Төлбөртэй сегментүүдийг март, энэ нь "Маршрут"-ын шинэчлэл байсан бөгөөд энэ нь Strava-гийн томоохон өөрчлөлт байсан бөгөөд үүнийг сайжруулахад хангалттай орон зай байгаа юм
Страва фитнессийн аппликейшн нь захиалгын төлбөрийн хананы ард сегментийн тэргүүлэгчдийн самбар болон дүн шинжилгээ хийх шийдвэр гаргасан нь тус компанийн өмнө нь гаргаж байсан хамгийн их хуваагдсан шийдвэрүүдийн нэг байсан.
Энэ нь хүмүүсийн ярианд хүргэж, манай олон уншигчид сонирхож байсан. Үнэндээ би танд нууцыг хэлье, Ставагийн саяхны их засварын тухай бидний түүх бол вэб сайтад хамгийн их уншсан түүх юм.
Зарим нь Страва эдгээр функцуудыг цалингийн хананы ард байрлуулсанд уурлаж, өөрсдийгөө ямар ч үнэ төлбөргүй авах эрхтэй гэж итгэж байсан бол зарим нь юу ч үнэгүй байдаггүй гэж ойлгосон. Страва амжилттай, хэзээ нэгэн цагт санхүүгийн хувьд ашигтай хэвээр байхын тулд хэрэглэгчид нь түрийвчэндээ шамдах хэрэгтэй болно.
Сегментийн тэргүүлэгчдийн самбар, дүн шинжилгээ хийх нь бүтээгдэхүүнийхээ төлбөрийг төлдөг хүмүүсийн тансаг хэрэглээ болж байсан бол энэ нь Стравагийн хийсэн хамгийн том өөрчлөлтийн ойролцоо байсангүй. Үгүй, энэ нь чиглүүлэлтийн системийн шинэчлэлттэй холбоотой.
Strava нь сургалтын мэдээллээ хадгалах, нийтлэх номер нэг газар болохын хувьд идэвхтэй олныг үүрд мөнхөд барьж чадсан ч маршрут төлөвлөлт, зураглалын номер нэг газар байх нь олонтаа байсан.
Үнэндээ олон тооны Strava хэрэглэгчид сегментүүдийг харьцуулахын тулд Strava-н үнэ төлбөргүй үйлчилгээг ашиглахаасаа өмнө "дээд" маршрут, газрын зургийн чадавхитай Komoot, тэр байтугай Map My Ride зэрэг өрсөлдөгч, төлбөртэй програмуудыг ашигладаг байсан. болон цаг.
Гэхдээ одоо Strava сегментийн тэргүүлэгчдийн самбарыг харьцуулах давуу эрхийнхээ төлөө үйлчлүүлэгчдээсээ мөнгө төлөхийг хүсч байгаа тул бүрэн багцаа сайжруулах шаардлагатайг ойлгосон бөгөөд энэ нь маш их муудсан чиглүүлэлт болон зураглалын чадварыг сайжруулсан гэсэн үг юм.
Эсвэл Их Британи дахь Стравагийн тэргүүн Саймон Килмагийн хэлснээр, "Бид аль болох их үнэ цэнийг өгөхийг хүсч байгаа бөгөөд хэрэглэгчид өөрсдийн маршрутаа өөр газар барихаас өөр аргагүй байдалд оруулахыг хүсэхгүй байна."
Strava үүнийг "Маршрут" гэж зүй ёсоор нэрлэсэн газрын зураг, маршрутын системдээ асар их засвар хийсэн бөгөөд Дугуйчин баярын амралтын өдрөөр өөрчлөлтүүд болон мэдэгдэхүйц сайжруулалт хийгдсэн эсэхийг судлахад зарцуулсан.
Шинэчилсэн 'Маршрут'-тай танилцаж байна
Нэгдүгээрт, Strava-н ширээний платформ дээр санал болгож буй маршрутын үйлчилгээ нь үсгийн хэлбэр, өнгөний схемээс хүртэл огт өөр харагдаж байна.
“Маршрут” платформ нь одоо өрсөлдөгч Комоот шиг OpenStreetMap-г ашигладаг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд OSM, хиймэл дагуул, стандарт гэсэн гурван үндсэн газрын зургийн загвар дээр маршрут төлөвлөх боломжийг олгодог.
Маршрутын суурийн дагуух өндрийн профайл, газрын зураг дээр сегментүүдийг давхарлах чадвар зэрэг ердийн зүйлс бас бий. Мэдээжийн хэрэг, таны бүх маршрутыг GPX эсвэл TCX файл болгож, дугуйныхаа GPS төхөөрөмж рүү шууд илгээх боломжтой.
Гэхдээ би одоо маршрутын төлбөрийг төлж байгаа тул би Strava-н дэлхийн дулааны зураглалыг газрын зураг дээр байрлуулж, миний явахаар төлөвлөж буй хамгийн алдартай зам, маршрутыг харах боломжтой.
Одоо, амралтын өдрүүдээр аялахдаа надад энэ хэрэг байгаагүй - миний нутгийн мэдлэг Стравагаас давж гардаг - гэхдээ энэ нь миний бартаат замын адал явдлыг төлөвлөхөд хэрэг болсон нь гарцаагүй. Цайвар ягаан урсгал нь зарим замд явах боломжтой гэдгийг нотолж, миний орон нутгийн бартаат замын санал болгож буй сүлжээг өргөжүүлж байна.
Google Газрын зургийн нэгэн адил та Strava-г хамгийн шууд маршрутын аль нэгээр нь тохируулж болно - хэрэв та яарч байгаа бол - эсвэл хамгийн алдартай маршрут - ялангуяа таны мэдэхгүй газруудад газрын зураг зурахад хэрэгтэй.. Та мөн хамгийн бага эсвэл хамгийн их өндрийг хянах маршрутыг тохируулж болно. Одоогоор би эдгээр хоёр зүйлийг хоёуланг нь олсон.
Хамгийн гол нь Комооттой нийцэж байгаа Strava Routes нь танд хатуу хучилттай, шороон болон "ямар ч төрлийн гадаргууг" сонгох боломжийг олгож байна. Энэ нь Strava-г өөрийн алгоритмууд болон өмнөх өгөгдлүүдийг ашиглан таны явж буй зүйлээс хамааран маршрутаа тохируулах бөгөөд тэр ч байтугай хуудасны доод хэсэгт эвдрэлийг хянах цардмал талбайг өгөх болно.
Болж байна уу? Үгүй ээ, тийм биш.
Би энд дугуй унаж болох уу?
Программ хангамж нь явган хүний зам болон гүүрэн гарцыг ялгаж чадаагүй бололтой. Энэ нь Их Британид техникийн хувьд явган хүний замаар явахыг хориглодог тул нэлээд асуудал үүсгэдэг.
Энэ нь миний 20 км-ийн замд 40 мм-ийн том дугуйтай байсан ч би явах ёсгүй явган хүний зам эсвэл огт явах боломжгүй замаар явж байсан 5 км орчим "бартаат зам" унасан гэсэн үг юм. Энэ бол Страва яаралтай шийдвэрлэх шаардлагатай шүд цоорох асуудал юм. Өнгөрсөн амралтын өдөр нэгэн тариачин явган хүний замаар дугуй уналаа гэж хашгирч байсан миний туршлагаас харахад энэ нь мэдээж асуудал юм.
Шүдлэхтэй холбоотой өөр нэг асуудал бол Strava-н автомат маршрут төлөвлөх функц байсан бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд цаг хугацаа, өндөрлөг болон таны шийдвэрлэхээр төлөвлөж буй газар нутгийн төрлөөс хамааран гурван маршрут санал болгодог.
Маш ухаалаг концепцийг анх 3-р сарын сүүл/4-р сарын эхээр гаргасан бөгөөд "Summit"-ын хэрэглэгчдэд утасны програмаар дамжуулан ашиглах боломжтой болсон. Энэ нь хуягт нь зарим нэг хагархайтай байсан бололтой, тэр дундаа хэрэглэгчдийг чиглүүлж буй зарим маршрутын мэдээллүүд байдаг. хурдны зам руу.
Мобайл маршрутын зураглал
Өөр нэг том өөрчлөлт бол утаснаас зураглал хийх явдал байсан бөгөөд энэ нь Стравагийн маршрутын шинэчлэлээс гарч болох хамгийн сайн сайжруулалт юм. Хэрэглэгчид одоо утасны аппликейшнээр дамжуулан маршрут эсвэл курс төлөвлөх боломжтой.
Энэ бол маш энгийн, таны хийх зүйл бол маршрутуудыг нээж, харандаа дээр дарж, дараа нь GPS компьютер руугаа шууд илгээхийн өмнө дагахыг хүссэн чиглэлээ ойролцоогоор зур.
Энэ нь бартаатай бөгөөд маршрутын тодорхой хэсгийг тохируулахыг зөвшөөрдөггүй - энэ нь бүхэл бүтэн аялал хийхэд тохиромжгүй гэсэн үг - гэхдээ хэрэв та унаанд төөрч, буцаж ирэхийг хүсч байвал энэ нь мэдээж хэрэг болно. гэр. Энэ бол таатай нэмэлт бөгөөд олон хэрэглэгчдэд хэрэг болохуйц зүйл юм.
Захиалгын үйлчилгээгээ сард 4 фунт стерлингээр үнэлдэг Strava хэрэглэгчдээсээ тийм ч их зүйл хүсээгүй, ялангуяа бидний ихэнх нь маш удаан хугацаанд үнэгүй ачаалагдсан байдаг. Би долоо хоногт 1 фунт гэж юу вэ? Юу ч биш. Их сургуулийн өрөнд баригдсан хорь гаруй насны хэн нэгэн Лондонд байр худалдаж авахыг оролдож байгаа нь энэ юм!
Маршрутын системд гарсан өөрчлөлт, ялангуяа утасны шинэ чиглүүлэлтийн ачаар энэ нь өөрөө өөрийгөө төлж байна гэж би бараг санал болгож байна.
Мэдээж, Strava зураглал, чиглүүлэлтийн системийг эвдэхээс хол байгаа юм шиг санагдаж байгаа бөгөөд энэ замд маш олон сайжруулалт хийгдэж байгаа боловч хэрэв миний сард 4 фунт стерлинг үүнийг сайжруулахад тустай бол би Үүнийг төлсөндөө баяртай байна.
