Тусгай хүчний хуучин цэрэг тэтгэвэртээ гарахдаа харанхуй газар орсон боловч дугуй унах нь түүнд цоо шинэ сорилтыг өгсөн
Дин Стотт ажил амьдралынхаа оргил үед Британийн тусгай хүчний цэрэг байсан бөгөөд шүхрээр үсэрч байхдаа осолд орж, өвдөг нь гэмтэж, армиа орхиход хүргэсэн. 50 метрийн зайд гүйж чадаагүй тул Стотт харанхуй газар оров.
Цэрэг байхаа больсон сэтгэл санааны бэрхшээлээс болж Дин дугуй унах болсон. Хоёр жилийн дараа тэрээр Пан-Америкийн хурдны замыг 14,000 миль туулсан хамгийн хурдан хүнээр Гиннесийн дээд амжилт тогтоолоо.
Хуучин дээд амжилтыг гайхалтай 17 хоногоор эвдэж, Стотт түүнийг Аргентинаас Аляск руу 99 хоног, 12 цаг 56 минутын дотор авчирсан амжилтыг давж, энэ бямба гаригт Их Британи руу буцаасан. Хааны хуримын зочин болно.
Та олон жил төлөвлөж, сургасны дараа энэ их аварга амжилтад хүрнэ гэж найдаж байсан ч Стотын хувьд энэ нь эсрэгээрээ байсан.
"Би урьд нь тусгай хүчнийхэн байсан болохоор тоглолтынхоо оргил үеээс гэнэт 50 метр гүйх боломжгүй болсон" гэж Стотт Cyclist-д ярьжээ. 'Би харанхуй газар байсан тул дугуй худалдаж аваад өдөрт ердөө 40 минут явдаг ажил руугаа явахаар шийдсэн.
'Би тэр даруй илүү сайн болсон тул би тусгай хүчний хувьд дэлхийн хамгийн урт замыг хайж, Гиннесийн амжилтад бүртгүүлэхээр шийдсэн, үлдсэн нь түүх.'
Стотт номлолдоо түүнийг Америк тивийн 13 орноор өдөрт дунджаар 10 цаг эмээл дээр өнгөрүүлсэн. Тэрээр 3000 гаруй метрийн өндөрт, Эквадорын урт, тахир дутуу уулс, Мексикийн халуун халуун, АНУ-ын хөл хөдөлгөөн ихтэй хурдны замыг туулахдаа Колумбын өндөрт тэсвэрлэсэн.
Перугийн гаслах салхи, хуурай халуун холилдсоноос болж Стотын уруул хагарсан ч энэ нь түүний хамгийн бага зовлон байсан юм.
'Перуд би хоолны өргөн сонголтгүйгээс болж хоолны хордлого авсан, дараа нь Чилид саад тотгорыг буруу шүүж, дугуйнаасаа буусан гэж Стотт инээгээд, "Тэгвэл Колумбид" гэж нэмж хэлэв. машинд мөргүүлсэн.
'Би толгод уруудан бууж байтал замаас гарч байсан гурван машин намайг таглаад би тавцан руу мөргөсөн. Азаар би болон хамгийн чухал нь дугуй сайн байсан.'
Мөн Стотын хамгийн аюултай хөл нь Өмнөд Америкт байна гэж зөв ч бай, буруу ч таамаглаж болно. Явахаасаа өмнө түүнийг АНУ-д хүрэх хүртлээ шөнө дугуй унахгүй байхыг анхааруулсан боловч аялалдаа яг эсрэгээрээ байгааг олж мэдсэн.
'Миний хувийн туршлагаас харахад Өмнөд Америкт ямар ч асуудал байгаагүй. Ялангуяа дугуй унах ийм соёлтой Колумбид бүгд найрсаг байсан гэж Стотт хүлээн зөвшөөрөв.
'Биднийг Хойд Америкт очих хүртлээ л манай нэг туслах машин эвдэрч, биднээс маш их иж бүрдлийг хулгайлсан.'
Бодитоор хэлэхэд Стотт дугуй унаж байх үед эдгээрийн аль нь ч хамаагүй байсан, учир нь хамгийн том асуудал болох сэтгэцийн эрүүл мэндийн талаарх мэдлэгийг дээшлүүлэх, мөнгө олох нь хамаагүй чухал байсан.
Heads Together буяны байгууллагын төлөө ажиллаж байхдаа Стотт 500,000 фунт стерлинг цуглуулсан бөгөөд та үүнийг хандивлаж болно - тэр ч байтугай хүмүүсийг дугуйтай болгосон.
Канадын замууд гайхалтай эгц болж, 100 хоногийн тэмдэгээ эвдэхийн тулд шөнөжин давхиж эхлэхэд ч Стотт энэ асуудлыг хэвээр үлдээсэн.
'Надтай ижил байр суурьтай дагалдагчдыг дугуйныхаа тоосыг тоосыг нь асаагаад гадаа гарч байхыг би аль хэдийн харсан.
'Би зүгээр л биеийн тамирын дасгал хөдөлгөөн таны сэтгэцийн байдалд тусалж, илүү сайхан мэдрэмж төрүүлдэг болохыг харуулахыг хүсч байна. Би бас таныг шинэ спортоор хичээллэхэд хэзээ ч хэт хөгширдөггүй гэдгийг батлахыг хүсч байна. Би эхлэхдээ 39 настай байсан.'
Сэтгэцийн эрүүл мэндийн асуудал том дүр зураг байсан бөгөөд Кепр Стотт урам зоригтой байсан ч оролдлого хийх явцдаа рекордыг эвдэх нэмэлт урам зориг өгсөн.
Mid-ride Stott эхнэрээсээ утасдсан; Тэд энэ бямба гаригт болох хунтайж Харри, Меган Маркл нарын хааны хуриманд уригдан ирсэн гэж түүнд хэлсэн.
Тэр цагтаа буцаж ирсэн гэдэгт итгэлтэй байхын тулд тэрээр төлөвлөсөн амралтын өдрүүдээ орхиж, өдрүүдийг эрт дуусгахад нь тусалсан.
Стотт морь унахдаа тийм их дарамтыг мэдрээгүй ч хэт их дасгал хийсний улмаас өөртөө шинэ костюм авах шаардлагатай болсон.
'Би 91кг жинтэй байсан ч 10кг хассан тул Бямба гарагаас өмнө гадуур гарч шинэ костюм авах шаардлагатай болсон.'
