Бүх дугуйнуудын нэгэн адил энэ нь илүү хөнгөн бөгөөд хурдан байх зориулалттай. Гэхдээ энэ нь бас илүү зөөлөн бөгөөд уралдаан зохион байгуулагчдад чухал мессежийг агуулдаг
Хэдийгээр энэ дугуйг эрэгтэй, эмэгтэй мэргэжлийн багууд хэдэн долоо хоногийн турш толбогүй ашиглаж байгаа ч Specialized өөрийн цоо шинэ Roubaix-ийг албан ёсоор худалдаанд гаргалаа.
Түүний гарчигт энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн Venge-ээс хөнгөн, хамгийн сүүлийн үеийн Tarmac-аас илүү аэродинамик, мөн брендийн жендэрийн онцлогтой унадаг дугуйнаас татгалзаж буй дараагийн чухал алхам болно.
Унадаг дугуйчны орлогч редактор Стю Бауэрс хэсэг хугацаанд гараа барьж байсан бөгөөд түүний анхны сэтгэгдэл болон анхны унааны тоймыг эндээс унших боломжтой.
'Гөлгөр нь илүү хурдан' гэхдээ aero бүх зүйл хэвээр байна
Шинэ мэргэшсэн Roubaix-ийн танилцуулгын үеэр түүхийн хичээл биднийг брэндийн анхны бүрэн дүүжлүүртэй уулын дугуйн нээлтэд буцаан авчирдаг. Тэр үед морьтон хүмүүс ийм гөлгөр явах нь илүү удаан байх ёстой, тав тух нь хурднаас шалтгаална гэдэгт итгэлтэй байсан.
Зүрхний цохилтын өгөгдөл болон цаг хугацааны сегментүүд нь тэр үед илүү жигд байсан нь илүү хурдан байсныг нотолсон ч хэдэн арван жилийн дараа бүх зүйл тийм ч хялбар биш байсан.
Эрчим хүч, хурдны зардлаар илүү зөөлөн унадаг гэсэн сэтгэгдлийг орчин үеийн пелотон унадаг дугуйчид өмнөх Rubaix-ийг давахдаа илэрхийлж байсан бөгөөд энэ удаад салхины хонгилоор хийсэн туршилт нь унаачдын зөв болохыг нотолсон: ватт гөлгөр зам дээр төөрсөн.
Энэ нь шинэ Roubaix-ийг хамгийн багадаа S-Works Tarmac-ийн одоогийн хувилбараас дутуугүй аэро болгоход хүргэсэн бөгөөд энэ нь гөлгөр болон бартаат замд хурдан явах боломжийг олгосон юм.
Ийм онцлог нь Парис-Рубайс зэрэг уралдааны хувьд маш чухал бөгөөд пелотон эхний багц чулууг мөргөхөөсөө өмнө 100 км замыг туулж, мөн хатуу чулуунуудын хооронд орчин үеийн бүх замыг туулах болно.
Roubaix-ийг Tarmac шиг аэро болгох хүсэл эрмэлзэл нь давж гарсан бөгөөд энэ нь өргөтгөлөөр энэ түдгэлзүүлэлтийн систем нь анхны Venge-ээс илүү аэро юм.
"Илүү хурдан" гэдэг нь илтгэлийн гол хэллэг байсан бөгөөд "Мэргэшсэн"-ийн илтгэгч бүр үүнийг байнга давтдаг байв. "Аэро бол бүх зүйл" гэдэг нь компанийн хамгийн том тарни бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн S-Works Venge-ийн талаар илүү олон удаа сонсогддог ч энэхүү шинэ Roubaix нь зүгээр л замын овойлтыг индүүдэх дугуй биш гэдгийг сануулж байна.
Ирээдүйн шинэ шок
Roubaix сурталчилгааны дор санал болгож буй шинэ дугуйнуудын дээд хэсэг нь Future Shock 2.0-тэй хамт ирнэ. Үүний гол элемент нь унаачдад түдгэлзүүлэх системийг яг хэдий хэмжээгээр байрлуулахыг хүсч буйг тохируулах хяналт юм.
Хөшөөний арга хэмжээний үеэр Фландерс болон тэдний илүү хэцүү үеэлүүд дээр Парис-Рубэгийн замаар чулуун чулуугаар аялж байхдаа Ирээдүйн цочрол нь хатуу хучилтыг шийтгэхийн тулд нээгдэж болох боловч дараа нь хэсэг хоорондын цардмал замд хаагдсан..
Энэ нь энэ жилийн уралдаанд мэргэжлийн багуудын хувьд нэн чухал байх болно (хэдийгээр эхний 100 км-т Venges-ийг ашигладаг Бора-Хансгрохе унадаг хүмүүсийг анхаарч үзээрэй).
Доод хэсэгт дугуйнууд нь Future Shock 1.5-тай ирэх бөгөөд энэ нь хуучин хувилбарыг сайжруулсан боловч цочролыг арилгах сонголтгүй.
Хүйсээс гадна
"Бид эрэгтэй, эмэгтэй дугуйчин хоёрын хооронд эрэгтэй, эмэгтэй хүнийхээс илүү ялгаатай байдгийг бид олж мэдсэн" гэж Specialized компанийн хүний гүйцэтгэлийн албаны дарга Тодд Карвер хэлэв. 'Энэ нь зөвхөн хүйсээр мэргэшихэд хангалттай мэдээлэл өгөхгүй гэсэн үг.
'Унадаг дугуйг эрэгтэй, эмэгтэй гэж ялгах нь дур зоргоороо, хуучирсан гэсэн үг. Энэ нь хүйсээс илүү гарах цаг болсон гэсэн үг.'
Үндсэндээ Specialized-ийн арга барилын гол цөм нь 'гүйцэтгэл бол гүйцэтгэл' учраас "байгаа газар өөрчлөлт хийхгүй".
Энэ арга нь Retul фит системээр дамжуулан тухайн брэнд нэвтэрч буй асар их өгөгдөлд тулгуурладаг. Дэлхий даяарх дугуйчдын статистикийг ашигласнаар "эмэгтэйчүүдэд зориулсан" дугуй шаардлагагүй гэсэн онолыг баталжээ.
Түүнээс гадна Specialized нь хүйсийн тэнцвэргүй байдлыг арилгахын тулд уралдаан зохион байгуулагчдад шахалт үзүүлэх арга болгон платформ болон шинэ сэтгэлгээгээ ашиглаж байна.
Танилцуулгын нэг хэсгийн төгсгөлд дуу хоолойтой видео бичлэг нь одоо ижил нэртэй дугуй нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүст адилхан байдаг тул уралдаан яагаад болохгүй гэж: 'Roubaix зүгээр л байхаа больсон. Эрэгтэйчүүдийн хувьд уралдаан нь бас байх ёсгүй.'
Venge vs Tarmac vs Roubaix
Хамгийн сүүлийн үеийн Tarmac болон Venge загваруудыг нэлээн хурдан хугацаанд худалдаанд гаргахад эхнийх нь агаарын өсөлт, сүүлийнх нь жингийн бууралт нь унадаг дугуйн аль нэг нь бүх зүйлийг хийж чадах хүртэл хэр удах вэ гэдгийг эргэлзэж байсан. нөгөө нь илүүдэл болно.
Одоо энэ холимогт шинэ Roubaix орж байгаа бөгөөд дээр дурдсанчлан энэ нь одоогийн Тармакаас илүү аэро юм. Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe эсвэл Deceuninck-QuickStep-ийн мэргэжлийн дугуйчдын хувьд загвар бүрийг өөрсдийн мэдэлд байлгаснаар тухайн өдөр ямар дугуй унахаа сонгоход хялбар байдаг.
Гэхдээ өдөр тутмын үйлчлүүлэгчийн хувьд сонголт хийх шаардлагатай болно. Энэ сонголтын хэцүү зүйл бол нээлтийн үеэр брэндийн элчин сайд, зодог тайлсан Classics аварга Йохан Музеувын ярьсан зүйл юм.
'Миний хувьд Рубэ бол Өшөө авалт болон Тармак хоёрын хооронд байдаг гэж тэр тайлбарлав. 'Энэ унадаг дугуй нь түрэмгий, спортоор хичээллэдэг хүмүүст тохиромжтой бөгөөд хэрэв хүсвэл танд тав тухтай байх болно.
'Ар талд, ялангуяа энэ нь маш түрэмгий бөгөөд энэ нь бусад Roubaix-ээс давуу тал юм. Хөгшин Рубейс бүх л тав тухтай байсан ч арай дэндүү удаан байсан. Энэ дугуй нь хурдтай, түрэмгий бөгөөд маш их тав тухтай байдаг.
'Энэ унадаг дугуй нь таны Рубейд хэрэгтэй дугуй, гэхдээ энэ дугуй нь зөвхөн Рубайкс биш.'
Амралтын өдрөөр явах машиныхаа сонголтоо эргэцүүлэн бодож, Museeuw нэмж хэлэв: Тармак ба Рубейс хоёрын хооронд сонголт хийх нь маш хэцүү.
'Хэрэв та чулуу унадаг бол энэ нь Roubaix, гэхдээ Tarmac бол үнэхээр шилдэг дугуй тул аль дугуй нь илүү болохыг хэлэхэд хэцүү.'
Геометрийн хүрээний багцуудыг оруулаад 44см-ээс эхлэн 11 хүрээний хэмжээ байдаг. Унадаг дугуйны түвшнээс үл хамааран үнийг доор тайлбарласны дагуу тус бүр нь S-Works Roubaix суудлын шонтой ирнэ.
Мэргэшсэн Рубэ: Их Британийн үнэ
Мэргэшсэн Roubaix S-Works eTap: £9, 500.00
Мэргэшсэн Roubaix мэргэжилтэн Dura-Ace Di2: £9, 500.00
Мэргэшсэн Roubaix Pro SRAM Force eTap: £6, 400.00
Мэргэшсэн Roubaix Expert Ultegra Di2: £5, 400.00
Мэргэшсэн Roubaix Comp Ultegra Di2: £4, 400.00
Мэргэшсэн Roubaix Comp: £3, 400.00
Мэргэшсэн Roubaix спорт: £2, 600.00
Мэргэшсэн Roubaix S-Works фреймсет: £3500.00
Мэргэшсэн Roubaix S-Works багийн хүрээний багц: TBC (MY20 нээлт)
Мэргэшсэн Roubaix S-Works Di2 Sagan: £10, 000.00
Мэргэшсэн Roubaix S-Works Di2 Sagan фрэймсет: £3, 500.00
Мэргэшсэн Roubaix Comp Sagan: £3, 400.00
Таны харж байгаа зүйл таалагдаж байна уу? Шинэ Roubaix унамаар байна уу? Цоо шинэ S-Works Roubaix зэрэг дэлхийн шилдэг унадаг дугуй унах боломжийг авах дугуйчдын замын өдрүүдэд хүрэлцэн ирээрэй.
Тасалбарыг эндээс авах боломжтой.
