Giant нь өөрийн супер хурдан аэродинамик аваргадаа дискэн тоормосны иж бүрдлийг боолт хийсэн ч өрсөлдөөнөөс ялгарахын тулд тэмцэж байна
Таны дугуйн хоолой дээр Аварга гэж бичээгүй байсан ч үүнийг Хятад, Тайвань дахь Giant компанийн асар том байгууламжуудын нэгэнд барьсан байх магадлалтай.
Giant нь зөвхөн өөртөө төдийгүй бусад олон том брэндүүдэд зориулж асар их хэмжээний нүүрстөрөгчийн хүрээ үйлдвэрлэдэг. Энэ нь онолын хувьд өрсөлдөгчдөөсөө давуу талтай байх ёстой - та хүн бүрийн дугуйг хийдэг хүн бол хамгийн сайн зүйлсийг өөртөө хадгалах боломжтой.
Тийм бодлоор Giant-ийн хамгийн сүүлийн үеийн агаарын замын дугуй Propel Disc-д маш олон сайн зүйлс байх ёстой.
Rutland Cycling-ээс Giant Propel Advanced SL 0 диск худалдаж аваарай
Өмнөх загвартай харьцуулахад шинэ Propel нь зах зээл дээрх хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлагыг агуулсан: бүрэн дотоод кабель, дискэн тоормос, бүрэн нэгдсэн урд хэсэг.
Диск тоормос нь тийм ч их аэродинамик сонголт биш мэт санагдаж болох ч Giant энэ нь нэлээд гүехэн хэсэг (42мм) урд дугуйтай байсан ч хамгийн хурдан замын дугуй гэж мэдэгджээ.
'Пропел диск нь аэродинамикийн хувьд манай өрсөлдөгчдөөс илүү сайн үзүүлэлттэй ч урд дугуй нь гүехэн байвал хөндлөн салхитай үед явахад илүү хялбар байх болно гэж Giant компанийн автозам хариуцсан категорийн менежер Никсон Хуан хэлэв.
‘Бид салхины хонгилд хурдан турших биш, үнэхээр хурдан унах боломжтой дугуй бүтээхийг хүсч байна.'
Дискэн тоормосны аэродинамик торгууль байхгүйгээс гадна Propel Disc-д том жингийн торгууль байхгүй.
Ердөө 7.42 кг жинтэй, энэ нь Specialized Venge ViAS дискнээс бараг 500г хөнгөн бөгөөд Boardman-ын дээд зэрэглэлийн аэродинамик обудтай тоормосны дугуй болох Air 9.9-оос бараг 800г хөнгөн юм.
Миний хувьд дискийг багтаасан том давуу тал бол аэродинамик далд хүрээтэй тоормостой харьцуулахад тоормосны тохируулга юм.
Практик байдал нь бусад газруудад ч бас анхаарал хандуулдаг. Бүхээгийг тохируулах нь Рубикийн шоо шиг төвөгтэй мэт харагдах боловч аэродинамик тагийг авмагц доор нь стандарт иш болон жолооны хоолой байна.
Харамсалтай нь аэро таг нь жолооны хоолойг огтлохгүйгээр яндангийн өндрийг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжгүй гэсэн үг.
Гэсэн хэдий ч би Propel-ийн агаарын замын үе тэнгийнхний заримыг нэгтгэсэнтэй харьцуулахад тохиргоо нь эвгүй байсан гэж хэлмээр байна.
Хүрээний хөшүүн байдлыг нэн тэргүүнд тавьж байсан бөгөөд компани нь Propel Disc-ийг гол өрсөлдөгчид болон өмнөх үеийнх нь эсрэг арын уналтуудыг хавчуулж, салаанд хажуугийн хүч хэрэглэн туршсан гэж мэдэгджээ.
Тийм хэмжүүрээр Giant Propel-ийн хөшүүн чанар нь Specialized Venge ViAS-ийн хувьд 147Нм, өмнөх Propel-ийнх 112Нм байсантай харьцуулахад 153Нм-ийн хатуулагтай гэж мэдэгджээ.
Тэдгээр унадаг дугуйг туршиж үзэхэд надад үнэхээр таалагдсан тул Propel Disc-д суугаад амлалтаа биелүүлж чадах эсэхийг харахаар үнэхээр их баяртай байлаа.
Би хамгийн түрүүнд анзаарсан зүйл бол энэ дугуй хурдан юм. Би үүнийг илүү нарийвчилсан, нарийн байдлаар илэрхийлж болох ч энэ нь гол санааг өөрчлөхгүй - Giant Propel Advanced SL Disc бол үнэхээр хурдан унадаг дугуй юм.
Тэдгээр унадаг дугуйг туршиж үзэхэд надад үнэхээр таалагдсан тул Propel Disc-д суугаад амлалтаа биелүүлж чадах эсэхийг харахаар үнэхээр их баяртай байлаа.
Би хамгийн түрүүнд анзаарсан зүйл бол энэ дугуй хурдан юм. Би үүнийг илүү нарийвчилсан, нарийн байдлаар илэрхийлж болох ч энэ нь гол санааг өөрчлөхгүй - Giant Propel Advanced SL Disc бол үнэхээр хурдан унадаг дугуй юм.
Энэ нь гайхалтай хурдан хурдалж, дараа нь тэр хурдыг амархан барьдаг. Би ихэвчлэн 40км/цаг-аас дээш хурдтай хавтгай дээр аялж байхдаа тааралддаг.
Энэ бол нууц
Унадаг дугуй унах нь зөвхөн хурдны тухай биш, эс тэгвээс бид бүгд цаг хугацааны дугуй унах байсан. Propel нь зөвхөн хурдаас илүүг санал болгодог.
Хэт хатуу аэро унадаг дугуйны хувьд энэ нь бас гайхалтай эвтэйхэн. Хэрхэн өнцгийн хэлбэр, суудлын нэгдсэн тулгуураараа дам нуруу унаж байгаа мэт байх ёстойг тайлбарлаж чадахгүй байна, гэхдээ ямар нэг байдлаар энэ нь замыг гайхалтай зөөлрүүлж байх шиг байна.
Аварга ч үүнийг тайлбарлаж чадахгүй. Хуан хэлэхдээ, "Унадаг дугуйчид Propel дискийг унаж байхдаа тухтай байдаг гэсэн санал хүсэлт бидэнд ирсэн ч тав тухтай байдал нь бидний энэ дугуйнд оруулахыг хүссэн гол онцлог биш юм."
Тав тух нь бариулын уян хатан байдал болон бага даралттай ажиллах боломжтой уян хоолойгүй дугуйны нэмэлт шаардлагад нийцдэг гэж би бодож байна.
Шалтгаанаас үл хамааран Propel-д тодорхой хүчин чармайлт гардаггүй.
Би хол зайг ямар ч сөрөг нөлөөгүйгээр туулж чадах юм шиг санагдаж, нэг нарлаг ням гарагийн өглөө Propel-оор 140 км замыг туулахдаа Их Британид энэ жилийн хамгийн урт аялалаа хийхээр урам зориг авсан.
Тав тухтай байдлыг хажуугаар нь хөшүүн чанар нь дугуй эргэх эсвэл уруудах үед маш хурц бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой гэсэн үг юм.
Би үнэхээр булан бүрт нэмэлт хэдэн хэмийн хазайлт байгаа юм шиг санагдаж, жолооны хамгийн зөөлөн оролт хүртэл шийдэмгий хэрнээ хяналттай хариу үйлдэл үзүүлж байх шиг санагдсан.
Дискэн тоормосны нэмэлт найдвартай байдлын ачаар буулт хурдан биш, хөгжилтэй байсан гэсэн үг.
Ялгааг хуваах
Би Propel Disc унахдаа үнэхээр их таалагдсан гэж хэлэх нь зөв байх, гэхдээ би энэ дугуйг би өөрийнхөө мөнгөөр зарцуулахаар сонгосон дугуй гэж хэлвэл худлаа болно.
Аэро тэмцээний дундаас ялгарч чадахгүй байгаа нь гол асуудал юм. Маш хурдан, сайн бариултай олон дугуйнууд байдаг бөгөөд би Propel Disc нь аль нэг хэсэгтээ гол өрсөлдөгчдөөсөө давуу эсэхийг олж мэдэх гэж хичээсэн.
Мөн асуух үнэ нь фунт стерлингээс доош фунт стерлинг байх үед би онцгой зүйл авч байгаа гэдэгтээ илүү итгэлтэй байх хэрэгтэй.
Энэ бол Giant Propel Disc-ийн надад үлдээсэн салалтын сэтгэгдэл юм. Giant нь статистик болон салхины туннелийн өгөгдлийг танилцуулах боломжтой ч зам дээр би түүний гүйцэтгэлийг Trek Madone эсвэл Venge ViAS-аас салгаж чадсангүй.
Илүү бариу өмсгөл нь гурвын хооронд солихоос илүү аэродинамик өөрчлөлтийг бий болгоно гэдгийг би баталж чадна.
Мэдээжийн хэрэг, Propel Disc нь тодорхой дур булаам талуудтай бөгөөд дискэн тоормосны ирээдүйг хамгаалах давуу тал нь нэг юм.
Зарим хүмүүсийн хувьд түүний гоо зүйн хувьд сэтгэл татам байх нь дамжиггүй - намайг нэг бус удаа хажуугийн хүмүүсийг биширч байгаад зогсоож байсан - бусад хүмүүсийн хувьд энэ нь арай дэндүү ширүүн мэт санагдаж магадгүй юм.
Магадгүй хамгийн том шүүмжлэл бол зарим унадаг дугуй технологийн дэвшилд хүрч байгаа үед Propel Disc нь хатуу боловч жижиг алхамыг илэрхийлдэг. Гэсэн хэдий ч Giant Propel Advanced SL 0 Disc нь маш хурдан унадаг дугуй юм.
Rutland Cycling-ээс Giant Propel Advanced SL 0 диск худалдаж аваарай
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Giant Propel Advanced SL 0 Disc |
| Бүлгийн багц | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 Shimano Dura-Ace 9070 Di2 R610 Sprinter унтраалга |
| Тормос | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Гинжний багц | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Касет | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Баар | Giant Contact SLR Aero |
| Иш | Giant Contact SLR Aero |
| Суудлын багана | Аварга дэвшилтэт SL зэрэглэлийн нийлмэл нэгдсэн |
| Эмээл | Giant Contact SLR |
| Дугуй | Giant SLR 0 Aero Disc WheelSystem, Giant Gavia Race 0 Tubeless 25мм дугуй |
| Жин | 7.42кг (56см) |
| Холбоо барих | giant-bicycles.com |
