Унадаг дугуйчин хойд Франц руу аялж, Умардын тамын харгис чулуун чулууг хэрхэн даван туулах хэрэгтэйг олж мэдэв
Миний амьдралд одоог хүртэл замын дугуйн спорт хүчирхийллийн спорт байгаагүй. Спринтийн барианд хэн ч намайг толгой цохиж, нүүр рүү минь бидон шидэж байгаагүй бөгөөд азаар би тийм ч олон удаа осолдож байгаагүй.
Харин ихэнх дугуйчдын нэгэн адил дөрөөний шингэн шигтгээ, өтгөн шигтгээтэй шилжилт эсвэл төгс бөөрөнхий үсний хавчаар ч бай миний хайж байсан зүйл бол гөлгөр байдал юм.
Тийм ээ, би хааяа том толгод дээр хөл, уушгиа шийтгэдэг ч унадаг дугуй унасан ихэнх хугацаанд дэлхий хэт их тэмцэлгүйгээр гулсдаг.
Бид Бямба гаригийн үдээс хойш нойрмоглож Францын жижигхэн тосгоноор аялж байхад яг ийм байна.
Уильям, Алекс бид хоёр бие биедээ сэрэмжлүүлэхийн тулд нүхний таглаад л хааяа чатлахаас өөр зүйлгүйгээр дугуйгаар чатлаж байна.
Дархан дээр дугуйны чимээ сонсогдоно, уулзвар руу дөхөхөд тээшний намуухан жиргэх чимээ, хажуугийн гудамжаар эргэлдэх намуухан нум… тэгээд тэд биднээс 100 метрийн цаана байна. тэгш бус, тууштай.
Зарим нь нойтон гялтгар, зарим нь үл үзэгдэх, тэр чигтээ шаварт дарагдсан. Бид чулууг цохих гэж байна.
Чатлахаа больж, бид жагсаж, хурдаа ахиулж, гүнзгий амьсгаа аваад эхний цохилт ирэх үед тайван байхыг хичээ. Хүчирхийлэл эхлэх гэж байна.
Рубайсын романс
Хэрэв бид мэргэжлийн байсан бол ямар төрлийн морьтон болох тухай төсөөлөл бидэнд бүгд бий гэж бодож байна.
Зарим нь уулын даваан дээр хөөрч, Гранд тур уралдаанд тайзан дээр түрүүлэхийг мөрөөддөг бол зарим нь 30 миль/цаг хурдлах спринт бүрийг Champs-Élysées-ийн гүйлт болгон хувиргах болно.
Гэхдээ миний болон миний харьцангуй удаан хэмнэлийн хувьд турбо дасгалжуулагч дээр гүйх юм уу, эсвэл өвлийн хүйтэн салхинд хийсэх зуураа хэзээ нэгэн цагт зам хөндлөн гарч магадгүй, магадгүй ганцаараа зугтах юм байна гэж төсөөлөхийг мөрөөддөг байсан. Пелотоны үлдэгдэл намайг Рубей хүртэл агнахыг оролдсон (Бид мөрөөдөж байгаа болохоор тэдний хөөцөлдөл дэмий байх нь ойлгомжтой).
Товчхондоо, би үргэлж Хаврын сонгодог, ялангуяа Парис-Рубайсын чулуугаар явахыг хүсдэг байсан.
Та юу хүсч байгаагаа маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй, ялангуяа хүртээмжтэй үед. Лилль Лондонгоос Eurostar-д ердөө 1 цаг 20 минутын зайтай бөгөөд Баасан гарагийн шөнө ч гэсэн энэ аялал үнэхээр стрессгүй байж чадахгүй.
Уильям намайг болон гэрэл зурагчин Полыг буудлаас тосож аваад гэр лүүгээ хүргэж өгөөд, маш хүчтэй Бельгийн шар айраг (түүний дотор Эдди Мерксийн хуучин багийг хүндэтгэн Мальтени гэж нэрлэсэн)-тай танилцуулахаар явав.).
15 жилийн өмнө Франц руу нүүж ирсэн Ирланд хүний хувьд тэрээр хамгийн гайхалтай өргөлттэй.
Тэр Лиллд Рубейс багийн хамтаар тивийн элит зэрэглэлд уралдах зорилготой ирсэн ч бараг тэр даруй инженерийн ажилд орж, тэр цагаас хойш хөгжилтэй уралдсан.
Тэр одоо амралтын өдрүүдээр (өглөө бидэнтэй нэгдэх Алексийн хамт) чөлөөт цагаараа Pavé Cycling спортоор хичээллэж, хүмүүсийг Рубей, Фландерсийн чулуун чулууг мэдрэхээр гадагш гаргадаг.
Тэр яг одоо нэлээн бүтэн улирлын тоглолтыг орхиж байгаа бөгөөд шар айрагны нөлөөнд автаагүй, санаа зоволтгүй чийрэг, учир битүүлэг харагдаж байна.
Оройн хоол хийж байхдаа хоёр удаа сулласны дараа бид авч ирсэн дугуйгаа угсарч, стандарт дугуйнуудаас татгалзаж, Vittoria Pave Evo хэмээх өвөрмөц 27c хэмжээтэй Vision Arenberg обудтай, гоёмсог хайрцагтай иж бүрдлийг санал болгож байна. CG хоолой.
Ванн нь бусад бүхнээс илүү бат бөх, атгахад зориулагдсан боловч чулууны цохилтыг бага зэрэг зөөлрүүлэхэд туслах ёстой бөгөөд надад тусалж болох бүх тусламж хэрэгтэй байх шиг байна. өглөө.
Сайхан унтсаны дараа дугуй болон камерын хэрэгслийг Алексийн эхнэрийн Citroen Berlingo машинд ачдаг. Бид өмнө зүгт Гавелуй тосгон руу чиглэн 2013 оны Парис-Рубайх чиглэлийн сүүлийн 70 миль (106 км) замыг дагах болно (уралдааны цаг нь бараг 260 км хүртэл явагддаг гэдгийг санаарай), өмнө нь 18 хэсэг хучилттай замыг туулах болно. Бид Рубей велодромд хүрнэ.
Өвөл нь манайх шиг өрөвдөлтэй байсан ч тэдний хэн нь ч энэ жил чулуун чулууны асуудалтай тулгарсан нь энэ юм. Гэхдээ энэ нь галош, өмд өмсөхөд хангалттай хүйтэн хэвээр байна.
Шуурхай гаргагч болон усны савтай хууртаж байхдаа би үнэхээр сандарч байгаагаа ойлгов. Нарийхан дугуйг (27c, үгүй ч гэсэн туранхай харагддаг хэвээрээ) чулуун дээгүүр жолоодож босоод зогсох санаа гэнэт маш хэцүү санагдаж байна.
Богино өмд өмсөж, цэнхэр дугуйгаа эцэг эхийнхээ цэцэрлэгт хүрээлэнгийн уртад хөтлөх гэж оролдсноос хойш анх удаагаа (амбаараас эхэлж, сэлүүрдэх усан санг тойроод, алимны модноос зайлсхийж, хашаа руу түлхэх) эцэст нь) Би дугуй унах, босоо байх чадвардаа үнэхээр санаа зовж байна.
Хэрэв миний дугуй жолоодох ур чадвар минь хөөрөгдөхгүй бол яах вэ? Би унавал яах вэ? Хэрэв би дахин явж чадахгүй бол яах вэ? Маш их эргэлзээтэй.
Азаар төлөвлөгөөний дагуу эхлээд хялбар хэсгийг шийдэхээр төлөвлөж байгаа ч түүн рүү явах замд бид шаварлаг усны далайтай тулгарах болно.
Хэдийгээр энэ нь хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааг зогсоодоггүй ч хэрэв бид бүгд цайвар бор өнгөтэй байвал гэрэл зурагт бага зэрэг саад болно.
Тиймээс бид зам талбайн 2-р хэсэг рүү явлаа. Энэ нь тэдний хамгийн аймшигтай нь болох Troueé d'Arenberg.
Траншейны дайн
Одоо би үнэхээр сандарч байна. Миний анхны амт (шууд утгаараа биш) бол Аренбергийн ойгоор дүүрэн, таван одтой алдартай хэсэг байх болно.
Энэ бол 1950-60-аад онд мэргэжлийн уралдсан, мөн ойн гүнд орших уурхайд ажиллаж байсан Жан Стаблинскигийн санал болгосон хэсэг юм.
Аренбергийн шуудууг Парис-Рубэгийн анхны том сорилт гэж үздэг ба мэргэжлийн хүмүүс 60-70км/цагийн хурдтай уруудах замд ойртож байна.
Бид Уоллерсийн захад орших уурхайн үлдэгдлийн хажуугаар давхихдаа тийм ч хурдан явахгүй байгаа ч би хэтэрхий хурдан явж байгаа юм шиг санагдаж байна.
‘Баарыг сул барихыг хичээгээрэй гэж Уильям хэлэв. ‘Дусал эсвэл хөндлөвч дээр байгаарай. Бүрхүүлийг биш.’ Би толгой дохин, туслах шиг атгахаа хөнгөвчлөхийг оролдов.
Францын бусад хэсгийн өргөн уудам тэнгэрийн хаяагаас хойш ой руу чиглэсэн энэ нарийхан, зөгнөлт коридорын харанхуй руу чиглэн клаустрофоби мэдрэмж төрж, моддын хоорондох 2.4 км зам нь сумтай шулуун байсан ч гэсэн мөн адил харагдаж байна. эцэс төгсгөлгүй.
Хөдөлгөөнийг зогсоохын тулд үүдэнд хаалт тавьсан тул бид төгсгөлийг нь шахаж, дараа нь чулуун дээр үсрэх хэрэгтэй.
Унадаг дугуй тэр даруй миний доор өөрийн гэсэн амьдралыг авч байгаа мэт санагдаж, намайг цохиж байгаа юм шиг санагдаж байна.
Би замын гөлгөр байх ёстой титэм рүү шууд чиглэж байна, гэхдээ энэ нь нарийхан бөгөөд бөөгнөрсөн олсоор дугуй унаж байгаа юм шиг санагддаг.
Зөн совин, айдас намайг дугуйны урд талд байрлах чулууг харахыг оролддог боловч энэ зайд миний хараа маш бүдэг бадаг тул би дээшээ цааш харахаас өөр аргагүй боллоо.
Үйлдвэрлэлийн "Тамд тавтай морил" гэсэн туг шиг чулуун чулууг хамарсан гайхамшигт металл гүүрний доогуур орохдоо би яаж цааш явахаа мэдэхгүй байна.
Унадаг дугуй зэрлэгээр эргэлдэж, толгой минь цохиулснаас болж чимээ шуугиантай бүдэг бадарч байхад би зорчигч шиг санагдаж байна, гэвч гүйцсэн талбай бүрт би айж сандарсан ч үнэндээ унаагүй гэдгийг ухаарч байна. Гэсэн хэдий ч би бага зэрэг тайвширч, урагшлахыг хичээдэг.
Уильям миний хажуугаар өнгөрч, "Илүү том араа ашигла" гэж хашгирах нь миний гар, гарт ийм гэмтэл учруулсан тул би хөлөө гишгэж, гишгэх талаар огт бодоогүй байсан.
Би түүний хэлснээр хийж, хурдаа удаашруулахын тулд араагаа солихыг оролдсон ч энэ нь хар дарсан зүүд болохыг харуулж байна, учир нь баарууд маш их үсэрч, тоормосны ард байрлах жижиг хөшүүргийг олж чадахгүй байна.
Би дуслыг барьсаар байтал долоовор хуруугаараа зэрлэгээр хатгаж байх шиг байна – энэ нь шуурганд завин дээр зүү зүүхийг оролдохтой адил юм.
Би хөшүүргийг олоод түлхэх үед ч та какофонийн нарийн товшилтыг сонсохгүй байгаа тул хэдэн араа сольсныг би мэдэхгүй.
2,400 метрийн төгсгөлд гар минь бүрэн шахагдаж, чичиргээнээс болж гар минь чимээ шуугиантай болж байна.
Хүйтэн байсан ч би бас хичээл зүтгэлээсээ болж буцалж байна. Хэсэг хугацааны дараа тархи минь чихний нүхнээс гарч ирээгүй эсэхийг шалгахын тулд бид аз жаргалтай гөлгөр замаар дараагийн хэсэг рүү хөдөлж, би инээмсэглэн, амьд үлдсэн зүйлийнхээ галзуурлын талаар догдлон ярилцаж байгаагаа олж мэдэв.
Дараагийн хэсэг болох Понт Гибус хэмээх алдартай эвдэрсэн гүүр нь таван жил завсарласны дараа 2013 онд дахин ашиглалтад орсон хэсэг юм.
Аренбергээс амьд гарсны дараа энэ дөрвөн одтой хэсэг бараг зохицуулж болохуйц санагдаж, би түүн рүү илүү итгэлтэй, хурдан довтолж байна.
Хөрмөс болон суулт нь зарим газар зэрлэг байдаг ч би энэ хэсэгт дуртай - тийм ээ, үнэхээр таашаал авч байна.
Зам дээр бага зэрэг амраад, сүүний хүчил багасах үед бид өөр хэсэг рүү шумбаж байна.
Миний хойд дугуй аймшигтай гулсаж, дотор нь орж ирэх бөгөөд биднийг харанхуй, хагалсан талбайн дундуур гарахад энэ хэсгийн хучилт нь ихэвчлэн өтгөн нялцгай шаварт хучигдсан байдаг.
Унадаг дугуй сонирхогчдын бүлэг Лес Амис де Рубайх чулууг харж, маш их эвдэрсэн хэсгүүдийг засдаг боловч жилийн ихэнх хугацаанд бул чулууны цорын ганц газар тариаланчид нь трактор, чиргүүлээрээ хэсгүүдийг засдаг нутгийн тариаланчид байдаг. өдөр тутмынхаа ажлын үеэр павэ нь - энд титэмийг улам хурцатгаж, тэнд ганц хоёр нүхийг урж байна.
Жилийн энэ үед газар тариалангийн ачаалал байгалийн жамаар шавар шавхайг дагуулдаг бөгөөд энэ нь зарим нүхийг дүүргэх сайн талтай ч миний олж мэдсэнээр шавар нь зүтгүүрийг хүндрүүлдэг.
Уильям надад хийх ёстой хамгийн муу зүйл бол шаварлаг хэсгээр эрэг рүү орох гэж оролдох гэж хэлсэн - чи гишгэх хэрэгтэй. Хальтарч гүйж байсан ч бүлүүрээ эргүүлж, дундуур нь түлхэхийг хичээ.
Өглөө урсан өнгөрөх тусам хөл минь сайхан болж, хэсэг болгондоо өөртөө итгэх итгэл нэмэгдэж байгааг би ойлгож байна.
Би янз бүрийн булчинд өвдөлт өгөхийн тулд гараа дуслаас дээш (гэхдээ юүдэн биш) ойр ойрхон сольж сурч байгаа бөгөөд одоо би ч гэсэн илүү тайвширч байгаа нь тус болж байна.
Булган чулуун дээгүүр хурдтай нүүхэд үнэхээр сэтгэл ханамжтай зүйл бий. Бөглөрөх бүр бага зэрэг хурдыг бууруулдаг тул би дөрөө цохих бүрт урагш хөдөлж үүнтэй тэмцэх шаардлагатай байна.
Засмал замын хэсэг бүр нь харьцангуй богино, хичээл зүтгэл нь хязгаарлагдмал байдгийг мэдэж байгаа тул та өөрийгөө бага зэрэг гүнзгийрүүлж чадна гэдгийг эс тооцвол энэ нь урд талын салхитай тулалдах нь дэмий хоосон зүйл мэт санагдаж байна.
Эцсийн өсөлт
“Чи эсрэг талын улаан фермийг харж байна уу?” гэж Алекс хэлэв. “Ингээд Монс-ан-Певеле дууслаа.”
Энэ бол сайн мэдээ биш, учир нь a) Монс-ан-Певеле нь таван одтой салбаруудын гурвалсан хоёр дахь нь байх болно, мөн b) улаан ферм санаа зоволтгүй алс хол харагдаж байна.
3000 метрийн өндөрт энэ нь зөвхөн барзгар биш (энэ нь Discovery Channel багийн гишүүн Жорж Хинкапи 2006 онд сэрээ жолоодож, маш хүчтэй осолдсон газар) төдийгүй хамгийн урт хэсгүүдийн нэг бөгөөд энэ нь надад мэдрэгддэг. Би аллага хядлага дундах шугамыг сонгохыг оролдох үед ядаргаа оров.
Өдрийн турш чулуу унаж сурахын тулд би маш их мэдрэлийн эрч хүчээ зарцуулсан ба өмнөх хэсгүүдийн зарим үед гар, гар, мөр (миний зүйл биш) нь ойлгомжтой байсан тул ядаргаатай байсан. Унаахдаа ихэвчлэн санаа зовдог) бүгд үнийг төлж эхэлж байна.
Мөн энэ нь мэдээжийн хэрэг харгис тойрог, учир нь би сулрах тусам улам зууралдах хэрэгтэй болдог.
Надад аль нь хамгийн аймшигтай харагдахыг сонгох тансаг байгаа ч Парис-Рубейс уралдаанд оролцож буй ихэнх морьтон тийм ч азгүй байх болно гэдгийг дурдах нь зүйтэй.
Тэд албан тушаалын төлөө гүйлдэж, дугуйгаа барих эсвэл осолдохоос зайлсхийхийн тулд эргэлдэх, эсвэл бүр ч муугаар нь зүгээр л байгаа газраа үлдэж, хар дарсан зүүд зүүдлэв.
Өдрийг өнгөрөөхөд Алекс, Уильям хоёр "Тур энэ хэсгийг ашиглах үед Фрэнк Шлек эгэмний ясаа хугалсан" эсвэл "Чаванел яг энд осолдсон" гэх мэт зүйлийг үүрд хэлж байх шиг байна.
Энэ бол намайг сэрэмжтэй байлгадаг, гэхдээ тэд бас "Энэ бол Канселлара дайрсан", "Энэ хэсгийн уралдаанд Бүүнэн түрүүлсэн" гэх мэт зүйлсийг хэлдэг нь намайг бага зэрэг гүнзгийрүүлэхэд урам зориг өгдөг.
Хааяа Уильям, Алекс нар "Энэ дараагийн хэсэг өгсүүрээс эхэлнэ" эсвэл "Авиралтаас болоод надад тийм ч таатай биш байна" гэх мэт тайлбар хийдэг.
Энэ нь намайг хэзээ ч эргэлзэхэд хүргэдэггүй, учир нь намайг эргэн тойрноо харах болгонд Францын хойд хэсгийн талбайнууд тэнгэрийн хаяанд чиглэсэн зүйр цэцэн хуушуур шиг сунадаг.
Бедфордшир нь уулархаг газар биш ч үүнтэй харьцуулахад Пиреней шиг санагддаг. Бидний өдөржин тааралддаг хамгийн том толгод бол авто зам дээрх гүүрнүүд боловч өдрийн төгсгөлд би Garmin-аа шалгахад бид 700 фут гаруй өгссөн болохыг олж мэдсэн.
Энэ нь будлиантай болж, чулуун дээгүүр дээш доош эргэлдэх бүх зүйлийг нэмсэн гэж би таамаглаж байна.
Шударга хэлэхэд, би ч бас их эргэлзэж байна, учир нь Рубейс хүрэх зам шулуун бөгөөд үнэн байдаггүй. Оронд нь бид нааш цааш, зүүн дараа нь баруун тийш нэхэж, хучилтын өөр өөр хэсгүүдийг авдаг.
Өнөөдөр салхи байхгүй, азаар, гэхдээ байсан бол дараа нь ямар замаар ирэхийг би хэзээ ч тааж чадахгүй. Энэхүү аялал нь Францын хөдөөгийн амгалан тайван байдал, чулуурхаг харгислалтай холилдсон хачирхалтай.
Энэ нь Гордон Рэмсигийн тасалдуулж, хүн бүр рүү доромжилж хашгирч буй The Great British Bake Off киноны аятайхан хэсгийг үзэж байгаатай адил юм.
Бид баруун гараараа бага зэрэг хурдан бөхийж, урд дугуй маань титэмээс гулсаж, доороо нугалах шахсан тул би бас тангараглая.
Шүүмжээс илүүтэйгээр дугуй босоо хэвээр байгаа ч миний зүрхний цохилтод тус болохгүй.
Зарим хэсэгт үнэхээр шавар шавхай байгаа бөгөөд би Аренбергийн биеийн байдал нэлээд сайн байсныг ойлгож эхэлсэн. Энэ нь зарим талаараа замын хөдөлгөөнд хаалттай байсантай холбоотой.
Берлингогийн нотолж байгаагаар та эдгээр хэсгүүдийн ихэнх хэсгийг өөрийн машинаа авч явахыг хүсдэггүй; хэвлийн доод хэсэг нь доошоо орохдоо чулуун дээр оч асдаг. Алексийн эхнэр үүнийг юунд ашиглаж байгааг мэдэж байгаа болов уу?
Одоо шаварт шаваастай унадаг дугуйнууд өдрийн цагаар ч гэсэн ноцтой цохиулсан. Эхэндээ гинжин цохихыг сонсох, жаазны цохилтыг мэдрэх нь аймшигтай байсан ч би үүнд дасаж байна. Би өмнө нь уулын дугуйнд илүү зөөлөн ханддаг байсан.
Сүүлийн таван одтой хэсэг нь Carrefour de l’Arbre бөгөөд биднийг засмал зам хөндлөн гарч эхлэхэд би үнэхээр зовж байна.
Онцгой талбараар дамжсан бүдэгхэн урт шулуун зам нь үнэхээр нуугдах газаргүй бөгөөд аль хэдийн өвдөж байгаа булчингуудын чичиргээ бүр цуурайтаж байх үед би аймшигтай илт мэдрэгддэг.
Бид цорын ганц буланг 90° эргүүлж, нар жаргах үед үүлний доор нэвт шингэх наран шаргал өнгөтэй болно.
Тэгээд би зүгээр л төгсгөлд нь тэнгэрийн хаяанд зогсох алдартай ганцаардсан баар руу харж, түүнийг бага зэрэг ойртож, цохилтыг зогсоохыг маш их хүсэж байна.
Тэдгээр 2,100 метр нь миний дугуйгаар унаж байсан ямар ч эгц авиралттай адил хэцүү гэдгийг би үнэнээр хэлж чадна, тэгээд төгсгөлд нь ирэхэд бариулаас хуруугаа тайлах гэж оролдох нь үнэхээр өвддөг.
'Умардын там' гэдэг нэр нь дэлхийн 2-р дайны дараа Францын сүйрсэн хойд нутгийн ландшафтаас үүдэлтэй боловч 260 сондгой километрийн зайг асар хурдтайгаар туулж байгаа аливаа мэргэжлийн хүмүүст үүнийг хийх ёстой. үнэхээр Үхэгсдийн орон руу буумаар санагдаж байна.
Замын нэг талаас нөгөө тал руу үсэрч, булангийн оройн хавтгай хэсгүүдийг ашигласнаар хучилтын сүүлчийн бодит хэсгийг бага зэрэг хөнгөвчлөх боломжтой, гэхдээ энэ нь бага зэрэг хүчин чармайлт шаарддаг бөгөөд би бас хааяа ажиглах хэрэгтэй болдог. замын хөдөлгөөн бага (бусад бүх хэсгээс ялгаатай).
Тэгвэл зүгээр л Велодром руу чиглэн урт шулуун гудамжаар Рубейс рүү гүйх болно.
Хэрвээ та 2010 онд Фабиан Канселлара Иохан Вансуммеренийг хөөж байсан шиг ганцаараа зугтаж, ангуучилж байсан бол энэ суналт нь үүрд үргэлжлэх юм шиг санагдах ёстой.
Гэхдээ ийм л учраас би нэг өдрийн уралдааны бие даасан, ялагч бүхнээ авдаг шинж чанарт дуртай. Консерватив тактикт орон зай байхгүй - чи алдар нэрийн хойноос өөрийгөө булшлах хэрэгтэй, учир нь нар гийх үед
унавал хэн нэгэн ялагч болно.
Ийм амлалт нь зохих ёсоор амжилттай хөгжих замаар шагнагдах ёстой бөгөөд Парис-Рубей үүнийг хүлээн авдаг. Велодром эдгээр чулуулгийн дараа маш гөлгөр мэт санагдаж байгаа ч энэ бол гайхалтай төгсгөл юм.
Банкаар хичээллээд багагүй хугацаа өнгөрч байгаа бөгөөд энэ нь үнэхээр эгц мэт санагдаж байгаа ч энэ нь хөгжилтэй бөгөөд ямар нэг байдлаар бид ядарсан хөлөө гүйлтэд оруулдаг.
Би ноцтой морьтон хүн бүрийг Францын хойд хэсэгт шаварлаг, аймшигтай, харгис хэрцгий, эртний фермийн замуудыг үзэж сонирхохыг үнэхээр уриалж байна.
Энэ бол өвөрмөц туршлага бөгөөд таны жагсаалтад Tourmalet эсвэл Ventoux-аас дутахгүй байх ёстой.
Би чулуугаар явахдаа хэр их дуртай байсан бэ? Үүнийг ингэж хэлээрэй – би энд ингээд бичээд сууж байхад хуруу минь маш их өвдсөн хэвээр байгаа тул гараа нударгаараа зангидах нь үнэхээр бодитой хүчин чармайлт юм.
Түүний зовлон одоо ч илт шинэхэн хэвээр байгаа… би буцаж очихыг тэсэн ядан хүлээж байна.
