Бид Италийн Strada Bianchi-д суухдаа Vittoria-ийн Qurano 60 дугуй болон Corsa G дугуй авч явна. Мөн маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн
Уртаар хэлбэл, графен бол шинэ гайхамшигт материал бөгөөд та үүнийг шатахууны савнаас авахуулаад үр тариа хүртэл бүх зүйлдээ хийх хэрэгтэй. Иймээс Витториа үүнийг шинэ Qurano 60c дугуй болон Corsa G дугуйндаа суулгасан.
Би сайн ойлгохгүй байна (үүнийг харандаа болон бага зэрэг Sellotape ашиглан олж мэдсэн бололтой), гэхдээ графен нь эд зүйлсийг илүү хөнгөн, хүчтэй, илүү сайн болгодог гэсэн санаа юм.
Курано 60-ын хувьд энэ нь 60мм-ийн гүн, 24 гэсэн үг юм.5 мм өргөн, нүүрстөрөгчийн цагираг нь 1570 гр жинтэй. Энэ нь үнэхээр сайн юм. Zipp-ийн хамгийн сүүлийн үеийн NSW 404s, 58мм, жин нь 1,555г, Bontrager-ийн Aeolus 7 D3s нь 1,610г (хэдийгээр 70мм гүн боловч 50мм Aeolus 5s нь 1,440г жинтэй). Мөн дээд зэрэглэлийн дугуйны томоохон загварт Курано хямд байдаг - Зипп нь 2 фунт стерлинг 150 фунт стерлинг, Bontys 2, 200 фунт стерлингтэй харьцуулахад 1600 фунт стерлинг юм.
Тэдгээр дугуйтай адил Quaranos хурдан бөгөөд 32 км/цаг-аас дээш хурдтай байдаг. Энэ нь миний Garmin-г ажигласан онцлох нотолгоонд үндэслэсэн боловч энэ хурдыг өнгөрсөн хугацаанд Куранос надад 2-5 км-ийн хооронд, 48 км цаг хүртэл үнэ төлбөргүй өгсөн. Өөрөөр хэлбэл, ижил жинтэй гүехэн обудтай харьцуулахад тэд дөрөө давахдаа хамаагүй хурдан байсан.
Энэ нь Коран сударт байдаг онцлог шинж биш - бусад гүний хэсгүүд үүнтэй төстэй ногдол ашиг төлөх болно - гэхдээ тэд хэр хурдан хурдалж, хөндлөн салхинд хэр сайн ажилласан нь тодорхой байсан. Хүчтэй шуурга нь ямар ч өндөр талт дугуйнуудын хувьд анхаарах ёстой зүйл байсан ч үндсэндээ тэд гайхалтай тогтвортой байсан бөгөөд ялангуяа хурдан, салхитай буултанд сайн харьцдаг байв. Ямар ч савлагаагүй, удирдлагатай барилдахгүй.
Хуурай цаг агаарт тоормослох нь маш сайн байсан бөгөөд нойтон цаг агаарын тоормос ч хангалттай байсан; дискэн тоормосны түвшинд биш, эсвэл тусгайлан боловсруулсан хайлшин тоормосны гадаргуутай, гэхдээ урьдчилан таамаглах боломжтой, аюулгүй байдлыг мэдрэх хангалттай дэвшилтэт. Гэсэн хэдий ч Кураногийн бат бөх чанар нь надад хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн нь намайг Vittoria-н шинэ Corsa G дугуй руу хөтөлсөн…
Хэцүү гүйцэтгэл
Би гуурсан хоолойтой өсөөгүй болохоор би хязгааргүй хиамны тухай эргэлзэж амьдардаг. Усанд орох савнууд бидэнд жолоодлогын гайхалтай чанарыг өгдөг ч цоорсон засварын иж бүрдэл, түрийвч, тэвчээргүй, нударгатай наалтыг хараад инээдэг. Гэсэн хэдий ч аз болоход, нээлттэй хоолойт дугуйнууд (үндсэндээ оёдолгүй, клинкер шиг ажилладаг) нь суулгахад хялбар, засч болохуйц савлагаатай ойролцоо гүйцэтгэлийг хангах боломжтой. Гэсэн хэдий ч сул тал бий - задгай ванн нь хэт их элэгддэг. Витториагийн үзэж байгаагаар чи графен холих хүртэл.
Энэ санааг шалгахын тулд би Corsa Gs-ийг сонирхогчийн Strade Bianche - 130 км урт шохойн авиралт, хайрган хайрган замаар давах гэж бодсон. Зүгээр л хөгжилтэй болгохын тулд би Куран судар дээр бас тавьж болно гэж бодлоо.
Гарааны шугам дээр би захиалгатай хэвээр байсан ч хайрганы эхний хэсэгт би сайн сонголт хийсэн гэдгээ мэдэж байсан бөгөөд уралдааны төгсгөлд би дэлхийн уралдааны тохиргоог өөрчлөхгүй байх байсан..
25мм өргөнтэй, Куран судар дээр суурилуулсан 27мм-ийн ойролцоо зүйл гарч ирэхэд би Корсаг хавчихаас айхгүйгээр 90psi-т аз жаргалтайгаар ажиллуулж чадна гэж мэдэрсэн, тийм ч байсан. Даралт бага байгаа нь барилтыг сайжруулсан гэсэн үг - Корсасын дэвслэх хэсэг нь тийм ч их биш юм шиг санагдаж байна - бас тав тухтай явах. Сул чулуун дээгүүр 40 км/цаг хурдлах нь хэзээ нэгэн цагт тухтай байх болно.
Тэмцээний дараа би дугуйг сайтар шалгаж үзсэн. Хэдий би цоорсонгүй, өрөвдмөөргүй давхиж явсан ч элэгдлийн шинж тэмдэг, хачирхалтай жижиг зүслэгийг харна гэж найдаж байсан ч ямар ч тэмдэг алга. Хажуугийн бор хана нь нойтон шороонд будагдсанаас болж бага зэрэг бараан өнгөтэй болсон (саарал хар хана байдаг), гэхдээ энэ гоо сайхны дутагдлаас гадна Корса бараг шинэ харагдаж байв. Корано дугуй нь ижил төстэй түүх байсан. Би тэдэнд ноцтой шийтгэл оногдууллаа гэж бодсон ч тэд зөөлөн бөгөөд үнэн хэвээрээ байсан.
Маш ойрхон
Ерөнхийдөө надад дугуй эсвэл дугуйг гэмтээх нь үнэхээр хэцүү санагддаг. Мөнгөний хувьд Куран судрыг давахад хэцүү, ерөнхий гүйцэтгэл, урт наслалтын хувьд би Corsa G-ээс илүү сайн дугуйг хараахан олж чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч сайжруулах зүйл бий.
Хэдийгээр график нь хар дээр хар боловч арилдаггүй Vittoria лого нь дугуйн дээр маш том бөгөөд бүх дугуйнд тохирохгүй. Би үргэлж зөөврийн наалт эсвэл жижиг лого бүхий энгийн хар өнгийн аль нэгийг илүүд үздэг - хэрэв та намайг сурталчилгааны материал болгон ашиглахыг хүсвэл надад мөнгө төлөх ёстой, харин эсрэгээрээ. Дараа нь хоолойгүй байдлын жижиг асуудал бий.
Куранчууд нүүрстөрөгчийн оймсоо ерөөж, гуурсгүй бэлэн байдаг нь миний маш их таалагддаг зан чанар бөгөөд үүнийг өөртөө шингээж авна гэдэгт итгэлтэй байна. Гэсэн хэдий ч Corsa G-ууд тийм биш юм. Vittoria нь Speed G-ийн хоолойгүй хувилбарыг үйлдвэрлэдэг боловч энэ нь хэт хөнгөн (215 гр) туршилтын зориулалттай дугуй бөгөөд хурдыг урт наслахаас хамаагүй дээгүүр тавьдаг. Мөн одоохондоо зөвхөн 23 мм-ийн хэмжээтэй байх боломжтой.
Эдгээрийн аль нь ч эвдэрсэн зүйл биш, гэхдээ дугуйнууд нь хар өнгөтэй, Corsa G-үүд хоолойгүй байсан бол энэ ямар гайхалтай тохиргоо байх байсан бол гэж бодохоос өөр аргагүй. Гэсэн хэдий ч энд бичихэд асар их зүйл байгаа тул энэ графен хумхаатай холбоотой байж магадгүй юм.
Дугуйн £1, 599
Дугуй £55 (тус бүр нь)
fisheroutdoor.co.uk
