Сайн үзүүлэлттэй, хайлш, бүх замд зориулагдсан машин
Үзүүлэлт
Frameset
Гурвалсан бэхэлгээтэй хөнгөн цагаан хүрээ нь нүүрстөрөгчөөр бүрхэгдсэн жүчээний хамтрагчидтай ижил Tuned Compliance концепцийг ашигладаг бөгөөд тэдгээрт үзүүлэх хүчийг эсэргүүцэхийн тулд тодорхой хэсгүүдийг бэхжүүлж, морьтон жолоодлогын шугамаар хамгийн их хүчийг гаргаж, ая тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.. GF02 диск нь өлгүүр болон шаврын бэхэлгээтэй, араа кабелийг гаднаас нь холбосон практикт тохиромжтой. 71.7°-ийн жолооны өнцөг нь сул боловч урд талын хатуу хэсэг нь тарьсан мэдрэмжийг төрүүлдэг. Зургаан өнцөгт хэлбэртэй дээд хоолойг BMC-ийн барааны тэмдгийн хүрээний хаалтаар бараг ижил урт суудлын хоолойд холбодог. Богино, хайрцагтай гинжний бэхэлгээ нь доод талын бэхэлгээний уналттай ажилладаг бөгөөд арын дугуй руу хүчийг дамжуулдаг бол муруй, хавтгай суудал нь босоо хүчийг бууруулдаг. GF02-н сэрээ нь дээд түвшний GF01-ийнхтэй адилхан бөгөөд иртэй үзүүртэй харьцуулахад дээд талдаа илүү бүдүүн, хурц хэлбэртэй байна.
Бүлгийн багц
GF02-ын бүлгүүдэд бага зэрэг холилдсон мэдрэмж бий. Тиймээ, 11 шатлалт шилжүүлэгч, 11-32 кассет, гинж, урд болон хойд шилжүүлэгч нь бүгд Shimano 105; Энэ туршилтын бусад хэсэгт олдсон Тиагра иж бүрдэлээс илүү шилжилтүүд нь илүү эерэг байдаг. Гэсэн хэдий ч арай илүү хүнд RS500 гинжин хэлхээг ашигласан бөгөөд энэ нь барилгын зардлыг бууруулах магадлалтай. Шиманогийн өөрийнх нь тоормосны тохиргоог ашиглах нь алдагдаж байгаа жинхэнэ заль мэх нь хэдийгээр тохируулахад хялбар боловч тэдгээрийг шууд тааруулах торх тохируулагч байдаггүй бөгөөд үүнийг манай бусад дугуйнуудад байдаг TRP-ийн Spyre системээр олж авдаг.
Төгсгөлийн хэрэгсэл
Баарны хэлбэр нь бидний энд туршсан заримаас бага гүехэн уналт, мөн илгэн хэв маягийн маш эвтэйхэн тууз бүхий маш тааламжтай. BMC-ийн өөрийн гэсэн 27.2 мм-ийн нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур нь дугуйны дагаж мөрдөх системийн салшгүй хэсэг юм. Бид энэ оны эхээр стандарт GF02-г туршиж үзсэн бөгөөд Selle Royal Saba-д маш бага өртөж, хэтэрхий гүн жийргэвчтэй байгааг олж мэдсэн. Гэсэн хэдий ч бид энэ тохиргоонд, ялангуяа бартаа ихтэй зам дээр арай илүү анхаарал тавьдаг.
Дугуй
GF02 нь DT Swiss X-1900 обуд ашигладаг бөгөөд 24 мм-ийн гадна өргөнтэй, 32c дугуйг хялбархан суулгаж, 35c ба түүнээс дээш хэмжээтэй багтаамжтай.
Унадаг дугуй
Анхны сэтгэгдэл
Жинлүүрийг 10 кг-аас доош жинд хазайлгах нь энэ туршилтын хүрээнд давуу тал болж байгаа нь BMC нь ихэнх зам руу дайрахад бэлэн байгааг харуулж байна. Хэдийгээр тайвширсан тохируулга нь туршилтын давталтын эхний уруудах хэсгийг довтлохыг онцгойлон зөвшөөрдөггүй ч түүний бүдүүн дугуй (32c) нь жолоодлогод гайхалтай уян хатан мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Зам дээр
Үнэндээ GF02-ийн рам нь дугуйны уян хатан чанарыг санал болгодог бөгөөд энэ нь хананы өргөн резинээр улам бүр илүү сайхан болдог. Зам дээр үнэхээр гялалзаж буй газар бол гадаа тэмдэгтэй хэрнээ тэгшхэн эсвэл гулсмал хөдөө зам, согогийг хайлшин хоолойгоор бүхэлд нь залгиж, чичиргээг багасгадаг 27.2 мм-ийн нүүрстөрөгчийн суудлын тулгуур, өвөрмөц өнцөгт суудлын тулгуурууд юм. Анхны харцаар тэр өргөн, гүн жийргэвчтэй эмээл хазаар дээр гарах хүртэл хэтэрхий их юм шиг санагдсан. Шиманогийн 105 гөлгөр шилжилтийн тусламжтайгаар хамгийн эвдэрсэн зам дээр ч гэсэн ахиц дэвшил нь зорилготой бөгөөд саадгүй байдаг. Эндээс л тэдгээр дугуйнууд өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг – Continental's Sport Contacts нь зөвхөн хайрга шингээхээс гадна шаардлагатай үед нь атгадаг. Хүрээний гайхалтай шинж чанарыг үл харгалзан маш их хэмжээний вим байдаг бөгөөд тэр ч байтугай сондгой хайрга гүйлтийг өдөөдөг. BMC-ийн нэхэмжлэлийг шийдвэрлэхийн тулд бид энэ дугуйг орон нутгийн циклокрос лигт уралдуулах уу? Тийм биш байх. Энэ нь уралдааны дугуйнд хэтэрхий том юм. Гэсэн хэдий ч, энэ дугуй бусад дөрвөн зорилгодоо хүрэхийн тулд баттай аргумент бий. Өргөн хүрээний араа болон сайхан, өршөөнгүй жолоодлогын чанарын ачаар өгсүүр замд авирах нь төсөөлж байснаас хялбар байдаг.
Харьцаж байна
Хялбар хөдөлдөг толгойн өнцгийнхөө ачаар GF02 нь маш хурдан жолоодлого биш ч гайхалтай тогтвортой тул энэ дугуйг олон цагаар дөрөөлөхөд ядаргаагүй туршлага болно. Хэдийгээр зулын голыг дээшээ эргүүлж, зарим булан руу дайрвал түүний дутагдал илчлэгддэг. Урт тэнхлэг хоорондын зай нь жаазны геометртэй хослуулсан бөгөөд хэрэв та өөр зүйл дээр хурдан бүлэг унавал илүү дээр байх болно гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Тохиромжтой арын хэсэгтэй зөрчилдөж байгаа бол нүүрстөрөгчийн сэрээ нь нэлээд хатуу юм. Conti Sport Contacts нь ихэнх тохиолдолд уучлах чадвартай боловч буулт хийх боломжтой бүх замд хамгийн тохиромжтой. Зам дээр, тав дээр ороосон гишгүүрээс атгах нь хамгийн сайн зүйл биш юм. Хэв маягийн сэрэмжлүүлэг: BMC GF02 бол бүх арилжааны Жак боловч (та үүнийг тааварласан) ямар ч мастер юм. Муу дугуй биш; Та үүн дээр ямар төрлийн морь унах гэж байгаагаа тодорхой хэлээрэй.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 540мм | 540мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 540мм | 538мм |
| Доош хоолой (DT) | n/a | 630мм |
| Сэрээний урт (FL) | 395мм | 400мм |
| Толгойн хоолой (HT) | 140мм | 140мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 71.5 | 71.7 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 73 | 73 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 1000мм | 1000мм |
| BB уналт (BB) | 68мм | 68мм |
Үзүүлэлт
| Хүрээ | Гурвалсан тулгууртай ус хэлбэртэй хөнгөн цагаан хүрээ, TCC 01 нүүрстөрөгчийн сэрээ |
| Бүлгийн багц | Shimano 105 |
| Тормос | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160мм ротор |
| Гинжний багц | Shimano RS500 50/34 |
| Касет | Шимано Тиагра 11-32 |
| Баар | BMC RDB03 |
| Иш | BMC RSM03 |
| Суудлын багана | TCC 01 нүүрстөрөгч, 27.2мм |
| Дугуй | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Эмээл | Selle Royal Saba |
| Жин | 9.78кг |
| Холбоо барих | evanscycles.com |
