Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD тойм

2024 Зохиолч: Bryan Jacobson | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 03:01

Энэ нь Canyon-н хамгийн өндөр хурдны туршилтын машинаас илүү хурдан явдаггүй

Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD нь дугуй шиг хурдан харагддаг. Их хэмжээний интеграци, трон шиг будгийн схем, хурц аэродинамик хэлбэр бүхий Speedmax нь харагдаж байгаа шигээ хагас хурдан байвал Canyon ялагч болно.

Цагийн туршилтын унадаг дугуй бол нарийн төвөгтэй араатан бөгөөд салхин туннелийн мэдээлэл хүртэл түүхийг бүхэлд нь хэлж чадахгүй. Унадаг дугуй нь гаралтын хүчийг ашиглах хөшүүн чанар, янз бүрийн гадаргуу, техникийн эргэлт, салхины нөхцөлийг даван туулахад тав тух, жолоодлого, тогтвортой байдлыг хангасан байх ёстой.

Надад хамгийн анхны сэтгэгдэл бол Каньон үүнийг даван туулж чадсан гэсэн боловч нээлтийн үйл ажиллагаа болох дугуйны хурдаас эхэлцгээе.

Хамгийн дээд хурд

Speedmax бол эргэлзээгүй хурдан рам юм. Цагийн туршилтын мэргэжилтэн Алекс Доусетт, Тони Мартин нар хоёулаа энэ онгоцонд гайхамшгийг бүтээж, өмнөх үеийн Speedmax-тай дүйцэхүйц цагийн рекордыг тогтоосон.

Гэхдээ мэдээж унадаг дугуйчид биш, харин унадаг дугуйчид хурдан байдаг. Speedmax-ыг аэродинамик туршилт, CFD ашиглан бүтээсэн гэж Canyon мэдэгдэв.

Гэсэн хэдий ч, аэродинамикийн хамгийн тод ололтууд нь бүтцийн ерөнхий интеграци, цэвэр цэмцгэр байдлаас үүдэлтэй байж магадгүй бөгөөд хоёулаа Speedmax-ийн шинэ хувилбараар ихээхэн шинэчлэгдсэн.

Юуны өмнө Speedmax-ийн ихэнх бүтээн байгуулалтууд нь гурвалсан зах зээлд голчлон таалагддаг. Өмнөх Speedmax-тай харьцуулахад дизайны ихэнх өөрчлөлтүүд нь хадгалах зай болон ашиглах боломжийг нэмэгдүүлэх зорилготой байсан.

Энэ нь триатлоны ашиг орлоготой тайзны сонирхлыг татах цаг хугацааны дугуйнуудын ерөнхий чиг хандлагатай нийцэж байгаа нь олон дугуйг UCI стандартад нийцүүлэхээ больсон.

Speedmax 9.0 нь UCI дүрэмд нийцсэн хэвээр байна.

Доод талын үзүүлэлт 8.0 нь уламжлалт хос эргэлттэй тоормосоос илүү Shimano-н шууд холбох тоормостой хэдий ч ердийн тоормосны тохиргоотой ирдэг.

Энэ нь микросекундын өсөлтийг тооцохгүй хүмүүст зориулсан сургалтын зориулалтаар дугуй солиход хялбар, засвар үйлчилгээ хийх том давуу тал юм.

Албан ёсны мэдээллээс гадна хурдны хувьд би Speedmax маш хурдан болохыг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь миний хийсэн дүн шинжилгээгээр илэрсэн.

Би үүнийг хэсэг хугацаанд туршиж байсан Trek SpeedConcept болон Giant Trinity-ээс хурдан олсон. Сүүлд нь миний хамт байх хугацаанд арын Zipp Super-9 дисктэй байсан.

Би үүнийг зөвхөн хоёр курс дээр л өмнөх урт хугацааны туршилтын тестүүдтэй харьцуулж чадсан. Би аль алинд нь PB-д хүрч чадаагүй ч хоёр гүйлтэд илүү шударга нөхцөл, илүү сайн загвартай харьцуулахад Speedmax дээрх харьцуулсан хурдыг хараад цочирдсон.

Нэг хаалттай хэлхээтэй TT зам дээр би техникийн хувьд 10.3 милийн зайг 25 секундын дотор муу нөхцөлд давж ирлээ. Миний цахилгааны тоо ч бас хамгийн сайнаараа 25 ваттаар буурсан.

Хурдны талаарх харьцуулсан тооцоолол нь хэцүү байж болох ч удаан хугацааны туршид өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад хамгийн чухал нь би өөрийн хурдаа өмнөх дугуйнуудаас хамгийн сайндаа хүртлээ, мөн бүх дугуйн дээр арай илүү байсан гэдгийг олж мэдсэн.

Хурдны энэ өсөлт нь зөвхөн аэродинамикийн давуу байдлаас шалтгаалаагүй, би Аварга Гурвалыг цэвэр аэродинамикийн хувьд хатуу гэж бодож байна, гэхдээ илүү өргөн хүрээний байрлалд тохирсон байх болно.

Тринити нь өндөр гуурсаараа сайрхдаг байсан бол Speedmax нь жижиг бөгөөд уламжлалт богино урд үзүүртэй. Миний хувьд энэ нь маш том ашиг байсан.

Тайвшруулах бодол

Хэдийгээр тайтгарал нь цагийг шалгаруулж, эсвэл триатлончдын санаа зовдог зүйлсийн тэргүүн эгнээнд байдаггүй ч энэ нь зөвхөн таашаал авах төдийгүй хурдад ихээхэн өөрчлөлт авчирдаг.

Жишээ нь, Английн өмнөд хэсэгт байдаг олон спортын зам дээр, барзгар газартай, туранхай дугуйг дагаж мөрдөх нь хүч хэрэглэх чадварт ихээхэн өөрчлөлт авчирдаг.

Speedmax нь харьцангуй нимгэн суудлын шонтой, олон удаагийн туршилтын дугуй, тэр ч байтугай агаарын замын дугуйнуудаас илүү нимгэн, хажуу тал дээр хэсэгчлэн уг тав тухтай байдлыг бий болгосон.

Canyon үүнийг аэродинамик талаас нь зөвтгөдөг бөгөөд суудлын тулгуурыг тойрсон ташааны хөдөлгөөнүүд нь гүн хөндлөн огтлол нь ерөнхий багцад бага нөлөө үзүүлдэг гэсэн үндэслэлээр тайлбарладаг. Үүний давуу тал нь илүү уян хатан суудал юм.

Тийм уян хатан байдал нь би хамгийн бартаатай газраар өөрийгөө эмээлээс түрэмгийлэхийн оронд илүү итгэлтэй түлхэж, хүч чадал, байр сууриа хадгалж чадсан гэсэн үг.

Барилга, жолоодлогын ерөнхий шинж чанарын хувьд Speedmax нь Каньоны гэр бүлийн бусад гишүүдийн ДНХ-ийн ихэнхийг хадгалдаг. Би үүнийг буух, эргэх үед хангалттай хариу үйлдэл үзүүлэх, тогтвортой байх хооронд цэгцтэй суух гэж ангилах болно.

Практик ашиг

Урд талын нэгдмэл байдал нь олон хүнийг Speedmax-аас татгалзаж, анх удаагаа туршилтын туршилтанд оруулах болно. Учир нь энэ нь шинээр ирсэн хүмүүс уламжлалт загвар шиг байр сууриа турших боломжгүй болно гэсэн үг юм.

Ингэснээр Speedmax нь гайхалтай хувийн тохиргоог санал болгодог.

Унадаг дугуйг худалдан авахдаа Canyon нь S-Bend болон J-Bend өргөтгөл болон 65мм-ээс урт 85мм-ийн стандартын сонголтыг үнэ төлбөргүй санал болгодог.

Энэ нь тохируулсан байрлалд тааруулахын тулд тохируулгыг өөрчлөхөд ихээхэн өөрчлөлт оруулдаг.

Үнэхээр би намхан, хурдан байрлалд залгах чадвар нь Speedmax-аас хурд нэмсэнийг олж харсан гол шалтгаан гэдэгт би итгэлтэй байсан.

Урд хэсэг нь аймшигтай харагдаж байгаа ч өөрчлөхөд тийм ч хэцүү биш бөгөөд би урд талын өндрийг туршиж үзсэндээ баяртай байна.

Энэ чихэвч нь ер бусын чихэвч чангалах системийг урьд өмнө нь илүүд үздэг байсан Каньоны хүмүүст зориулагдсан байдаг.

Speedmax-ийн хувьд ишний арын хэсэгт байрлах жижиг эрэг шургууд нь чихэвчийг чангалах хэрэгсэл бөгөөд үүнийг ашиглахын тулд эзэмшигчийн гарын авлагаас иш татсан болно.

Триатлоны төрөлд зориулагдсан хэдий ч дээд хоолой хадгалах систем нь дотоод хоолой болон канистрыг байрлуулахад маш тохиромжтой.

Түүний адилаар би тусгайлсан Zipps хоёулаа хавчих дугуй байсанд баяртай байсан. Урд талдаа 404, ар талдаа 808-г холих нь бас сайхан мэдрэмж боловч триатлоны хувьд дахин тохирно, учир нь цагийг шалгаруулагчид арын диск рүү хурдан шилжихийг сонгох болно.

Эцэст нь би Speedmax нь маш хурдан унадаг дугуй байсан юм шиг сэтгэгдэл үлдээсэн бөгөөд жолоодлогын хувьд надад маш таатай санагдсан.

Магадгүй зарим өрсөлдөгч брэндүүд аэродинамикийн цэвэр шинжлэх ухааныг ашиглан илүү гайхалтай ажил хийдэг ч Speedmax нь ашиглах боломжтой, жолоодох чадварт хурдтай нийцдэг.

Үнэ нь 2000 фунт стерлингээр хямдарснаар одоо бас боломжийн үнээр сайрхаж, долоон гранд унадаг дугуйг боломжийн үнэ гэж нэрлэж болно.

Уэйн Микийн морь унах нэмэлт зураг