Ням гаригт Фландерсийн аялалаар бид хуучин маршрутаар явсан цагаа эргэн харах болно - Кваремонт, Патерберг, Коппенберг, Муур зэрэг орно
Та 2018 оны Фландерсийн аялалын талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийг манай уралдааны гүнзгийрүүлсэн үзүүлбэрээс олж мэдэх боломжтой, гэхдээ таны сэтгэл санааг сэргээхийн тулд бид Фландерсийн чулуурхаг авиралт дээр өнгөрсөн адал явдлуудыг эргэн дурсаж байна.
Та Фландерст байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэхийн тулд дугуй унах хэрэггүй гэдгийг эндээс сануулах нь зөв бололтой. Эсвэл цаг агаар.
Унадаг дугуйчны "Big Ride"-ийн онцлогт та дулаахан, урам зоригтой ландшафтын дээгүүр эгц бүрхэгдсэн налуу могойн цардмал замыг харж ууж байх болно. Богино ханцуйтай өмссөн тав тухтай тивийн сорилтоо.
Гэхдээ Фландерс үүнээс хамаагүй хөгжилтэй. Уулын давааныг авсаархан араагаар даван туулах боломжтой ч Бельгийн энэ хэсгийн чулуурхаг авиралтыг ямар ч оврын араа солих нь илүү хялбар болгохгүй.
Хэцүү бөгөөд өвөрмөц учраас та энд ирсэн. Хэдийгээр таны шаргал толбо сайжрахгүй ч Фландерс руу аялах нь дугуй унах сэтгэлзүйд тань илүү сайхан сэтгэгдэл үлдээнэ гэдэгт итгэлтэй байж болно.
Бид урд талын салхитай тэмцэж байна. Бидний нүүр рүү шууд үлээж буй хүчтэй шуургыг хуурч мэхлэх гэж оролдох үед гараа дусал дээр тавьж, мөрөө хавчиж байна.
Бидний явж буй хавтгай, үхсэн дугуйн төгсгөл хүртэлх зай ч бас багасахгүй байх шиг байна. Дээш харах болгонд төгсгөлд байх дөрвөн өндөр мод яг л сэтгэл гутрамаар жижиг хэмжээтэй хэвээр байх шиг байна.
Бид болон улиас хоёрын хооронд хоргодох газар өчүүхэн ч үгүй, эргэн тойрон нүцгэн талбайнууд л байна. Би Алекс руу харвал энэ нь түүний зөөлөн халаалт гэсэн санаа биш гэдгийг би ойлгож байна.
Уильям биднийг энэ задгай салхины хонгилд нэгдэхийн өмнөхөн урдуур нь зальтай эргүүлээд ардаа тээглэгдсэн байна.
Би Уильям, Алекс нартай (Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc-ийг удирддаг) өнгөрсөн жил Парис-Рубайсын чулуун чулуунд цохиулж байхдаа танилцсан.
Тэр гайхалтай зовиуртай аялал бол миний дугуй унаж үзсэн хамгийн сайхан туршлагуудын нэг хэвээр байгаа бөгөөд би сувгийн дээгүүр буцаж очиж, чулууг туршиж үзэхийг зөвшөөрөхийн тулд хэвлэмэл редактор Пит Муирыг завсардсан жилийг зарцуулсан. Фландерс. Тэгэхээр би энд байна.
Эхлэл рүү буцах
Уильям Лилль хотод амьдардаг тул бид өглөөгүүр хамгийн түрүүнд Оуденарде (Бяцхан Брюгге гэгддэг) руу явахаасаа өмнө хагас цаг орчим явна.
Үзэсгэлэнтэй жолоодлого биш ч дугуйн гол бүсэд байгаагаа мэдээд л сэтгэл хөдөлж байна.
Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC болон бусад хэд хэдэн баг энд өөрсдийн үйлчилгээний курсуудтай байдаг бол Харелбеке, Вэвелгем зэрэг нэрсийг харах нь чулуун чулуун дээр нэг өдрийн турш явахад тохиромжтой юм шиг санагддаг.
Бид хотын төвд байрлах Ронде ван Влаандерений музейн эсрэг талын дугуйнуудаа буулгаж, дараа нь хар салхинд зөөлөн дөрөөтэй явахын өмнө машинаа Фло болон гэрэл зурагчин Хуан нарт хүлээлгэн өгдөг.
Мөн мөнхийн дугуй унасны дараа бид модод хүрч, хөлний булчингууд аятайхан шуугиан зүүн эргээд өдрийн эхний авиралт руу явна.
Oude Kwaremont нь уралдааны анхны шүүлтүүр байсан ч Рондегийн одоогийн загварт энэ 2.2 км урт нь эцсийн шатны авиралт учраас барианы дарааллыг тодорхойлоход чухал ач холбогдолтой.
Бид чулуун зам руу дөрөөлөн гишгэх үед зүрх минь хүлээлттэйгээр хүчтэй цохилж байгааг би мэдэрч байна. Биднийг цардмал зам дээр байх үед зам бага зэрэг өгсөж эхэлдэг ч би урд талын чулууг харж байна.
Би цохилтыг зөөлрүүлэх ямар ч хэрэггүй, зорилготой довтлох нь дээр гэдгийг мэдэж байгаа тул өөрийгөө бэлэн байдалд барьдаг: Гараа бариулын хэвтээ хэсэгт барьж, сул атгаж, харин хөл нь араа шиг хүчтэй түлхэж байна. Та үүнийг тэсвэрлэж чадна гэж бодож байна. Ингээд явлаа…
Эхний хэдэн метрийн хүчирхийлэл одоо хүртэл цочирдуулсаар байгаа тул гишгүүрээ үргэлжлүүлэн гишгэхээ санахад бэрх.
Чичиргээ нь сумнаас хурдан буух мэт таны гарт тусав. Та бариулын оронд хоёр автомат гар буу атгаад гохыг нь дарж байгаа юм шиг байна.
Шинэ хөлтэй ч гэсэн надад их таалагдаж байна. Хурд бол таны жинхэнэ найз, учир нь та хангалттай хурдан явж чадвал чулуун дээгүүр гулгах гайхалтай мэдрэмжийг авах болно.
Дугуйнууд цохих болгондоо живэх цаг байхгүй тул та дугуйныхаа доор агаартай газар шиг олон удаа гадарга дээгүүр хөвж байгаа байх.
Кваремонтын хамгийн эгц хэсэг нь ердөө 600м урт буюу дунджаар 7% орчим боловч энэ нь эхэнд ирдэг бөгөөд хэрэв та замын жижиг уулзварт хүрэхээсээ өмнө хэт их энерги зарцуулбал та маш их зовж шаналах болно. км орчимд хуурамч хавтгай.
Дээд талд огцом баруун тийшээ таныг төв зам руу хөтөлж, зүүн тийш эргэж, алсын хараа тогтворжиж, унадаг дугуй таны доор үсрэхээ болих үед санаа алддаг.
Энэ бол маш өргөн зам бөгөөд уруудаж, дараа нь шууд дээшээ дээшилдэг бөгөөд би үүнийг Канселлара завсарлагаан хүртэл машинтай явж байгаад 2011 онд тэднийг зүүрмэглэж байхад нь барьж байсан цэг гэдгийг би шууд таньсан.
Бид дөнгөж сая төв замаасаа буцаж, тахир дутуу, ганц замтай хажуу замаар уруудах үед л дахин цугларлаа.
Биднийг уруудан уруудах үед Уильям дараагийнх нь Патерберг байна гэж хашгирав. Эдгээр эхний хоёр толгод (уралдааны сүүлийн хоёр) давхцаж байгаад гайхаж байна.
Таныг довтолгоонд буцаж орохоос өмнө булчингаасаа сүүн шингэнийг гадагшлуулах хангалттай хугацаа үлдлээ.
Патербергийн эхлэл нь үнэндээ 90°-ийн баруун гар бөгөөд таныг бараг орой дээр нь гарах хүртэл өндөр эрэгт харагдахаас нуугдаж байдаг.
Тэмцээнд энэ нь үнэхээр саад тотгор учруулах тул та хамт байсан хүмүүсийнхээ урд талд байгаа эсэхийг шалгахыг хүсч байна.
Өнөөдөр миний хийх ёстой зүйл бол хангалттай араагаа сольсон эсэхээ шалгах боловч булан тойроод авиралтыг хараад би араа солиогүй гэдгээ ойлгов.
Булсан цунами
Oude Kwaremont-ийн харьцангуй зөөлөн градиент намайг аюулгүй байдлын хуурамч мэдрэмжинд автуулсан бөгөөд магадгүй Фландриад авиралт миний бодож байсан шиг тийм ч хэцүү биш байх гэж бодсон.
Патерберг зүрхний цохилтоор тэр хуурмаг байдлыг эвддэг. Доод талаас нь харахад энэ нь асар том цунами шиг эргэлдэж байгаа мэт санагдаж байгаа бөгөөд эхний 16%-ийн градиент эхлэхэд надад тэр даруй урд талын жижиг цагираг руу унахаас өөр арга алга.
Энэ бол үнэндээ найзынхаа газар дээр байсан Коппенберг шиг авирахыг хүссэн фермерийн бүтээсэн хиймэл авиралт юм. Ван Жонессыг гүйцэх шиг юу ч байхгүй.
Бүтэн авиралт ердөө 400м орчим урт боловч дунджаар 14%, 20%-иас дээш дунд хэсэг нь удаан үргэлжилсэн авиралт нь уушиг, хөлний хувьд харгис туршлага юм.
Таны хажуугаар ямар ч хурд байхгүй бол энд чулуун дээгүүр хөвөх зүйл огт байхгүй.
Цорын ганц сайн тал нь тийм ч урт биш тул та дээд талд байрлах фермийн барилгуудыг харж, удаан биш гэдгийг мэдсээр байж шүдээ зуугаад улаан руу түлхэж болно.
Парис-Рубэкийн чулуун чулуун дээр гарамгай хүмүүс яагаад Фландерст гялалзаж байгаад би үргэлж бага зэрэг гайхдаг байсан. Эцсийн эцэст нэг нь хавтгай, нөгөө нь эгц авиралттай.
Фландерст ч гэсэн чулуун чулуунууд арай жижиг бөгөөд миний бодлоор Рубейд хоёроос гурван одтой байх учир онолын хувьд туранхай уулчдад татвар ногдуулах ёсгүй.
Гэхдээ хоёр удаа авирсны дараа ч гэсэн Рубейс шиг Фландерс их хүчийг унтраах чадвартай гэдэг нь тодорхой байна.
Чи хөлний дээд хэсгийн том булчингуудыг ажиллуулж, сүүн хүчлийн богино хугацааны зовлонт ертөнцөд өөрийгөө булшлах хэрэгтэй.
Та тэднийг хувин руу чиглүүлсэн хоолой шиг хурдан ядрахыг мэдэрдэг.
Дээшээ зүүн тийш эргэхэд дараагийн авиралтаас өмнө бага зэрэг амрах болно, гэвч биднийг хөдөөгийн замаар эргүүлээд Оуденарде руу буцах үед салхи хана, эргийн цоорхойгоор гарч, урд талынх нь эвдрэлийг арилгахын тулд чадах бүхнээ хийдэг. дугуй.
Би эрчим хүчээ хэмнэх сонирхолтой байна, учир нь би дараа нь юу болохыг мэдэж байгаа бөгөөд энэ нь бүтэн өдрийн хамгийн аймшигтай авиралт байж магадгүй юм.
Мэргэжлийн хүмүүсийг толгод өөд алхаж байхыг тэр бүр хардаггүй, гэхдээ жил бүр Коппенбергт тэдний зарим нь ханцуйндаа эргэлддэг.
Энэ нь маш эгц, барзгар, гацаатай тул ард нь бүгд адилхан хийхээс өмнө ганцхан хүн ганхаж, хөлөө буулгахад л хангалттай.
Энэ хувь тавилангаас зайлсхийхийг тэсэн ядан хүлээж, толгодын яг доод уулзварт байгаа бараг үсний хавчаарыг тойрч ирэхэд би нөгөө хоёрынх нь урдуур дарж байгаа ч би Коппенбергийн бас нэгэн алдартай мөчийг дахин тоглох шахсан.
Тав тухтай байлгахад хэтэрхий ойрхон
Би толгодын ёроол руу аль болох их эрч хүчийг авч явахыг хичээж тэсрэлт болох хүртэл өөрийгөө түлхэж байна.
Авиралтын хамгийн аюултай хэсэг нь түүний 600м уртын яг голд нь оршдог – 22% нь хоёр талдаа үндэстэй шороон хөвөөнүүдтэй.
Энэ нь бас маш чийглэг толгод бөгөөд чулуунууд, ялангуяа модны дор хурдан мууддаг.
Заримдаа урд дугуйгаа эвшээх завсар болон гадаргуу дээр бардам наалдсан хамгийн муу чулуун чулуун дундуур чиглүүлэхийг хичээж, нааш цааш ганхахдаа техникийн хадтай авиралтад уулын дугуй унаж байгаа мэт хачин мэдрэмж төрдөг..
Энэ хэсгийн яг орой дээр миний урд явж байсан машин гэнэт зогслоо.
Би эмгэн хумсны хурдтай байсан ч бид хоёрын хоорондох нэг хоёр метрийг хурдан хааж байгаа ч хэрэв би одоо зогсвол дуусгах болно.
Машины хажуугаар шахах зай байхгүй тул би сүүлчийн амьсгалаа ашиглан "ҮРГЭЛЖЛЭЭД БАЙ!" Гэж хашгирахдаа бампераас хэдхэн сантиметрийн зайд байх үед хөдөлгүүр архирах ба шүүрч авах нь гулсаад… үүнийг буруу ойлговол алдарт Жеспер Скиббигийн агшинд урвуугаар Бианчи (мөн миний) дээгүүр эргэлдэнэ.
Скибби ганцаардмал байсан ч авиралтад унасан байв. Ард байгаа машинд сууж явсан уралдааны комиссар пелотон хурдан хаагдахаас санаа зовсон тул осолд орсон жолоочийн унадаг дугуйн дээгүүр машинаа жолоодохыг тушаав (түүнийг хавчуулсан хэвээр байхад!).
Энэ бол 1987 онд байсан бөгөөд авиралтыг дахин ашиглахаас 15 жилийн өмнө. Аз болоход машин зогсохгүй, би зүгээр л босоо байх болно.
Хүн бүр хамрын нүхэнд нь шатсан шүүрч авах хамгийн зөөлөн понгтой модноос арай хялбар дээд хэсэг рүү гарна.
"Хүмүүс зам талбайн талаар үргэлж мартдаг" гэж биднийг салхинд хийсэх зуур Уильям хэлэв, "гэхдээ тэд уралдаанд оролцдог, учир нь та хэзээ ч тайвширч чадахгүй гэсэн үг."
Энэ бол бидний дараачийн онох Roubaix шиг хавтгай хэсгүүдийн нэг юм. Steenbeekdries гэж нэрлэгддэг энэ нь уулзвар хүртэл бага зэрэг налуутай, дараа нь Уильям гайхалтай хурдтайгаар баруун гар талын нээлттэй гулзайлт руу хурдан шулуун уруудаж, хүч чадлаа маш хурдан бууруулдаг.
Тэгээд энэ нь төмөр замын шугамыг дайран өнгөрч, аяллын хүрээнд ердийнх шиг тийм ч хэцүү биш бөгөөд Тайенберг ('хатуу уул') руу явна.
Бид тосгоноор нааш цааш эргэлдэж байх үед замын энэ хэсэг үнэхээр ойлгомжгүй санагддаг.
Бид хэд хэдэн удаа танил харагдах сүмтэй төв талбайд ирэхэд бид тойрон эргэлдэж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна.
Уильям биднийг сүүлээ хөөгөөгүй гэж надад баталж байгаа ч Фландерс нь замууд нь хоорондоо ойрхон, зам нь мушгирдаг тул хуурахад хамгийн хялбар уралдаан гэдгээрээ алдартай байсан гэж тэр хэлсэн. заримдаа өөрөө бараг хоёр дахин нэмэгддэг.
Бүүнэн үүнийг хууран мэхлэлт гэж хэлэхгүй (ямар ч хатуу хэлэхэд тийм биш юм) гэхдээ тэр Taaienberg-ийн хажуугийн гөлгөр сувгийг ашиглах, ялангуяа Omloop зэрэг жижиг сонгодог бүтээлүүд рүү дайрах дуртай.
Би түүний хажууд чулуун дээр эргэлдэж байх хооронд энэ суваг дотор байхдаа хамгийн ихдээ 18%-ийн налууг даван туулах нь хичнээн амархан болохыг Уильям эелдэгээр харуулж байна.
Олон авиралтын нэгэн адил гүехэн тогтоцтой, дунд хэсэг нь маш ширүүн, дараа нь бараг эгц авиралтаас ч дор юм шиг худлаа хавтгай хучилттай байдаг.
Авирах хамгийн сайн арга бол эмээл дээр суух явдал юм, учир нь дугуй нь илүү таталттай бөгөөд тогтвортой байдаг.
Би хэд хэдэн удаа зогсохыг оролдсон бөгөөд дугуй миний хөл, гар доогуур гулсаж, гулсах нь үнэхээр аймшигтай юм.
Хуан биднээс буцаж очоод авиралтын хэдэн хэсгийг давтан зураг авахыг хүсэхэд тэдгээр нь хичнээн төвөгтэй болохыг би бүр ч нухацтай үнэлдэг.
Эхэндээ энэ нь би буцаж дугуй унах шаардлагатай болдог. Энэ нь чулуун чулуун дээр уруудахыг болих нь бараг л өгсөх замаа үргэлжлүүлэхтэй адил дарамттай тул бага зэрэг аймшигтай юм.
Тэгвэл бид эргэж харвал чулуурхаг налуу дээр зогсонги байдлаас дахин явахад үнэхээр хэцүү байх болно.
Турбо дээр завсарлагатай дасгалууд өвлийн улиралд миний хөлд бага зэрэг тусалсан байх, гэхдээ би Алексийн дугуйн жолоодох ур чадварт атаархаж байна. Тэр дугуйн зам дээр зогсож, бөжин дугуйгаа хэзээ ч тайлахгүйгээр үсэрч байгаа нь циклокросын улиралд сайжирсан.
Алекс охиныхоо төрсөн өдрийн үдэшлэгээр буцаж ирэх гэж байгаа тул биднийг орхих ёстой ч Уильям бид хоёрт хийх зөндөө олон километр үлдсэн байна.
Энэ бол дараагийнх нь Эйкенберг (сониучтай нь хотын захын хэсэг), араас нь өөр нэг урт зам (Мартерстраат) явж байгаа тул машинууд хажуугаар нь өнгөрч байгаа бололтой (Бельгичүүд дугуй унах дуртай байж магадгүй, гэхдээ энэ нь тэд дугуй унах дуртай гэсэн үг биш юм. дугуйчдын эргэн тойронд асар их анхаарал халамж тавьдаг).
Моленбергийн эхлэл нь усан тээрмийн хажууд гүйхээрээ үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм.
Гэсэн хэдий ч, та баруун гар талын тохойг тойрон эгц авирах үед маршрут нарийн гүүрээр дамждаг тул модны доорх нэлээн бартаатай бул чулуу руу нулимж уралддаг бол энэ нь хар дарсан зүүд байх нь дамжиггүй.
Иймэрхүү найзууд
Дараа нь Паддестрат гэж нэрлэгддэг хучилттай талбайн өөр нэг хүч шингээх хэсэг байдаг бөгөөд Уильям намайг шаргуу хөдөлмөрлүүлдэг.
Хэдийгээр бид 2-хон удаа таарч байсан ч бид сайн тохирч байгаа бөгөөд хоёулаа хурдаа үргэлжлүүлэх нь бидний үүрэг гэдгийг ойлгож, нөгөө нь унаанаас таашаал авахын тулд хангалттай өвдөж байгаа эсэхийг шалгахыг хичээдэг.
Би түүний дугуйг хэдэн метрээр унагахад тэр хүслээр хурдаа арай л хүчтэй түлхэв. Хөөрхөн бүлэг.
Баярлалаа, Хуан өөрийн испани үндэстнийг харуулж байгаа бөгөөд зураг зурахад тохиромжтой салхин тээрэм олж авснаар хожмын үеийн Дон Кихот болон хувирсан.
Төгс жишээ нь талбай дээр гарч ирэхэд тэр шүүх хурлыг зогсооход би түүний Canon-ийн ашиг тусын тулд хатуу хөндлөн салхинд нааш цааш давхихын өмнө шоколадан жүржийн амттай гель залгиж чадсан.
Цаг хугацаа урсан өнгөрч байгаа ч Уильям ахиад хоёр чулуун авиралт үлдээд байгааг зарлалаа, тиймээс бид толгойгоо доошлуулбал гэрэл гэгээтэй байх болно.
Түүний дурдаагүй зүйл гэвэл замд нь чулуугүй хоёр авиралт зогсож байна. Хамгийн алдартай нь Тэнбоссэ бөгөөд энэ нь Бракелийн захын зарим байшингийн дундах өргөн уудам гудамж бөгөөд олон хүн байхгүй бол маш үзэсгэлэнтэй харагддаг.
Дундаж 6.9%, дээд тал нь 14% байхад та үүнийг хөлөндөө мэдрэх нь гарцаагүй.
Бракелийн дараа бид гайхалтай барьцалдсан бетон гадаргуутай арай илүү гол зорчих хэсгийн дагуу тулалдаж байгаа нь танд ноосон зам дээр Velcro дугуй хэрэглэж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэх болно.
Герардсберген хүртэл ердөө 10 км-ийн зайтай ч бидний явж буй авиралтын ач холбогдол нь илүү урт мэт санагдаж магадгүй юм.
1988-2011 оны хооронд Капелмуур буюу Муур ван Гераардсберген нь Фландерсийн аялалын эцсийн өмнөх авиралт бөгөөд ихэнхдээ шийдвэрлэх цэг нь байсан.
Энэ бол Канселлара 2010 онд Бүүнэнийг мартагдашгүй орхисон газар юм. Гэсэн хэдий ч уралдааны барианд Нинове дахь Мээрбекээс Оуденаарде руу шилжсэнээс хойш уралдааныг орхисон нь олон шүтэн бишрэгчдийн дургүйцлийг хүргэсэн.
Хэзээ нэгэн цагт үүнийг Ronde-д сэргээнэ гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ одоогоор E3 Prijs үүнийг Eneco аялалын адил ашиглаж байна.
Эцэст нь бид Гераардсберген уруу буух оройд хүрэхэд бетон цутгаж, цардмал хучилттай болж, харин доош унах үед би бүх барилгуудын нөгөө талд босч буй муур эсвэл "хана" аль хэдийн харж байна.
Олон авиралт бидний өмнө маш хурдан биелсэн мэт санагдсан тул сэтгэлзүйн бэлтгэл хийх цаг зав алга.
Гэхдээ бид бямба гаригийн үдээс хойш өндөр гудамжаар дүүрэн дэлгүүр хэсч буй хүмүүсийн дундуур явж байхад бид улам доошилж, нөгөө талын авиралт улам бүр өндөрсөөр байх үед сандарч тэсэн ядан хүлээж байгааг мэдэрч байна.
Тэгээд намайг мэдэхээс өмнө чулуунууд ирсэн, би бэлэн биш байна. Миний хуруунууд илүү хялбар араатай болохын тулд үсэрч байгаа ба банжогийн утас шиг татсан шөрмөс маань бараг эхний оролдлогоосоо эхлэн базлахыг заналхийлж эхэлдэг.
Авиралт миний бодсоноос илүү урт бөгөөд алтан оройтой сүмийн дэргэд 20%-д хүрэхээсээ өмнө нэг километрийн хамгийн сайн хэсгийг туулсан.
Та замын хөдөлгөөнөөс салж баруун талын мод руу эргэхийн өмнө 7% налуутай өргөн гудамжаар хотын сүмийг тойрон эргэлдэнэ.
Хэцүү талбайнууд
Энд харанхуйд үнэхээр эгц болж, бараг шүдтэй гадаргуу үүсгэж байгаа чулуун чулуун дээр 20% хүртэл налардаг.
Канселларагийн дайрсан хэсэг нь гайхалтай богино боловч бүх Фландриан авиралт шиг богинохон учраас төгсгөл нь харагдах тул хашгирч буй булчингуудыг үл тоомсорлон, таныг улам хүчтэй түлхэхэд хүргэдэг.
Кафе бүхий барилгын хажуугаар хуурамч хавтгай байгаа бөгөөд чулуунууд дахин нэг удаа өөд өөдөөс гарч ирэхэд та эргэн гэрэлтэх болно.
Зүүн гар талын эгц эгц шүүрдэх дээр хөлийнхөө сүүлийн дусал энергийг шахаж байх үед чихэнд минь цус шахах, уушиг дүүрэх, гинж цохих чимээ сонсогдоно.
Дотор талын эрэг дээр бөөн бөөн бөөнөөрөө урам хугарах чимээ сонсголын шуургыг нэмж байхад ямар байдгийг би төсөөлж ч чадахгүй байна.
Өнөөдөр тэнд том биетэй хүн жижигхэн нохойгоо алхаж байгаа бөгөөд хоёулаа толгойгоо гашилгаж, толгойгоо гашилгаж, эсрэг зүг рүү харахаас өөр юу ч хийсэнгүй.
Уруу уруудах нь бидний авиралтын бүх хүчин чармайлтын шагнал бөгөөд дараа нь бид эцсийн авиралт болох Босберг рүү явж байна.
Тэр хол биш бөгөөд үнэндээ та үүнийг мэдэхээс өмнө авирч байна, учир нь энэ нь асфальтан дээрх урт чирэхээс эхлээд таны нөөцийг хазаж, модны дундуур 10%-ийн чулуун хучилттай хэсгийг яаран гүйлгэхийг зогсооно.
Уильям Филипп Гилберт энэ авиралт дээр том цагирагт довтлох дуртай тул би хичээж байгаа нь ойлгомжтой.
Гэсэн хэдий ч хагаст миний шөрмөс сүүн шингэнтэй буцалж, хигээс минь илүү чангарч байна (би хэт өндөр эмээлийг буруутгаж байна…) тиймээс би зүүн гарын хөшүүргийг дарж орхилоо.
Оргилд гарч буй тусламжийн үерийг мэдрэхээс өмнө сүүлийн хэдэн метрийн турш ярвайж, ганхаж байх үед сүүлчийн авиралтыг дуусгах нь үнэхээр тааламжтай өвдөлт юм. Үзэгдэл байсан ч надад хамаагүй гэж бодож байна.
• Зуны дугуйн адал явдалд урам зориг хайж байна уу? Дугуйчин аялал танд -аас сонгох олон зуун аялалтай
Бид яаж тэнд очсон
Аялал
Бид Евростараар Лондонгийн Сент Панкрасаас Лилль хүрэхэд ердөө 90 минут зарцуулсан. Лилльд очсон хойноо та Кортрийкээр дамжин Оуденарде руу 14 еврогийн үнэтэй галт тэргэнд суух боломжтой.
Эсвэл Калеас Оуденарда хүртэл 1 цаг 45 минут явах боломжтой. Бид таныг буудал/нисэх онгоцны буудлаас тосож, хооллож, удирдан чиглүүлж, байрлуулж, өөрийн Мальтени шар айргаар их хэмжээгээр хангах Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc)-тэй хамт амралтын өдрүүдийг чин сэтгэлээсээ санал болгож байна (тэдгээрийг харна уу). байсан уу?).
Байр
Хэрэв та байраа өөрөө тохируулж байгаа бол Оуденарде хотын төвд байрлах Steenhuyse Зочид буудал (steenhuyse.info) эсвэл Hotel De Zalm (hoteldezalm.be)-ийг 100 еврогийн үнэтэйгээр үзээрэй.
Таныг тэнд байхад
Хэрэв та энэ аялалыг хийж байгаа бол (эсвэл зүгээр л Оуденаардегаар дайрч өнгөрвөл) үнэхээр хотын төвд байрлах Ронде ван Влаандерений музейг үзэх хэрэгтэй.
Энэ нь сүмийн эсрэг талд байрладаг, гайхалтай олдворуудтай бөгөөд та захиалах боломжтой
Бельгийн домог Фредди Маертенсийн хөтөчтэй аялал. Хамгийн сайхан нь тэд музейн бааранд Мальтенид үйлчилдэг. crvv.be.
