Хөнгөн цагаан, нүүрстөрөгч давамгайлсан ертөнцөд Super Acciaio нь ган дугуйг уралдуулж болохыг харуулахаар зорьж байна
Лондонд төвтэй Condor Cycles энэ дугуйг анх 2010 онд Рафа Кондорын дугуйчин Дэн Кравен шалгуурын уралдаанд загвар өмсөгчөөр мордуулах үед үзүүлж байжээ. Энэ нь түүнд маш их таалагдсан тул 2011 онд Super Acciaio нэртэй албан ёсоор худалдаанд гарахаас өмнө уг дугуйг Стили Дан хочтой болгосон юм. Италид гараар бүтээгдсэн, хүссэн загвар, өнгөний сонголттой, дугуйг үнэгүй суулгаж өгөх боломжтой.
Хүрээ
Ган тав тухтай гэдгээрээ алдартай. Хамгийн гол нь 20 жилийн турш ган рам унасангүй гэж хэлдэг ихэнх хүмүүс, эсвэл унасан дугуй нь 20 жилийн настай гэж хэлдэг. Тэр үед загварууд нь нарийн хоолой, нэг инчийн чихэвч, ишний иш, хөнгөн жинтэй обуд, жижиг бариултай байв. Тэд тухтай байсанд гайхах зүйл алга. Сүүлийн хорин жилд хоолойн профиль өргөжиж, толгойн хоолойн диаметр нэмэгдэж, шовгор болж, доод хаалт нь хатуурсан.
Кондор эдгээр шинэлэг зүйлийг авч, захиалгат гурвалсан ган дээр (жин нэмэхгүйгээр үе мөчний дотор бэхэлсэн) хэрэглэж, өмнөх үеийнхтэй адилгүй дугуй бүтээжээ. Толгойн хоолой нь сийлбэртэй шовгор хэсэг бөгөөд гангаар хийсэн ховор зүйл бөгөөд Колумбын 1.5-1.125 инчийн нарийссан нүүрстөрөгчийн сэрээтэй. Үүний нэгэн адил, доод хаалт нь том хэмжээтэй орчин үеийн pressfit загвар юм - энэ тохиолдолд BB30. Хүрээнд шууд шахдаг холхивчийг солих нь хямд боловч ихэнх доод хаалтуудаас илүү олон удаа шинэчлэх шаардлагатай байдаг. Загварын сайн тал нь доош хоолойн гагнуурын талбайг ихэсгэж, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. Энэхүү загвар нь 46, 49, 52, 55, 58 эсвэл 61 см хэмжээтэй боловч дугуйнд таарах боломжтой тул зөв хэмжээг сонгох нь асуудал биш юм.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Хүрээ, сэрээ нь 1,399 фунт стерлингийн үнэтэй байсан тул эд ангиудын төсөв бага зэрэг хязгаарлагдмал байсан ч нийт өртөг нь 2,150 фунт стерлингийн үнэтэй байсан тул бид сайн хийцтэй болсон гэж бодож байна. Шиманогийн хүчирхэг 105 группын оронд бид SRAM-ийн 3-р түвшний 22 шатлалт Өрсөлдөгчийг сонгосон. Энэ нь гайхалтай харагдаж байгаа бөгөөд та DoubleTap механизмтай танилцсаны дараа (хуурцагыг доош буулгахын тулд нэг удаа дар; дээш хөдөлгөхийн тулд үргэлжлүүлэн дар) тод бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой. Хайлшин хөшүүрэг нь гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг бөгөөд бүрээс дээр унах нь үнэхээр таашаал юм.
Манай унадаг дугуй нь Деда баар, иш (хоёулаа зах зээлд гарахад тохиромжтой хэсэг), Кондорын өөрийн гэсэн нүүрстөрөгчийн тулгуур ба манай шалгагчийн дуртай эмээлийн нэг Физик Алианте-ээр хийгдсэн. Сайн нэр хүндтэй дэлгүүрээс ирсэн Super Acciaio-ийн бүтээн байгуулалтын нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь бидний төсөөлж байснаас хамаагүй дээгүүр байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Баарыг наасан арга (татан татсан, ишний ойролцоох лого руу жигд ороож, тайрсан цахилгаан соронзон хальсаар чимэглэсэн) болон бүрээсний байрлал нь итгэлийг төрүүлж, зүгээр л үсэрч унах боломжийг бидэнд олгосон.
Дугуй
Эндээс л манай төсвийн хязгаарлалт үнэхээр хэрэгжиж эхэлсэн. Mavic Aksiums нь ямар ч муу зүйл биш боловч 1774 грамм жинтэй, хөнгөн, өргөн эсвэл аэро биш юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хатуу бөгөөд найдвартай тул сургалтын сайн сонголт юм. Аксиумуудыг ихэвчлэн Mavic-ийн Yksion Elite дугуйгаар нийлүүлдэг байсан ч Кондор тэднийг хэт найдвартай 25 мм-ийн Continental GatorSkins болгон сайжруулсан. Энэ бол бидний уралдахаар сонгосон дугуй биш ч хатуу тул та дохио авахаар гүйх эсвэл өгсүүр довтлоход тэд хурдан бөгөөд үр дүнтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг. Дугуйнууд нь хангалттай барьцалддаг бөгөөд хамгийн гол нь уян хатан байдаг.
Унадаг дугуй
Гангийн тухай уншиж байсан бүхнээ март; Super Acciaio бол өөр. Эхлээд жингийн талаар ярья: энэ нь хөнгөн биш юм. Үнэн хэрэгтээ Кондор энэ тоймд дурдсан хөнгөн цагаан унадаг дугуйнаас 1800 гр, 600 грамм жинтэй хүрээтэй гэж үздэг. Гэхдээ хүрээний жинг зам дээр анзаарахад хэцүү байдаг. Зам дээр Кондор энэ дугуйг хичнээн хатуу болгосон нь илт харагдаж байна. Энэ нь торонд хоригдсон арслан шиг хурдатгалын үнэрээр эргэлдэж, таныг группын аялалд зүүж, таныг нийгмийн эсрэг бие даасан дайралт хийхэд уруу татахыг оролддог. Гайхамшиг нь 25 мм-ийн дугуйг ажиллуулах хангалттай зай байгаа тул энэ нь эвгүй биш юм. Энэ нь итгэлтэйгээр булангаа эргүүлж, зайлшгүй тохиолдоход та дусал руу гараа сунган гүйж эхлэхэд урд хэсэг нь чулуулаг юм.
Бидний өөрчлөх цорын ганц зүйл бол чихэвчний шаардлагагүй өндөр дээд таг бөгөөд үүнийг бид арай илүү хавтгай хувилбараар солих болно – гэхдээ ерөнхийдөө Super Acciaio-д зарим талаараа талархалтай байгаа нь эргэлзээгүй. Бидний өмнө нь туршиж байсан 55 см-ийн хувилбар дээр уулархаг тойрогт хэд хэдэн сайн үр дүнд хүрсэн. Энэ нь удаан эдэлгээтэй, ажиллахад хялбар, хамгийн өндөр гүйцэтгэлтэй дугуйтай болохыг хүсдэг, өөрийгөө санхүүжүүлдэг уралдаанчдад тохиромжтой сонголт гэж бид үзэж байна. Юунаас ч илүү, зөөлөн нүүрстөрөгчийн шилэн ертөнцөд Super Acciaio нь бусдаас ялгарах сайн аргумент болдог.
Геометр
| Нэхэмжлэгдсэн | Хэмжсэн | |
|---|---|---|
| Топ хоолой (TT) | 537мм | 533мм |
| Суудлын хоолой (ST) | 520мм | 525мм |
| Доош хоолой (DT) | 590мм | |
| Сэрээний урт (FL) | 370мм | |
| Толгойн хоолой (HT) | 135мм | 135мм |
| Толгойн өнцөг (HA) | 72.0 | 72.8 |
| Суудлын өнцөг (SA) | 74.0 | 73.0 |
| Тэнхлэг хоорондын зай (ДБ) | 969мм | |
| BB уналт (BB) | 73мм |
Үзүүлэлт
| Condor Super Acciaio | (туршилтын дагуу) |
|---|---|
| Хүрээ | Кондор/Колумбын гурвалсан ган, Колумб Грэмми сэрээ |
| Бүлгийн багц | SRAM Өрсөлдөгч 22 |
| Тормос | SRAM Өрсөлдөгч |
| Гинжний багц | SRAM Өрсөлдөгч, 52/36 |
| Касет | SRAM, 11-28 |
| Баар | Deda RHM |
| Иш | Deda Zero1 |
| Суудлын багана | Кондор нүүрстөрөгч |
| Дугуй | Мавик Аксиум |
| Дугуй | Тивийн Гаторксин, 25c |
| Эмээл | Физик Алианте |
| Холбоо барих | condorcycles.com |
