнэ ач холбогдлыг алдаж байсан.
Крис Бордман нэг шөнийн дотор өөрийгөө олны танил болгоод зогсохгүй салхин хонгилд сургуулилт хийх, аэродинамик туршилт хийх арга барил нь орчин үеийн зам, зам дээр Их Британи ноёрхох төлөвлөгөөг гаргаж өгсөн гэдэг. Их Британид дугуйн спортыг сонирхох дараагийн өсөлт.
Тиймээс баярлалаа, Крис.
Хонгилын хараа
Boardman – хүн биш брэнд – одоо өөрийн салхин туннелийн байгууламжтай болсон бөгөөд саяхан Вустерширшир мужийн Эвешам хотод олон нийтэд нээлттэй болсон.
Бүтээгдэхүүний менежер Мэтт Доулер надад хамгийн сүүлийн үеийн шилдэг замын дугуй болох 9-р цуврал SLR-ийн эцсийн боловсруулалтын үе шат, баталгаажуулалтад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн гэж хэлсэн.
Cycle Republic-с £3,999-р худалдаж аваарай
Тэгэхээр тэр хүн өөрөө дизайн, туршилтанд маш их оролцсоор байна.
"Бид түүний туршлага, мэдлэгийг ашиглахгүй байх нь тэнэг хэрэг болно" гэж Доулер хэлэв. ‘Тэр бидний хийдэг агаарын туршилтын ихэнхийг удирддаг бөгөөд өөрийн нэрээ асаасан бүх зүйлд гарын үсэг зурсан хэвээр байна.’
Энэ нь SLR 2012 онд цувралд орсноос хойш хийсэн хамгийн чухал шинэчлэл юм. Долоон жилийн дараа Boardman аэродинамик үзүүлэлтийг өмнөх SLR-ийн хамгийн их сайжруулж болох талбар гэж мэдэрсэн.
'Бид өмнөх загвар нь хөшүүн чанар, жингийн хувьд хаана байсанд сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд түүний жолоодлого, жолоодлогын мэдрэмжийн талаар үргэлж эерэг санал хүсэлтийг хүлээн авдаг байсан тул шинэ 9 цуврал SLR-ийн зорилго нь Ямар ч сайн шинж чанарт нь нөлөөлөхгүйгээр аэродинамикийг оновчтой болгохыг хичээгээрэй гэж Доулер хэлэв.
SLR товчилсон нэр нь төсөөлшгүй байдлаар "супер хөнгөн зам" гэсэн утгатай боловч 9.8 SLR диск анх гарч ирэх үед хүрээний загвар, ялангуяа хоолойны профайл дээр бага зэрэг бүтээлч байдал орсон нь нэн даруй илт болсонд талархаж байна. дугуйчны оффис.
"Бид ихэвчлэн тайрсан аэрофайл профайлыг ашигладаг байсан" гэж Доулер хэлэв. ‘Тэдгээр нь гадагшаа гарах аэро рамад ашиглахаас арай илүү өргөн байж магадгүй, гэхдээ энэ нь бидний хүссэн хөшүүн чанар, хөшүүн байдлыг хадгалахын тулд байсан.
‘Дөрвөлжин хэсэгтэй дээд хоолой нь бараг ямар ч мушгирахгүйгээр ачааллыг сайн зөөдөг тул урд талын хэсгийн хөшүүн чанар, хариу үйлдэл үзүүлэх чадвартай байдаг.'
Шуугдаж байна
Би Даулертай санал нэг байна. SLR 9.8 диск нь гялалзсан шинж чанартай байсан бөгөөд эгц авиралтад дөрөө дээр хүчтэй гишгэхэд хөнгөн явах эд анги нь бат бөх мэдрэмж төрүүлж, би жишиг болгон ашигладаг байсан бөгөөд дугуйг шахах хүртэл шууд жолоодох мэдрэмжтэй хослуулсан. доош тонгойх.
Хурдны хувьд 40км/цаг хурдтай 10 ваттын хэмнэлттэй гэсэн (хуучин SLR-тэй харьцуулахад) гэсэн Boardman-ын хэлсэн үнэн зөвийг би хэлж чадахгүй ч 40км/цаг-аас дээш хурдтай шажигнаж байгаа нь надад мэдрэгддэггүй. хэт хэцүү.
Би шажигналаа гэж хэлсэн үү? За, тиймээ. SLR 9.8 дискний хурдны хувьд юу өгдөг нь тав тухтай байдлыг хангахад юу өгдөгтэй нь бүрэн нийцдэггүй.
Энэ нь илүү том цохилтыг сайн даван туулдаг - жишээ нь таныг хамгаалалтгүй барьж буй нүх - ийм тохиолдолд цохилтыг хурдан арилгах бодит мэдрэмж байдаг. Гэхдээ энэ нь өндөр давтамжийн шуугианыг шингээх чадвар муутай.
Харамсалтай нь, миний орон нутгийн ихэнх эгнээнд замуудыг жижигхэн шуугиантай зурвас дээр давхиж байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг тэр муухай чипсэн гадаргуугийн эмчилгээ хийлгэсэн тул би үүнийг унаж байхдаа маш их мэдэрдэг.
Удаан сунасан замын гадаргуу муу байсны дараа заримдаа зүү зүүтэй SLR 9.8 диск дээр хөлөө хөлөө үүрч байгааг байнга олж хардаг.
“Бидний аэродинамикийн хувьд хурдан байхын тулд ашигладаг дөрвөлжин хоолойн профайлууд нь өндөр давтамжийн чичиргээг даван туулах чадвараа бага зэрэг сулруулдаг” гэж би дүгнэлтээ эргэн хэлэх үед Доулер хэлэв.
‘Гэхдээ одоо 28 мм-ийн дугуйтай бөгөөд тэдгээрийг бага даралтаар ажиллуулна гэж үзвэл бид энэ чиг хандлагын дагуу бага зэрэг дизайн хийх боломжтой. Бид бага зэрэг чичиргээний дараа явах шаардлагагүй.
‘Мөн SLR нь Trek Domane эсвэл мэргэшсэн Roubaix байхыг хичээдэггүй. Бид цочролыг бууруулах тусгай шийдлийг боловсруулаагүй; Энэ нь "тэсвэр тэвчээртэй" унадаг дугуй болон цэвэр цусны уралдаанч хоёрын хоорондох ялгааг арилгах тухай юм.'
Сүүлийн хуаранд орохгүй байх гол ялгаа нь уламжлалт уралдааны геометр гэж үзэж болохоос арай богино зайтай, арай өндөр зайтай байдаг.
Үгүй бол SLR 9.8 диск нь түүний санал болгож буй нутаг дэвсгэрт үнэхээр багтдаг гэдэгтэй би санал нийлэх болно – зөөлөн унаа ч биш, нүдээ олсон уралдаанч ч биш, харин тэнцвэртэй, хурдан бүх төрлийн дугуйчин.
Би энэ дугуйн санал болгож буй гайхалтай үнэ цэнийг дурдахгүйгээр энэ тоймыг дуусгаж чадахгүй.
Техникийн хуудас нь дээд шүүгээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хүслийн жагсаалт шиг харагдаж байна: Sram-ийн утасгүй шилжилттэй eTap гидравлик дискэн тоормосны бүлэг нь Zipp 202 Firecrest хавчих дискний дугуйтай (энэ нь танд дангаараа 2000 фунт стерлингээс илүү үнээр буцааж өгөх болно) болон Дээд зэрэглэлийн Zipp үйлчилгээний курсын өнгөлгөөний хэрэгсэл, Fizik Antares R3 эмээл болон шилдэг Vittoria Corsa G+ дугуй зэрэг нь шинэчлэх талбайг олох бараг боломжгүй юм.
Түүгээр ч барахгүй, намайг дугуйг туршиж байх үед Бордман RRP-ийг анхны үнэ болох 5, 900 фунт стерлингээс 4, 999 фунт стерлинг болгон, 900 фунт стерлингээс доош буулгах шийдвэр гаргасан. Та яаж энэ бүгдийг таваас доош доллараар олж авснаа ойлгоход бэрх.
SLR 9.8 дискийг группээр зугаалсны дараа кафены гадаа бөхийлгөж байх үед хэн нэгэн Удирдах зөвлөлийн гишүүнийг 'ядуу хүний [Мэргэшсэн] цардмал зам шиг харагдаж байна' гэж дүрсэлж байхыг би сонссон.
Гэхдээ тэр хүнд болон бусад брэндийн онигоонд би энэ дугуйнд "муу" зүйл байхгүй гэж хэлье.
Өөрийн төсөөллөөсөө салж, та түүнтэй тэнцэх хэмжээний цардмал машинаас хэмнэх 5 мянган фунт стерлингээр гадаадад хэд хэдэн дугуйн амралтаа захиалж болно.
Cycle Republic-с £3,999-р худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Boardman SLR 9.8 диск |
| Бүлгийн багц | Sram Red eTap HRD |
| Тормос | Sram Red eTap HRD |
| Гинжний багц | Sram Red eTap HRD |
| Касет | Sram Red eTap HRD |
| Баар | Zipp үйлчилгээний курс SL |
| Иш | Zipp үйлчилгээний курс SL |
| Суудлын багана | Boardman SLR нүүрстөрөгч |
| Эмээл | Физик Антарес R3 |
| Дугуй | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, Vittoria Corsa G+ 28мм дугуй |
| Жин | 7.48кг (том) |
| Холбоо барих | boardmanbikes.com |
