Хэрэв хүмүүс нийтийн тээврээс өөр машин сонговол Лондоны сэргэлтийг зогсооно гэж Вилл Норман хэлэв. Зураг: Twitter - @TfL
Лондонгийн явган аялал, дугуйн комиссар Вилл Норман Лондон хотын замд өөрчлөлт оруулах ажлыг удирдан чиглүүлж байгаа нь ойлгомжтой. Тэрээр олон нийтийн анхаарлыг холдуулах зорилгоор өргөн хучилттай, олон хүнийг нийтийн тээврээс холдуулах, хөл хөдөлгөөн ихтэй нийтийн тээврээс холдуулах шинэ дугуйн эгнээ зэргийг хийж байна. машинаасаа гарлаа.
Тэр хуваариасаа зав гаргаж, дугуйчин руу утасдаж, юу болж байгааг ярилцахаар боллоо.
"Бид ихэвчлэн хэдэн сар, жил шаардагддаг зүйлсийг өдөр, цагаар хүргэж байна" гэж Норман тайлбарлав."Park Lane өнгөрсөн лхагва гаригийн шөнө орлоо, бид аль хэдийн 5,000 гаруй метр квадрат явган хүний замыг бий болголоо - энэ бол зүгээр л TfL-ийн замууд бөгөөд дараа нь та дүүргийн замд болж буй асар их зүйлтэй болсон: тэдгээрийг хаах, шүүх. Тэд явган хүний замыг бий болгож байна.'
Түүний 'энэ бол зүгээр л TfL-ийн замууд' гэсэн нь өөрөө сонирхолтой юм. Лондонгийн тээвэр нь нийслэлийн замуудын ердөө 5%-д хяналт тавьдаг бол үлдсэн дийлэнх нь дүүргүүдийн мэдэлд байдаг.
Эерэг талаас нь харвал энэ нь Норман, TfL нар харьцангуй цөөхөн замтай маш олон шийдэмгий өөрчлөлт хийж байна гэсэн үг.
Сөрөг тал нь түүний комиссар байх хугацаандаа зовсон зүйл бол Лондонгийн замуудын 95% нь тус бүрийн дүүргийн захиргаадын хяналтанд байдаг бөгөөд дур зоргоороо байдаг.
'Энэ бол бүх сорилтуудын нэг байсаар ирсэн. Хэрэв та Вестминстер хотын зөвлөлтэй хамтран боловсруулсан Оксфордын гудамжийг явган зорчигч болгох төлөвлөгөө нурсан зарим жишээг харвал дүүргийн зүгээс үүнийг хийхийг хүсээгүйтэй холбоотой.
'Үүний нэгэн адил, зөвлөлгөөн дуусаагүй байхад дүүрэг хариу үйлдэл үзүүлж, төлөвлөгөөгөө цуцалсан тул Холланд Парк өргөн чөлөөний төлөвлөгөө нурсан.
'Хотын дарга болон TfL нь Лондонгийн замын 5%-д л хяналт тавьдаг; Лондонгийн замын 95%-ийг дүүргийн хурдны замын удирдлагууд хариуцдаг.
'Бид зүгээр л "үүнийг хий" гэж хэлж болохгүй, бид хүмүүстэй ажиллах ёстой. Тийм ч учраас би ажлынхаа туршид дүүргүүдтэй хамтран ажиллах ийм арга барилыг баримталж ирсэн бөгөөд таны харж байгаа зүйл бол дүүргүүд үүнд үнэхээр сайн хандаж байгааг харж байна.'
Ихэнх дүүргүүд хүмүүс бие биенээсээ хангалттай зайтай байхад аюулгүйгээр хөдөлж байх нь чухал сорилтыг хүлээн зөвшөөрч байгаа тул яг ийм арга барил ажиллаж байна гэж Норман хэллээ.
Бэрхшээл дэх боломж
Замын ачаалал бага байгаа тул зарим жолооч үүнийг хурдны хязгаарлалтыг зөрчих урилга гэж үзсэн. Харин бусад хүмүүсийн хувьд нам гүм замууд урьд өмнө байгаагүй тийм байдлаар хүртээмжтэй болсон.
'Гэр бүлүүд өдөр тутмын дасгалынхаа нэг хэсэг болох чимээгүй гудамжаар зугаалж, мөн чухал аялал хийж байгааг харж болно гэж Норман хэлэв.
'Гол зүйл бол хүмүүс аюулгүй байдлыг мэдрэх явдал юм. Замыг аюулгүй байлгахын тулд бид энэ өөрчлөлтийг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй.
'Гэхдээ энэ бол оппортунист зүйл биш' гэж тэр онцлон тэмдэглээд, 'Лондонд эдийн засгийн сэргэлт, дахин эхлэх боломжтой байх нь зайлшгүй шаардлагатай. Ойрын ирээдүйд үлдэхийн тулд нийгмийн харилцаанаас холдвол хоолой болон автобуснууд өмнө нь байсан хүчин чадлынхаа ердөө 15%-ийг л тээвэрлэж чадна.
'Та сая сая аяллын тухай ярьж байна, хэрвээ эдгээрийн нэг хэсэг нь машин руу явах юм бол Лондон богино хугацаанд түгжигдэх бөгөөд энэ нь хоёулаа эдийн засгийн сэргэлтэд саад болно.
'Өөр нэг зүйл бол бид эцсийн эцэст хорт агаарын хямралд өртөх бөгөөд амьсгалын замын өвчний цар тахлын үед танд хэрэгтэй хамгийн сүүлчийн зүйл бол хорт агаарын хямрал тул бид юуг өөрчлөх хэрэгтэй болно. Бид үүнийг хийж байгаа тул одоо үүнийг шийдэх хэрэгтэй.
'Энэ нь Лондонг сэргээхэд чухал ач холбогдолтой бөгөөд одоогийн байдлаар бидний дотор байгаа маш их бараан үүлний мөнгөн давхарга болж чадна.'
Юу болохыг харах түр зуурын арга хэмжээ
Сүүлийн хоёр долоо хоногт Лондон хотын ихэнх дэд бүтэц, замд гарсан өөрчлөлтийг "түр зуурын" гэж нэрлэсэн нь Их Британийн олон хот, хотуудад давтагдсан загвар юм.
Өөрчлөлтийг яагаад ингэж нэрлэсэн талаар та таамаглаж болно, гэхдээ Норман яагаад Лондонгийн хувьд ийм зүйл болдгийг маш тодорхой хэлж байна.
'Энэ бол орж ирж байгаа түр зуурын зүйл. Миний бодлоор бид үүнийг аль болох хурдан оруулах хэрэгтэй, хурд нь хамгийн чухал. Манай гудамжинд ийм зай бий, бид үүнийг хүмүүст ашиглахын тулд чөлөөлөх хэрэгтэй.'
Энэ арга бол Их Манчестерт байдаг Нормантай адил зүйл гэж Крис Бордман "урвуу зөвлөгөө" гэж нэрлэсэн. Түр зуурын арга хэмжээ авсны дараа Норман болон түүний TfL-ийн хамтрагчид юу ажиллаж, юу нь болохгүй байгааг харах болно.
'Энэ [коронавирусын түгжрэл]-ээс гарах хүмүүсийн зан төлөвийн хувьд юу болохыг бид мэдэхгүй. Бид үүнийг хянаж, хянах шаардлагатай болно.
'Ойр ч ажиллахгүй зарим зүйл гарч ирэх болно. Гайхалтай ажиллаж болох, удаан хугацаагаар байж болох бусад зүйлс байх болно, гэхдээ энэ бүхний ард ямар нэгэн үйл явц байх ёстой гэж Норман тайлбарлав.
'Одоогоор миний нэн тэргүүнд тавьж байгаа зүйл бол шаардлагатай байгаа учраас аль болох хурдан авах явдал юм. Хэрэв та гудамжинд орох гэж оочерлож буй хүмүүс болон бусад хүмүүс замын хөдөлгөөний эгнээнд орж, улмаар хүмүүсийг мөргөж болзошгүй байгаа бол та одоогоор орон нутгийн дэлгүүрүүд рүүгээ аюулгүй очиж чадахгүй.
'Яаралтай зүйл одоо тулгараад байгаа тул бид үүнийг түр зуурын арга хэмжээ болгон хийж байгаа бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам бид үүнийг эргэн харж, юу сайн, юу нь болохгүй байгааг харах хэрэгтэй.'
Унадаг дугуйн дэлгүүрүүдэд зориулсан урамшуулал
Норман өөрийн ажлаасаа хол, Их Лондон дахь дугуйн бизнес эрхлэгчидтэй холбоотой байж, борлуулалт ихэсч, тэдний борлуулж буй дугуйндаа өөрчлөлт орсон тухай мэдээлсэн.
'Намайг унадаг дугуйн салбарынхантай ярилцаж байхад тэд дугуйн дэлгүүрүүд шинэ борлуулалтын 70% нь дугуйгаар хичээллэж байгаа эсвэл эргэн ирж буй хүмүүс байна гэж хэлж байсан. Та тэдний худалдаж авч буй унадаг дугуй, хямд загвар, хүүхдийн унадаг дугуй гэх мэт зүйлсээс нь мэдэж болно, үнэхээр гайхалтай.
'Гэхдээ тэдний захиалж буй зарим эд анги нь дотоод хоолой, гинж, саравч, тагтнаас ичээнээс гарах дугуйнд хэрэгтэй бүх эд анги юм.'
