Бид Крис Бордмантай уулзаж, энэ жилийн Тур де Франс, өөрийн мэргэжлийн карьер болон одоо хийж буй бүх ажлынх нь талаар мэдээлэл авахаар боллоо
Бид Питлохри дахь зочид буудлын гадаа Крис Бордмантай кофе ууж ярилцах гэж байтал хоёр залуу шүтэн бишрэгч гарын үсэг авахаар ойртож ирэв. Магадгүй тэд түүнийг ITV-ийн "Тур де Франс" нэвтрүүлгээс таньсан байх, гэхдээ 1990-ээд оны Их Британийн хамгийн шилдэг дугуйчинтай сэлфи авахыг хүссэн аав нь од болсон нь тодорхой. Эцсийн эцэст энэ бол Брэдли Виггинсийн урам зориг өгсөн дугуйн дээр гаргасан амжилт, технологийн хөгжил, бэлтгэл сургуулилтад хөшигний ард оролцсоноороо Британид дугуйн спортыг хэнээс ч илүү өдөөсөн хүн юм. ахиу ашиг олох эрин үеийг эхлүүлсэн.
Boardman Питлохри хотод дов толгод, эрэг орчмын 130 км-ийн байгалийн үзэсгэлэнт Мари Кюри Этап Каледонид оролцохоор ирсэн бөгөөд хотод бууж ирсэн дугуйчдын төлөө алдартай үүргээ гүйцэтгэж байхдаа сэтгэл санаа нь тайван байна. Энэ бол Тур де Франсын талаар бид түүнтэй ярилцахыг хүсч байна. "Би дөнгөж сая номоо дуусгалаа" гэж тэр бидэнд хэлэв - Ялалт ба үймээн самуун, түүний намтар нь спортод 30 жилийг хамарсан. "Аялал нь мэдээжийн хэрэг, энэ уралдаанд миний амьдралын хэдэн жилийг зарцуулсан." Гэхдээ энэ жилийн тухай юу вэ? 'Надаас нэг их дэлгэрэнгүй зүйл битгий асуу, би үүнд хараахан бэлдээгүй байна!' гэж тэр эсэргүүцэв.
Ямар ч байсан бид түүний бодлыг сонсохыг шаарддаг. “Стратегийн хувьд тэд үргэлж цаг хугацааны сорилттой, үргэлж тэгш шаттай, үргэлж уултай байдаг. Харьцаа нь өөрчлөгддөг ч үргэлж ижил хүмүүс л тэргүүлдэг.’ Тэгэхээр бид таныг дуртай зүйлээ сонгоход уруу татаж болохгүй гэж үү? “Найро Кинтана өнгөрсөн жил ялна гэдэгт итгэх хангалттай ойр байсан тул түүнийг хэрхэн яаж байгааг харах сонирхолтой байх болно. Тэр эхний долоо хоногтоо хөндлөн салхинд алдсан ч цаг хугацааг ухрааж, нэг минут хүрэхгүй хугацаанд барианд орлоо.” Гэрийн дуртай Тибо Пиногийн талаар юу хэлэх вэ? "Тэр арай эмзэг, гэхдээ чадвар нь тэнд байгаа" гэж Бордман хүлээн зөвшөөрөв. "Тэр бат бөх байдал нь түүний нэг хэсэг юм. Бид Ричи Порт, тэр байтугай Жерайн Томас зэрэг гайхалтай мотоцикльчдыг индэр рүү явж байгаа юм шиг харагдавч, муу өдөртэй болоод алдсаныг харсан.'
Түүнийг цаашид зурахгүй. За, энэ бол бидний тоглодог хөгжилтэй тоглоом боловч бодит байдал дээр та Criterium du Dauphiné-д (6-р сард Альпийн нуруунд болдог жил бүрийн тайзны уралдаан) хүрэхээс нааш хэн хүчтэй болохыг мэдэж чадахгүй. Гэхдээ Турд түрүүлсэн хүмүүс улирлын эхэнд бараг үргэлж сайн явдаг. Брэдли ялахдаа хүссэн бүхнээ ялсан, тэр тулаанд бэлэн байсан. Уралдахаас зайлсхийх нь хэн нэгэн амжилтанд хүрч чадахгүй байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм.’
Шударга хэлэхэд, бид 5-р сарын эхээр уулзахад одоо болтол аялан тоглолт болоход хоёр сар гаруйн хугацаа үлдээд байна. "Би тайлбар хийдэггүй, би студи, тиймээс би үүнээс зугтаж байна" гэж тэр нэмж хэлэв."Хэрэв та тайлбар хийж байгаа бол гэрийн даалгавраа зөв хийж, бүх талаараа шинэчлэгдэх ёстой. Миний хувьд яг одоо миний анхаарлын төвд байгаа зүйл бол бидний хөтөлбөрт оруулсан онцлогууд - би ирэх долоо хоногт Тур мотоциклийн анатомийн талаар нэг бичлэг хийх гэж байгаа бол эмэгтэйчүүдийн дугуйн уналт, өсөлтийн талаар өөр нэг бичлэг хийх гэж байна. Тиймээс миний анхаарлын төвд байгаа зүйл бол уралдаан гэхээсээ илүү хөтөлбөр.’
Яриа хэлэхэд, өдөр тутмын сурвалжлагын хамгийн алдартай зүйл бол Бордман сүүлийн хэдэн км-ийг туулж, камерт тайлбар өгөх үе шат бүрийн урьдчилсан үзүүлбэр юм. Тэд зураг авалтад дуртай юу? ‘Чи үүнийг орхих ёстой учраас тэд жаахан аймаар байна
зүрхэлж байгаарай гэж тэр илчилэв. Хэрэв та спринт хэрхэн явах талаар хэсэгчилсэн ч энэ нь тасалдсан бол энэ нь хамааралгүй болно. Тиймээс тэд маш их сандардаг бөгөөд тэр өдөртөө маш идэвхтэй байдаг.’
Хөшигний ард
Аймшигтай ч бай, үгүй ч бай, багийнхан – Гари Имлач, Нед Боултинг болон шинэ тоглогчид болох Дэвид Миллар, Даниел Фрибе нарын хамт багийнхан камерын өмнө хөгжилдөж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. "Бид үүнийг олох гэж хичээж байна, учир нь шууд нэвтрүүлэг дуусмагц хүмүүс унтарч, цайгаа уудаг, гэхдээ энэ нь бид онцлох үйл явдлуудыг бүрэн дүүрэн хийх ёстой. хөтөлбөр. Тиймээс бид 8 цагийн үед сайтаас гараад, хэдэн зуун километр яваад байрлаж буй газар руугаа явдаг тул шөнийн 11 цагт хүрч ирээд, авто замын үйлчилгээнээс гадуур хооллодог бөгөөд энэ нь дур булаам биш юм..' Магадгүй тийм биш, гэхдээ хөгжилтэй хэвээрээ байх нь гарцаагүй? "Би үүнийг үргэлж хөгжилтэй гэж хэлэхгүй, гэхдээ энэ нь маш их сэтгэл ханамжтай" гэж Бордман хүлээн зөвшөөрөв. “Энэ бол жил бүр буцаж ирдэг, хэрэлдэж, хэрэлдэж, гарч яваад буцаж ирдэг цөөн тооны хүмүүс юм. Яг л гэр бүл шиг, бид бүгд хамтдаа ачааны машинд чихэлдэн Францыг тойрч, телевизийн нэвтрүүлэг хийдэг. Үнэнийг хэлэхэд энэ бол их завшаан.’
Тэр бас алдартай хамтран хөтлөгч Нед Боултингийг магтан дуулах дуртай. "Нед сүүлийн 10 жилийн хугацаанд дугуйн спортыг дөнгөж нээсэн учраас ихээхэн өөрчлөлт хийсэн" гэж Бордман тайлбарлав. "Том хүүхэдтэй Францыг тойрохтой адил. Бид уулыг хараад "Бид түүн дээр гарч чадах уу? Бид чадах уу?” гэж Бодменийн хэлснээр дугуйн спортоор хичээллэдэггүй нь бэрхшээл биш юм. “Тэр сониуч, сайн сурвалжлагч болохоор сайн асуулт асуудаг. Түүний асуултууд нь гэртээ байгаа үзэгчдийн дийлэнх хэсгийг төлөөлдөг, учир нь Тур де Франс бол Уимблдонтой адил энэ жилийн цорын ганц уралдаан байж магадгүй юм. Үзэгчид бол маш өргөн сүм.’
Boardman харин аялан тоглолтыг зургаан удаа эхлүүлж, нээлтийн уралдаанд гурван удаа түрүүлж, шар өмсгөл өмссөн хоёр дахь британи болсноор л гарч болохуйц ойлголтыг авчирдаг. Замын уралдааны хувьд Вирралаас төрсөн уралдаанч нь хамгийн шилдэг мэргэжилтэн, цаг хугацааны эсрэг богино бие даасан хүчин чармайлтын мастер байсан."Миний амьдрал жилд найман минутаас хамаардаг байсан" гэж Бордман тайлбарлав. "Бүгд гурван долоо хоногийн уралдаанд явах байсан ч би найман минут явах байсан. Энэ бол миний ажил байсан, дараа нь бусад бүх зүйл урамшуулал байсан.’
Төгс бэлтгэл
Маш их эрсдэлтэй байхад алдаа бага байсан, дарамт шахалт их байсан. "Мэдрэл нь Dunkirk-ийн Дөрвөн өдрийн үеэр (5-р сард болсон тайзны уралдаан) эхэлсэн бөгөөд тэр үед би аялалын бэлтгэлийг эхлүүлж байсан" гэж Бордман тайлбарлав. ‘Гэгээн сар болоход энэ үнэхээр хүчтэй, миний сэтгэлийг маш ихээр зовоосон үе байсан, гэвч гарахад үнэхээр гайхалтай байсан.’
Энэ нь гарахад бүх зүйл нь нарийн нямбай, шүүх эмнэлгийн бэлтгэлээс шалтгаалж түүнд Профессор хоч өгсөн. "Би үргэлж өмнө нь маршрутаар явдаг байсан" гэж тэр хэлэв. “Олон жилийн турш би оршил дээрх нүх, нуруу бүрийг санаж байсан. Би хүүхдүүдийн төрсөн өдрийг санахгүй байсан ч замын чиглэлийн өөрчлөлт бүрийг санаж байсан. Та нээлтийн үдэш хэзээ ч хувцасны бэлтгэл хийдэггүй тул тэнд очиход та бүх зүйлийг хэрхэн тоглохыг хүсч байгаагаа сайн мэддэг учраас гэнэтийн зүйл байхгүй.’ Бүх зүйл? Заримдаа 1995 оны цаг агаар гэх мэт таны хяналтаас гадуурх хүчин зүйлүүд байдаг. Түүний нүүрэнд ёжтой инээмсэглэл тодорно. ‘Өө тийм, би үүнийг санаж байна…’
7.3км-ийн оршилыг хамгийн сүүлд эхлүүлсэн Бодман хамгийн сүүлд хөдөлсөн хүмүүсийн нэг байлаа. Эртний мотоциклогчид сайн нөхцөлтэй байсан ч Boardman гарааны налуугаар бууж ирэхэд тэнгэр харанхуйлж, бороо ширүүн орж байв. Гөлгөр цардмал талбай нь мөсөн гулгуурын талбай болж хувирсан тул ихэнх морьтон маш болгоомжтой байсан ч энэ нь Бордманы алдар хүндийн төлөөх нэг удаагийн цохилт байв. “Баг ямар ч үр дүнд хүрээгүй тул шунал (миний) болон дарамт шахалт хоёрын хослол байсан. Бороо орж эхлэхэд бүгд надаас хагас минутын зайтай байсан - би хоёр секундын зайд байсан. Би тэр буултынхаа ёроолд хүрсэн бөгөөд барианд хүрэхээс өмнө нэг нугалж байсан ч би амжсангүй… Хоёр секунд л доошилсон шалтгаан байсан!’
Тохойноосоо барьц алдаж, Бордман унаж, хаалтыг мөргөж, дараагийн багийн машинд дайруулахаас арай зайлсхийсэн. Эмнэлэгт рентген зураг авахад шагай хугарсан боловч үр дүн нь сэтгэл дундуур байсан ч Бордман харамсах цаг байхгүй. "Би морфин уусан долоо хоногийг гайхалтай сайхан өнгөрүүлсэн, тиймээс би гомдоллож чадахгүй" гэж тэр философилов.
Гэсэн хэдий ч тэрээр 1997, 1998 онд хоёр удаа оршилд түрүүлсэн. Муу амжилт биш ч гэсэн Бордман дагалдах шар өмсгөл хэзээ ч том амбиц байгаагүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. "Би мэргэжлийн хүн болохыг хэзээ ч хүсээгүй, учир нь энэ үнэхээр хэцүү, үнэхээр аймшигтай байсан" гэж тэр хүлээн зөвшөөрөв. "Энэ бол өөр спорт байсан тул би үүнийг амжилттай болгохын тулд тэмцэх хэрэгтэй болсон. Хожим нь би үүнийг үнэлээгүй, учир нь би хөөцөлдөгчөөс ирсэн бөгөөд дараа нь Цагийн бичлэг анхаарлын төвд байсан. Бид үүнийг авч Тур де Франс дээр хийж чадах эсэхийг харъя гэж бодсон бөгөөд энэ нь үр дүнтэй байсан ч би үүнийг хангалттай үнэлээгүй - дараа нь хүртэл энэ нь ямар утгатай болохыг мэдэхгүй байсан.'
Boardman саяхны аялан тоглолтуудад цаг хугацааны сорилт байхгүй байсандаа харамсдаггүй. "Хэдийгээр оршил нь миний худалдааны хувьцаа байсан ч би чулуун чулуу тавих, хөндлөн салхины мэдэгдэж буй үе шатуудыг оруулах, барианы цэгээс 5 км-ийн зайд бага зэрэг уул тавих чиг хандлагыг илүүд үздэг" гэж тэр хэлэв. "Тэд уралдахад аймшигтай, гэхдээ хүмүүс гэнэтийн зүйлд дуртай, энэ бүхэн нь үзэхэд илүү баялаг хөтөлбөр болгосон." Бодманыг үргэлж спортын агуу шинийг санаачлагчдын нэг болгосон ирээдүйг харсан сэтгэлгээг бодоход энэ нь гайхах зүйл биш байх ёстой..
Ахиуц ашиг олох
Зам руу шилжихээс өмнө Цагийн рекорд нь түүний Грэм Обритэй ширүүн өрсөлдөөнөөс болж туршилтын гол талбар байсан юм. Хосууд бие биенээ улам илүү өндөр оргилд хүргэхийн хэрээр нөхөрлөл замаасаа хол байсан уу? "Үгүй ээ, бид жилдээ таван удаа ч уулздаггүй байсан бөгөөд энэ нь үргэлж тэмцээний үеэр эсвэл эргэн тойронд байсан" гэж Бордман хүлээн зөвшөөрөв. "Гэхдээ ахиу ашиг гэх мэт зүйлсийн талаар бодоход Грэм анхны жинхэнэ шинийг санаачлагч байсан тул бид түүнийг хуулбарлаж, түүний сэтгэхүйг ашигласан тул миний хувьд маш их биширсэн. Бордман Обрейг биширч байгаа нь илт чин сэтгэлийнх. 'Тэр хамгийн түрүүнд үйл явдлын түүхийн талаар бодохоо больж, шаардлагын талаар бодож эхэлсэн бөгөөд хүмүүс түүний унааны хэв маягийн талаар шоолж, шоглож байхад тэр зоригтой байсан.'
Харамсалтай нь Обрегийн авто замын уралдааны карьер хэзээ ч өсөөгүй нь тэдний өрсөлдөөнд ойртсон. "Грэйм бол гайхалтай пролог морьтон байж магадгүй" гэж Бордман хэлэв. "Түүнд саад болж байсан нэг зүйл бол түүнийг хэзээ ч удирдаж чадахгүй, буруу хүмүүс рүү явсан нь Le Groupement байсан. Харин миний дарга Рожер Легей надад өөрийнхөө хэмнэлээр суралцах эрх чөлөөг өгсөн. Миний итгэж байсан зүйлдээ анхаарлаа хандуулаарай, би үүний дагуу цалин авч байсан" гэж тэр үргэлжлүүлэн хэлэв. "Энэ бол Грэмд юу хийхийг нь хэлэхээс илүүтэйгээр өөрийнхөөрөө хийхийг зөвшөөрч, энэ нь үнэ цэнэтэй эсэхийг шийдэх хэн нэгэнд хэрэгтэй байсан" гэж Обри хожим нь допинг хэрэглэх дарамт нь түүнийг спортоос холдуулсан гэж мэдэгджээ. Харин британ Дэвид Миллар мөрөн дээрээ хүлээлтийн ачаа үүрч эсрэгээр нь түлхэв. Бордман өөрийгөө ийм дарамт шахалт үзүүлж байгаагүй азтай хүн гэж боддог.
“Тэмцээний эхэнд л би нэг зүйлийг хийж байсан нь үнэ цэнэтэй зүйл байсан гэдгийг олж мэдсэн” гэж тэр тайлбарлав. Би бусадтай нь авирч чадахгүй, өдөр бүр сэргэж чадахгүй байсан, гэхдээ би энэ үйл явдлын шаардлагыг хэнээс ч өмнө ойлгохын тулд хийж чадах байсан - тэд одоо чадна - тиймээс би азтай байсан. Тэр үе нь ямар нэгэн тогтвортой байдалтай байх болно. Төгсгөлд нь энэ үнэхээр харамсалтай байсан бөгөөд надад хангалттай байсан шалтгаан байсан, гэвч та эргээд харахад бид яагаад манай багт үргэлж сайн цохилт хийж байсныг харахад үнэхээр гайхалтай.’
Битгий эргэж хараарай
Бодман хүчирхэг өрсөлдөгчдөө харамсаж байгаа юм биш. “Эргэж харах нь өөрийгөө өөгшүүлж, цаг үрэх явдал юм. Би мэдээж эргэж хараад, надад сурч мэдэх, урагшлах зүйл бий юу гэж боддог, гэхдээ би эргэн харж, юу байх ёстой байсан гэж бодох цаг гаргадаггүй.'
Эцсийн дүндээ дааврын түвшин бага, ясны остеопени зэргээс шалтгаалсан эрүүл мэндийн асуудал нь түүнийг спортоо орхиход хүргэсэн хувийн шалтгаан байсан. "Надад бас гэр бүлийн асуудал байсан, учир нь би зүгээр л хувиа хичээсэн хүн байсан" гэж тэр бас хүлээн зөвшөөрсөн. "Энэ бүхэн 1998 онд оргилж, хөгжилтэй байхаа больсон. Би тэр үед зогсоогүй ч гэсэн миний карьерын төгсгөл 97 онд болсон гэж боддог.
Бидний яриад байгаа зүйл бол дахин ижил зүйл хийж байгаа бөгөөд миний хувьд илүү сайн байхыг хичээж, ямар цоорхой байгаа, түүнийг хэрхэн арилгах талаар бодож байсан нь миний хувьд хөгжилтэй байсан гэдгийг ойлгосон. Бидний хэн нь ч намайг ахиж чадна гэдэгтээ итгээгүй бөгөөд зүгээр л сонирхолгүй болсныг би ойлгосон.’
Пелотонд карьераа харах нь таалагдсангүй. “Би аялагч байгаагүй, мэргэжлийн хүн байх гэж хийгээгүй, би юу хийж чадахаа харж, хамгийн шилдэг нь байхын тулд үүнийг хийсэн. Энэ нь дугуй унах шаардлагагүй байсан, энэ нь өөр зүйл байж болох юм, одоо бизнесийн элементүүд байгаа бөгөөд дугуйн спортыг сурталчлахыг хичээж байна. Юу ч байсан, энэ нь би байж чадах хамгийн сайн зүйл байхыг хичээдэг.'
Өндөр ууланд үл хөдлөх хөрөнгөтэй тул Бордман одоо жилийн хамгийн багадаа хоёр сарыг Шотландад өнгөрүүлдэг. "Би дугуй унах дуртай хэвээр байгаа ч одоо өөр шалтгаантай. Би гэртээ дугуй барьдаггүй, циклокрос, уулын дугуй унадаг. Би Шотландад тэнүүчлэх эрхээ хайрладаг тул үйлдлийн системийнхээ газрын зургийг аваад хоёр цагийн турш аудио номоо сонсоод гадагшаа явж, судлах болно.' Гэхдээ тэр дугуйн спортоо орхисон ч дугуйн бүх зүйлд дурлах хүсэл нь гүн гүнзгий байдаг.. "Энэ бол дугуй унахын гоо сайхан" гэж тэр нэмж хэлэв. "Энэ нь таны сургууль руу явах, дэлгүүр хэсэх, спортоор хичээллэх, амьжиргаагаа залруулах гэх мэт аялал байж болно. Тийм ч учраас унадаг дугуй бол дэлхий дээрх хамгийн гайхамшигтай, дутуу үнэлэгдсэн хэрэгсэл юм. Хэрэв та бодож байгаа бол хэвлэх машин яг тэнд байна. Би өнгөрсөн жил орчин үеийн унадаг дугуйны тухай ном бичиж, Австрийн армид унадаг дугуйгаар сэлэм тулалдаж сурдаг, эмэгтэйчүүдийг чөлөөлөхөд хэрхэн оролцож байгааг үзэхээр очсон … энэ машины олон талт байдлыг дутуу үнэлдэг.'
Тэр бас BBC-д дугуйн замын талаар тайлбар хийдэг. "Уралдаан дуусмагц бид BBC карри клубт шар айраг, карри уухаар явлаа. Багц бүхэлдээ гайхалтай - спортоор хичээллэсний дараа найзуудтайгаа зугаал. Энэ бол миний одоо хийж байгаа бараг бүх ажил," гэж тэр хэлэв.
Тэр их тайван байгаад гайхах зүйл алга.
‘Тийм ээ, мөрөөдлөө биелүүл.'
