Bianchi Oltre XR4 нь дээд зэргийн аэродинамик инженерчлэлийг Bianchi-н батлагдсан Countervail технологитой хольж, дэлхийн жишигт нийцсэн жолоодлогын тав тухыг хангасан
Жинхэнэ Bianchi Oltre XR бол намайг үнэхээр гайхшруулсан анхны дугуйнуудын нэг юм. Campagnolo-ийн Super Record EPS групп болон хоолой хэлбэртэй Бора дугуйгаар тоноглогдсон шигээ гулсаж байгаа мэт санагдав. Энэ нь хатуу, аэродинамик байсан ч бүхнээс илүү хурдан байсан.
Шинэ Oltre XR4 нь тэр дугуйн футурист концепцийн зурагтай адил юм. Италийн уламжлалт блингийг дискэн тоормос, далд кабель, аэродинамикийн нэгдсэн урд хэсэг, Японы олон тооны электрон шилжилтээр сольсон. Орчин үеийн ертөнц Бианчид эелдэг ханддаг болов уу?
Урт удаан түүхтэй хэдий ч Бианчи үргэлж урагшаа харсан компани байсаар ирсэн (үнэхээр энэ нь 19-р зууны сүүлчээр тухайн үеийн шинэ мотоциклийн салбарт салбарласан анхны компаниудын нэг байсан). Бианчи өв уламжлалдаа найдахаас хол, Oltre XR4-ийг техникийн чадварын нотолгоо гэж үздэг. Үүний гол цөм нь хүрээний нүүрстөрөгч дэх ‘Countervail’ технологийг ашиглах явдал юм.
Тэнгэрлэг эсрэг тэмцэл
Countervail нь нэгэн цагт Bianchi-н Infinito CV зэрэг чулуун сонгодог загварын тэсвэр тэвчээрийн унадаг дугуйнуудын хадгалалт байсан юм. Уг технологи нь тусгай нүүрстөрөгчийн утаснуудыг наалдамхай давирхайтай хослуулан замын чичиргээг арилгах замаар ажилладаг.
Бианчи үүнийгээ Oltre XR4-д хамгийн их хүсэн хүлээдэг давхар үйлдэл болох бартаатай газар унаж, эмээл дээр удаан явахад тохиромжтой аэро унадаг дугуйнд хүрэх зорилготойгоор нэвтрүүлсэн.
Үйлдвэрлэлийн арга болон материалын хоорондын ялгаа хэтрүүлсэн байх хандлагатай байдаг тул би сайн нүүрстөрөгчийн файберын тухай мэдэгдэлд нэлээд эргэлздэг. Гэсэн хэдий ч Countervail цаана нь жинтэй байх шиг байна. Үнэн хэрэгтээ Countervail-ийн ард байгаа компани нь Bianchi-г технологийн үр ашгийг харуулах зорилгоор ашиглаж байгаа бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд ашиглахаар найдаж байна. Хамгийн гол нь эдгээр Countervail-тай Bianchi унадаг дугуйнууд унадаг дугуйгүй дугуйнуудаас мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг.
Онол нь замын доод түвшний чимээ шуугианыг шүүж, Countervail нь ядаргаа үүсэхээс сэргийлж, морьтонд удаан хугацаагаар аэродинамик байрлалыг барих боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хурд, үр ашгийн хувьд бусадтай харьцуулахад хамаагүй илүү үнэ цэнэтэй юм. нисэх онгоцны хоолойн хэлбэрийн тоо. Мэдээжийн хэрэг, Oltre XR4 нь эдгээртэй бөгөөд одоо болгоомжтой сийлсэн бар/ишний хослол бүхий кабельгүй урд үзүүрийг багтаасан болно.
Тиймээс хурдан, эвтэйхэн байх ёстой. Үнэн хэрэгтээ энэ дискэн тоормосны хувилбар нь өмнөх обудтай тоормосны хувилбараас ч илүү эвтэйхэн байж болох юм, учир нь диск нь илүү өргөн дугуйнд нэмэлт зай гаргах боломжийг олгодог.
Зарим диск унадаг дугуй нь дискэн тоормосны мушгирах хүчийг даван туулахын тулд арын гурвалжинг хэтрүүлснээр энэ давуу талыг алдагдуулж болзошгүй юм. Гэхдээ Oltre XR4 диск нь обудтай тоормосны хувилбарын нүүрстөрөгчийн шилэн гайхамшгийг хадгалж чадвал энэ нь сонирхол татахуйц нөхцөл байх нь дамжиггүй. Энэ нь Campagnolo Super Record-оор тоноглогдсон обудны тоормосны хувилбараас бараг 3000 фунт стерлингийн хямд үнэтэй учраас.
Rutland Cycling-с £6, 777.99 фунтаар худалдаж аваарай
Удирдлагын өрөө
Бианчиг үзэхдээ гадаад үзэмжийн асуудлаас зайлсхийх боломжгүй. Миний хувьд Сэлесте хамгийн шилдэг нь. Зарим хүмүүс өнгө нь муухай гэж боддогийг би мэднэ, гэхдээ энэ нь брэндийн сонгодог өвийг сэргээдэг гэдэгт би итгэдэг. Oltre XR4-ийн дизайны цэвэр байдал, аэродинамик үр ашиг нь түүний сонгодог дүр төрхтэй маш сайн хосолсон гэж би бодож байна. Энэ нь ялгагдах боловч хурдан харагддаг, хурдан харагдах нь ийм дугуйны хувьд чухал юм.
Бага наснаасаа миний хамгийн чухал зүйл бол хурд, хатуужил байлаа. Би анхны Bianchi Oltre XR-ийг унаж явахдаа жолоодлогын хатуу ширүүн байсан нь огтхон ч санаа зовдоггүй байсан - надад маш хурдан байсан нь таалагдсан. Энэ өдрүүдэд би аэро дугуйнаас илүү их зүйлийг шаардаж байгаа нь зарим талаараа хэд хэдэн брэндүүд хөшүүн байдлыг дагаж мөрдөх чадварыг амжилттай хослуулж чадсан ч юуны түрүүнд бид тав тух, цэвэр аэродинамик хурд нь хоорондоо зөрчилддөггүйг ойлгосон учраас.
Oltre XR4 диск миний бодож байсан шиг гөлгөр байлаа. Үүгээр ч зогсохгүй зам дээрх чичиргээг шүүж, рамны хатуу байдал нь дугуйнд сэтгэл хөдөлгөм мэдрэмжийг төрүүлсэн. Би замын дундуур хурдыг мэдэрч чаддаг ч түүнд саад болохгүй байгааг олж мэдэв. Чимээ дардаг чихэвч зүүгээд хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар алхаж байгаа юм шиг л байлаа. Хамгийн гол нь хурд нь үүнийг нөөцлөхөд байсан.
Амралтын өдрүүдээр явахдаа би хамгийн хурдан хэсгүүдийнхээ заримыг хэдэн сарын турш нийтэлж байсан бөгөөд XR4-ийг унаж байхад би зүгээр л хөдөлгөөнтэй болсон. Би спринт болгонд уралдаж, буух болгонд шахаж байсан.
Энэ нь дугуйны аэродинамикаас ч илүү байсан. Арын төгсгөлийн хөшүүн чанар болон нэгдсэн баар/иш нь урд талын түрэмгий геометрийн тусламжтайгаар цахилгаан оролтын огцом хариу үйлдэл үзүүлэхэд нөлөөлсөн нь гарцаагүй (толгойн хоолой нь 55 см-ийн дээд хоолойд ердөө 140 мм өндөр). Гэхдээ нэг талаараа Oltre XR4-ийн жолоодлогын чанар нь хурдад нөлөөлсөн.
Олтрегийн гөлгөр байдал нь эргүүлэх эсвэл уруудах үед мэдрэгдэхүйц удирдлагын мэдрэмжийг надад өгсөн. Би булан бүрийг сийлбэрлэхдээ итгэлтэй байсан. Унадаг дугуй бартаатай газраар чимээгүйхэн эргэлдэж, дискний зогсолтын хүч нь удирдлагын мэдрэмжийг улам хүчтэй болгосон.
Мөнгө ярилцъя
Бианчи унадаг дугуйтай холбоотой миний гол санаа зовоосон зүйл бол хэтэрхий үнэтэй юм шиг санагддаг. 7 700 фунт стерлингийн үнэ хямд биш ч гэсэн 10 мянга гаруй фунт стерлингийн үнэтэй дугуйнуудын үнээр Oltre XR4 диск нь инээдэмгүй үнээр мөрөөдлийн дугуйг төлөөлдөг.
Үнийн хувьд миний харж байгаа цорын ганц бодит золиос бол £8k+ хувилбар дээр олдсон Dura-Ace-аас илүү Ultegra руу арилжаалах явдал юм. Миний хувьд хоёр бүлгийн гүйцэтгэлийн ялгаа нь илүү өндөр чанартай загварт нэмэлт мөнгө төлөхөд тийм ч чухал биш юм.
Хэдийгээр энэ нь зөвхөн хурдаараа ангидаа хамгийн шилдэг нь гэж хэлэхэд хэцүү ч Олтре-гийн жолоодлогын чанарт төрөлхийн сэтгэл татам зүйл бий. Би энд эсвэл өөр дугуйгаар хоёр дахь удаагаа хурдан байж болох ч Бианчи дээр илүү их баяртай байх болно.
Rutland Cycling-с £6, 777.99 фунтаар худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Bianchi Oltre XR4 CV Ultegra Di2 Disc |
| Бүлгийн багц | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормос | Shimano Ultegra Di2 |
| Гинжний багц | Shimano Ultegra Di2 |
| Касет | Shimano Ultegra Di2 |
| Баар | Vision Metron 5D бар болон ишний нэгдсэн |
| Иш | Vision Metron 5D бар болон ишний нэгдсэн |
| Суудлын багана | Bianchi Oltre Full Carbon Aero |
| Эмээл | Fizik Arione R3 |
| Дугуй | Fulcrum Racing 418 диск, Vittoria Rubino Pro G+ Isotech 25мм дугуй |
| Жин | 7.8кг (хэмжээ 55см) |
| Холбоо барих | cycleurope.com |
