Унадаг дугуйчин Ла Кампиониссимо-д Италийн хамгийн зэрлэг хоёр авиралтыг хийсэн боловч нэг удаа хэт олон авирсан нь нотлох болов уу?
Энэ бол таагүй байдал биш, энэ бол ядаргаа биш - энэ бол өвдөлт. Миний цорын ганц эвлэрэх зүйл бол 'Энэ дуусна, энэ нь дуусах ёстой' гэсэн бараг л зан үйлийн шинж чанартай олон давтагдах дуулал юм. Миний бие болон сэтгэл зүйд сүйрэлд автсан нь миний амьдралын цаг хугацааны шугамыг өмнөх болон дараах байдлаар хуваах болно гэдэгт итгүүлэхэд хүргэж байна. -Мортироло.
Би Италийн дугуйн домогт Марко Пантанигийн хөшөөнд хүрч очлоо. Би хажууд байгаа зарим хүмүүсээс шуугиантай хашгиран градиент сулрах эсэхийг асуухад тэд өрөвдмөөр толгой сэгсэрнэ. Би үсний хавчаарыг асааж, миний өмнө зам тодорч байхад өмнө нь нэг километр ийм урт зам мэт санагдаж байгаагүй.
Од харах
Гранфондо Кампиониссимо бол шинэ арга хэмжээ боловч маш танил юм. Одоо хувцасны Assos брэндээр ивээн тэтгэж байгаа энэ спорт загвар нь албан ёсоор эхний жилдээ ажиллаж байгаа ч хуанли дахь ижил зай, өмнөх загвар болох Granfondo Giordana-тай ижил зам, Granfondo Marco Pantani-аас нэг үүр, маршрутыг эзэлдэг.
Энэхүү арга хэмжээ нь маш Итали бөгөөд уулчдад маш их таалагддаг тул Пантани нэр нь хамгийн тохиромжтой байсан байж магадгүй юм. Энэ нь Гавиа давааг, дараа нь Италийн хамгийн хэцүү хоёр авиралт болох Мортирологыг дайран өнгөрч, дараа нь Пассо ди Санте Кристина ууланд тулж, харьцангуй богино урт нь 170 км байсан ч 4,500 м босоо өгсөлтийг хуримтлуулдаг.
Пантани бол өнөөдөр миний харж байгаа цорын ганц дугуйн домог биш байх болно, энд надаас 10 метрийн зайд биш гарааны талбайд, Турын таван удаагийн ялагч Мигель Индурайн зогсож байна. Урьдчилан таамаглаж байгаагаар түүнийг сельфи дарж буй шүтэн бишрэгчид болон олон сэтгүүлчид хүрээлсэн байна. Өглөөний 7 цаг болж, нар бидний өмнө цэлмэг тэнгэрт намхан сууж, нүдийг сохолсон ч гэсэн шулуун эхэлж байна.
Зохиогчид бүрэн дүүрэн ажиллаж байгаа ч гэнэт бүх зүйл зогсов. Лука Паолини Каньон Аероад багийн дугуйндаа Катуша иж бүрдлээр ирсэн боловч түүнд уралдааны дугаар байхгүй бөгөөд бага зэргийн албан тушаалтан түүнд ноцтой биш ч хатуу зэмлэл өгч байна. Тэд түүнийг тавиад, тэр миний хажуугаар өнгөрч, гарааны үзэгний урд зүг чиглэв. Тиймээс унтрах хүртэл ердийн тоолол эхэлнэ.
Эхний хэсэг уруудаж байгаа тул саармагжуулсан бөгөөд энэ нь 30 минутын турш тоормосоо чирэх үед Италийн уралдаанчид байр сууриа олж, бусад нь Паолини болон Индурайн руу дайрч байна. Үүний үр дүнд намайг булан бүрт шахаж, зүсэж, бэрхшээлээс зайлсхийхийг хичээж байна. Хөндий ёроолд зам тэнгэрт чиглэн саармагжуулж, цугласан олныг хараад урамгүй урам хугарсандаа би урагш гүйлээ. Удалгүй би өөрийнхөө бодлыг эсэргүүцэж, тэргүүн бүлэгт орлоо.
Гавиа хүрэх маршрутын эхний хэсэг болох Эдолоос Санта Апполлина хүртэлх зам нь өөрөө ноцтой авиралт юм. Энэ нь 27 км-ийг дунджаар 3%-иар эзэлдэг бөгөөд 10%-иас дээш өргөлттэй, өндрөөс бага зэрэг буурдаг. Би үүнийг урд талын бүлэгтэй хольж 10 км орчим хольсон ч эцэст нь миний одоогийн тактик хэр амиа хорлох хандлагатай болохыг ойлгоод хоёр дахь бүлэг рүү буцах хүртлээ хурдаа хөнгөвчилдөг.
Гавиа уулын оргил эхэлдэг Санта Апполлинагийн ойролцоо хаа нэгтээ авирах мэдрэмж нь тааламжтай сорилтоос түгшүүртэй хүнд хэцүү болж хувирдаг. Миний ард морьтон гүйцэж ирж байгаа сонсогдов. Энэ бол Лука Паолини юм. Би амьдралдаа хэзээ ч хүн ийм амархан өгсөхийг харж байгаагүй. Тэрээр минутанд 60-ийн хурдтай байгаа юм шиг харагдаж байгаа ч дээд бие нь хөдөлгөөнгүй байх үед түүний дөрвөлжин метрономикоор урагшилдаг. Тэр өөр юу ч үгүй бол бүрэн чимээгүй байснаас нь анзаарагдах болно, ам нь хаагдсан бөгөөд тэр тэнгэр өөд хөвөхдөө хамраараа амьсгалж байгаа бололтой. Би шууд явж байгаа ч түүнийг гүйцэх боломж надад байхгүй, би үүнийг мэдэхээс өмнө тэр харагдахгүй болсон. Энэ хий үзэгдэлд өөр хэн нэгэн миний гайхшралыг хуваалцсан эсэхийг мэдэхийн тулд би эргэн тойрноо харав, гэвч миний эргэн тойронд байгаа италичууд ишнээсээ дээш харсангүй. Бусад хүн бүр хувийн тэмцэлдээ ууссан.
Гавиа зогсолтгүй урагшилсаар байгаа ч авиралт надад үнэхээр таалагдаж байна. Градиентууд 8% орчим эргэлддэг бөгөөд сүүлийн 3км нь 12 буюу 13% налуу зам руу шилждэг. Дараагийн буулт нь зөвхөн эхний хэдэн бүлгүүдийн хөдөлгөөнд хаагдана гэдгийг мэдэж байгаа учраас би хурдаа сайн байлгахыг хичээдэг, тиймээс тэргүүлэгчидтэй хамт оргилд гарах нь зүйтэй болов уу.
Хүчин чармайлт гаргах нь үнэ цэнэтэй гэдгийг харуулж байна – буулт бол миний унаж байсан хамгийн сайхан замуудын нэг юм. Дээшээ үзэгдэх орчин, доор нь тэгшхэн засмал замуудаар бид 80 км/цаг-аас дээш хэд хэдэн богино дэлбэрэлтээр тасархай жарны өндөр хурдтайгаар доош итгэлтэйгээр уралддаг.
Нутгийн Италичууд замаа сайн мэддэг учраас эргэн тойронд минь байгаадаа баяртай байна, гэвч тэд 70 км/цаг-аас дээш хурдтай байрлалын төлөө өрсөлдөж байгаа болохоор бага зэрэг сандарч байна. Cepina-аас гараад бид гайхалтай Валтеллина хөндий рүү явна. Хажуу талдаа уулстай, догшин голын хажууд эргэлдсэн замтай тул авирах үеийн зовлон шаналал уусаж, цэвэр унах таашаал болж хувирав.
Дараа нь бид Мортирологийн шинж тэмдгийг харж эхэлнэ. Зарим морьтон ирэх аймшигт явдлаас болгоомжилж, бүлэгтээ буцаж бүдгэрдэг. Би авиралтад бидний хүчин чармайлтыг бүртгэх цагны дэвсгэрийг давж, дараагийн 12 км-ийн дундаж хурд 11% байх болно гэсэн тэмдгийг өнгөрөөв. Энэ тийм ч муу сонсогдохгүй байна.
Мортиролотой нүүр тулах
Лэнс Армстронг Мортирологыг өөрийн унаж байсан хамгийн хэцүү авиралт гэж тодорхойлсон. Эхний 2 км-ийн дундаж нь 10 орчим хувьтай, 15 хувьтай хэдэн налуу замтай, би эмээлээс гадуур хэд хэдэн хүчин чармайлт гаргаж, бүх зүйл хяналтанд байна гэж өөрийгөө итгүүлэв. Тэгээд үнэхээр эхэлнэ.
Явах 8км тэмдэг нь дараагийн километрт дунджаар 14% байх болно гэж хэлж байна. Энэ нь аль хэдийн эгц сонсогдож байгаа бөгөөд байдлыг улам дордуулахын тулд градиентийг өршөөлгүй байдлаар тараадаггүй. 20%-ийн тэмдэг нь урд талын налууг анхааруулж, би удалгүй эмээлээс гарч, бүх биеэ хажуу тийш нь эргүүлж авирч, миний Garmin урагшлах хөдөлгөөнийг бараг бүртгэдэггүй. Энэ нь боломжгүй эгц мэт санагдаж байгаа бөгөөд би хойд дугуйгаа гулсуулж, урд дугуйгаа газраас салгах ихэр эрсдлийг тэнцвэржүүлэхийн тулд дугуйн дээгүүр болгоомжтой байх хэрэгтэй. Би энэ градиентийн олон авиралт, мөн ийм урттай олон авиралтыг туулсан, гэхдээ нэгэн зэрэг ховор. Төгсгөл байхгүй юм шиг байна. Нэг эгц эгц нөгөө хэсэг рүү шууд ордог бөгөөд надад хөл, нурууны өвдөлтийг намдаахын тулд эмээл дээрээ суух боломж олдохгүй байна.
Энэ эмчилгээ нь километр тутамд үргэлжилдэг. Нэг 20%-ийн тэмдэг нөгөөг дагадаг ч миний Garmin сүүлд хэлсэн хамгийн эгц налуу нь үнэндээ 33% нь нүдийг хужирласан. Уушиг минь шатаж, нугас нугас минь өвдөж байгаа тул хэрэв би зогсоовол дахин эхлэх найдваргүй гэдгээ мэдэж байна. Би замын хажууд толгойгоо барьчихсан эвдэрсэн эрчүүдийн хажуугаар өнгөрдөг. "Үүнийг дуусгах ёстой" гэж би өөртөө хэлдэг.
Өгсөх замд хэдэн морьтон намайг гүйцэж түрүүлчихээд хажуугаар нь өөдөөс нь хараад би ямар ч ялалт, өрсөлдөөний харцыг олж харахгүй, харин тэдний харцнаас харуусал, гашуудлын эгшин зуур. хуваалцсан өрөвдөх сэтгэл. Би маш удаан аялж байна.
Би Пантани хөшөөнд хүрч, үлдсэн зайны талаар ширүүн асууж байна. Хэдийгээр урам зориг муутай байсан ч би эндээс налуу тайвширдаг ч эдгээр гүехэн налуу дээр ч би тэмцсээр л байна.
Галзуу нохой шиг амнаас хөөс гаргаж оргил руу мөлхөж байна. Зарим хүмүүс инээж, зарим нь санаа зовсон харцтай, бүгд зураг дарж байна. Оргилд гарахад надад нэг цаг 13 минут зарцуулагдсан. Оргилд ирэх нь шоронгоос суллагдсантай адил (би төсөөлж байна) тарчлалаас ангижрахын амтыг мэдэрч байгаа ч надад явах зам маш их байгаа бөгөөд өдөр маш халуун болж байна.
Эргээд харахад нэг хэсэг намайг тэвэрч байгаа болохоор би ачааны ар тал руу тэсэн ядан үсрэв. Би хурдан бөгөөд сэргэг бууна гэж найдаж байна, гэхдээ Мортироло өөр юу ч санал болгодог. Зам нь хүчтэй хагарал, гадаргуугийн тэгш бус байдалтай бөгөөд моднууд нь хурц сүүдэртэй тул барзгар газрыг гөлгөр байдлаас салгахад хэцүү байдаг. Нэг ийм хагарлыг шажигнуулж, унадаг дугуйны жолоодлого бараг алдсны дараа би түгшүүртэйгээр хажууд байгаа морьтон руу эргэв. Тэр надад Итали маягаар мөрөө хавчаад "Энэ бол 50/50 боломж байна" гэж хэлэв. Бэрхшээл нэмэхийн тулд хурдан доошилсон хэсгүүд нь богино өгсүүрүүдтэй огтлолцсон байдаг бөгөөд биднийг өөр толгод хүрэх болгонд хамтдаа гинших чимээ сонсогддог. бүлэг.
Эцэст нь долгион нь жинхэнэ удам руу шилжиж, төгс шугамыг мэдэхгүй байгаад бага зэрэг санаа зовж байна. Ухааны ауратай ганган морьтон миний хажуугаар өнгөрөхөд би дугуйг нь үсэрч, тэр даруй тормозоо дарж, бидний дунд зогсох цорын ганц зүйл болох замын хажууд байгаа аркийг мөргөхгүйн тулд тайлна. мөн нөгөө талдаа 200м-ийн уналт. Бид давж гарсан ч хэдэн минутын дараа дугуй нь халуунаас болж доороосоо дэлбэрч биднийг барьж байхад би ардаас чанга дуугарах сонсогдов. Энэ нь намайг удаашруулж, буултыг болгоомжтой хийхэд хангалттай.
Хүзүү, гар овойлтыг шингээхээс болж өвдөж, халуунд халуун сироп шиг мэдрэмж төрүүлэв. Бид Aprica-д ойртож байгаа бөгөөд Medio зам дуусч байгаа ч би Лунгогийн замд бүртгүүлсэн бөгөөд энэ нь 20%-ийн хурдтай 6 км-ийн авиралт зэрэг 20 км замыг нэмж өгдөг.
Априка руу эргэлдэж байна Би Медио маршрутын барианы шугам, Лунго чиглэлийн замыг зааж буй тэмдгийг харж байна. Миний шийдвэр тодорхой байна. Би өөртэйгөө сонголтуудын талаар ярилцах шаардлагагүй. Хэсэг албаны хүмүүс намайг Лунго чиглэлийн зам руу даллаж байсан ч би баяртайгаар эргэлдэж, яг тэндээ явган зам дээр хэвтлээ. Би дууслаа.
Өвдөлт бага багаар намжих тусам би Мортирологыг ялсандаа сэтгэл ханамж, мөн унадаг дугуй дээрээ авирч Лунгогийн курсээ дуусгах хүсэл эрмэлзэлийн хослолыг мэдэрч эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч босохыг оролдсон ч хөл минь бүтэлгүйтэж, би буцаж бетонон дээр унав. Миний ард Лунго курсын ялагч тайзан дээр нэгэн шил шампан дарс авч байна.
Ла Кампиониссимогоос илүү урт, босоо өгсүүртэй бусад олон төрлийн спорт байдаг ч миний амьдралдаа хийж байсан бүх дугуйнуудаас энэ нь хамгийн хэцүү нь байж магадгүй юм. Хэдийгээр Индурайн, Паолини хоёртой ижил замаар явж, дугуйчдыг нулимс дуслуулж байсан налууд авирч, Валтеллина хөндий эсвэл Гавиагийн дээд энгэр зэрэг гайхалтай орчинд аялах нь хэцүү байсан ч гэсэн. намайг дулаан туяагаар дүүргэдэг. Энэ нь хүндэтгэл шаарддаг үйл явдал боловч хүндэтгэлтэйгээр ханддаг хүмүүст бүрэн ногдол ашиг өгдөг.
Үүнийг өөрөө хий
Юу - Ла Кампиониссимо
Хаана - Априка, Итали
Хэр хол - 85км, 155км эсвэл 175км
Дараагийн - 2016 оны 6-р сарын 26
Үнэ - €60
Дэлгэрэнгүй мэдээлэл - granfondolacampionissimo.com
