Төсвийн сэрээтэй дугуйчин бидэнд цагтаа буудсан, өглөөний цайндаа юу иддэг, Риод хийх зорилгоо хэлж өгдөг
Унадаг дугуйчин: 1-р сард Мельбурн хотод болсон "Цагийн дэлхийн рекорд амжилт"-ын тендер амжилтгүй болсны дараа таны бие ямар мэдрэмж төрж байсныг тайлбарлана уу?
Жек Бобриж: Би дугуйг өргөж чадахгүй байсан тул хөлөө унаахын тулд урд дугуйгаа салгах хэрэгтэй болсон. Базлалт маш муу байсан. Би төмөр замын доорх хонгилд нэг цагийн турш арьсан хувцасаа мөрөн дээрээс минь түлхэн суугаад юу ч хийсэнгүй. Би маш эвгүй байсан. Би сууж, зогсож, өвдөг сөгдөн, юу ч хийж чадахгүй байсан. Базлалт ихэвчлэн нэг юмуу хоёр минутын дотор алга болдог ч энэ нь хүчтэй өвдөлт байсан.
Цик: Хэрэв та үүнийг дахин оролдвол ямар нэг зүйлийг өөрчлөх үү?
JB: Би хэт хурдан хөдөлснөөс болж урхинд унасан бөгөөд өвдөлт эхэлж, та суурин дугуйн дээр ядарч эхлэхэд буцах зүйл байхгүй. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам улам дорддог. Таны өгзөг, цавь, шөрмөс нь үнэхээр өвддөг хэсгүүд юм. 40-45 минут хүртэл хэцүү ч сүүлийн 15 минут маш их өвддөг тул тайлбарлахад бэрх. Би үүнийг үргэлжлүүлэхийг үнэхээр хүсч байсан ч саяхан хийсэн зай нь [Одоогийн рекорд Алекс Доусетт 52.937 км] үнэхээр зөв гэж бодож байна. Дараагийн удаа би ч гэсэн байр сууриа бага зэрэг өөрчлөх байх. Би зам дээр ердийнхөөсөө илүү өндөр албан тушаалд очсон. Хэрэв би үүнийг дахин хийвэл би хувийн эсвэл багийнхаа араас хөөцөлдөх энгийн байр сууриа ашиглах болно.
Цик: Сүүлийн үеийн олон дээд амжилт тогтоогдсон Швейцарьт үүнийг хийх хүсэл танд төрнө үү?
ЖБ: Миний хувьд хамгийн том зүйл бол Австралид хийх байсан нь ойлгомжтой. Би австрали хүн бөгөөд Австралийн хөгжөөн дэмжигчдийн өмнө [аваргын тэмцээн] уралдаанд оролцохыг хүссэн. Хэрэв би үүнийг дахиж хийвэл Европт хийхгүй гэж бодож байна, гэхдээ энэ нь зөв юм шиг санагдсан тул өөр зам туршиж магадгүй - шинэ зам дээр шинэ рекорд оролдлого.
Цик: Танд нэг цагийн турш ажиллахын тулд ямар цахилгаан гаралт шаардлагатай байсан бэ?
JB: Би 300-аас 400 хүртэл өндөр хүч гаргахаар зорьсон бөгөөд хэрвээ би 400 ваттын хүчин чадалтай байсан бол амжилтанд хүрэх байсан. 15 минут дутуу байхад би үхэхдээ тэр хүчээ алдаж, бүх зүйл цонхоор гарч одов. Энэ бол аймшигтай. Таны бие алга болсон бөгөөд та юу ч хийж чадахгүй. Би энэ хүчийг өмнө нь [2015 оны 1-р сард] улсын хэмжээнд 52 минутын турш барьж байсан ч энэ удаад үүнийг хийж чадсангүй.
Цик: Таны 2011 онд тогтоосон ганцаарчилсан эрэл хайгуулын дэлхийн дээд амжилттай харьцуулахад ямар байсан бэ?
JB: Цагийн рекордын төлөө би дэлхийн дээд амжилтыг эвдэхийг хичээж байгаагаа мэдэж байсан бол Би ганцаарчилсан төрөлд дэлхийн дээд амжилтыг тогтоохдоо дөнгөж гарч ирсэн бөгөөд энэ нь болсон. Үүний тулд би дарамт, олон түмэн, өвдөлт, бүх зүйлд өөрийгөө бэлтгэх хэрэгтэй болсон. Мэдээжийн хэрэг, Олимп, Хамтын нөхөрлөлийн наадам болон бусад томоохон уралдаануудад оролцсоныхоо хувьд сэтгэл санааны хувьд зүгээр байсан ч нэг цагийн турш таны хөдөлгөөн бүрийг харж буй цэнгэлдэх хүрээлэн дүүрэн хүмүүс байгааг мэдэх нь хачирхалтай хэвээр байна.
Cyc: Та яагаад энэ улиралд Belkin Pro Cycling-ээс Австралид төвтэй Team Budget Forklifts руу шилжсэн бэ?
JB: Энэ нь Австрали руу буцаж очоод, Австралийн бусад багийн хөөцөлдөгч залуусын хамт тивийн багт уралдах тухай юм. Миний багийн араас хөөцөлдөж буй хамт олон нэг багт уралдаж байгаа тул энэ нь Рио 2016-д маш сайн зам болж байна. Би Австрали, Америкт уралдсаар, зам дээр тэсвэр тэвчээрээ хадгалахыг хүсч байна, гэхдээ бид хэзээ ч гүйлтийн ажил хийх боломжтой болно. Бид бэлтгэл сургуулилт, дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн, хувьсгалын цуврал зэрэг арга хэмжээнүүдэд оролцох боломжтой тул самбар дээр чип хийсээр байх болно. Одоогоор бид бүгд Риогийн төлөө гараа сунгаж байна. Би өмнө нь [Лондон 2012] Team Pursuit тэмцээнд мөнгөн медаль хүртэж байсан бөгөөд дараагийн удаад би үүнийг зөв авахыг хүсч байна. Бид гайхалтай ахиц дэвшил гаргаж байгаа бөгөөд Риод итгэлтэй байна.
Цайк: Их Британи, Австралийн багийн хөөцөлдөж буй морьтнууд ширүүн өрсөлдөгчид. Танд хөгжилтэй зүйл таалагдаж байна уу?
ЖБ: Тиймээ, мэдээж. Их Британи, Австралийн хооронд үргэлж өрсөлдөөн байх бөгөөд энэ нь ялангуяа багийн эрэл хайгуулд илүү их тохиолддог. Сүүлийн хэдэн жил бид гайхалтай тулаануудыг хийсэн. Хоёр тал хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гоёж байгаа ч биднийг нэг өрөөнд оруулснаар бид эвтэйхэн харьцдаг. Бид ч бас зам дээр бие биенээ хардаг болохоор сайхан инээж, бие биенээ хутгахыг хичээдэг. Энэ бол сайн өрсөлдөөн боловч ямар ч хэцүү мэдрэмж байхгүй, энэ нь гарцаагүй.
Цахилгаан: Зам дээр уралдах үед таны замын дэвсгэр танд хэрхэн тусалдаг вэ?
JB: Энэ зам танд маш их зүйлийг өгөх нь гарцаагүй. Хамгийн сайн зүйл бол таны техник юм, учир нь энэ нь танд хэрхэн дөрөө хийхийг заадаг. Та том араагаар хэрхэн дөрөө дэгдээж, хүч чадлыг хадгалах талаар суралцдаг ч энэ нь танд олон төрлийн ур чадварыг заадаг бөгөөд ингэснээр та ойр дотны уралдаанд дасдаг. Та сайн зохицуулалт, ухамсарыг хөгжүүлж, дугуйтай ойртож сурдаг. Би дугуйчдад тэдний хийж чадах хамгийн сайн зүйлсийн нэг бол велодромд суух явдал гэдгийг хэлье.
Цахилгаан дугуй: Зам дээр Австралийн мотоциклогчид ямагт завсарлага авах дуртай байдаг. Энэ нь Австралийн дугуйн соёлын нэг хэсэг мөн үү?
JB: Бидний хүмүүжил ийм л байх гэж бодож байна. Австралийн олон өсвөрийн дасгалжуулагчид өндөр настай мэргэжлийн уралдаанч, нэлээн тэсвэр тэвчээртэй байдаг бөгөөд өсвөр насныханд гадагш гарч уралдахыг заадаг. Замын уралдаан ч бай, гүйлтийн тэмцээн ч бай биднийг уралдахыг заадаг
хэцүү. Энэ нь бидэнд түрэмгий байхаар төлөвшсөн. Заримдаа үр өгөөжөө өгдөг ч энэ нь бас сул тал байж болно. Бид уралдаан болгонд уралдах дуртай. Заримдаа энэ нь гайхалтай, заримдаа тэнэг юм!
Цик: Таныг багадаа дугуй унаж байсан дурсамж чинь юу вэ?
JB: Манай аав дугуйчин байсан ч намайг бэлтгэл хийж эхлэхээс өмнө морь унахаа больсон. Миний хамгийн эртний дурсамж бол Аделаидагийн супер дромд шөнө уралдах явдал юм. Тэд үргэлж олимпийн тамирчдыг хүлээж авах томоохон арга хэмжээнүүдийг зохион байгуулдаг байсан бөгөөд аав намайг тийшээ дагуулж явдаг байсан. Би багаасаа л Tour Down Under-ыг үзсэн нь ойлгомжтой. Бүх морьтон Европоос ирж байгааг харахад хөгжилтэй байсан.
Цик: Лэнс Армстронг чамайг "жинхэнэ наймаа" гэж хэлсэн удаатай. Түүнийг нас барсан ч сонсоход урам зориг өгсөн үү?
JB: Би Лансыг Tour Down Under-д байсныг санаж байна, тиймээс энэ сэтгэгдлийг сонсох нь танд маш их итгэл найдвар, эрч хүчийг өгдөг. Энэ нь таныг зөв зам дээр байгааг харуулж байна.
Цик: Бэлтгэлийн өдрийн ердийн хоол тэжээлийн төлөвлөгөөгөө тайлбарлана уу
JB: Хэрэв энэ нь том өдөр бол би өглөө ихэвчлэн өндөг иддэг бөгөөд ямар ч Австралийн хувьд бага зэрэг Vegemite ажиллах хандлагатай байдаг. Би бас жаахан үр тариа нэмэх байх. Унадаг дугуйн дээр би ходоодонд тохирохгүй тул баар, гель болон бусад "уралдааны хоол"-оос хол байхыг хичээдэг. Би мюсли баар, байгалийн овъёосыг илүүд үздэг. Намайг гэртээ ирэхэд тахиа, салат боодолтой байдаг, гэхдээ би энэ урсгалыг дагаж байгаадаа баяртай байна. Би өмнөх шөнө хөргөгчинд үлдсэн бүх зүйлийг баяртайгаар идэх болно.
Цик: Эцэст нь сонирхогчдын гаргадаг хамгийн нийтлэг алдаа юу вэ?
JB: Өнөө үед миний харж байгаа хамгийн том зүйл бол ийм том араа ашиглаж байгаа морьтон. Маш олон морьтон хүмүүс кассетныхаа доод талд үргэлж том гинжний оосортой байдаг. Жижиг араа, дөрөө их ашиглахыг надад үргэлж өрөмддөг байсан. Энэ нь таны техник, хурдыг хурцалж, эрчим хүчийг хэмнэдэг. Үүнээс гадна олон морьтон авирахдаа хөлөө эргүүлэхэд шаардлагатай хурд байхгүй гэж үздэг. Дээшээ ахивал та илүү сайн унах болно.
Бид Лондонд болсон Хувьсгалын цувралын 5-р шатанд Бобрижтой ярилцлаа. cyclingrevolution.com хаягаар зочилно уу
